gjcvro

Over de service heb ik verder (nog) niets te klagen en ik zag dat ook hier wel de luxere kentekenplaten gemonteerd zijn, plus de auto was afgetankt, dat heb ik ook wel eens anders gezien.

En opgehaald.. Nou de eerste km's eens maken.

Gewoon omdat ik wisselende ervaringen heb: Als je een trekhaak bijbesteld, kreeg je er dan wel of geen wite kentekenplaten bij? Ik dacht dat ik ze bij Opel wel kreeg, bij Mazda niet , bij Seat en Ford wel en nu bij KIA weer niet. Renault was 2e hands dus die telt niet. Eigenlijk wel een beetje raar, want alleen als je aanhanger een eigen kenteken heeft heb je geen witte plaat nodig, anders wel. Geen mega probleem natuurlijk, ze worden nu alsnog besteld maar blijf het vreemd vinden.

wel iets meer dan 4 euro.. https://www.broditnederland.nl/contents/nl/p61506_Proclip_Kia_Niro_2017-_Center_mount.html

Precies dat. Omdat de motor steeds beter gedempt word zie je ineens dat mensen beginnen te klagen over kleine rammeltjes of windgeruis of bandengeluid. Ik ben nu al blij dat ik de diesel voorin niet zo sterk hoor

Eigenlijk een compliment als mensen zich druk gaan maken over het geluid van de banden..

Toch apart, Michelin is over het algemeen een stillere (en betere) band. Ben al een paar keer succesvol overgestapt en was ook best blij dat ze standaard op de kia lagen. (en ik hoop straks ook op de mijne, maar dan wel 16")

ik heb niet in detail gekeken, maar ik vermoed dat er ook een Schakelaar ingebouwd is, en je plakt het op de bekleding.

op batterijtjes: http://www.ebay.nl/itm/2-No-Drill-LED-Car-Laser-Projector-Logo-Ghost-Door-Step-Courtesy-Light-Universal-/191572680849?var=&hash=item2c9a9f2091:m:mVJq2zVMD_dVjGvtmerfEJQ

Denk dat je dan niet voor de allergoedkoopste moet gaan. Wij hebben onder 2 verschillende mazda mx-5'jes aez en dezent velgen gehad. De mx-5 is erg gevoelig voor foute velgen, maar nooit problemen gehad, als je er maar op let dat alles klopt. Ik ga zelf kijken of ik de (toevallig originele ) renault wintervelgen kan gebruiken. Bandenmaat wijkt iets af , maar zou nog binnen de marge vallen. Ik gebruik ze toch alleen als het echt winter is.

Ik krijg net bericht dat hij waarschijnlijk volgende week bij de dealer komt, dan nog klaarmaken en trekhaak er op.. Dus nog ongeveer 2 weken wachten.. Blijft toch jammer dat wachten

Zoiets? http://www.ebay.nl/itm/2x-Auto-Doors-Welcome-Light-Car-LED-Logo-Projector-Shadow-Laser-Lights-for-KIA-/222675931842?hash=item33d88512c2:g:fv4AAOSwAClZ3x-T

precies

En je oog moet er maar net op vallen. Onderweg zie ik ze ook nog niet veel, maar op het werk staat er 1 bij de buren, en hier verderop staat er regelmatig 1 bij de sauna. En wat zijn nou 5000 auto's op het hele wagenpark? Een druppeltje..

In de handleiding van Auto-hak denken ze dat je er een uurtje of 2 over doet... https://www.rameder.nl/out/media/137933-36798-1-samples-v1.pdf

Is het hybride systeem sowieso niet zo slim dat als je op de motor afremt dat hij eerst probeert de accu op te laden? Anders zou het slimmer zijn om bijvoorbeeld voor een stoplicht af te remmen in plaats van de auto op de motor af te laten remmen. Volgens mij ontkoppeld de automaat, en gaat het hybride systeem (mild) aan het opladen. Pas als de accu vol zit zou ik verwachten dat de remmen echt gebruikt worden.

Ik had het in ieder geval over dit setje: http://www.dx.com/p/mz-9005-h10-hb3-72w-7200lm-cob-led-car-headlight-bulbs-pair-458453#.WYotCravNeo En daar staat dit bij: Refined heatsink streamlines heat away from the LED 13000RPM TurboCool fan,Shoots cold air directly through an aerodynamic vent to evenly cool every component

Die lampen lijken gekoeld te worden met een ventilatortje. Geeft dat geen problemen met de kapjes zo?

Klinkt als: leer je auto en zijn mogelijkheden en beperkingen kennen. (niet negatief bedoeld, voordat iemand dit verkeerd oppakt)

uit de folder: Start (EV) Bij wegrijden vanuit stilstand gebruikt het systeem uitsluitend vermogen van de elektromotor. Dit zorgt voor brandstofbesparing bij rijden in het stadsverkeer. Rustige acceleratie (EV) Tijdens rustige acceleratie gebruikt het systeem ook uitsluitend de elektromotor. Snelle acceleratie Trek je sneller op dan werkt de brandstofmotor samen met de elektromotor om de Kia Niro snel op de gewenste snelheid te krijgen. Consistent Op relatief constante snelheid schakelt het systeem in power-assist modus, waarbij de brandstofmotor de primaire krachtbron is. Afremmen Het regenererende remsysteem maakt gebruik van iedere snelheidsafname, door energie op te vangen en op te slaan in de accu, om later te gebruiken

Als het goed is kun je het zien op je display, toch? Kijken naar de stromen.

De benzinemotor is het sterkste van de 2, dus ik neem aan dat die ondersteund wordt.

een paar berichten eerder geeft iemand aan dat handmatig terugschakelen hielp, misschien iets om de volgende keer te proberen? ik begreep sowieso dat je in de sportstand iets meer hulp van de elektromotor kon verwachten.

En reed je in de normale stand of had je handmatig geschakeld?