Hen E

Moet het verloop er telkens uit anders kan de 13 polige contactdoos niet worden weggedraaid. Ik gebruik alleen de 7 polige mogelijkheden en een sleurhut gaat er nooit komen. Als ik vraag om peren wil ik geen bananen.

Mijn Kia ontvangen met gelukkig de juist Mobis trekhaak. Maar denk zal alles eens even gaan testen, maar nu blijkt er een 13 polige Jaeger op te zitten i.p.v een 7 polige zoals op de factuur en afgesproken.

Knoppen rechts op het stuur is ook anders, vrees dat het niet mogelijk is als alleen af fabriek.

Die van mij is gisteren geleverd voorzien van de juiste Mobis trekhaak.

26 april 11:00 de volgende.

Als zowel GWD als Bosal een modificatie doen, en Bosal daarna nog eens, is er toch zeker wel iets aan de hand lijkt mij. De kogel zal er niet afvallen, maar een trekhaak behoort niet zichtbaar te torderen !

Goed om te horen. Is deze trekhaak uit een stuk, zonder die pas stukken ?

Blij om te horen. Maar die van mij moet nog worden voorzien van een echte trekhaak.

Boot zou rond 7 april aan moeten leggen, als hij blijft drijven.

Ben heel benieuwd hoe versie 3 het gaat doen. Succes.

Kijk voor de prijs van een Mobis heb je 3 stuks Autohak.

De constructie van deze Autohak trekhaak lijkt goed te zijn ? Maar vele laten hun trekhaak er direct onderzetten bij aankoop bij de dealer en dat is dan zeker geen Autohak. Dus er zullen er in Nederland niet veel zijn met een Autohak trekhaak, als ze er al zijn. Ook op het Duitse Niro forum geen berichten gelezen over deze trekhaak. Maar kom daar ook geen klachten tegen met trekhaken op een Niro. Denk dat ze daar standaard Mobis monteren en de importeur daar niet loopt te klooien met afermarket merken.

Als het goed is staat die naarst die van jouw op de boot.

Denk dat op de boot Mobis trekhaken zitten en zeker geen aftermarket Bosal of GWD.

Blij om te horen dat de kogel niet direct voor de nummerplaat zit. Als je hem laat zitten wel eens per jaar de kogel eraf halen en de boel goed inspuiten met WD40. Anders loop je het risico dat kogel er nooit meer af wil na een tijd.

Mijn studie achtergrond is elektronica maar 30 jaar werkzaam geweest in de elektro waarvan 10 jaar industriële automatisering. Dus raspberry geen onbekende voor mij.

Wat je kunt doen om te bepalen wat voor een capaciteit de accu kan leveren is een bekende belasting erop zetten en kijken hoelang het duurt voor deze er mee stop.

Nog belangrijker is wanneer schakelt de nieuwe Niro 2018 de 12V accu af.

Voor diegene die de Duitse taal machtig zijn. https://www.niro-forum.de/index.php?thread/610-standheizung-möglich-oder-nicht/

Valt tegen dan was hij voor een EV gegaan om het goede voorbeeld te geven.

Dat waren voorraad modellen maar die zijn er steeds minder. Voorraad zit nu op de schepen op de oceanen. Wil je speciale opties dan moet hij nog gefabriceerd worden en heel lang wachten.

Deze link heb ik van het UK Niro forum. http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ Er zal best nog wel een nieuwe komen, meestal lopen deze documenten achter.

Weet wel zeker dat andere daar ook niet aan beginnen ! Je kunt niet zomaar extern capaciteit van je hoogspanningsaccu aftappen, de BMS ECU gaat dit niet goed vinden en komt met een foutmelding ga naar u dealer. Trouwens zo een grote accu heeft een HEV niro niet en als je deze te ver gaat ontladen ben je zo toe aan een nieuwe.

En waar zou je dan de hoogspanning willen aftakken. Kunt niet even inpluggen bij de oranje kabels als je dat al denkt. Denk dat je beter een 220V verlengsnoer kunt uitrollen. Wel zo veilig.

Mijn vermoeden is dat uit voorzorg bij een bepaalde klemspanning van de 12V accu deze los van eventuele gebruikers wordt gekoppeld om een geheel lege accu te voorkomen zoals bij vorige Niro modellen het geval was. De accu heeft echter dan nog voldoende capaciteit om de boordelektronica te kunnen voeden en om de contactors van de hoogspanning accu in te kunnen schakelen bij een reset 12V accu. Zodra de motor loopt zal de hoogspanning accu via een DC-DC convertor de 12V accu op niveau brengen. Maar denk dat de 12V accu zeker niet is berekend om als voeding voor een standkachel te werken !