Creative Name

Als ik zelf in m'n eentje rij en ik heb een beetje haast dan rijd de Picanto van ons lachend 1 op 15, en als je niet uitkijkt misschien nog wel meer. Maar dat is door de stad heen met een koude motor en max een kilometer of 5. Boemel ik uiterst relaxt met vrouw en kind van hot naar her dan red ik de 1 op 18 á 19 net aan in de stad, op de snelweg duikt het verbruik echt enorm.

Waarschijnlijk niet hahaha

Zal wel moeten ook als het zo doorgaat bij m'n werkgever, volgens de tamtam is het zelfs bij BMW DH niet allemaal meer koek en ei. Nou heb ik het geluk dat m'n chef me als 1 van de laatste eruit zal flikkeren maar je weet maar nooit ja toch, ik heb in ieder geval besloten m'n Audi op te ruimen zodra hij klaar is (heb gelukkig een koper) en de centjes die ik daarmee bespaar opzij te leggen een poosje. Ik vind het echt makkelijk 2 auto's voor de deur te hebben maar heb liever gewoon lekker elke week m'n koelkast vol en dat m'n kind verzorgd naar school gaat...

.

Dat gaat wel lukken binnen 25K idd, maar dat valt toch wel mee? Dat is elke 2 jaar een setje banden, voor een auto die elke dag gebruikt wordt...

Het verschil wat jij bedoelt is vrij simpel te verklaren, als je banden nieuw zijn met 8mm profiel dan hebben die logischerwijs een grotere rolomtrek dan dezelfde banden met 6mm profiel. Daar je boordcomputer het verbruik per 100km aangeeft maar niet het verschil tussen kan zien tussen een "oude" en een "nieuwe" band zal je dus altijd met een minimaal verschil zitten. Dit is dus echt bij ALLE merken en daar is ook helaas weinig aan te doen door de fabrikant. De auto geeft dus wel het juiste verbruik aan maar de kilometrage is gewoon niet helemaal 100% correct te bepalen door de bc...

Speciaal ff gemeten, auto is van feb 2013, km stand 8K voorbanden -2.1 achterbanden -1.3 Weinig nieuws meer aan dus...

Berekenen aan de hand van het daadwerkelijk verbruik kan alleen als je elke keer tankt tot de benzine bovenaan je vulslang zit, anders mis je al gauw 1 of 2 liter wat je cijfers behoorlijk vervormt. Daar een benzinetank en vulslang zó zijn geconstrueerd dat in geval van een ongeval de benzine IN je tankt blijft i.p.v. erbuiten ga ik voor de goede orde uit van de bc. Dat verschil achter de komma is me het risico niet waard m'n gezin en medeweggebruikers in gevaar te brengen met een rijdende brandbom....

Dan wordt het idd nog wel beter, bij ons zag je een afname in verbruik en vooral toename in de soepelheid van het motortje vanaf ongeveer 6000 kilometer op de teller. Waar dat mij door opviel is dat toen de auto nieuw was en je 50 in z'n 5 reed en dan gas gaf dat er een hoop gebrom ontstond en vrij weinig gebeurde, nu trekt hij bij 50 in z'n 5 gewoon lekker soepel weg zonder al te veel gebrom. Zal vast bij jou ook wel gebeuren..

@ John Bij constante snelheden is het (naar mijn, overigens erg bescheiden, mening) gewoon een zuinige auto en haal je makkelijk de fabrieksopgave. Probleem ontstaat als je in een stadsomgeving rijd en je veel moet optrekken bij stoplichten, zebrapaden enz enz. Hier in Den Haag (welke groene golf?) rij ik gemiddeld 1 op 15 tot 16 als ik een klein beetje normaal rij...

Eeehhh, maak jij het ff lekker ingewikkeld ofzo hahaha Wat ik bedoel in ieder geval is dat het verbruik op de snelweg eigenlijk niet boven de 1 op 20 komt, en als ik als een opgewarmd lijk 100km/u rij met de airco uit 1 op 25.

Klinkt als een cursus Rollatorbestuurder, ik sla ff over Ik zal m'n banden voor de gein is opmeten vanmiddag...

Volgens mij blijft er geen vulling zitten met deze bandjes onder je Picanto...

Gister naar Alkmaar heen en weer ff wat ophalen wat ik op Marktplaats had gekocht. Op de heenweg rustig aan 100 tot 110km/u, gemiddeld verbruik volgens de bc: 4,8/100km. Terugweg had ik haast want die vent daar bleef ouwehoeren (is dat een regionaal verschijnsel? ) en reed meer rond de 130km/u, gemiddeld verbruik volgens de bc: 5,4/100km. Schiet mij maar af, de enige verklaring die ik hiervoor heb is dat die 3 cilinder gewoon in een gunstiger toerengebied draait bij hogere (...) snelheden. Ik moet echt planken voor m'n leven om die Picanto meer te laten verbruiken op de snelweg dan 1 op 20. In de stad is het een ander verhaal maar de eerste auto die niet zuipt bij korte kleine stukjes in de stad met koude motor moet nog gemaakt worden volgens mij, ik en vrouwmens zijn in ieder geval dik tevreden over het verbruik.

7000km nieuw? Sorry hoor maar dan zijn ze bij mij al minstens 2 tot 3mm afgesleten...

Grote kans dat in je instructieboekje staat waar dat relais zit...

Dat gezoem is het einde van je setje banden, als ze eenmaal scheef zijn afgesleten is het over en sluiten. Ik zou je auto wel gelijk even laten uitlijnen bij vervanging van je banden want anders zit je binnen de kortste keren weer met hetzelfde euvel.

Ik weet niet wie je dat heeft wijsgemaakt maar ik zou m'n geld terug vragen...

Kan je niet ff een filmpje er van maken, ben wel benieuwd wat je bedoelt...

Hahaha, probeer zo eens een rondje in Den Haag te rijden door het verkeer heen en ik garandeer je dat je voor je op de helft ben al minstens 2 keer je auto uitgetrokken ben en je met een dik oog naar de rand van de stad gedeporteerd wordt.

Speciaal naar de auto gelopen en precies uitgeprobeerd zoals jij het uitlegt maar ik hoor niks van wat jij noemt hier. Wel raar dat het minder wordt als je je airco áán zet. Misschien de vrijloop van je aircopomp?

Bier is neuqwater voor kikkers, en voor mannen (...) die niet tegen drank kunnen hahaha

Begin de Commandant maar alvast op te warmen

Schurend geluid tijdens het remmen is NOOIT oké, laat je niks wijsmaken. Gewoon even naar de garage en een wieltje eraf, daar heb je tenslotte garantie voor.

Je remmen horen ten alle tijden vrij te lopen en zeker niet te schuren, ten eerste omdat je remblokken/schijven slijten als een gek (en je benzineverbruik zal er ook niet door dalen) maar vooral omdat je remmen 1 van de onderdelen is die absoluut foutloos horen te werken. Roest op je schijven na een nachtje regen heeft iedereen, je praat dan over honderdsten van millimeters en zal dan ook zeker niet de reden van het geluid zijn. Het beste laat je de boel even nakijken, ook monteurs hebben wel eens een slechte dag