Da_JoJo
-
Aantal Items
91 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
3
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Da_JoJo
-
Zag er gister een naast me, beetje te donker overall vind ik . Lelijk is het niet. Remde af tot naast hem en toeterde 2x toen ik naast em reed. Toen gas plat getrapt, hij keek zo van 'wie wat waar wat gebeurde er ?' Wel komisch
-
In infoscherm kan je ook 4x op kaart en 1x op versie code 2998
-
Mijn Italiaans is niet heel best haha. Heb je al naast de firmware update geklikt? 5x links onder + 1x rechtsonder ?
-
Nice die 'Urban' touch haha
-
Lunar 100% :-D
-
absoluut niet, geen zorgen dit is n hele vooruitgang hoor.
-
Ik zou deze zeer prefereren, vergt wat kunde maar het is het meer dan waard. https://www.soundimports.eu/nl/dayton-audio-dsp-408.html Verder de JL driver goede keuze. losse sub altijd beter , goedkope dayton sub maakt veel verschil. Fronts is focal of DLS een optie. Dan heb je wel aardig 'premium' of meer 'ultimum' geluid. De standaard jbl installatie is wel ok maar een beetje afgevlakt en te digitaal klinkend. Valt mij n beetje tegen eerlijk gezegd. Voor de gewone mens is het echter wel n hele verbetering tov wat er aan 'premium' geluid in andere auto's zit. De bose versie in een renault bijvoorbeeld is gewoon n lachertje vergeleken met deze jbl. De infinity kappa speakers met dempingmateriaal in de deuren in mijn oude ceed jd zonder verdere aanpassing deden het een stuk beter.
-
noodrem nog niet meegemaakt gelukkig. Bij het niet volledig dichtdoen vd automatisch achterklep wil de auto niet op slot. Hij gaat wel automatisch dicht maar vond kennelijk of het half op de stoep staan of de boomtak er vlak achter niet leuk en wil daardoor niet compleet dicht. Met de afstandsbediening moet je de knop net zo lang inhouden totdat ie dicht én afgesloten is ipv gewoon knopje 3 tellen ingedrukt houden. Met auto-hold aan auto uitzetten, afsluiten en wat later weer instappen en motor starten en direct in de D stand vind ie niet leuk. Krijg melding over deur /achterklep/ gordel dicht en of vastmaken. Blijkt dat je em dan in P moet zetten met gordel om en dan de automatisch handrem dr af moet halen en dan weer in D, zwaar irritant wel. Panorama dak open en dicht moet eerst motor draaien of start/stop knop nog keer indrukken zonder rem ingedrukt. Auto afsluiten inclusief de ramen (knopje 'sluit' lang ingedrukt of 2x drukken) doet niet het Panorama dak dicht. Extra uitlaatgeluid uit een speaker in de kofferbak bij sportstand ook beetje overbodig en onnodig, tis geen tesla die fluisterstil is ofzo. Dimlicht staat standaard te hoog. Verder nog weinig kunnen vinden. Positief: het rijd volledig zelf op cruiscontrol, ja zelfs in de file en stopt zelf voor t stoplicht en je hoeft maar eens in de 30 sec ofzo (1e melding negeren) het stuur n mini rukje te geven om niet lastig gevallen te worden met 'acc word uitgeschakeld ' Compleet key-less , heb de sleutel nog niet uit mijn broekzak gehad sinds dat ik deze heb. Kofferbak gaat vanzelf open als je er achter staat, alleen hier voor zou ik de auto al kopen. netflix en youtube op de autoradio kijken tijdens het rijden. File en flitsers en ongelukken op de navi ook al staat ie niet op n bestemming ingesteld.
-
Ik rijd op benzine dus daar zal je niet veel aan hebben, wilde het toch even kwijt. Ceed jd van 2013 max bereik 1040km op 1 tank met zeer zuinig rijden, met chipmod 595km gemiddeld met flink planken 150km/u rijden op de snelweg. Proceed GT 1 op 12,4 tot nu toe, heb em net 3 dagen en gaspedaal nauwelijks aangeraakt gezien ie zichzelf rijd.
-
Sluit me aan.. zal proberen wat mooiere te maken binnenkort .
-
Zo te zien heb ik dan nog de oude, wat is dan de nieuwste en is die nog te hacken cq in engineering mode te komen?
-
met een piggyback ben je niet de garantie kwijt. bevestigd door kia garage zowel als kia nederland. vanwege het feit dat je alleen iets ertussen zet wat on-the-fly waardes van het gaspedaal en verbranding veranderd en dus niets fysiek in de ECU of boordcomputer zelf.. dit zou neerkomen op dat je niet je toeren in het rood mag jagen omdat je de motor dan moedwillig sloopt. onzin dus. met een ECU mapping ben je dat wel gezien je dan de beveiligingscode van de ECU moet kraken/hacken en vervolgens aanpassingen aan de software maakt, wat expliciet in de garantie voorwaarden staat vermeld dat je daarmee je garantie ongeldig maakt voor alles wat er aan hangt. maw je hele motorsysteem incl boordcomputer, ECU, versnellingsbak en drivetrain. let wel dat ze toch wel achter komen als het moet gezien de ECU mapping is uitgevoerd en de beveiling daardoor niet intact is gebleven (net als bij bv een samsung telefoon word er een bitje gezet dat het systeem is aangepast, waar je niks aan kan veranderen gezien het van buitenaf niet beschrijfbaar is).
-
scherm calibreren gaat alleen in de fabrieksmode of via hack de .exe van het calibratieprogramma opstarten. Dit zou de garage moeten kunnen doen. Maar zoals eerder vermeld zou ik eerst even kijken of er niks tussen de rand van het scherm zit.
-
Ik heb er nu deze in zitten http://www.carfantasy.nl/gp-thunder-xenonlook-h8-55w-3500k-p-191156.htmlgeeft behoorlijke bak licht. Zat ook te denken om die kia xenon koplampen er in te laten zetten, maar vind 500€ een beetje teveel van het goede. Die philips xtreme vision +130% zijn ook erg goed, bij de praxis hebben ze die maar waren elke keer uitverkocht. die h8 55w versie is lastig te vinden tegenwoordig. Mocht iemand een adresje hebben hoor ik t graag.
-
Helemaal eens met lourens. Als er flink sneeuw ligt of ijzel of pekeldrab dan heb je vrijwel niks aan brede banden, gezien deze veel eerder geneigd zijn om grip te verliezen omdat het raakvlak voornamelijk op de sneeuw ligt en niet op het wegdek. Je kunt beter wat smallere 16 inch nemen, zodat je meer druk op het wegdek hebt door de kleinere oppervlakte vd band en zodoende meer grip.
-
idd, goede aanvulling. Vind de nederlandse wetgeving zowiezo beetje vaag, de mistlampen voor zijn niet echt hinderlijk voor t overige verkeer en het geeft wel n stuk beter zicht in t donker en met zware weersomstandigheden. Bedoel, die xenon-lampen zijn een stuk irritanter en belemmeren vaak wel t zicht voor anderen. Vooral die zelfgemonteerde, die niet altijd even goed bij het lamphuis passen en je verblinden in de spiegels. En sinds ze de verplichting om een automatisch aanpassende hoogteregelaar te monteren afgeschaft hebben in 2012 is t helemaal drama. In mijn kia ceed zitten gelukkig automatisch dimmende spiegels dat scheelt een hoop, maar in de kia rio 2002 versie van maat van me rijd ik wel eens en dan is t duidelijk merkbaar en behoorlijk irritant zo felle lamp in je spiegels te hebben weerkaatsen. Evengoed heb ik dan weinig tot geen last van die voor-mistlampen.
-
klopt, maar wat je zegt, het slijt er niet zo van maar toch slijt het iets sneller dan normaal. de behuizing van de mistlampen is er ook niet op gemaakt om er uren mee rond te rijden. het ligt er ook maar net aan wat je allemaal in de auto heb zitten aan radio, climatecontrol, extra lampen enzo. evenwel werkt het start/stop systeem niet als je alles aan heb staan incluis de mistlampen en dat zegt genoeg over dat de accu niet genoeg oplaad. daarbij werkt de dynamo niet continu in het geval dat er een start/stop systeem in de auto zit. het zal er gerust niet stuk van gaan gezien de zekeringen/relais er dan wel uit vliegen. nou heb je wel het geluk dat een kia met start/stop systeem een mooie speciale accu gebruikt die goed tegen zware stromen kan. evengoed is boete voor onnodig voeren mistlampen, onnodige sierverlichting, bermlichten , defecte verlichting 140€ , defecte verlichting in bebouwde kom en onnodig grootlicht en seinen er mee €90.. niet dat je er snel n bekeuring voor zal krijgen, maar toch handig om te weten. ieder moet doen wat ie zelf wil natuurlijk, puur ter info.
-
een achter de de deurhandgreep en een achter rubber dopje op t bergvak onder en een achter de plastic lijst aan de bovenkant. de stroom voor je ledjes/lampjes kun je uit de + van de electrische ramen of spiegels halen. als je toch die deuren gaat ontmantelen, kun je overwegen om er 'dynamat' geluiddempende matten aan de binnenkant er tegenaan te plakken. scheelt n hoop tegen trillen, buitengeluiden en je speakers klinken er wat beter door. http://www.navishop.nl/aansluit-inbouwmateriaal-demping-dynamat-c-17_24_1450.html
-
had geen zin om te gaan lopen kutten met de filter uiteindelijk en had gevraagd aan garage of ze deze konden vervangen bij de kleine beurt. garage vond het niet nodig omdat ze nog goed waren volgens hun. ze gaan minstens 4 jaar mee zeiden ze daar. dus ja ze gaan iig n 2.5 jaar mee al hier gezien ze nooit vervangen zijn geweest. Garantie blijft gewoon intakt zolang je maar de originele filters gebruikt volgens kia nl.
-
W5W zijn het om precies te zijn, zelfde aansluiting als T10. ik heb ze hier gehaald http://www.banggood.com/Wholesale-1PC-Canbus-T10-194-168-W5W-5050-5-LED-SMD-Car-Side-Wedge-Light-Bulb-p-32270.html koste maar 89 cent p stuk en gratis verzending. zitten er nu al 2 maand in inmiddels en geven behoorlijk wat licht. Moest idd flink hard drukken met een schroevedraaier om ze er uit te krijgen. rechtse aan de rechterkant en linker aan de linkerkant hard indrukken en trekken werkte t beste.
-
nou omdat deze aan gaan met het dimlicht en dus dan 220Watt (4x55W) in totaal verbruiken op de lichtrelais welke na enige tijd flink heet word en dit nog eens in combinatie met een radio op redelijk geluidsniveau en een climatecontrol word dat een flinke stroom die continu vd accu word getrokken en daar slijt ie sneller van. staat ook tevens in het gebruikershandleiding dat je ze niet lang aan moet laten staan. neem aan dat je verstralers bedoeld, deze trekken niet veel meer stroom dan dimlichten/mistlampen (tenzij je een bullbar vol heb hangen natuurlijk ) en vereisen eigenlijk een wat zwaardere accu dan de standaard. ik heb hier nog geen mensen mee zien rijden. Maar evengoed.. het is verboden in nederland met zowel bermlichten als mistlampen aan te rijden in normale omstandigheden. mistlampen zijn alleen toegestaan indien het zicht minder dan 50m is. En in geval van zulke mist wil je echt geen weerkaatsend wit licht op die mist hebben gericht gezien je aardig weinig ziet dan op n flinke witte waas na dan. het staat wel leuker dat gelijke kleur, helemaal mee eens.. maarja ze zijn niet voor niets van fabriek af gelig wegens t verhoogde contrast in dichte mist.
-
gewoon alle 3 schroefjes dr uit en aan de deurpaneel trekken.. http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/95489-kia-ceed-sw-2013-speaker-upgrade.html
-
ik wil er wel over praten kheb nu ultra lichte gymschoenen gekocht en draag geen sokken meer, maar het helpt geen moer OT: gewoon wat sneller doorschakelen en onder de 2000 toeren houden scheelt n hoop in verbruik.. ik haal zo 700km op n tank met me getunede ceed
-
de 600nm moet ie wel redden hoor. zou me wat arjen en warmentuter zegge meer druk maken over de software en de garantie die door de ecu en stage 2 aanpassing compleet vervalt voor de hele aandrijflijn/motor/electronisch/remmen deel. dus zo ongeveer alles op t plaatwerk na. imho kan je er beter een piggyback op zetten van vtune, werkt ook en scheelt hoop ellende.
