Willem58

Op Spritmonitor kun je simpel je verbruik bijhouden en vergelijken met heel veel gebruikers. Op autoweek heb je deze mogelijkheid ook maar daar zijn veel minder gebruikers die hun verbruik daar bijhouden.

En wie garandeert dat de remvloeistof daadwerkelijk is vervangen? Bij normaal gebruik merk je weinig van water in de remvloeistof. Dat ga je pas merken als merken als je veel achter elkaar moet remmen. ( heuvelroute in Limburg ) en de teperatuur van de remvloeistof oploopt. Hierdoor gaat het water verdampen en vormt luchtbellen in je remsysteem waardoor je geen drukopbouw in je remsysteem krijgt en de wagen niet remt. Dan heb ik het nog niet over de roestvorming in de remleidingen en remcilinders. Hoe lang ben je er mee bezig geweest?

Een recall ( terugroepactie / productverbetering ) op een bepaald model wil niet zeggen dat alle voertuigen van dit model hiervoor in aanmerking komen. Het kan in een bepaalde chassisnummer reeks zitten maar ook in een bepaalde serie onderdelen. Niet alle auto's uit een bepaalde reeks hebben dezelfde soort onderdelen. Kan een productie wijziging bij een toeleverancier zijn of de autofabrikant betrekt de onderdelen bij verschillende toeleveranciers. Bijvoorbeeld dynamo's. Deze worden geleverd door bijvoorbeeld Bosch maar kunnen ook door Mitsubishi en Magnetti Marelli geleverd worden. ( Zijn willekeurige voorbeelden ) dit om leveranciers tegen elkaar uit te spelen, de kosten laag te houden en bevoorrading te garanderen. Wat als ze maar één leverancier hebben en deze komt in de problemen? De melding bij de RDW is een verplichting naar de leverancier van de auto en in deze melding worden niet de specifieke voertuigen genoemd. De dealer kan dit wel zien.

In het onderhoudsboekje wat ik heb, Cee'd 1,6 2014, staat: Onderhoudsschema bij normaal gebruik 30.000 km of 24 mnd. Vervang motorolie en filter (Benzine) *1 *4 *5 30.000 km of 12 manden Vervang motorolie en filter (Benzinde T-GDI ) *1 *5 15.000 Km of 12 maanden *1 = Controleer motoroliepeil elke 500 km... *4 = Indien de aanbevolen olie niet beschikbaar is, vervang dan de olie iedere 15.000 km (auto met MPI-motor) of iedere 10.000 km (auto met GDI-motor) de motorolie en het oliefilter. Betekend dit dat de dealers niet de aanbevolen motorolie hebben dat ze verkorte termijn aanhouden?

Kun je de handleiding ook niet via MijnKia vinden? Reactie van de werkplaatschef is heel erg vreemd. ( Hoor trouwens wel meer negatieve reacties over die dealer ) De kortste route is zeker niet de zuinigste route. De kortste route neemt niet de meest logische doorgaande routes maar stuurt je via de kortste weg en dat kan dan best weleens dwars door woonwijken e.d. gaan waar je constant moet afremmen en optrekken. Niet echt bevorderlijk voor het verbruik en de uitstoot. Daardoor kan een snelste route weleens veel zuiniger rijden zijn.

Daarom ga ik niet naar Carglas. Ze hebben prijsafspraken met de verzekeringen, wat volgens mij verboden is, en werken met B kwaliteit ruiten. Wat de autofabrikant afkeurt, gebruikt Carglas. Daardoor kunnen ze met lagere tarieven rekenen dan de merkdealer en het is normaal garantie tot de deur. Na een tijdje lekkage? Jammer is nooit hun schuld. Verzekering kan je trouwens niet verplichten om naar Carglas te gaan. Ze korten je alleen op je eigen risico, als je dat al hebt. Als het met een originele voorruit wel werkt dit zeker bij je verzekering melden. Trouwens vreemd dat dealers / monteurs niet weten dat er een LDWS ( Lane Departure Warning Systeem ) op de auto zit. Monteurs worden regelmatig bijgeschoold en het systeem moet bij aflevering van een nieuwe auto toch aan de klant worden uitgelegd.

Kilometer, reparatiehistorie kunnen dealers alleen van elkaar zien als met het zelfde systeem werken. Mazda bijvoorbeeld werkt met een digitale onderhoudshistorie waar alle Mazda dealers verplicht mee werken. Kom je dan een keer bij een niet Mazda dealer dan zal de historie ook niet meer kloppen. Wat betreft de kilometerstand registratie bij de RDW. Er zijn vaste momenten dat de stand automatisch wordt geregistreerd. Bijvoorbeeld bij de APK en overschrijven. In alle andere gevallen behoort dit gedaan te worden bij reparatie's boven de € 150,00 incl. BTW. Helaas doen nog niet alle dealers / garage bedrijven dit consequent. Zie voor een goede beschrijving de site van de R.D.W.

Helaas andere ervaringen met Mazda. Heb er 7 gehad, maar als de Mazda 3 eruit is komt er geen meer voor terug. De laatste goede Mazda die ze hebben gemaakt is van voor 2008 Ik heb in 2008 een Mazda 6 2,5 HB GT-M gekocht en deze heeft meer bij de dealer gestaan dan dat ik er in heb gereden. Van ellende de Mazda 6 in 2011 ingeruild voor mijn huidige Volvo V50. Deze heeft de dealer alleen voor zijn beurtjes gezien. Mazda aftersale is heel erg slecht. Bij de Mazda viel op een rotonde de stuurbekrachtiging uit, was al een keer vervangen, wagen bij de dealer neergezet. Na 2 dagen nog niets gehoord. Service man van de importeur had geen tijd om te komen kijken. Moest 3 dagen later met vakantie. De huidige Mazda 3 2,0 GT-M uit 2007 heeft het uitstekend gedaan en deze gaat er nu na 11 jaar en ruim 206.000 km uit en daar komt een Kia voor terug. (mits het zaterdag naar wens gaat. )

Wij monteren de kentekenplaten met een paar dotten kit. Geen lelijke schroeven of popnagels en als ze ze willen stelen komen ze er niet heel vanaf

Heb je hier nog antwoord op gehad?

Ik ben Willem en de 58 staat niet voor m'n leeftijd maar alleen Willem was al in gebruik hier. Ik ben bezig om de Mazda 3 GT-M uit 2007 in te ruilen voor wat anders en ben vanmiddag wezen kijken naar een Kia Ceed JD 5D 1,6 20th Anniversary 2 uit 2014 met nog geen 20.000 km op de teller. Ben lid geworden om wat meer over de Ceed te weten te komen.