gjcvro

de bult van de accu is nu een gat geworden zoals er ook links zit. Zal een paar liter schelen, maar geen sporttas aan ruimte.

En je hoeft natuurlijk ook niet alles te becijferen.. Ik zou willen dat de auto meer electrisch kon rijden, want dat rijdt toch nog net wat lekkerder dan met de brandstofmotor aan. Ik reed vanmorgen achter een outlander PHEV.. bij hem kwam rook uit de uitlaat, mijn EV lampje brandde.. Moest toch gniffelen.

Daarom zeg ik ook duidelijk: Op basis van dit plaatje. Misschien bedenken we nog wel dat we de gasleidingen als transport gaan gebruiken (noem maar wat).. Dat er nog een hoop verandert staat vast. de uitkomst nog lang niet. En tot die tijd tuffen we lekker verder in de brandstofstokers.

Dat was dacht ik toentertijd ook de discussie.. is het een elektrische (0 of 4%?) of hybride(14%) uiteindelijk werd hij elektrisch verklaard. Back to Niro: Vandaag zag ik de "EV" aan springen bij 110km/h (Op een vlakke weg met constante (cc) snelheid) nieuw record voor mij.

Ik moest hier aan denken: bron: https://www.autoblog.nl/archive/2011/07/01/rijtest-en-video-opel-ampera-0-bijtelling

Klopt, maar een goedwerkende telefoon weggooien is ook zonde. En ik vind nog steeds dat spraakbediening niet telefoon gerelateerd moet zijn. Ik ben nu eenmaal niet vergroeid met dat ding, en zit ook vaak zonder in de auto.

1De Ampera (dus zonder- e) is volgens mij geen full electric, heeft altijd de range extender en is het in bepaalde omstandigheden toch mogelijk om de wielen ook nog aan te drijven. vwb de BMW heb je wel gelijk. 2: plug-in: De niro heeft dacht ik 'maar' 44KW elektro, dus daar komt de benzine motor echt wel in op het moment dat je de 141 beloofde pk's aanspreekt. 3: Waterstof: iemand stuurde mij dit plaatje, en waarom hij vond dat het dat niet moest worden: Op basis van dit plaatje moet ik hem wel gelijk geven.

Nouja, iets is altijd beter dan niets. Zonder android auto of apple car zit er een nutteloze knop op mijn stuur. Dus ja, ford was 100% beter voor mij.

Vrijwel iedereen ja.. hier 2 windows phones.. En eigenlijk belachelijk dat spraak dan niet werkt, dat dat via de telefoon moet. Dat was zelfs in de ford focus uit 2012 beter voor elkaar.

Hij rijdt helemaal elektrisch als dat de beste optie is. Dat kan met wegrijden zijn, maar ook met 100km/h op de snelweg.

Dat soort dealers moet je koesteren.. Helaas een uitstervend soort.

Door de brandstofmotor.. Als het koud is start die dus meteen. Bij warmer weer alleen om de motor op te warmen, anders om de hele auto te verwarmen.

Geen snelheidsaanduiding bij Cruise Control (ik heb hier al eens een topic over geopend). - zie antwoord hierboven, maar staat niet heel duidelijk ergens beschreven. Geen (elektrisch) verwarmde buitenspiegels (Dynamic line). Dit is volgens mij wel iets heel basic wat een auto met deze aankoopwaarde zeker zou moeten hebben.. Mijn vorige auto uit 2003 had dit zelfs standaard. zie antwoord hierboven Flaw in het ontwerp van de achterruit. Deze is altijd nat, het lekt van de spoiler of wat dan ook. Ik heb bijna altijd de achterruitenwisser aan staan. Voor mij persoonlijk een klein irritatiepuntje.. Een beetje inherent aan het ontwerp, met de spoiler boven de achterruit, dan heb je altijd een extra smerige achterruit. Achteruitrijcamera (en sensoren) gaat uit zo gauw je de auto uit de R haalt. Ook wanneer de auto nog achteruit rolt (rijdt). Vind ik persoonlijk onlogisch, je rolt nog naar achteren dus je wilt ook nog zien wat er achter je gebeurt. Gelukkig wel. Wel een puntje: Waarom geen sensoren aan de voorkant, en de optionele sensors zijn waardeloos. Wanneer je geen gebruikt maakt van android auto is de koppeling met je telefoon (google music/spotify) erg summier. Eens, plus dat de stembedienigng ook niet werkt. Geen bewuste rij-instelling hoe je wilt rijden. Een electro en/of charge setting waarmee je zelf vooruit kan denken hoe je je accu's in gaat zetten. Nja.. ik mis het niet. Neem aan dat het goed is ingeregeld, en je kunt wel een beetje forceren door wat met het gas te spelen. Geen customizable instelling in de 4,2" cluster. Een scherm waar je je eigen instellingen kan zien. Leuke gimmick, zou soms wel handig zijn. Voor mijn part ging de hele 'analoge' km teller weg en werd vervangen door info. De gewone cruise control die niet heel soepeltjes werk, als ik andere topics leest valt dit bij mij nog mee maar af en toe maakt ie rare sprongen. 'De gewone' CC ken ik niet, de Adaptive is ook niet helemaal foutloos. Hij staat regelmatig onverwachts op de rem omdat hij denkt voor iets te moeten remmen (fietser op fietspad of zo) De standaard Michelin banden, wat een rukbanden zijn dit. Heb je een mooie stille auto zitten er 4 van die herriemakers onder. Maar ze zijn natuurlijk wel energiebesparend De 16"bevallen prima.

Klopt, maar smileys helpen wel

Ja, daar zullen ze bij Apple flink van schrikken..

Van een amerikaanse facebook pagina.

5.29/100km.. 1:19 Dat is vergelijkbaar met wat ik met de Megane eco diesel verbruikte..

Ja, ik vind van wel, maar het ontwerp is natuurlijk wel afgesteld op mijn eigen printer. Dit is versie 6 of zo.. Elke keer iets aanpassen voor een betere fitment. Ik heb alleen de nokjes nog wat afgevijld. Draait strak aan, vergelijkbaar met de originele.

De Led lampen zitten er eindelijk in, moet nog kijken hoeveel licht dit geeft in het donker. Nieuwe afdekkapjes gemaakt met wat meer ruimte voor de lamp. Ontwerp is hier te vinden: https://www.thingiverse.com/thing:2763409

Netjes geregeld! En de chromestrips ook gevonden

In het gunstigste geval heb je een knopje op de deurklink zitten waarmee je de deuren open en dicht kunt maken. Zo mooi als bij Renault hebben ze het echter niet voor elkaar bij Kia. (ik had hiervoor een Renault, werkt echt perfect) Hij kan wel de spiegels uitklappen.. maar de deur open maken was te ingewikkeld

Oftewel iets meer druk op je rempedaal zetten, probleem opgelost.

Ik denk dat het nooit de bedoeling is geweest van de ontwerpers. Daarvoor wordt er te veel gebruik van gemaakt. Oa de radio, climate enz.

Soms, als ik bij het invoegen zie dat er weinig ruimte is bijvoorbeeld. Of om hem wat sneller ergens tussen te zetten.. Of om gewoon als eerste weg te zijn bij het stoplicht. 99% van de tijd rij ik in eco modus.. die 1% sport is dan wel leuk. Overigens laat ik hem dan nog wel steeds als automaat werken, ik kies dus niet de versnellingen zelf.

Oh, dan moet je ff een Niro kopen.. dan kun je het instellen Maar als dat de reden is (dat mensen in het donker nog met drl rijden) Dan kunnen ze bij die mensen beter de hele drl er af halen.. Of beter gezegd verplichten tot een paar theorie/praktijklessen.