Technische Problemen (Particulieren)
Tips en antwoorden op vragen en handige weetjes; doe er je voordeel mee!
Subforums
Technische Problemen (Professionals)
- 545 posts
Dit forum was ooit actief, het zal nu gebruikt worden als archief.
- krachtverlies en olieverbruik
- Last reply by Shawn,
2,833 topics in this forum
-
- 0 replies
- 1.3k views
hij is weggegaan voor het na stellen en toen zij hij dat ze echt strak zaten. merk ook soms dat zwaar stuurt als die zoo gill Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.2k views
Als de nieuwe snaren geholpen hebben lijkt het toch daar in te zitten. Mijn ervaring met nieuwe snaren op de Sportage dat je ze altijd moet na stellen voor piepen met sturen en is altijd de snaar van de dynamo dus niet die van de stuurpomp zelf. Als het echt gillen is lijkt een pomp me niet voor de hand liggend.. M.v.g Tim Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.2k views
inmiddels zijn er nieuwe snaren opgegaan dit heeft even geholpen en is weer terug helaas teruggegaan maar snaren stonden kei strak hij zeg het is de stuurpomp graag jullie mening kan het idd zoo zijn ? of kan het stuurhuis problemen zijn? als ik gereden heb dus warm is dan heb ik er geen last van alleen in de uiterste standen wat denken jullie Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.3k views
Opgelost .. Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.1k views
Update :: Inmiddels is de oorzaak gevonden . Plunjer in de oliepomp zat vast. Verdeling olie in het boven en onderblok .. Hierdoor onderblok en onderkant zuigers geen of te weinig olie gehad . Alles werd in kop gepompt . Vermoedelijk via kleppen in de cilinders gekomen . Daardoor oliegebruik en katalysator verbrand . Zuigers en kop beschadigd .. Dealer heeft overleg gepleegd met Kia Nederland . Komt nieuwe motor in !!! Opgelost Kaleido bedankt voor je reactie .. Groeten Peter Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.1k views
Er zit toch 7 jaar garantie op een kia , wat is het probleem dan ? Lijkt me dat ze dit gewoon op dienen te lossen , of zijn er omstandigheden waar door de garantie is komen te vervallen. Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.2k views
Update , Kia Ceed tikken motor. Auto teruggeweest na de garage. Na controle bleek dat de spanner van de distrubutieketting kapot was . Ketting stond compleet slap . Spanner word door oliedruk op spanning gezet en door middel van een pal (steller) kan hij dan niet terug om de spanning vast te houden . K Je kon het zien doordat de ketting langs de deksel had geslagen onder bij de krukas . Dit is gemaakt . Maar .. Auto bleef slecht lopen . Net of hij niet op tijd staat . . En tikken. Hoog benzineverbruik . Normaal 1:14,5 nu 1:11.1 Gevolg oliezuipen . Op 800km 2 liter. Terug naar de garage . Motor uit elkaar .. Kop eraf .. roet boven op de zuigers zwart en…
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.1k views
Hallo ,heb probleem zelf opgelost,uiteindelijk bleek de oorzaak van het probleem op het einde van de kabel ,kant versnellingsbak. Aan deze kant zit een bout die hendel op versnellingsbak bediend deze moet los ronddraaien tijdens het verstellen van de versnellingspook. Daar de auto meestal aan de kust staat is deze vastgekomen door roest en draaide niet meer rond waardoor het verstellen zeer moeizaam ging. Ik heb deze bout terug los gekregen met wd 40 en daarna gesmeerd met olie. Probleem opgelost ! Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.3k views
De auto heeft een paar dagen stil gestaan toen ik er dinsdag ochtend (7 februari) weer mee ging rijden. Het viel me op dat de temperatuurmeter tijdens het rijden normaal opliep tot nét iets onder de helft van de schaal (normale bedrijfstemperatuur), maar bij het bereiken ervan weer terugzakte naar nog niet eens een kwart en daarop stabiliseerde. Ditzelfde verschijnsel had de automonteur ook al eens waargenomen. Dit verschijnsel geeft mij de indruk dat de thermostaatklep bij starten van de koude motor dicht staat, waardoor de motor in eerste instantie wel op temperatuur komt. Bij het bereiken van de bedrijfstemperatuur gaat de klep open, maar weigert vervolgens weer te …
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.3k views
Ieder zijn mening Tim , maar ik heb daar goede ervaring mee , dus TS doe wat je goeddunkt . Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 943 views
Dank, Tim! In de loop van komende week ben ik een paar dagen vrij en ga ik e.e.a. uitproberen. Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1k views
Meten is idd weten maar weet niet of een voelertje bij de action vandaan nou de beste manier is. Ik zou dan toch eerst eens 100%uitsluiten dat de thermostaat goed sluit. Start met koude motor en laat stationair draaien (airco uit om te zorgen dat de vin niet draaid) en vergelijk de temperatuur van de onderste en bovenste grote waterslang. Bij deze motor zit de thermostaat in de kop bij de bovenste slang dus deze mag pas heet worden als de thermostaat open gaat. Als hij goed is zal pas vanaf ongeveer 80 graden in vrij jkorte tijd flink opwarmen totdat hij nagenoeg even heet is als de onderste. Je kan dit het best gewoon met je hand voelen tijdens de opwarm periode. Dit …
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1k views
Goede tip, kaleido 1. In het kader van "meten is weten" ga ik hiermee aan de slag. Ik laat de bevindingen weten! Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.1k views
Als je uit wil sluiten dat je meter niet goed aan geeft en de motor wel warm wordt , is het aansluiten van een externe temperatuurmeter op de bovenste waterslang een optie. Als je niets hebt , koop je bij de action zo een goedkoop buitentemperatuurmetertje , zit een lang snoer aan met een voelertje , deze plak je met tape goed vast op de bovenste waterslang zo dicht mogelijk bij de motor en het metertje zelf leg je in de auto , kun je prima zien wat er gebeurt. Als de motor echt warm wordt is dit ook te voelen aan de diverse slangen. Het zal niet de eerste keer zijn trouwens dat er een serie thermostaten niet goed is , dat is hier op het forum al diverse keren gepas…
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 970 views
Laten we op basis van Tim's laatste bericht even aannemen dat motor en de koelvloeistof dus wél warm worden maar de circulatie niet goed is. Het zou kunnen verklaren waarom de kachel onvoldoende warmte geeft. Maar verklaart het ook waarom de temperatuurmeter nauwelijks oploopt? Die geeft toch juist de temperatuur van de koelvloeistof (en dus de motor) aan? Als de temperatuurmeter ook niet goed aanwijst, dan zou er dus een dubbel probleem zijn (circulatie en indicatie). Het probleem is werkelijk van het ene op het andere moment ontstaan. Ik heb de auto eind december 's avonds om 22:00 uur bij een buitentemperatuur van -2 °C geparkeerd en de volgende ochtend om 6:30 uur …
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 1.2k views
Denk dat als de thermostaat al 2 x is vernieuwd is dan lijkt het niet voor de hand liggend dat ook die stuk zijn. Als er geen goede circulatie is kan de motor wel warm worden maar dan wordt de warme koelvloeistof niet door de kachel radiateur gepompt waardoor deze niet goed warm wordt. Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 881 views
Dat vermoed ik dus ook . Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 892 views
Of er een originele thermostaat in is gegaan, moet ik navragen bij mijn garage. Is niet een Kia dealer. Als de temperatuurmeter niet goed aangeeft vanwege gebrekkige circulatie, dan zou de motor fysiek dus wel warm moeten worden. Als dat zo was, dan zou de kachel ook voldoende warmte leveren om de auto van binnen aangenaam op temperatuur te brengen. Dat doet-ie dus ook niet, waardoor ik nog steeds geneigd ben te geloven dat de motor echt niet op temperatuur komt. Logisch redenerend kom ik toch weer uit op de thermostaatklep... Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 936 views
Mee eens maar het kan ook zijn dat doordat de waterpomp niet goed circuleert de temperatuur meter niet goed aangeeft. Als het een thermostaat is die niet goed sluit moet de temperatuur altijd op lopen als hij stil staat te draaien en dat doet hij ook niet begreep ik en weer zakken als er rijwind komt. het blijft echter erg moeilijk om dit over een forum te beoordelen. Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 792 views
Is er een originele thermostaat in gegaan of een imi van internet ? Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 750 views
Dank voor je meedenken, Tim. Als het een waterpomp- of stromingsprobleem is, zou je dan niet eerder een te warme motor verwachten vanwege te weinig koeling? Hier lijkt sprake te zijn van te veel koeling. Is het de waterpomp, dan zij het zo. Ik ben er echter bang voor een hoop geld te spenderen aan iets waarvan ik achteraf had kunnen beredeneren dat het de klacht niet kan veroorzaken. Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 773 views
Is erg lastig om zo van een afstand te beoordelen. Maar krijg de indruk dat het misschien een waterpomp is of een stroming probleem. Het is namelijk allemaal niet logisch en dan kom je vaak op dit soort oorzaken. Dus zou het in die hoek zoeken. M.v.g Tim Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 754 views
Vanochtend de koude motor gestart en een kwartier stationair laten draaien. De temperatuurmeter komt nauwelijks uit de hoek en de kachel wordt amper lauw. Probleem lijkt me niet in de kachel te zitten, maar in de (te grote) koeling van de motor. Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 704 views
Misschien heb je hier nog iets aan. M.v.g Tim Lees volledige artikel
Last reply by Kiaclub Nieuwsrobot, -
- 0 replies
- 752 views
Hallo, Ik heb een Kia Rio uit 2012 en al paar maanden hoor ik een vreemd 'trillend' geluid bij het (terug)schakelen naar stand 2. Bij andere schakelhandelingen zijn er geen problemen. Weet iemand hoe dit komt en wat er eventueel stuk kan zijn? En valt dit technische probleem binnen de 7-jaar-garantie van Kia? Volgens een Kia dealer valt dit niet binnen de garantie, omdat dit door het rijgedrag komt, wat mij erg sterk lijkt.. Bedankt!
Last reply by Aram90,
