Probleem met de deurvergrendeling

[haab]

Ik heb spontaan last van een vreemd deurvergrendelingsprobleem.

 

Als ik op het knopje van de deur duw, gebeurt er niets. de deur gaat niet open. ook niet als ik op het knopje van de afstandsbediening duw. geen geknipper geen geluiden niks.
 

Vervolgens open ik de deur met de noodsleutel >> het alarm gaat af. Als ik dan de auto, nadat het alarm gestopt is, weer afsluit met de sleutel werkt het knopje op de deurklink en de afstandbediening  wel weer. (alles werkt dan zoals het hoort, ik kan van 20 meter afstand dan de deur openen en sluiten...) het hele syteem functioneert vervolgens de hele dag. Alleen: de volgende ochtend (ik schat als de auto meer dan 8 uur niet gebruikt werd) moet ik het hele ritueel weer doorlopen voordat het knopje/ab weer functioneert..

 

Ik heb een afspraak bij de garage maar omdat de KIA diagnoseman vakantie heeft pest ik dus nu de buurt een weekje met mijn alarm.

 

Iemand bekend met dit probleem ? (Rio 2012)

[Murcielaygo]

Raar probleem, want naar mijn weten zijn de remote en keyless entry twee verschillende systemen qua werking.

Maar het zit allemaal bij elkaar, dus zal elkaar ook wel beïnvloeden.

Als je op de remote drukt, reageert de auto dan ook niet op het afsluiten of de koffer-ontgrendeling? En doet de LED op de remote het wel?

Je zou evt. kunnen proberen de auto te resetten door de accu een half uurtje los te koppelen?

[haab]

Raar probleem, want naar mijn weten zijn de remote en keyless entry twee verschillende systemen qua werking.

Maar het zit allemaal bij elkaar, dus zal elkaar ook wel beïnvloeden.

Als je op de remote drukt, reageert de auto dan ook niet op het afsluiten of de koffer-ontgrendeling? En doet de LED op de remote het wel?

Je zou evt. kunnen proberen de auto te resetten door de accu een half uurtje los te koppelen?

De LED op de remote functioneert. De auto reageert pas op de remote of deurknop als het alarm is afgegaan. Het alarm gaat af als ik de auto met de sleutel open. (wat eigenIijk ook niet mag gebeuren)

Dat kan geen kwaad om de auto te resetten door de accu los te koppelen ? Niet dat hij dadelijk helemaal niet meer reageert.....

Thnx voor je input.

[Murcielaygo]

Accu los zou niks uit mogen maken. Het kost je alleen ook de instellingen van je radio.

Naar mijn weten HOORT het alarm af te gaan als je deur opent nadat je de auto met AB hebt afgesloten.

Feit dat het alarm afgaat zegt me dat je afsluit met remote. Je kunt eens proberen de auto te sluiten met de sleutel.

Als de volgende dag de auto wel op de remote reageert is het waarschijnlijk een probleem in het alarm-gebeuren.

[haab]

Feit dat het alarm afgaat zegt me dat je afsluit met remote. Je kunt eens proberen de auto te sluiten met de sleutel.

Als de volgende dag de auto wel op de remote reageert is het waarschijnlijk een probleem in het alarm-gebeuren.

 

Het alarm gaat altijd af nu. Of ik afsluit met de remote of met de sleutel maakt hierbij geen verschil. Na het afsluiten (met remote of sleutel) reageert het hele systeem weer normaal. en krijg ik alles weer gewoon open. (met deurknop of remote)

 

Morgen eens kijken wat hij zegt. de "sta stil tijd" is nu nog te kort voor een test, alles werkt nog.

[Gast Hanske]

_{Het lijkt een flauwe reactie van mij maar het probleem komt mij wel bekent voor.}

_{Heb het zelf vorig jaar aan de hand gehad maar naar dat ik een nieuwe batterij in de ab had gedaan was het probleem wel meteen opgelost.}

[bigmac]

Probeer de reservesleutel eens.

[davince]

Hoi, Ik heb exact hetzelfde euvel. Na enkele dagen de auto niet gebruikt te hebben (3-4 dagen) dan beginnen de problemen. Heel soms reageert de auto toch nog na tig keer drukken (Je wilt immers voorkomen dat je hem moet openen met sleutel en het alarm vrolijk af gaat!) Maar vaak genoeg kom je er niet in! Laatst toevallig nog de de reserve-sleutel opgehaald, maar daarmee lukte het ook niet.

Ik twijfel of het aan de batterij kan liggen. Als je eenmaal binnen bent en de auto weer dagelijks gebruikt dan werkt alles zonder problemen en krijg je de auto van zelfs 10 meter afstand open/dicht.

 

Het lijkt erop dat de sleutel en de auto na verloop van tijd 'uit sync' raken. Kan het zijn de auto en de sleutel een soort tijdsklokje bijhouden? Die bijvoorbeeld na 3-4 dagen niet meer gelijk lopen, waardoor de sleutel als een vreemde sleutel gezien wordt?

Waar dient anders dat trucje voor om met de sleutel de auto te starten. Daarmee wisselen ze op, die korte afstand, waarschijnlijk iets uit.

Iemand van Kia die hier iets over kan roepen?

[Murcielaygo]

Het trucje om te starten is puur een methode om met een lege batterij in de zender TOCH te kunnen starten. Je hebt immers geen sleutelgat op het dashboard zoals dat op de deuren wel het geval is.

In de startknop zit een ring-antenne, in de sleutel/remote een transponder, zoals je ook in "normale" sleutels ziet.

Die transponder reageert op de energie uit de antenne in de startknop, vandaar dat je de remote op de knop moet houden. In tegenstelling tot keyless entry is de Back-up passief; alleen de auto moet stroom hebben.

Mbt het syncen; de sleutel en de auto hebben een unieke lijst met codes intern opgeslagen.

Na gebruik van een code gaan beide door naar de volgende.

Omdat de sleutel ook buiten bereik van de auto per ongeluk geactiveerd kan worden verwacht de auto bijv. 1 van de volgende 256 codes uit de lijst van enkele miljoenen codes.

Raak je meer dan 256 codes "vooruit" dan moet je meerdere keren drukken, zodat de auto ziet dat de 8 opeenvolgende codes overeenkomen met de lijst en dan is het "dus" de juiste sleutel.

Als er een knopje in de remote lam raakt kan dit gaan "denderen". Dan ben je erg snel 256 codes verder.

Daarom is de suggestie om de reservesleutel te proberen een goede. Maar ik zou dan aanraden dat een week ofzo te doen ipv 1x. Zo kun je de remote iig een stuk duidelijker uitsluiten. De reservesleutel is immers sowieso niet in sync...

Trouwens nog iets dat me te binnen schiet; staat de auto in de buurt van hoogspanningsmasten of GSM-antennes?

[Ysie]

Dat laatste klinkt bekend. Ik kwam identiek hetzelfde tegen, na een uur prutsen zag ik een bouwkraan die bestuurt werd op afstand. De signalen van dat toestel stoorde mijn wagen.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[davince]

Probleem lijkt in mijn geval idd een lege batterij te zijn. Kun je eenvoudig zelf vervangen (of voor 7,50 per sleutel bij de dealer). Ik heb in 5 minuten dus 15 euro(incl reservekey) bespaard

videoinstructies op youtube. oa deze:

https://www.youtube.com/watch?v=DhChI1kttw0

[Vespa]

Het trucje om te starten is puur een methode om met een lege batterij in de zender TOCH te kunnen starten. Je hebt immers geen sleutelgat op het dashboard zoals dat op de deuren wel het geval is.

In de startknop zit een ring-antenne, in de sleutel/remote een transponder, zoals je ook in "normale" sleutels ziet.

Die transponder reageert op de energie uit de antenne in de startknop, vandaar dat je de remote op de knop moet houden. In tegenstelling tot keyless entry is de Back-up passief; alleen de auto moet stroom hebben.

Mbt het syncen; de sleutel en de auto hebben een unieke lijst met codes intern opgeslagen.

Na gebruik van een code gaan beide door naar de volgende.

Omdat de sleutel ook buiten bereik van de auto per ongeluk geactiveerd kan worden verwacht de auto bijv. 1 van de volgende 256 codes uit de lijst van enkele miljoenen codes.

Raak je meer dan 256 codes "vooruit" dan moet je meerdere keren drukken, zodat de auto ziet dat de 8 opeenvolgende codes overeenkomen met de lijst en dan is het "dus" de juiste sleutel.

Als er een knopje in de remote lam raakt kan dit gaan "denderen". Dan ben je erg snel 256 codes verder.

Daarom is de suggestie om de reservesleutel te proberen een goede. Maar ik zou dan aanraden dat een week ofzo te doen ipv 1x. Zo kun je de remote iig een stuk duidelijker uitsluiten. De reservesleutel is immers sowieso niet in sync...

Trouwens nog iets dat me te binnen schiet; staat de auto in de buurt van hoogspanningsmasten of GSM-antennes?

Mijn reservesleutel ligt al meer dan een jaar in de kast.

Net even getest maar de deur gaat direct van slot dus dat verhaal van de reserve sleutel is sowieso niet in sync.. lijkt me niet te kloppen.

8 keer drukken  , waar komt dit verhaal vandaan? 

[Murcielaygo]

Dat verhaal komt uit een handleiding van een auto. Weet even niet meer welke. Heb het iig niet uit mijn duim gezogen

[picaman]

Willen jullie bij jullie vraag ook vermelden over welke rio het juist gaat, zoals bouwjaar enz.

Makkelijker voor andere forumleden, om te antwoorden en tips op te pikken.

[Jordan]

Sinds gisteravond heb ik ook problemen met de CV.

De auto sluit niet meer af. Zowel niet meer met de afstandsbediening als met de sleutel.

Alleen het bestuurdersportier sluit af maar de andere portieren pakt hij niet meer mee.

Openen werkt wel via de sleutel en AB op alle portieren.

Het kofferdeksel kreeg ik ook niet meer open.

Allereerst de zekeringen nagelopen en die van de CV was defect. Dus die vervangen en nu kan het kofferdeksel wel open.

Alleen afsluiten is nog altijd niet mogelijk.

Ik vermoed dat een of ander relais defect is. Het anti-carjacking systeem werkt ook niet meer en het CV-lampje op het dashboard knippert.

Iemand een idee waar het relais die de sluiting aanstuurt zit? Zit die in het portier of ergens onderin het dashboard?

In het instructieboekje staat hoe je de deuren afzonderlijk kan afsluiten maar echt ideaal is het niet.

Voor de vorm. Het gaat over een RIO 1.1 CRDI van 2012

[picaman]

Sinds gisteravond heb ik ook problemen met de CV.

De auto sluit niet meer af. Zowel niet meer met de afstandsbediening als met de sleutel.

Alleen het bestuurdersportier sluit af maar de andere portieren pakt hij niet meer mee.

Openen werkt wel via de sleutel en AB op alle portieren.

Het kofferdeksel kreeg ik ook niet meer open.

Allereerst de zekeringen nagelopen en die van de CV was defect. Dus die vervangen en nu kan het kofferdeksel wel open.

Alleen afsluiten is nog altijd niet mogelijk.

Ik vermoed dat een of ander relais defect is. Het anti-carjacking systeem werkt ook niet meer en het CV-lampje op het dashboard knippert.

Iemand een idee waar het relais die de sluiting aanstuurt zit? Zit die in het portier of ergens onderin het dashboard?

In het instructieboekje staat hoe je de deuren afzonderlijk kan afsluiten maar echt ideaal is het niet.

Voor de vorm. Het gaat over een RIO 1.1 CRDI van 2012

Ik zou naar dealer gaan, lijkt me een garantieprobleem toch?

En thx om wagen te vermelden, is makkelijker om te vergelijken.

[motorfanatic]

Wat jordan heeft ervaren, sluit precies aan, met wat ik heb meegemaakt, je kon de auto niet meer goed afsluiten,alleen het bestuurdersportier ging op slot, met de sleutel! Toen toch maar even een nieuw batterijtje geplaatst, toen deed ie het nog niet! Ik denk .ik rij even naar de dealer, daar aangekomen, geparkeerd, en de auto ging moeiteloos op slot!Ook de achterklep! Ik ben toen meteen tevreden naar huis gereden.Mijn auto is een Kia Rio 1,2  comfort uit 2012. Groetjes.

[picaman]

Wat jordan heeft ervaren, sluit precies aan, met wat ik heb meegemaakt, je kon de auto niet meer goed afsluiten,alleen het bestuurdersportier ging op slot, met de sleutel! Toen toch maar even een nieuw batterijtje geplaatst, toen deed ie het nog niet! Ik denk .ik rij even naar de dealer, daar aangekomen, geparkeerd, en de auto ging moeiteloos op slot!Ook de achterklep! Ik ben toen meteen tevreden naar huis gereden.Mijn auto is een Kia Rio 1,2  comfort uit 2012. Groetjes.

Is zoals tandpijn of ziek zijn, je komt bij de tandarts/dokter en de klachten zijn verdwenen:-)

[Jordan]

Ik zou naar dealer gaan, lijkt me een garantieprobleem toch?

En thx om wagen te vermelden, is makkelijker om te vergelijken.

Ik heb helaas geen garantie meer. Ik zit ondertussen op 205.000 km dus de garantie ben ik al 55.000 km geleden al verloren.

Dit zal uit eigen zak betaald moeten worden.

Morgen maar even langs de garage.

Ik kan de auto gelukkig wel (via een omweg) handmatig afsluiten maar dat is erg omslachtig.

Ik ben bang dat de module vervangen moet worden. Hopelijk vallen de kosten mee.

Ik houd jullie op de hoogte.

[Jordan]

Vandaag bij een Kia specialist geweest en de computer uitgelezen. Daarop was niks te zien. Geen enkele foutmelding.

Het vermoeden is dat er vocht bij de doorvoerstekker van portier naar chassis gekomen is. Als het morgen een beetje droog is ga ik zelf de deurpanelen verwijderen en de stekkers nalopen. Hopelijk ligt het idd aan een slechte stekkerverbinding.

[rive]

Open de sleutel eens, en trek de 4 "armpjes" (zie dit filmpje op 20 seconden aan de linker kant) die tegen de batterij drukken voorzichtig wat omhoog, zodat deze weer met voldoende spanning tegen de batterij aan staan.

[Jordan]

Het batterijtje is in orde. Openen doet hij wel met de AB en sleutel. Alleen afsluiten niet.

Net de deurpanelen gedemonteerd en alle stekkers en draden nagelopen. Ook met de multimeter de bedrading tot aan de doorvoerstekker gecontroleerd. Dit lijkt allemaal in orde.

Zou het dan toch de CV module zijn?

Ik hoop het niet aangezien dit onderdeel niet los te krijgen is (heb ik me laten vertellen)

Maandag heb ik sowieso een afspraak bij de Kia dealer staan. Misschien hebben zij nog meer geavanceerde apparatuur om toch een foutmelding te vinden.

Leuk al die elektronica.....als het werkt

[Huizebakker]

Eenmalig het probleem gehad dat beide sleutels niet meer reageerden en dit lag niet aan de batterij. Hulpdienst erbij, deur ging wel open met de noodsleutel, maar alarm ging af etc. Uiteindelijk is deze opgeladen en naar de Kia Dealer gereden. Batterij mocht niet losgetrokken worden, omdat de Dealer hem dan niet meer uit kon lezen. Dat uitlezen lukte de hulpdienst niet.

 

Bleek dat de Dealer hem ook niet kon uitlezen, omdat er totaal geen stroom in het systeem kwam. Oftewel, zelfs de computer bleef uitgeschakeld. Na kort de accupolen losgehaald te hebben werkte het systeem weer naar behoren. Gelukkig is dit tot nu toe slechts eenmalig gebeurd. Rio van 09-2012.

[Jordan]

Je hebt keyless entry maar komt in grote lijnen wel overeen met het probleem dat ik ondervind.

Accuklemmen zijn al los geweest, stekkers en zekeringen gecontroleerd en nog steeds geen verbetering.

Maandagmorgen heb ik een afspraak bij de Kia dealer in Nijmegen. Hopelijk kunnen zij de auto wel uitlezen of in ieder geval aangeven in welke richting gezocht moet worden.

[Jordan]

Net terug van de dealer.

Oorzaak : zekeringkast defect.

Oplossing : vervangen

Kosten : veel.... €589,-