John Kanon

Hoe hard rij je dan op de autobahn?

Heeft mijn collega ook en die rijdt 1 op 18. Als je rustig rijdt,dan zit er iets niet goed.

Klopt uiteraard,echt zuinig rijden lukt alleen als alles meezit. Ik ga eens een tijdje proberen om sneller op de gewenste snelheid te komen,(niet planken)het lijkt wel of kort wat meer gas geven voordeliger is dan lang rustig gas geven,omdat ook bij rustig accelereren de BC een hoog verbruik aangeeft. Eén keer op snelheid loopt ie lekker zuinig. Heb het misschien helemaal mis,maar ga het even een weekje proberen. Te laag in de toeren werkt ook averechts merkte ik.

Gezien je vorige verbruik,had je dit keer waarschijnlijk de caravan mee.

Zuiniger haal ik in de stad ook niet en dan doe ik extreem rustig met de rechtervoet en schakel zsm op en veel uitrollen.Ik rij normaal alleen buiten de spits,dat scheelt wel,ben weinigen tot last,maar hoop dat het na verloop van tijd nog iets beter wordt,heb net 500 km op de teller.

Herkenbaar,de snelheid doet er niet zo heel veel toe,110 of 130,wel of je de snelheid kunt vasthouden. Met 120 rij ik ong. 1 op 20. Rij ik 55 in de stad,dan rij ik ong.1 op 30,uiteraard in zijn 5.

Was een kleine diesel niet nog voordeliger geweest?

Geloof ik direkt,die diplomaten ook.

Zo rij ik ook,maar met bijna alleen maar ritjes van minder dan 10 km en noodgedwongen in de stad veel snelheidswisselingen is een dergelijk verbruik uiteraard niet haalbaar,de BC nog niet onder de 5.4 gekregen,velen zullen zich hier vast in herkennen.

Tegen de tijd dat mijn Picanto gepoetst moet worden,ruil ik hem wel in.

Hij remt als de beste,moest ik echt aan wennen en ze lopen echt niet aan,verbruik zal er derhalve niet onder lijden,maar je hoort duidelijk dat je remt,ik kijk het nog even aan en als het blijft,laat ik er wel even naar kijken.

Net voor het eerst getankt,na 423 km op de teller,er stond 5 km op toen ik hem kreeg,afgetankt door de verkoper waar ik bij stond,dus 418 km gereden. Precies 25 liter ging erin,dat is derhalve 1 op 16,7,de BC gaf 5.4 op 100 km aan,dat is 1 op 18,5. Ik had al gelezen dat de BC te positief was,maar vind dit een wel erg grote afwijking. Zal niet meevallen om gezien de hoofdzakelijk korte ritjes die ik maak,de meeste zijn 8 km,woon-werk,om daadwerkelijk 1 op 19 te gaan rijden,maar wie weet trekt het in de loop der tijd bij,zoals elders valt te lezen. Ik rij al extreem rustig,daar kan niet veel meer bij,krijg ik ruzie met de overige weggebruikers.

Ok,ik hoop het,maar je hoort het ook bij minimaal remmen,langzaam van 10 naar 0,dus niet sterk aangrijpen. Ook als de motor nog niet is afgeslagen door de ISG,hoor je het. Bij vochtig weer had ik wel eens eerder gemerkt bij mijn vorige auto,maar deze doet het dus ook bij droog weer. Heb nog maar ruim 400 km gereden,als het aanhoudt,kan ik altijd nog actie ondernemen. Of anders de radio hard aan.

Is het normaal dat je de remmen hoort schuren tijdens het afremmen,of gaat dit na een tijdje over? Heb dit bij vorige auto´s nooit gehoord,heb mijn Picanto nu 3 weken,400 km gereden.

Ik zou hem afbestellen,blijf je goedkoop rijden. Maar ik had denk ik even elders rondgekeken of er niet ergens wat op voorraad was,scheelt doorgaans aardig in de prijs,tenzij je een hele incourante uitvoering heb uitgezocht. Op een normale Picanto hoef je doorgaans niet zo lang te wachten.

Heb ik ook een tijdje gedaan en het verschil is inderdaad minimaal,maar met 120 zuiniger dan met 100 heb ik niet ontdekt,maar gezien de drukte gisteren kon ik niet redelijk constant 120 rijden,er zaten er echt veel met 110 op de linker baan,vandaar iets rustiger en had ook geen haast en was voor het eerst met deze wagen op de autobaan,moet het allemaal nog uittesten wat lonend is en wat niet. Als je alle ruimte hebt,dan is het logisch om inderdaad gewoon 120 te rijden en dat vasthouden. Heb overigens wel ontdekt dat als je met 85 in de slipstream van een vrachtwagen zit (noodgedwongen),je bijna 1 op 30 haalt. En dan bedoel ik niet de momenten dat je het gas even laat vieren,maar langere tijd 85 met de voet stil,wat soms op zich nog niet meevalt.

Nog meer Tukkers,uit Enschede welteverstaan. Gisteren voor het eerst op de autobaan gereden,ong. 70 km. Hoofdzakelijk 100-110 gereden,dan geeft de BC gemiddeld aan dat je 1 op 20 tot 1 op 25 rijd,bergje op of af scheelt enorm. De hele weg de BC op actueel gebruik gehad. Je moet dan wel even slikken als je wilt inhalen en gas geeft tot 120. Ook al neem je hier ruim de tijd voor en trap je het gas heel licht in,dan nog gaat het verbruik als een raket omhoog,ong. 1 op 13. Naderhand realiseer ik me,dat het toch niet zo erg is als het lijkt. Als je na het inhalen de snelheid weer langzaam laat terugzakken,rij je ook zo maar een heel stuk 1 op 30. Ondanks de drukte op de weg en de daarmee gepaard gaande tempowisselingen,is mijn gemiddelde verbruik gedaald naar 1 op 19,was tot gisteren 1 op 17.5,volgens BC. Ik heb nu 400 km gereden in ga morgen of zondag voor het eerst tanken. Als ik reken dat 3/4 van de km uit ritjes van minder dan 10 km zijn ontstaan en de auto nog ingereden moet worden,dan ben ik zeer tevreden. Ik denk dat ik hem gemiddeld wel op 1 op 20 krijg met beperkt snelweg km.,als het tenminste klopt dat ie in de loop der tijd zuiniger wordt. Je moet dan wel extreem snel opschakelen,zo veel mogelijk uitrollen en de airco alleen gebruiken als het echt nodig is,maar de ventilator brengt relatief veel koele lucht en die volstaat vaak zonder airco,standje 2. Richting stoplicht wel even terugdraaien,anders werkt het ISG niet. Je moet er wat voor over hebben,of het als sport zien,maar je kunt er zeer zuinig mee rijden. Wil best geloven dat menigeen denk,ja daaag,zo wil ik niet rijden,maar dan moet je een hoger verbruik voor lief nemen. Mij valt het in ieder geval erg mee.

Ok,bedankt voor de antwoorden. Heb hem niet op korte termijn nodig Picawhite,maar ik hou het in gedachten.

Ben een leek,maar zou wel toevallig zijn als het verven en verwijderen van de velgen er niets mee te maken heeft. Maar over dat verven gesproken,ga je nu ook met plakletters ´´bi-turbo´´ op de achterkant zetten?

Dat doe ik zeker een paar keer per jaar en als de omstandigheden er voor zorgen dat ik weer een grote auto nodig heb,dan staat er ook zo weer een Mercedes voor de deur,heb nu al iemand die hem wil overnemen,maar voorlopig volstaat de Picanto en ben over alles tevreden.Rij gelukkig niet zo als anderen 1:12,maar 1:17,5,althans volgens de BC,moet nog tanken voor de eerste keer,gaat komend weekend gebeuren.

Na het aanmelden meteen maar een vraag. Op mijn nieuwe Picanto zit een navigatie met ingebouwde dvd speler. Wie weet of deze geschikt is om digitenne op aan te sluiten? Niet dat ik dat nu meteen wil hebben,maar was benieuwd of het eventueel kan. Alvast bedankt.

Na 8 jaar rijden in een Mercedes,nu sinds 3 weken een Picanto Comfort 1.0 ISG. Toegegeven,het is geen Mercedes C klasse,maar die had ik niet meer nodig en de Picanto doet ook waar ie voor bestemd is:mij van A naar B brengen. Moge duidelijk zijn dat je in de stad beter met een Picanto uit de voeten kunt. Ik heb nu 300 km gereden,50/50 in de stad en op 80 km weg. Morgen voor het eerst de autobaan/autobahn op. Volgens de boardcomputer rij ik 1 op 17.5. Ik rij extreem zuinig, schakel zodra het kan en geef heel rustig gas. Ben nu het type rijder waar ik vroeger tierend omheen scheurde. Ik hou echter wel rekening met verkeer achter me,dan geef ik wel wat meer gas. Dat hou ik vast geen jaren vol,maar wil uitzoeken hoe groot het verschil is tussen zuinig en normaal rijden. Incl. af en toe 120 op de autobaan en straks als het minder zomers is zonder airco,hoop ik richting de 1 op 20 te gaan,dan rij ik 2x zo zuinig als met mijn vorige auto en heb ik de aanschaf er in een paar jaar uit. Ik lees elders dat de auto na verloop van tijd zuiniger gaat rijden,dat zou mooi zijn,gemiddeld 1 op 19 kan ik mee leven. Wel oppassen met fietsers,die gooien hem er zo voor,dat lieten ze met die Mercedes wel achterwege. Gisteren bijna de eerste bejaarde met zelfmoordaspiraties geholpen.