John Kanon

Nog meer Tukkers,uit Enschede welteverstaan. Gisteren voor het eerst op de autobaan gereden,ong. 70 km. Hoofdzakelijk 100-110 gereden,dan geeft de BC gemiddeld aan dat je 1 op 20 tot 1 op 25 rijd,bergje op of af scheelt enorm. De hele weg de BC op actueel gebruik gehad. Je moet dan wel even slikken als je wilt inhalen en gas geeft tot 120. Ook al neem je hier ruim de tijd voor en trap je het gas heel licht in,dan nog gaat het verbruik als een raket omhoog,ong. 1 op 13. Naderhand realiseer ik me,dat het toch niet zo erg is als het lijkt. Als je na het inhalen de snelheid weer langzaam laat terugzakken,rij je ook zo maar een heel stuk 1 op 30. Ondanks de drukte op de weg en de daarmee gepaard gaande tempowisselingen,is mijn gemiddelde verbruik gedaald naar 1 op 19,was tot gisteren 1 op 17.5,volgens BC. Ik heb nu 400 km gereden in ga morgen of zondag voor het eerst tanken. Als ik reken dat 3/4 van de km uit ritjes van minder dan 10 km zijn ontstaan en de auto nog ingereden moet worden,dan ben ik zeer tevreden. Ik denk dat ik hem gemiddeld wel op 1 op 20 krijg met beperkt snelweg km.,als het tenminste klopt dat ie in de loop der tijd zuiniger wordt. Je moet dan wel extreem snel opschakelen,zo veel mogelijk uitrollen en de airco alleen gebruiken als het echt nodig is,maar de ventilator brengt relatief veel koele lucht en die volstaat vaak zonder airco,standje 2. Richting stoplicht wel even terugdraaien,anders werkt het ISG niet. Je moet er wat voor over hebben,of het als sport zien,maar je kunt er zeer zuinig mee rijden. Wil best geloven dat menigeen denk,ja daaag,zo wil ik niet rijden,maar dan moet je een hoger verbruik voor lief nemen. Mij valt het in ieder geval erg mee.

Ok,bedankt voor de antwoorden. Heb hem niet op korte termijn nodig Picawhite,maar ik hou het in gedachten.

Ben een leek,maar zou wel toevallig zijn als het verven en verwijderen van de velgen er niets mee te maken heeft. Maar over dat verven gesproken,ga je nu ook met plakletters ´´bi-turbo´´ op de achterkant zetten?

Dat doe ik zeker een paar keer per jaar en als de omstandigheden er voor zorgen dat ik weer een grote auto nodig heb,dan staat er ook zo weer een Mercedes voor de deur,heb nu al iemand die hem wil overnemen,maar voorlopig volstaat de Picanto en ben over alles tevreden.Rij gelukkig niet zo als anderen 1:12,maar 1:17,5,althans volgens de BC,moet nog tanken voor de eerste keer,gaat komend weekend gebeuren.

Na het aanmelden meteen maar een vraag. Op mijn nieuwe Picanto zit een navigatie met ingebouwde dvd speler. Wie weet of deze geschikt is om digitenne op aan te sluiten? Niet dat ik dat nu meteen wil hebben,maar was benieuwd of het eventueel kan. Alvast bedankt.

Na 8 jaar rijden in een Mercedes,nu sinds 3 weken een Picanto Comfort 1.0 ISG. Toegegeven,het is geen Mercedes C klasse,maar die had ik niet meer nodig en de Picanto doet ook waar ie voor bestemd is:mij van A naar B brengen. Moge duidelijk zijn dat je in de stad beter met een Picanto uit de voeten kunt. Ik heb nu 300 km gereden,50/50 in de stad en op 80 km weg. Morgen voor het eerst de autobaan/autobahn op. Volgens de boardcomputer rij ik 1 op 17.5. Ik rij extreem zuinig, schakel zodra het kan en geef heel rustig gas. Ben nu het type rijder waar ik vroeger tierend omheen scheurde. Ik hou echter wel rekening met verkeer achter me,dan geef ik wel wat meer gas. Dat hou ik vast geen jaren vol,maar wil uitzoeken hoe groot het verschil is tussen zuinig en normaal rijden. Incl. af en toe 120 op de autobaan en straks als het minder zomers is zonder airco,hoop ik richting de 1 op 20 te gaan,dan rij ik 2x zo zuinig als met mijn vorige auto en heb ik de aanschaf er in een paar jaar uit. Ik lees elders dat de auto na verloop van tijd zuiniger gaat rijden,dat zou mooi zijn,gemiddeld 1 op 19 kan ik mee leven. Wel oppassen met fietsers,die gooien hem er zo voor,dat lieten ze met die Mercedes wel achterwege. Gisteren bijna de eerste bejaarde met zelfmoordaspiraties geholpen.