John Kanon

Ik heb online inmiddels gezien, dat er inderdaad veel voorraad is bij sloperijen. Waarom de één 100 euro vraagt voor een complete koplamp en een ander 325,zal wel met optimisme te maken maken hebben. Hij wordt zga zeker total loss verklaard,maar de verzekering heeft al aangegeven,dat ik de auto mag houden,als ik dat wil. Nu eerst de taxateur afwachten.

Helaas moet ik mededelen,dat het probleem waarschijnlijk is opgelost. Inderdaad,helaas. Vanmiddag is mijn Picanto aangereden op een parkeerplaats door een shovel. De voorkant zit in mekaar inclusief de linker koplamp. Gezien de leeftijd waarschijnlijk total loss. Veroorzaker is bekend en verzekerd,dat wel,maar de auto was als nieuw,met slechts 72000 op de teller. Net nieuwe apk,accu en banden. Even afwachten wat er eventueel nog mogelijk is. Mocht iemand een compleet nieuwe linker koplamp hebben en/of een complete zwarte grill met bumper,dan laat maar weten,bouwjaar 2013. Ik moet morgen eerst overleggen met de garage wat eventueel mogelijk is en uiteraard oordeel taxateur afwachten. Dus nog niets definitief,maar mocht je eventueel wat weten,laat maar weten.

Bedankt, ik neem het mee.

De motor loopt,nieuwe accu,maar rechter raam wil niet open en ISG doet het sinds vorig jaar augustus niet meer. Na het plaatsen van de nieuwe accu was het een paar weken niet aan de orde. Inmiddels dus al een jaar lang wel weer. Het raam zit niet vastgeplakt en het motortje is niet doorgebrand. ISG is geen probleem, integendeel,maar raam is toch wel handig als het open wil (als een agent op het raam klopt)

Ok,ik ben zelf allesbehalve technisch. Ik zal alle opties die ik ontvang,meenemen naar de garage. Zelf kan ik er sowieso niet mee aan de gang. De volgende lange rit,dit jaar was 150 km onafgebroken niet voldoende,zal waarschijnlijk nogmaals duidelijk maken,dat beide "mankementen" met elkaar te maken hebben. Pas na het vervangen van de oude accu viel het kwartje. Dat de ISG het niet meer deed met de oude accu,was niet onlogisch en ik dacht dat het raam "vastgeplakt" zat. Dat blijkt toch anders te liggen. Zodra ik meer weet,laat ik het weten,maar dat kan dus wel even duren. Momenteel geen lange rit in de planning .

Zou kunnen, het paneel eraf zal in ieder geval wat uitsluiten. Vreemd blijft de combinatie met het start-stopsysteem. Als dat werkt,gaat het raam ook open. Werkt dat niet,gaat het raam niet open.

De ramen achter zijn nog minder gebruikt. Zelfs jaren helemaal niet en deze gaan zonder problemen open. Ik zit in 99% van de ritten alleen in de auto. Het heeft 100% iets te maken met het start-stopsysteem. Beide werken of beide werken niet. Zoals gezegd, vorig jaar na 300 km op de autobaan werkte alles weer,maar kort na de vakantie was het weer mis. Aan de passagierszijde is 11 en 12 jaar geleden de boel wel los geweest ivm plaatsen nieuwe ruit na 2 inbraken. Daarna heeft alles nog zeker 6-7 prima gewerkt. Bij de garage snappen ze er niets van,juist door de combinatie met het start-stopsysteem en de nieuwe accu. Die piekbelasting zou kunnen en zal het doorgeven als ik weer naar de garage moet.

Beide

Na 11 jaar ben ik er weer Ik heb nog steeds mijn Picanto uit 2013. Blijft de beste aankoop ooit,nog geen 11.000 euro inclusief airco,navigatie en rondom elektrische ramen. Zonder gekke dingen gaat de auto minstens nog wel 13 jaar mee,is eigenlijk nog als nieuw. Nog helemaal geen onkosten gehad,behalve regulier onderhoud. Maar ik heb al wel een paar jaar een probleem. Het raam rechtsvoor wil zelden open. Eerst dacht ik,dit komt,omdat het raam vastzit door rotzooi uit de bomen. Ik zit bijna altijd alleen in de auto en het raam aan mijn kant is eigenlijk het enige raam dat ik regelmatig open. Maar de ramen achter gaan wel zonder problemen open. Het start-stopsysteem deed het ook al een paar jaar niet meer,wat ik allesbehalve erg vind. Niet zo gek met een 12 jaar oude accu,die het overigens nog prima deed. Voor de vakantie toch voor de zekerheid de accu maar vervangen,gaf nog 60% aan. Nadat de accu na een lange rit helemaal was opgeladen,deed het systeem het weer en ook het raam ging weer open. De vreugde was echter van korte duur. De accu is bij de garage doorgemeten en geeft nog 95% aan. Als het start-stopsysteem het niet doet,gaat het rechter raam ook niet open. Lukte dit vorig jaar na 300 km op de autobaan ineens wel weer,dit jaar niet bij 150 km heen en 3 dagen later terug. De accu is dus nog 95% en zga nieuw. De garage heeft geen idee hoe dit kan samenhangen. Het is 100% dat beide problemen met elkaar te maken hebben. Ik krijg geen melding op mijn dashboard. Volgend jaar richting Oostenrijk en dan kan het zo maar zijn,dat het probleem-kortstondig-is verholpen. Ik rij maar 3000 km per jaar sinds ik gepensioneerd ben,maar met een nieuwe volle accu,mag dat toch niet de oorzaak zijn? Na 150 km rijden is de accu gegarandeerd helemaal vol volgens de garage. Iemand een idee?

Dat verhaal kende ik nog en daarom dacht ik zonder problemen het tankstation te halen. Ik kon incl. de jerrycan met moeite 33,5 liter tanken,ritje daar naar toe verrekend. Daarom weet ik ook zeker dat de tank niet leeg was. Het moet aan de enigzins schuine stand van de auto hebben gelegen,een andere verklaring heb ik niet. Door de ISG was de motor uit. Als ik hem had laten lopen,was er waarschijnlijk niets aan de hand geweest. Heb nu wel een mooie jerrycan

En daar sta je dan op zaterdagmiddag in de stromende regen voor een groen stoplicht. Auto wil niet meer starten,geen benzine,althans dat denkt de Pica. Ik was met een omweg onderweg naar het tankstation,maar heb dat dus niet gehaald. Om een lang verhaal kort te maken,er zat achteraf nog minimaal 3 liter in de tank en toch wilde ´ie niet meer starten. Normaal kan ik nog dik 150 km rijden als het lampje gaat branden,nu kwam ik niet verder dan een kleine 100. Dat het in de winter wat minder is,geloof ik wel. Heb de K.I.W. nog gebeld,maar die doen in dit geval niets voor je:eigen schuld. Ze wilden wel een externe hulpdienst bellen,maar de minimale kosten zouden 200 euro zijn. Uiteraard ben ik zelf verantwoordelijk,maar wil maar even waarschuwen dat je het tanken maar beter niet te lang kunt uitstellen.de ene keer is de andere niet. De enige verklaring die ik (achteraf) heb,is dat de auto voor het stoplicht iets schuin naar voren stond. Heb jarenlang niet met een jerrycan in de auto willen rijden,maar vanaf nu dus wel.

Hier heel lokaal:Op mijn eigen stoel geen slijtage ( na 18.000 km in 2,5 jaar),wel regenvlekken,de dealer heeft al aangeboden de stoel te shamponeren,maar op de passagiersstoel,waar zelden iemand zit,wel op div. plaatsen pluisjes,alsof er met een schuurspons overheen is geweest.Kan het niet verklaren,maar geen ramp.

Lijkt me dat je dan eerst even contact opneemt met de dealer,misschien is het zo gepiept.

Benzine?

leer rijden.

Heb mijn dure Pioneer net voor 275 euro verkocht,spotprijsje,maar kon er niet meer voor krijgen en nog langer laten liggen was ook geen optie,dan is ie helemaal niets meer waard. Als je een prijzig systeem neemt en je auto staat aan de straat,hou er dan rekening mee,dat je na een tijdje raar staat te kijken. Bij mij binnen een jaar 2x ruit ingeslagen en meer schade ( eigen risico) dan wat de nav. nog heeft opgebracht. Denk goed na voor je eraan begint. Uiteraard zijn er mensen die al jaren geen last hebben,maar je loopt een flink risico.

Ik heb een Comfort uit 2013. De radio die daar inzit is zonder Bluetooth,voor de rest is deze identiek aan jouw radio. Zover ik tenminste heb kunnen ontdekken op het web.

Ik heb het over de originele radio/cd speler. Dat microfoontje had ik wel,maar die hoorde bij de navigatie die er bij aankoop is ingezet. Deze is vorig jaar uitgebouwd i.v.m. 2 mislukte inbraken,dat microfoontje is nu dus ook weg. Die Pioneer navigatie heeft wel bluetooth,die zul jij er dan nog wel in hebben.

Heb het ook geprobeerd in mijn Picanto,maar volgens mij heeft de originele radio/cd geen bluetooth. Het werkt in ieder geval niet en als ik op media druk begint automatisch de cd speler en er valt niets te kiezen.

Ging langselkaar heen,als de 1.0 ook een ketting heeft,is er uiteraard geen probleem.

Schokbrekers zou ik ook pas doen als er niet meer normaal mee te rijden viel,maar distributieriem is m.i. wel een groot risico. Ik lees dat de 1.2 een ketting heeft,maar de 1.0 heeft volgens mij een riem,al ging de lijst die ik raadpleegde tot het oudere model 2011. Een nieuwe riem kost wel een paar honderd euro,of meer,maar een nieuwe motor wordt al snel een nieuwe auto.

Zijn de schokbrekers al eens vervangen? En de distributieriem,wanneer is die vervangen?

Misschien ook iemand die mijn bovenstaande vraag kan beantwoorden?

Kom je gemiddeld weer op je vertrouwde verbruik,ik had niet anders verwacht.

Je geeft het antwoord zelf al. Had je ipv 90 maar 70 gereden,dan was je misschien wel rond de 1 op 27 uitgekomen. Mijn Pica rijdt bij 70 tientallen procenten zuiniger dan bij 90,maar heb hier wel eens gelezen dat dat niet voor elke Pica geldt. Maar hoe dan ook,het is wel heel zuinig. Wat was je verbruik de andere kant op? (heuveltje op).