Maotan

Ik had een defecte oliesensor volgens Kia en de dealer is dit geen garantie dus betalen. Tja auto net een jaar oud. Hun stelling was als er een steen door je voorruit vliegt is het ook geen garantie, nee maar wel voor je verzekering. De olie sensor was defect geraakt volgens de garage omdat dit het wegdek geraakt zou hebben. Gewapend met deze kenis ik bel de verzekering op en ja hoor als het schade was dan kon ik hem door de verzekering aangewezen schade herstelbedrijf is laten maken. Ik mocht niet naar de eigen (Kia)dealer toe want de schade moest eerst door de verzekering erkend bedrijf worden vastgesteld. Mocht ik deze wel laten herstellen door mijn Kia dealer dan zou het eigen risico 300 Euro worden ipv. 135 Euro. (inshared verzekering) Als je de kleine lettertjes leest over de voorwaarden om in aanmerking te komen voor de 7 jaar Kia garantie mag/moet je je auto in onderhoud geven of herstellen bij een Kia delaer dus ook voor eventuele reparatie zoals in mijn geval. Dit is althans de lezing van mijn Kia dealer. Met andere woorden als het door de verzekering aangewezen herstel bedrijf deze sensor vervangen zou hebben loop je de kans bij een garantie claim in de toekomst dat Kia zegt nee u heeft ooit eens een onderdeel door een niet Kia delaer laten vervangen weg garantie of ze komen aan met een verhaal dat het niet goed is gemaakt en daardoor enz enz enz. EN de verzekering geeft niet thuis want de Kia dealer is geen partner van mijn verzekering of je eigenrisicco wordt verhoogd. Maar ten aller tijden moet het schadebedrijf eerst de schade vaststellen. Wie heeft hier ook mee te maken gehad of wellicht geeft dit stof tot nadenken, voorkomen is beter dan genezen. Heb overigens nu een andere verzekeraar genomen iets meer geld maar wel zonder dit gezeik.

Het is altijd al een tijdelijke maatregel geweest om de markt te stimuleren milieu vriendelijke auto's te gaan kopen/rijden. Nu hoeft de autolobby ook niet meer te liegen dat een Kia Diesel 1 op 30 rijdt. Vraag mij af waarom ze niet een soort tussen tarief maken, vangen ze toch wegenbelasting en men blijft millieu vriendelijk rijden. Zal mij straks een worst wezen wat voor rotzooi een auto heeft als die maar goed en goedkoop rijdt.

Heren/Dames, Als je mijn verhaal leest staat er ook in dat het niet zo is dat een grijze import auto geen 7Jaar Kia garantie zou kunnen hebben. Lees hierover even mijn eerste post van het verhaal. Echter vanuit Kia moet die auto geregistreerd staan om op de 7 Jaar Kia garantie aanspraak te kunnen maken, en het maakt niet uit waar de auto vandaan komt. Als je op vakantie bent en je hebt onverhoopts pech en het zou garantie zijn kan je daar in het buitenland ook aanspraak op maken. Je kan dit simpel opvragen bij Kia Nederland. Volgens mijn info bij Kia Nederland heb je het chassisnummer nodig van de auto. Wat natuurlijk wel van belang is dat je je auto moet laten repareren bij een officieel Kia service punt, je lokale dealer zou niet echt blij zijn als je je grijze import auto daar brengt voor garantie, je bent als laatste aan de beurt als het een beetje tegen zit. Logisch ze hebben niet jou de auto verkocht maar zij kunnen wel voor jou een eventueel garantie probleem oplossen met alle irritaties vandien. Echter toen ik dit wou natrekken en opvragen bij Santing werd mij duidelijk te verstaan gegeven dat ik bij de koop ook zou beschikken over het chassisnummer en dat zij geen reden zagen om mij dat nummer te geven. IK dacht wat slimmer te zijjn en vroeg om een proef rit en zou dan natuurlijk het nummer kunnen noteren maar voor een proefrit moest ik maar bij een dealer zijn. De info over deze garantie kwestie heb ik simpel weg verkregen om van te voren even te bellen met Kia Nederland hoe het zat met grijze import auto's. Daarbij werd ik dus ook gewaarschuwd over het wegenbelasting verhaal iets wat ik weer bij een kennis bij de wegenbelasting en douanne zaken heb nagetrokken.

Klopt Santing in Vaasen bieden die Kia's aan ze hebben 1 model en destijds in het zwart. Als je door vraagt bij Santing over garantie werden ze nogal geirriteerd, dat gaf mijn eerste twijffel toen ik daar was. Deze auto's komen uit Roemenie. Hou er ook rekening mee dat de uitvoering net even anders kan zijn bijvoorbeeld dat die modellen niet standaard geleverd worden/werden met het beruchte VSM pakket. Auto's worden vaak gemaakt voor bepaalde markten en markt wensen ook al zijn de modellen/typen ogenschijnlijk hetzelfde. Voor Roemenie gelden geen strikte emissie waarden en dat betekend bijvoorbeeld dat net dat ene filtertje er niet inzit, en daar door niet de nederlandse emissie waarden niet haalt om belasting vrij te rijden. Door het ontbreken van bepaalde kleine zaken kan KIA de auto ook wat goedkoper aanbieden en als de markt er niet om vraagt waarom zo duur maken. Dit zou ook wel eens het luttele prijsverschil kunnen zijn tussen een door een Kia Nederland geleverde auto en de grijze Import auto. Santing mag rustig deze auto's leveren in Nederland immers Roemenie is een EU land, en daar geld vrijhandels verkeer voor personen en goederen. Het geld moet ergens vandaan komen en zie hier de reden waarom Santing een paar kwartjes goedkoper kan leveren. Overigens heeft Santing (er zijn er meerdere die onder deze familie naam handelen in Auto's in dacht 3 verschillende broers) een zeer discutable reputatie. IK zou overigens niet weten of het deze Santing betreft, maar oudere Apeldoorners 70+ weten dat je geen auto bij Santing moet halen.

Ik had vorig jaar ook het idee om een grijze import auto te kopen. Was slechts een paar duizend euro goedkoper, maar wel meteen leverbaar. Heb Kia Nederland gebeld en iemand uit mijn vriendenkring die expert is bij overheid over zgn. grijze import en vervalsing. 1) Als jou auto zeg maar het beroemde CE label heeft betekend dit volgen Europese wetgeving dat men VERPLICHT is de auto of de goederen te leveren met een gebruiksaanwijzing cq. Documentatie in de landstaal. Hierop kan jij je leverancier op aanspreken. De Economische Controle dienst kan een boete opleggen van maximaal 30.000 Euro, omdat het hier om een economisch delict valt. (Concurrentie vervalsing om het maar even simpel uit te leggen) 2) Kia Nederland wist mij uit te leggen dat alleen auto's die via hun zijn geimporteerd voldoen aan de millieu eisen en zodoende eventueel nog vrijgesteld zijn van wegenbelasting. Bij aanmelding kenteken moeten deze documenten worden getoond of type goedkeur. Waarschijnlijk zal jou auto niet afwijken van een Nederlands geleverde auto maar je mist dat stukje papier. De douanne en wegenbelasting zal bij grijze import de auto gewoon belasting vrij laten echter als men daadwerkelijk na gaat in een later stadium of die papieren wel aanwezig zijn en die ontbreken kan je een behoorlijke boete verwachten wegens ontduiking wegenbelasting. 3) De beroemde 7 jaar garantie geld ALLEEN als de auto ook als zodanig door Kia is reregistreerd. Dit gaat om een registratie bij Kia Europa. Via chassisnummer van de auto is dit op te vragen bij Kia. Je moet je voorstellen dat Kia voor iedere verkochte auto een soort spaarpotje reserveerd voor eventuele garantie. In sommige landen in de wereld wordt deze garantie door de Importeur of handelaar afgekocht dat beteknd zoveel als dat hij niet bij eventuele garantie dit kan claimen bij Kia, maar dit risico uit eigen zak gaat betalen. In mijn aangeboden geval kwam de auto uit Roemenie, de handelaar (Santing) belette mij het chassis nummer op te zoeken op de auto. Overigens is het zo dat jou auto niet uit Belgie hoeft te komen vanwege de franstalige documentatie maar uit Roemenie aangezien daar meer franstalig is dan engelstalig en in Roemenie de meeste officiele internationale documenten in het frans is. Mijn dealer (officiele Kia dealer) kende Santing (zit hier in de regio) en verkrijgt deze auto's uit een soort ruilhandel. Duurdere 2 hands lease auto's gaan naar Roemenie en de auto trailers laten ze dan met retourvracht in dit geval Kia Rio's naar nederland terug komen. Santing doet dit met wat andere autohandelaren in nederland. Bezint eer ge begint, 1 telefoontje naar Kia Nederland had een groot deel van je vragen kunnen beantwoorden, verder heb ik het geluk dat een van de grijze auto importeurs hier vlak bij zitten en ik zelf ruim 20 jaar in de export zit en iets weet van regelgeving en ook weet waar mijn info vandaan te halen en te checken.

Wij zijn vorig jaar toen de auto net 500km op de teller had naar Italie gereden Toscane/Umbrie. Geen centje pijn ik heb alleen de schakel momenten op het display genegeerd maar gewoon als van ouds luisteren naar motor en trekkracht. Wat mij enorm opviel is dat afremmen op de motorcompressie wat ik gewent ben bij diesels met de Rio weinig effect heeft, Dat moet je even uitproberen hoe dat aanvoelt. Verder ondanks klimmen en dalen hadden wij een gemiddeld diesel verbruik van ca. 1 op 20, en dat viel niet tegen ook niet vanwege de wat hogere snelheden (130/140) in Duitsland. Auto is vlot genoeg valt zeker niet tegen in de bergen, maar hoe vlotter hoe meer brandstof verbruik, aan het motor vermogen zal het niet liggen.

Onlangs begon het lampje te branden even kijken en een waarschuwing bij dreigend te laag olie peil. Vreemd want immer net 200okm ervoor had de Rio een beurt gehad. Oliecheck bracht uit komst geneog olie erin. alle instructies opgevolgt maar helaas bleef branden. Dan maar naar de dealer. Na 2 uur zoeken kwamen ze met de conclusie dat de sensor defect was en vervangen diende te worden. Kan gebeuren maar de auto is slechts 11 maanden jong en als die sensor defect is waar is de 7 jaar garantie dan? De sensor KAN beschadigd zijn volgens de dealer in Apeldoorn waardoor hij defect is geraakt volgens hun zit dat ding helemaal onderin en de sensor kan het wegdek raken. (?) Ik heb 2 mensen onafhankelijk van elkaar gesproken uit de auto branche en die wisten mij te vertellen dat dit zonder meer onder garantie viel. Helemaal verbaast waren ze dat ik vertelde dat de constatering bij de dealer dik 2 uur wachten heeft gekost. Nu weet ik wel iets van techniek maar als ergens genoeg olie in zit en het lampje blijft branden dan zit er toch iets in dat circuit niet goed een simpele multimeter kan de sensor toch door meten of ga ik te kort door de bocht. Kosten voor deze reparatie zou 180 euro zijn. Zijn er meer Kia Rio diesel of wellicht ook benzine rijders die ook een defecte sensor hebben gehad.

@Jordan Ik zou even bellen met Kia Nederland... als jij het chassis nummer bij de hand hebt kunnen ze uitzoeken of jou auto voor de Kia garantie is aangemeld. Een dealer zal denk ik niet zo snel jou die info verstrekken hij heeft een commercieel belang en zou kunnen redeneren je hebt de auto hier niet gekocht dus ga maar naar jou leverancier.

Volgens EU wetgeving (CE) moet er een nederlandse gebruikaanwijzing bij zitten. Geld niet alleen voor auto's maar voor alles wat aan CE moet voldoen of wil voldoen. Al is het een tandenborstel. De leverancier kan hiervoor behoorlijke boetes krijgen omdat hij een CE merk afgeeft zonder dat hij aan de eisen voldoet. Had ooit bij media markt een apparaat gekocht zonder nederlandse gebruiksaanwijzing. Ben terug gegaan naar de winkel en daar begonnen ze er een beetje om te lachen. Hierop heb ik meteen het hoofdkantoor aangesproken hierover, iemand met wat meer kennis van zaken is hier blijkbaar zo van geschrokken dat ik de volgende dag per aangetekende post maar liefst een nederlands talige gebruiksaanwijzing kreeg. Volgens mij valt dit onder een economisch delict waarbij de boeten tot ca. 80.000 Euro kunnen oplopen.

In mei stond er een post over Santing te Vaassen die de Rio goedkoper zou leveren dit is dus grijze import. maar PAS OP. Ik ben daar ook wezen kijken bij Santing, in woon daar in de buurt. Ze hebben een nogal wisselende reputatie en hier in de regio heeft de naam een behoorlijk lading van wege hun turbulente verleden in de autohandel. Ze handelen in alle auto's waar maar een paar kwartjes mee te verdienen valt drijven grote handel met lease auto's richting Oostblok zeer indrukwekkend als je hun voorraad ziet. Lege auto opleggers vanuit Oostblok naar nederland laten rijden is duur dus gaan er regelmating nieuwe auto's die daar soms wat voordeliger zijn ( of te veel voorraad enz.) mee terug naar nederland. Hij had een Rio's staan precies het model en uitvoering die ik zocht. Proefrit maken was uitgesloten, mocht alleen een rondje op zijn parkeer terrein rijden. De 7 jaar garantie moest ik maar bij een officiele dealer claimen en niet bij hun voor die prijs. Heb toen Kia Nederland gebeld hoe het met de garantie zat : Grijze import auto's hebben niet altijd recht op Kia garantie dit hangt af de auto door de distributeur is geregistreerd. Kia Nederland vroeg mij om dit nummer om te checken of dit het geval was. Kia Nederland heeft toegang tot dit register maar om te bepalen of de auto is geregistreerd moet je het chassis nummer hebben. Santing wou mij niet dit nummer geven als je hem koopt heb je ook dat nummer. Kia Nederland wees hij erop dat je bij iedere officiele KIa dealer terecht kon voor garantie, maar ja als de auto uit grijze import komt kan de dealer je auto wel eens wat langer in reparatie houden enz. Verder is het ook zo dat om belastingvrij (wegenbelasting) te rijden moet er een document bij zitten (in bezit bij de distrubuteur die dit bij de import aan de douanne moet aantonen) die de emssie uitstoot bevestigd en hiermee krijgne de Rio's vrijstelleng van wegenbelasting. Aangezien deze grijze import Rio's niet over die document beschikken kan het zijn dat je toch nu of wellicht later! aangeslagen wordt voor de wegenbelasting ook al is het een type Kia RIo die excact hetzelfde is. Bij de invoer van een grijze import auto is dit document niet afgegeven bij binnen komst EU. Als de belasting dienst dit verder gaat uitzoeken kan je worden aangeslagen voor ontduiken wegenbelasting. Dat je nu niet wordt angeslagen voor de wegen bealsting heeft met het feit te maken dat de belastingdienst ervan uitgaat dat de auto wel over de juiste papieren beschikt. Ook een telefoontje naar de belastingdienst bevestigde het verhaal van Kia Nederland. Het is niet illegaal om nieuwe auto's als handelaar naar nederland te halen enz. maar uit eindelijk is de vraag of dat wel zo slim is. Je motor om wat voor reden behoorlijk defect raken kan altijd een fabrieks foutje insluipen, zie dan maar je garantie enz. te claimen bij zo'n grijze import nieuwe auto. Kia Nederland is zeer proffesioneel gaf deze info en de mededeling als u dat chassis nummer heeft kunnen we iedergeval kijken of de auto bij de fabriek is geregisteerd en verder is het u keuze waar u de auto koopt. Zo kan goedkoop toch nog duurkoop worden ook met de 7 jaar garantie.

Toen ik mijn nieuwe Rio ging ophalen werd mij gevraagd na ca. 1500 km even het olie peil te controleren. In de tas waar ook de hesjes en de gevaren 3 hoek in zit, zat een liter motorolie. Wellicht is deze service per dealer verschillend. Als ik de berichten hier boven lees zijn er toch wat dealers die wat bijscholing nodig hebben in klantvriendelijkheid.

In mijn Rio ruik ik ook soms een vreemd luchtje uit de Airco. Ik trek mij er niet veel van aan omdat het dezelfde vreemde lucht is die uit mijn vorige auto kwam (Peugeot 406 break) Zal er wel bijhoren die lucht in Airco's. Soms even de "buitenklep" aan zetten en niet circuleren.

Hallo Iedereen, Rijden sinds mei dit jaar met de Kia. Auto gekocht vanwege het gunstige verbruik. Dat de auto niet de 1: 30 zou halen wist ik van te voren wel volgens mij zijn het standaard berekeningen/metingen en zolang iedere fabrikant deze hanteerd kan je de auto's goed vergelijken. Maar met een 1: 25 zou ik tevrden zijn. Wij zijn na 800 km op de teller meteen op vakantie gegaan met de auto richting Italie via Zwisterland Airco aan en een koelbox op de 12V. Je rijd in Duitsland niet 100km maar ik heb zo tussen de 120/140 gereden daarbij te bedenken dat de wegen niet vlak zijn maar flink glooiend. Je wint wat (naar beneden) of je verliest wat als je omhoog rijdt. Het was een tour vakantie iedere dag zo 200 km rijden in Italie bergje op bergje af enz. Ík rij toch wel een beetje sportief zeker berg op. De schaken Indicator is leuk maar ja als je met die indicaties moet rijden gaat het in de bergen zeker niet echt lekker, dus dan maar weer op de ouderwetse manier te weinig trekkracht lekker terug schakelen enz. Wij hebben het diesel verbruik bij gehouden en kwamen de hele vakantie uit op 5 liter per 100km. Dit is denk ik best wel netjes te noemen. Het vreemde is dat wij nu op 5.2 zittne terwijl wij hier zo de snelweg oprijden en het kantoor zit ook weer naast de snelweg met per dag zo 70km. Had toch wle verwacht dat we onder de 5 zouden uitkomen. Nu is het wle goed te lezen dat als ik zo alles bij elkaar lees dat een waarde in de praktijk rond de 5 l/100 km normaal te noemen is .....wel ee ngroot verschil tussen 3l en 5l. Mijn vorige auto een grote peugeot 406 break deed 5,6 tot 6.5 maar is wel bijna 300 kg (dus 1/3 ) zwaarder met een 2 liter diesel. Met andere woorden zo spectaculair is de Kia RIo nu ook al weer niet, buiten om dat het een fijne auto is om in te karren.

Hallo, Sinds eind mei dit jaar bezitter geworden van een mooie nieuwe Kia RIo 1.1 CRDI UB plus pack 5 deurs met de nodige toeters en bellen. Zo ook met de Pioneer set type F930BT. Helaas zoals ik al min of meer had verwacht er komt geluid uit maar is van slechte kwaliteit. Slechte stemverstaanbaarheid enz. Via de EQ kom je ook niet echt veel verder dan behalve dat je het "laag" wat kan dempen wat de veroorzaker is van de ellende. De Pioneer set zal goed zijn daar ligt het niet aan, maar wat een butt speakers zitten er in die auto. Tja, ze zitten erin maar klinken als een krant. Er moet ergens op bezuinigd worden. Kan iemand mij vertellen wat de maatvoering is van die standaard speakers en heeft iemand ervaring met het vervangen van die standaard zooi. En met welke speakers ze zijn te vervangen. Ben zelf behoorlijk fan van JBL al ruim 40 jaar lang. Hoedenplank oplossing zit ik niet op te wachten evenals een oplosing met subs, subs zijn voor mij lap middelen en ze klinken voor geen meter bonken alleen maar.