molenland

Gewoon wassen. Er zit best veel tijd tussen de productiedatum van een Picanto en het moment waarop jij erin gaat rijden. Die lak is allang uitgehard. Ik zou wel met beleid te werk gaan. Dus eerst grondig afspoelen, zeker nu met al die pekel en dan met een zachte spons en een milde autoshampoo lichtjes wassen. Daarna weer grondig afspoelen en afzemen. Veel plezier met je nieuwe aanwinst!

@bigmac Leuk allemaal, maar ook in deze ecotest amper stadsverbruik. 2 testen worden gedaan: 1e test is gelijk aan de test, die de EU richtlijn voorschrijft voor de type goedkeuring, 2e test is met airco aan en met warme motor. Meesten, w.o. ik, halen dit never. Ik momenteel sowieso niet....... sniff. ....want auto in de prak. Tsja, glad gisteren en geen winterbanden. De standaard Hankook Eco banden hebben een waardeloze grip op sneeuw.

Zoals ik al eerder aangaf is de belangrijkste reden dat sommigen (zoals Bigmac) zuinig kunnen rijden en anderen niet: DE STAD. In de stad is de Picanto NIET zuinig te rijden. Ik woon in de stad en rijd exact zoals Bigmac adviseert. Toch scoor ik echt niet beter dan 1 op 16 als ik hoofdzakelijk stadsritten rijd. Maar zodra ik veel buitenweg ga rijden, haal ik makkelijk 1 op 18 of beter. Dus daar zit 'm de kneep.

Zou de Kia Picanto op LPG toch komen? Of er al zijn? Volgens de consumentengids van februari 2012 is ie er en zuinig ook! 1 op 15 op gas is niet mis. Ben benieuwd!

Nu net weer geprobeerd na een redelijk koude nacht. Eerst de sleutel op contact, net niet starten, 10 seconden wachten (je hoort de brandstofpomp nu werken) en dan doorstarten: startte vlekkeloos! Zou het te maken hebben met hoe lang je wacht alvorens door te starten?

Na de afgelopen nachtdienst (redelijk koude nacht) ook geconstateerd dat de auto slecht startte. Startmotor draaide wel prima rond, dus aan de accu zal het niet liggen. Ook het wegrijden verliep moeizaam. Stotterende motor, vooral laag in de toeren. Ik schakel altijd snel door, zoals de Eco adviseert. In de derde versnelling bij 40km/uur stotterde de motor hevig, waarna ik toch maar weer terugschakelde naar z'n twee. Misschien te zuinig afgesteld? Overigens wel netjes 4 seconden gewacht met doorstarten, nadat alle lampjes op het dashboard brandden.

Hebben meer Picantorijders dit gemerkt? Dat halverwege het intrappen van het koppelingspedaal een 'knak' hoorbaar en voelbaar is?

Ik weet niet of dit jullie helpt, maar vandaag hoorde ik links en rechts in de hoeken van het dashboard gekraak op slecht wegdek, toen de auto nog koud was. Het bleek dat de geleiderubbers voor de zijruiten links en rechts bij de driehoekjes aan de binnenkant van de buitenspiegels kraakten. Beetje WD40 ertussen en het gekraak was weg.

@bigmac: Ik kan een redelijk verbruik (1 op 13/14) in de stad realiseren als: ik niet al te korte stukken rij (meer dan 5km) ik alle stoplichten mee heb en het verkeer lekker doorstroomt ik het nieuwe rijden toepas het niet te druk is ik geen extra verbruikers als achterruit verwarming e.d. inschakel. Omdat ik ook af en toe langere stukken op de proviciale weg rij, waar ik dan gemiddeld 1 op 20 rijd of beter, komt mijn gemiddelde verbruik momenteel uit op ongeveer 1 op 16/17. Afhankelijk van hoe vaak ik die langere stukken rij. Dit is voor mij redelijk, maar niet meer dan dat. Ik weet ook wel zeker dat ik in de zomer op langere stukken echt zuinig ga rijden. Maar ja, ik kocht de auto voor in de stad.....

@ Bigwade: natuurlijk lees ik je berichten. Ik begrijp heel goed dat autofabrikanten moeten testen volgens vaste normen. Wel raar dan, dat volgens die testen de Picanto één van de zuinigste stadsauto's is, terwijl ie in de praktijk tot de onzuinigste behoort. Gemiddeld dan, want zoals al eerder gezegd, scoort de Picanto op de provinciale weg juist heel goed. Het stadsverbruik, zoals Bigmac al testte, nekt de boel. De Picantorijder wordt m.i. toch, al dan niet bewust, op het verkeerde been gezet. Het product wordt immers veel mooier aangeprezen dan het in werkelijkheid is? Wat gebeurt er als een autofabrikant zegt dat de topsnelheid van een auto 200 km/uur is en de auto wijkt hier in werkelijkheid 40% van af? Dan heeft de dealer heel wat uit te leggen. Het verbruik is gewoon een tegenvaller, terwijl de rest van de auto juist zo goed is.

Als in de autoweek test de Picanto het slechtst scoort qua verbruik, zegt dat veel meer over de gebruikte techniek (software?) van die auto, dan over de rechtervoet. Want die voet zal ook het gaspedaal van de vergelijkende auto's (Twingo en Up!) wel diep hebben ingedrukt. We moeten dit gewoon niet accepteren en massaal, desnoods via consumentenorganisaties, protesteren. Als zelfs de meest zuinige rijder amper 1 op 19 gemiddeld haalt, wat volgens de kia informatie in de stad al mogelijk zou moeten zijn, dan klopt er iets niet en worden we door de fabrikant verkeerd voorgelicht. Toegegeven: andere autofabrikanten doen dit ook, maar blijkt uit de testen, minder. @Bigmac: in de stad 1 op 8,4! Dan klopt het dus wel dat de Picanto absoluut niet zuinig te rijden is in de stad. Want als jij dat al niet voor elkaar krijgt.....hehe..

@velour100 Exact dit mailtje kreeg ik ook. Bah!

I rest my case.....

@Bigwade: Ik vind je antwoord best denigrerend t.a.v. gebruikers van de nieuwe Kia Picanto. Alsof iedereen hier zonder reden over het verbruik moppert. Diverse mensen op het forum hebben al aangegeven het nieuwe rijden toe te passen. En toch matige gebruikscijfers te halen. Feit: De Hyundai I10 is niet hetzelfde als de Kia Picanto, dus vergelijken heeft geen zin. In de Autoweek test van juli 2011, waar de Kia Picanto het beste uit kwam en waarin o.a de Hyundai I10 ook werd getest, scoorde deze Hyundai duidelijk beter qua zuinigheid (Kia 1 op 14,1, Hyundai 1 op 15,2) En dat terwijl de Hyundai zelfs een 1.2 motor had. Feit: op de Duitse website spritmonitor.de scoren auto's als Suzuki Alto, Toyota Aygo e.d. veel beter dan de Kia Picanto. Alleen Bigmac, die veel grotere afstanden rijdt, scoort hier goed. Rara, hoe kan dat?

@bigwade: Als iedereen met zijn of haar Picanto inderdaad 1 op 18/19 zou halen, was deze discussie helemaal niet nodig. Het blijkt dat de gemiddelde Picanto rijder amper 1 op 16 gemiddeld haalt. Uitzonderingen daargelaten. De test van de autoweek, vorig jaar, wees uit dat de Picanto de onzuinigste uit de test was (1 op 14,1), maar op papier de zuinigste! Jouw verhaal over frontaal oppervlak kan wel kloppen, maar de klachten van Picanto rijders zijn met name over het stads verbruik. In de stad is het frontale oppervlak helemaal niet aan de orde. Bovendien zijn de Alto's, Aygo's en Pixo's even groot, maar scoren veel beter qua verbruik. Net als Bigmac inmiddels een brief aan Kia geschreven. Hoe meer klachten, hoe eerder kans op een eventuele oplossing.

@bigmac: Iedereen, die ontevreden is over het verbruik van zijn/haar Picanto, zou een mail moeten schrijven naar dit adres.

Net contact gehad met de Kia importeur. Die geeft duidelijk aan dat we geen genoegen moeten nemen met de antwoorden van de dealer, maar collectief in beklag zouden moeten gaan. Als er maar genoeg klachten komen over het verbruik van de Picanto, dan zal Kia Nederland hier iets mee moeten doen.

Inderdaad zei mijn dealer laatst desgevraagd ook dat het verbruik zal verbeteren na ongeveer 10.000 km. Ik geloof dat ook niet. Een beetje misschien, maar niet noemenswaardig. Deze keer heb ik alleen grotere afstanden met de auto gereden, waardoor het verbruik volgens de boordcomputer nu op 4,8 liter per 100 km staat. Maar zodra ik even een boodschap in de stad doe (waar deze auto tenslotte voor is gemaakt), loopt dat gelijk weer fors op. Geen stadsauto dus. Ik denk inderdaad dat we de krachten moeten bundelen om samen de importeur tot actie te bewegen. De ECU is simpelweg anders te programmeren. Heeft Kia toch ook met de stuurbekrachtiging gedaan? Ze willen bij Kia toch niet dat we de volgende keer weer een Aygo of Alto gaan kopen? Die zijn namelijk wel relatief zuinig in de stad. Dus samen opkomen voor onze rechten. Kia belooft tenslotte een veel gunstiger verbruik.

@devilduckie Fader zodanig instellen dat je alleen de achter speakers hoort. En dan langzaam meer naar voren regelen, totdat voor en achter even hard te horen zijn.

@rms90: In de uiterste hoeken van het dashboard bij de luidsprekers heb ik nog niets horen kraken / rammelen. Maar zoals gezegd: teflonspray lost alle kraakjes en rammeltjes op. Het vloeit a.h.w. tussen de kieren van de kunststof delen, die daardoor minder wrijving krijgen. Teflon is spiegelglad. De kunststoffen zullen dan, wanneer ze tegen elkaar bewegen, minder kraken. Gewoon tussen alle kiertjes sprayen. Let overigens ook op de bandenspanning. Te harde banden gaan stuiteren met meer rammels tot gevolg. Vooral de platte banden in het exterior pack, worden al gauw knetterhard en dus oncomfortabel. Ik heb er momenteel 2,5 bar in. Meer is te hard, vind ik.

@kleintje: Je bent misschien niet de enige die de geluidskwaliteit niet zo belangrijk vindt, maar gezien het grote aantal mensen hier op het forum dat de geluidskwaliteit van de speakers in de Picanto ver onder de maat vindt, wel 1 van de weinigen. Vergeet niet dat er redelijk wat geld moest worden neergeteld voor deze matige audio in het comfort pakket. Ik heb al in veel auto's gereden, maar dit is de eerste auto waarin het geluid echt waardeloos is. Met een USB stick erin moet de versterker bijna op maximum vermogen om nog fatsoenlijk geluid te kunnen horen. @ Picantopiloot. Bedankt voor de info over de speakers, is een 10 cm speakertje voor niet te klein? Ik hoor overal dat er eigenlijk een 12 cm speaker in moet? Ik ga zodra het beter weer wordt experimenteren met een versterker achter het dashboard. Makkelijk toegankelijk door het dashboardkastje eruit te halen. En dan alle speakers gewoon op die versterker aansluiten. 12 volt aansluiting lekker vlakbij en de speakerdraden kunnen zo worden doorgelust. Eventueel met een sub erbij. Ik laat wel weten hoe dat is gegaan.

@ Bigmac: Jij hebt een trekhaak op je Picanto 1.0. Is die door de dealer gemonteerd? Of zijn er ook al after-market modellen? Die van Kia zelf is nogal prijzig, vind ik.

@ Picantopiloot: Bedankt, duidelijk verhaal. Maar welke speakers heb je gebruikt? Merk, type. Voor foto's kun je ook een PM sturen naar mijn mailadres.

@Picantopiloot: kun je me het merk en de typenummers van de gebruikte speakers vertellen? Hoe heb je de achterspeakers ingebouwd?

@Picantopiloot: FOTO's !!