El-Rio-Grande

U roept.. wij draaien.. topic gesloten.

Moet toch weer ff posten.. aangezien dit topic aan het onderstoffen was....

Hee Daiz, Hoe is het nu met de pica en de arbeid?

Mijn all-time nummer 1 blijft toch de eerste versie van de Chrystler PT Cruiser 2.0 limited edition met sportspack, getinte ramen en 3 cm verlaging. Dat beest reed goed en zat heerlijk. De vormgeving en aanpassingen maakten het bijna een moderne versie van de ouderwetse gangsterwagen. Nadeel was wel het zuipgedrag... Maar rap reed ie... Als ik de centen had, zou er van mij nog best een PT mogen komen... Daarnaast heb ik de afgelopen tijd e.e.a. aan nieuwe auto's gereden en moet zeggen dat de Nieuwe New Swift me ook redelijk goed bevalt, maar de Mazda 2 ook.. Ooit ook een BMW 525 Touring gereden, wat overigens ook geweldig rijd! Nadeel aan die auto vond ik alleen dat je makkelijk te hard rijd (en nog Duits kenteken ook ) en het gewoon niet merkt. Met mijn Kia voel je ook gewoon dat je over de 140 heen zit..

Terugkomende op dit verhaal (zou immers niet eerlijk zijn als ik de afloop niet verder meer laat weten): Afgelopen vrijdag met de auto bij de garage geweest en samen met een monteur de schokbrekers nagekeken. Bijrijders zijde (dus RA) niets aan de hand. Bestuurderszijde (LA) was wel degelijk speling. Je kom met een breekijzertje de schokbreker heen en weer schuiven. Wat dat betreft is het dus gegrond om te stellen dat er vervanging noodzakelijk is. Op mijn vraag waarom ze dan niet als eigen initiatief de Monroe schokbrekers plaatsen, in plaats van de standaard Kia schokbrekers, konden of wilden ze geen antwoord geven. Als het dus aan hen ligt, zou er dus standaard dezelfde kwaliteit onder worden gezet, waardoor je, als je mazzel hebt, na een paar jaar w

Is het wettelijk toegestaan, of valt dit onder het kopje 'gedoogbeleid'? Raderdetectoren werden destijds verboden, ondanks het vrije recht op ontvangst van radiosignalen.. (op welke wijze men deze ontvangt daar gelaten) Maar het 'effect' blijft mijns inziens het zelfde... je trapt alsnog op de rem.. Braaf aan de snelheid houden is de beste oplossing natuurlijk, al zijn sommige snelheden soms bezopen... (50 km per uur bij wegwerkzaamheden terwijl het weekend is en er NIET gewerkt word. Met de nadruk op dat er NIET gewerkt word op dat moment. Word er wel gewerkt, is het een ander verhaal!) Nu houd ik me er maar braaf aan, die gele briefjes zijn het me niet waard...

Hoi Ger, Lees de post van 16.32 uur in mijn dagboek. Hierin staat het volledige verhaal, incl. de reactie van de dealer. Om jouw eerste vraag te beantwoorden: Ja, ik heb het met de dealer besproken. Eerst met een verkoper die de zaken van de zieke manager waar zei te nemen, daarna met de persoon die verantwoordelijk persoon van de werkplaats. Overigens dit schrijvende, realiseer ik me dat niet 1 persoon, maar 2 personen wit weg trokken bij mijn verhaal... Dit soort praktijken komen in de autobranche inderdaad maar al te vaak voor. Alleen was ik in de veronderstelling dat je als merkdealer dit soort praktijken niet kunt veroorloven. Overigens staat in mijn dagboek post ook een stukje over de (ontevreden) klant die voor mij was...

Helaas is vandaag bij mij de kogel door de kerk gegaan. Vanaf het moment van de aankoop is mijn Rio altijd braaf bij de dealer in onderhoud geweest. Wellicht dat het me achteraf gezien teveel extra heeft gekost, wellicht niet. Bij het laatste onderhoud heeft mijn dealer mij sterk aanbevolen om de schokbrekers achter te vervangen. Reden was dat de vulcanisaties los zouden komen en dit dus een 'defect' zou zijn. Vandaag is mijn auto door een externe partij APK gekeurd en daarbij is op mijn aandringen extra grondig gekeken naar de schokbrekers. Maar dan ook wel de schokbrekers in het geheel, incl. vulcanisaties. Volgens deze externe partij zijn de schokbrekers echter in prima staat en zij vonden het vreemd dat de dealer heeft aangedrongen op het vervangen van de schokbrekers. Dit realiserende ben ik dus ook vraagtekens gaan stellen bij het werkelijke probleem met de remcilinders, de handrem kon er immers ook op staan op het moment dat ik kwam kijken.. Ook andere zaken zijn mij eerder al opgevallen zoals al eerder besproken op het forum. Ik vraag mij wat dat betreft af hoe betrouwbaar de dealer nu werkelijk is?!? Reden van mijn post is niet om w

Toch grappig dat ik nog steeds niet gespot ben.. Wellicht komt dit mede doordat ik de opschriften van mijn Rio heb gehaald en je alleen nog aan de grille en het stuur kunt zien dat het een Kia is.. Afgelopen tijd ben ik her en der geweest.... Den Haag, Zoetermeer, Rijswijk (ZH), Amsterdam, Arnhem, Wijchen, Nijmegen, Beuningen, en nog wel diverse plaatsen... Ik ben wel tal van Cee'd's, Venga's, Souls, Sportage, etc. tegen gekomen, maar ben tijdens het rijden altijd bezig met..... rijden... verrassend eigenlijk Nouja, ik heb dus ook nooit pen en papier in de aanslag en heb het doorgaans te druk om elke Kia overal te onthouden...

Helemaal zeker weet ik het niet, en hoe ze er in Nederland mee bezig zijn weet ik ook niet maar... Ik reed tot afgelopen jaar v

Wat Rio-man zegt klopt doorgaans! ik weet dat de RS uitvoeringen doorgaans GEEN standaard breedstralers hebben. De LS uitvoeringen volgens mij wel. Mijn LS Imagination had ze iig wel. Wat ik trouwens ook als verschil zie: De 'kalere' versies MET breedstralers, hebben ongespoten armaturen rond de breedstralers. De luxere Rio's hebben meegespoten armaturen, dus in de kleur van de lak, net als de spiegels en de bumpers. Ook heeft de RS versie volgens mij de plastic ogende stootstrips over de zijkanten / portieren. De luxere varianten hebben daarbij vaak Airco. Volgens mij heeft de 1.3 standaard g

Okee, dat is dan apart. Ik weet iig niet beter als dat bij het vervangen van de teller, de tellerstand van de oude teller moet worden ingesteld op de nieuwe teller. Of dit verplicht is, weet ik echter niet. Dit weet Rio-man wellicht beter, of onze priv

Volgens mij is dat wel degelijk verplicht i.v.m. N.A.P. en APK. Bij de APK van de auto word immers de Km stand geregistreerd en deze word ook ingevuld bij de afmelding naar de RDW toe. Een ineens gehalveerde KM stand zal onherroepelijk door de RDW op een steekproef geroepen worden, schat ik zo in... Ik zou het toch eens navragen als ik jou was, v

ik vind het definitief niet meer lijken op de eerdere picanto modellen. Zegt wat mij betreft al genoeg over de volgende Rio...

Is het niet zo dat, wanneer de teller vervangen word en dus je tellerstand niet meer klopt, deze gelijk hoort te worden gesteld met de oude km teller?

JIJ mag niet meer raden... jij raad gewoon in 1 x goed Leuke serie inderdaad. Keek er ook graag naar, maar mis het steeds dus nouja, op gegeven moment laat je het maar...

Nu dwaalt het wel off-topic, dus hierna maar weer terug ON-topic... Je hebt tegenwoordig z

En dan te bedenken waar die brandspiritus 'truc' vandaan komt... Grootmoeders poetswijze....

LOL.. Tsja, er was op discovery ooit een serie over een stel Duitse broers die een autosloperij runde.. Zij proefden de motorolie en bepaalde op basis daarvan of de motor goed behandeld was, of afgeragd.. Zij leven allen nog steeds, dus hoe slecht het nu werkelijk is... Overigens raad ik het daarmee beslist niet aan om vloeistoffen van de auto te proeven! Zoals ik zie is de vraag verder beantwoord..

Nu is het van mij uit slechts een suggestie, maar KAN het zijn dat bij het verblijf in het nu winterse Oostenrijk de handrem is gebruikt en deze door de winterse omstandigheden geheel of deels vast is blijven zitten, waardoor er een remschoen of remblok aan is blijven lopen? Lijkt mij onwaarschijnlijk, maar goed.. ik roep ook maar wat in mijn gedachten op komt...

Ook ik ben hier voorstander van. Een topic onderwerp hoeft geen hele zin te zijn, kort en bondig zegt vaak genoeg. 'Motor problemen Rio 1.5 2004' zegt mijns inziens namelijk v

Tsja, ik haal vaak sproeiervloeistof over de grens bij onze oosterburen. Als het aan het begin van de winter is, kost een jerrycan van 5 liter

Bij deze wens ik eenieder een knalgoed, gelukkig en leerzaam 2011 toe! Maak er een mooi jaar van!

Ook ik wens iedereen bijzonder fijne kerstdagen en alvast een gezond, mooi, leerzaam en vooral positief 2011 toe!