Tazteam

Wij hebben deze keer 1:14.77 kunnen halen. Het is bijna feest. We hebben volgende week woensdag een afspraak bij de dealer ivm brandstof verbruik. De dealer was niet op de hoogte van het hoge brandstofverbruik bij een Picanto. Ik heb ook al contact gehad met KIA Nederland, deze sturen als het goed een dezer dagen een brief met wat uitleg, dus ook deze zal binnenkort wel hier verschijnen. Philip

De titel zegt het al: Bedankt voor een zeer welgeslaagde bol-pijl rit. Alles was zeeeeeeeeeeeeeeeeeer goed georganiseerd. Allereerst een zeer goed ontvangst met koffie en gebak. Een goede uitleg van de rit vooraf. Een zeer leuk welkom bij de dealer in Arnhem, de broodjes en de soep waren lekker. Daarna het terreinrijden: voor sommige had het wel extremer gemogen, voor de ander was het een leuke uitdaging. Daarna de rit verder, en de leuke opdrachten tussendoor, en vooral de mooie plaatsen waar je allemaal langs kwam. Op de eindbestemming lekker bij kunnen praten met de andere Kia rijders. Het buffet was goed en daar was het ook een beetje om te doen. Wij hebben van deze dag een goed gevoel overgehouden en daarom zijn wij bij de volgende rit echt weer aanwezig. Maar zonder al die inzet van de Kia dealer in Nijmegen en Arnhem, de vele vrijwilligers en natuurlijk Twan niet te vergeten, was het nooit geworden zoals het nu was. Dus iedereen die meegewerkt heeft: HEEL HARTELIJK DANK VOOR AL JULLIE INZET. Agnes, Philip en Sebastiaan Tazteam (De enige aanwezige Picanto)

Ik neem de digicam echt wel mee, 43 Kia's op een plaats. Ik hoop dat het weer een beetje mee wil helpen, zodat er hele leuke plaatjes gemaakt kunnen worden. Was het al maar zondag................................

Hallo Anja, Hopelijk is het probleem bij jou nu opgelost. Kan je meer specifieke info geven?? Wat doet de auto nu beter of deed hij juist niet toen het nog niet gerepareerd was. Welke thermostaat is vervangen, en waarom is de dealer overgegaan op het vervangen van dit onderdeel. Ik heb vandaag de auto weer aan een andere test laten ondergaan: De toerenteller op de snelweg strak op 3500 toeren houden (dan rij je ca 115 km/u) en dan blijkt de auto een stuk zuiniger te zijn, als je iets harder rijdt dan blijkt het brandstofverbruik weer veel meer toe te nemen. Het verbruik is nu, en dat is een schatting bijna 1:16 en dat vind ik niet echt slecht, maar ik ben er van overtuigd dat het toch nog zuiniger kan, en met normaal autorijden. En niet zoals iemand op een ander forum suggereert: rijd als een slak, 50 km/u in de 5e versnelling. Alvast bedankt Philip

Vandaag een bescheiden up-date. De 2e accu staat op zijn plaats in de kofferbak. Omdat dit straks de spil is van de gehele installatie, moet er ook veel aandacht aan geschonken worden. Omdat alles veilig moet gebeuren zijn er ook een "paar" zekeringen aangebracht. De foto toont de zijkant van het accubakje wat in de koffer staat. Zekering 1 is voor de beeldschermpjes Zekering 2 is voor de Head-Unit (radio) Zekering 3 is voor de verlichting in de koffer Zekering 4 is de hoofdzekering voor een ander zekeringenblok wat verder in de koffer gemonteerd gaat worden, deze stuurt straks de 2 versterkers, dvd speler en digitale sound-processor aan. Zekering 5 is van de laadstroomkabel vanaf de dynamo. Zekering 6 is voor de externe voeding (bij evenementen) Alles bij elkaar worden alleen in de kofferbak 10 extra zekeringen aangebracht, alleen maar om alles optimaal te beveiligen.

We hebben weer een creatief weekend achter de rug. De voorportieren van de Picanto zijn voorzien van een setje echte speakers, dus dat gaat straks als alles is aangesloten echt een spektakel geven, .........................hoop ik. Dus de update van wat er afgelopen weekend is gebeurd. De originele speaker van de Picanto, is niet echt kwaliteit dus deze zijn EXIT En als ze eruit zijn hou je een mooi rond gat over. Omdat de nieuwe speakers iets meer stevigheid vragen, eerst even een stevige onderplaat. En omdat er ook water in deuren komt even een goede laag sneldrogende verf erop om het water geen kans te geven om in het hout te trekken. Maar omdat de kabels in de deuren te dun zijn moeten deze er ook aan geloven, iets dikker en wat beter van kwaliteit, 90% zilver Maar ze moeten wel door de stekkers tussen de deur en de auto heen, en zie hier het resultaat. De zilveren kabels zijn dus nieuw. Ondertussen heeft de lak kunnen drogen en ook deze ring is dus gemonteerd op de deur. Let ook even op de afwerking van de nieuwe speakerkabel, alles is extra afgeschermd om beschadiging tegen te gaan. Maar omdat deze ringen NIET stevig genoeg is voor de speaker, is er ook een RVS ring van 10 mm dik gemonteerd, dit om de speaker zuiver vlak te monteren. De gehele constructie weegt ca 800 gram, dus ook weer goed voor de geluidskwalitieit later. Dus nu is het tijd voor de nieuwe speakers: Morel HCW 6.5, een groot verschil met origineel. En omdat de auto aan de binnenkant "onaangetast" moet blijven is de originele deurplaat weer gemonteerd, dus al mijn werk daar zie je niks meer van, maar horen later wel. Tot zover de update. Philip

Netjes gedaan Anja Zeer goed omschreven. Ik ben zeer benieuwd wat er op gereageerd gaat worden, ik beide items even bij mijn favorieten gezet en zal ik zeker de komende tijd even weer gaan kijken. Philip

Misschien een mailtje naar de web-master??

Misschien een kleine troost: wij hebben ook zo'n Koreaan gehad, die dan onze Picanto in elkaar heeft gezet, misschien hadden ze samen een slechte dag Sterkte met de afwikkeling van jouw klachten Philip

Agnes tankt over het algemeen idd als het lampje gaat branden. Maar als wij een lange rit gaan rijden zorgen wij ervoor dat de tank gevuld is en dat wij niet altijd op de brandstofmeter hoeven te letten. Maar ons lampje brandt niet snel..........................de brandstofmeter zakt snel naar leeg Wij zouden in principe 450 km KUNNEN rijden met een volle tank, maar dan moeten we wel geluk hebben dat wij een juist ritme voor de auto hebben kunnen vinden, weinig optrekken, als het mogelijk is zoveel mogelijk een 80 km weg of als je op de grote weg komt niet harder dan 100-110 km/u. En de fabeltjes van 1:18-19, die gaan er bij ons niet in. Dan zijn dit soort testmodellen voorzien van trappers in de auto, zodoende kunnen ze de laatste testkilometers al trappend afleggen Philip en Agnes

Hieronder ons lijstje met cijfers over het verbruik van onze Picanto. Dit is het simpele excel sheetje waarover is gesproken, dus in 1 overzicht alles bij de hand. Dit zijn dus echte cijfers uit de praktijk en geen testresultaten. Dus doe er je voordeel mee. Philip en Agnes

Wij zijn er ook bij Philip, Agnes en Sebastiaan

Even een rekensommetje: Wij rijden gemiddeld 12000 km per jaar, maar berekent dat we 1:15 kunnen rijden maar we komen uit op 1:13. Dit lijkt geen groot geldelijk verschil, maar toch even wat getallen ingetikt in de zakjapanner en we komen dan toch uit op een extra brandstofuitgave van 147 euro per jaar. Ik houdt dan wel de meest gangbare brandstofprijs aan van 1.20 euro/liter. De meeste mensen die een Picanto rijden hebben hem genomen vanwege zijn zuinigheid en zijn geinig voorkomen en niet vanwege de technische getallen welke alleen in het instructieboekje voorkomen. Want mij interesseerd het helemaal niet wat de topsnelheid, vermogen e.d. allemaal inhoudt. Philip

@Stefan: De resultaten die je hier vermeldt zijn van een 1.1 model, deze hebben iets meer vermogen dus loopt de motor wat gemakkelijker op hoog toerental. Dus ook wat zuiniger. Als iemand papier aan het verzamelen is van de Picanto ben ik dat wel. Bijna elke test heb ik voor mij liggen en telkens komt weer het testverbruik uit op 1:14, in sommige gevallen zelfs 1:15. Maar we moeten proberen op een normale manier de resultaten van de Picantorijders zien te verzamelen. Wij houden ons brandstof(mis)(ver)bruik bij op een simpel excel sheet. Is in 1 oogopslag te zien wat het allemaal gekost heeft. Philip

Kia Nederland geeft toch zo'n blad uit VIAKIA geheten, misschien een keer en klein stukje schrijven over het bestaan van dit forum. Ik heb begrepen dat dit bij elke Kia rijder op de deurmat valt, bereik je wel in 1 klap de doelgroep. Of bestaat dit blad niet meer?? Zelf heb ik een uitgave van mei 2004. Philip

Als wij 1:15 halen is het voor ons ook een feest, alleen kunnen wij zeer weinig feesten Het verbruik is zeker te hoog tov het gestelde vebruik in de folders. Nu zijn er al diverse Picanto's terug gegegaan naar de dealer, simpel omdat er een sensor van de thermostaat kapot was en vernieuwd. Misschien is dit dan de oorzaak van alle "overmatige" brandstof verbruik. Onze mening over dit probleem: Wij, Picanto rijders, moeten gewoon de problemen van de Picanto gaan verzamelen en als wij er voldoende bij elkaar hebben naar de importeur. Kan/wil deze er niets aandoen........................laatste redmiddel: DE MEDIA. Maar dat alleen te gebruiken in geval we er echt niet uitkomen. Jammer dat dit soort problemen de boventoon worden van zo'n leuk en geinig karretje. Philip en Agnes

Hey Pippo, De verbouwing gaat momenteel vrij snel, alleen is op sommige onderdelen best lange levertijden ca 3 weken Maar dan kost het ook ca de helft minder als normaal, dus wachten wordt beloond. Voor de beker kunnen wij nog wel gaan, als de wagen tenminste voldoet aan de eisen die er aan het geluid gesteld worden, anders wordt het een seizoen van testen en shows afrijden, just for the fun. Of we alles in de koffer krijgen...........................volmondig JA !!!! Er gaat in de koffer: 2 versterkers, 1 subwoofer met kist, dvd speler, speciale digitale processor, een groot zekeringenblok, een extra accu, de normale spullen uit de koffer van de Kia, en dan nog ruimte over voor het showgedeelte. En als laatste kunnen in de koffer nog gewoon voor ons gezin de jassen gelegd worden. Maar binnenkort de update van de koffer Philip

Update: Even wat kabels door de auto getrokken. De halve auto is uit elkaar getrokken, maar ja, je moet er wat voor over hebben. Resultaat: De accu is aangesloten, de kabels voor de speakers, signaalkabels en de voedingskabel ligt door de auto, alles door de dorpels. Het aantal meters kabels extra in de auto komt nu uit op ca. 60 meter. De foto's: We beginnen bij de hoofdzekering op de accu: Dan het wiel eraf en binnenspatbord eruit Door het spatbord naar het passagiersgedeelte: Binnen via de dorpel verder. De onderste kabel is nieuw. Rechts lopen de signaal en speakerkabels: Detail van signaalkabels. Tot zo ver de update.

Was er binnenkort niet ergens een 4x4 training...................................? Maar je ziet het zelf wel, het is best moeilijk dat terreinrijden, maar ik denk dat na heel veel oefenen het ooit nog wel goed zal komen. Succes

Vandaag op de Rai geweest. En natuurlijk de KIA stand bezocht. Zeer leuke contacten gehad en even de andere modellen bekeken. Even uitgevraagd naar het brandstofverbruik van de Picanto. Want ieder hier op het forum vindt het verbruik wat aan de hoge kant, en dus even de vraag gesteld of dit idd ook bij hen bekend was. Het antwoord wat wij toen te horen kregen was zeer verbazend. Je MOET om een gunstig brandstofverbruik te krijgen het toerental tussen 2500 en 3000 houden, dan is een verbruik van 1:17-18 gegarandeerd. Dus ook bij het opschakelen dit toerental aanhouden, en wij hebben dit vanaf de RAI geprobeerd. Resultaat: je vertrekt als een slak, je rijdt als een slak en de motor zal traag en sloom gaan worden. Wij zitten dan bij 60 km/u al in de 4e versnelling en bij 70 in zijn 5, of dit dan het rijgedrag moet zijn om zo'n verbruik te krijgen vinden wij Maar om dan een slogan in het leven te roepen: LEKKER FEL, gaat ons net te ver. Wij hebben een brandstof verbruik van 1:15 kunnen realiseren, maar dan alleen maar op de autobaan en met een constante snelheid van 120 km/u. Maar een gemiddelde rit ziet er anders uit dan alleen maar autobaan, dus ook het verbruik zal weer op gaan lopen. Want ik rijdt immers ook niet elke dag een afstand van 350 km met een Picanto. Maar ik wil wel iedereen even oproepen met een PICANTO om zijn verbruik te noteren over langere tijd, zodat een beetje een inzicht gekregen gaat worden over het gemiddelde verbruik van diverse auto's over een bepaalde tijd. Ons verbruik gemiddeld over 1626,6 km, met 128,32 ltr= 1:12,676. Dit zijn dus echte cijfers en geen statestieken uit een labo. Dit verhaal gaat zeker vervolgd worden. Philip

Hallo Eric, Wat jij nu schrijft is idd verdomd kl###. Maar kan de dealer in dit geval geen uitkomst bieden?? De dealer bij ons om de hoek verleende prima service naar aanleiding van de problemen van onze auto, is weliswaar geen Sorento maar wel een nieuwe auto. Zie: http://www.kiaclub.nl/forum/viewtopic.php?t=125 Misschien een tip. Ga bij de dealer langs en besprek dit probleem met de werkplaats, misschien kunnen zij nagaan hoe de accesoires gemonteerd hebben en waar er iets fout zou kunnen zitten. Misschien de carkit even loskoppelen vanuit de zekeringenkast bv. Maar probeer je eigen rustig te houden en parkeer je auto gewoon buiten, en rem tijdig, want je schiet er niets mee op. Ik kan je frustratie maar al te goed begrijpen, wij zaten in zo'n zelfde situatie en het is goed gekomen. Succes en houdt ons op de hoogte van de situatie. Philip

Volgens de front-page is de datum 25 Februari 2005. We hebben dus een oppas geregeld voor die datum. Dus wij zijn aanwezig!! Philip en Agnes

Vandaag de auto gewassen en in het zonnetje gezet....................voor een fotosessie. Hebben we gelijk de nieuwe camera uit kunnen proberen. Zie hier het resultaat:

Zo, de auto is weer waterdicht, dus we kunnen verder met bouwen. Een aantal onderdelen gemaakt van MDF en de constructie begint langzaam vorm te krijgen en tevens maar in de grondlak gezet. Ook al een gedeelte van de audio ingebouwd, de tweeters op de spiegeldriehoeken. Maar spelen doen ze voorlopig nog niet, want de rest komt pas veel later. Ook een plan gemaakt voor RVS ringen voor de ophanging van de speakers in de deuren. Het basismateriaal weegt momenteel 6 kilo en als de 2 ringen straks klaar zijn wegen ze ieder nog maar 500 gram. Hieronder het materiaal en de plaatsing in de machine. Maar verder nog alleen maar ideetjes die verder uitgewerkt moeten worden, maar ook dat gaat wel goedkomen.

Als hij daadwerkelijk er zo uit gaat zien: een plaatje. Maar voordat het zover is: succes met bouwen.