Kia de Niro
-
Aantal Items
80 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
1
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Kia de Niro
-
Ik rij ook regelmatig stukken snelweg van ca.100 km en ( als ik mij aan de snelheid van 100km/u houd) gebruik ik gemiddeld 1 op 23-24
-
Het valt mij op dat mijn Niro , die nu 34000km op de teller heeft staan en 1 september 4 jaar wordt, zuinig blijft rijden, met name nu met temperaturen van 20 graden of meer haal ik zelfs 1 op 25,1 ( zie foto) of ben ik een uitzondering? ‘s Winters ligt het verbruik uiteraard lager, tussen de 1op 20 en 22. Nu moet ik wel zeggen dat ik rustig rijd en ca.50% snelweg (106km/u op de teller, ca. 25% provinciale weg (80 km/u) en 25% bebouwde kom ( 50-70km/u) en op 16inch banden, wat al gauw 2 km per liter scheelt. Ben benieuwd naar het verbruik van andere ( gewone)hybride gebruikers!
-
Ja, maar dat knipperende lampje heeft nagenoeg elke (moderne) auto, ook zonder alarminstallatie. Het lampje geeft dan aan dat de startonderbreker is ingeschakeld en was in eerste instantie in de veronderstelling dat dit ook voor mijn auto gold,
-
Het in-en uitschakelen gaat automatisch met de vergrendeling en ontgrendeling van de portieren........maar daar kwam ik dus pas achter toen ik op het stationsplein besloot mijn zoon tegemoet te lopen en mijn vrouw in de auto achter liet en uit veiligheid de auto met de AB afsloot. Echter mijn vrouw besloot toch maar mee te lopen en opende dus van binnen uit haar inmiddels gesloten portier........en toen ging het alarm af! Dus zolang een van de portieren of achterklep niet met de afstandsbediening wordt geopend (bij inbraak bijv.) gaat het alarm af. Omdat ik op dat moment zo verbouwereerd was, heb ik het later op een stil plekje zelf nog eens uitgeprobeerd en mijzelf in de auto opgesloten en daarna met de hand het portier geopend........het alarm ging inderdaad af en stopte weer, nadat ik de deur elektronisch met de sleutel had ontgrendeld. Je moet het maar weten, maar vermoedde al dat ik niet de enige was die dat niet wist!
-
Het zal wel aan mij liggen, maar ik kom pas na bijna anderhalf jaar er achter , dat er in mijn Niro (Dynamic) standaard een alarminstallatie zit!.........ik schrok mij rot toen die afging en had dan ook direct veel bekijks........ik geneerde mij dood, vooral omdat ik zo overdonderd was en niet zo snel wist hoe ik/m uit moest schakelen..........behoorlijk gênant! Of ben ik niet de enige die dit is overkomen?
-
Door het plaatsen van een bagagerek cq, hondenrek, kan je de bagage hoger stapelen (als de hond er niet in zit) en zo kon ik toch bagage voor 4 personen (2 koffers en 2 weekend tassen) meenemen! Is dat misschien een idee? (zie foto)
-
Je refereert naar de reactie van Doublebogey? Oké, zoals hij , kan je het ook overdrijven, 80 km/u op de snelweg (zonder aanhanger?) zal niemand rijden, maar altijd dat gejakker om 5 minuten eerder op de plaats van bestemming te zijn, vind ik echt niet meer van deze tijd, vooral met het oogpunt op het milieu, nu bekent is hoeveel C02 rustiger rijden scheelt en hoe belangrijk onze jeugd klimaatmaatregelen vindt. Maar er blijven altijd groepen mensen over, die daar geen barst om geven en zelf ook een dwangmaatregel zoals de max.100 km/u per 16-03-2020 zullen blijven negeren. Ik begrijp dan ook niet degenen die gekozen hebben voor een Kia Niro als zij het "niet saai"rijden zo belangrijk vinden: ik kan mij minder "saaie"auto's bedenken die ook 1 op 17.5 rijden. Niet dat ik de Skoda Octavia Combi (met 6 bak), die ik dagelijks voor mijn werk rijd, zo spannend vind, met deze auto rijd ik 1000 km per week op CNG en dan 1 op 18 á 19 met een liter (kg) prijs van ca. €1.10 , waarmee ik op de Duitse Autobahn 200 km/u zou kunnen rijden i.p.v. 165 met de Niro. Maar daar heb ik de Niro niet voor gekocht, wel vanwege zijn lage uitstoot en verbruik en verbruik dan gemiddeld dan ook 1; op 21 's winters en 1 op 23 s zomers.........
-
Zeker netjes! Dus net als ik: ruim 1 op 21..........zo zie je maar, het kan best!
-
Ik ben er vergeten bij te vermelden, dat ik op 16 inch "Eco"banden rijd, die ik goed op spanning houd (2,5/2,6 bar) en niet op "crossclimates" of ander soort vier seizoenenbanden, die ook (net als 18'/225) meer brandstof verbruiken!
-
-
Zuinig rijden is . sinds ik de Niro rijd, voor mij een sport geworden, maar is inderdaad op 16 inch met breedte 205, ipv 18 met breedte 225 zuiniger: stadsritjes (met warme motor) haal ik soms 1;25 op zomerbanden en nu op winterbanden 1;22, maar snelweg zonder moeite 1;21. Heel uitzonderlijk is het verbruik wel eens op lang rijden op binnenwegen met 60 tot 80 km/u waar bij ik 1;26/27 haal (zie foto's) Ik probeer zoveel mogelijk elektrisch te rijden: eenmaal op snelheid heel even gas los laten en kijk op de (middelste) boordcomputer of de aandrijving op groen (ipv. blauw) over gaat en geef dan heel rustig weer gas bij en 9 van de 10 keer blijft hij dan op groen elektrisch verder rijden (mits de accu meer dan 50% is gevuld). Ik heb mijzelf ook aangeleerd om op de snelwegen niet harder dan ca. 105 km/u te rijden als ik geen haast heb en gebruik dan ook heel veel de cruisecontrol en heb ook gemerkt dat deze veel langer aan kan blijven staan bij die snelheid ipv bijv 120 of 130. Maar sowieso gebruik ik de cruisecontrol in de Niro met automatische versnellingsbak meer dan in de Skoda Octavia met 6 bak (die ik voor mijn werk rijd ) omdat deze nu eenmaal bijna bij elke snelheid te gebruiken blijft, of je nu 50 , 80 of 100 km/u (en meer) er mee rijdt. Wellicht dat dat ook tot vermindering van het verbruik leidt Tegen de tijd (16-03-2020) dat max. 100 km/u verplicht is, ben ik er al helemaal aan gewend en zo ook aan het gemiddelde gebruik van ca. 1:23 in de zomer en 1;21 in de winter........
-
Maar met de cq.mijn Niro is het ook niet moeilijk om onder die omstandigheden 1 op 24 te rijden of soms nog zuiniger: ook ik hou mij redelijk aan de maximum snelheid en gezien op het traject Ede-Utrecht-Amsterdam overdag nagenoeg nooit harder dan 100 gereden mag worden, kom ik geregeld ook aan dergelijke waarden.........vertel dat je zwager maar!
-
Ben het met je eens dat 18 inch mooier staat ( het oog wil ook wat....), maar het nadeel is de bredere banden maat 225 ipv 205 die voor een hoger verbruik zorgt. Ook na de 2e proefrit ben ik toch tot de conclusie gekomen, dat 16 'voor mij een betere optie is: niet alleen vanwege het verbruik ( De Niro kocht ik vanwege het zuinige gebruik: gem. rijd ik in de zomer 1:23) maar ook zeker voor het comfort. De 16'maken minder geluid en rijden niet zo stuiterig als de 18' ( wanghoogte 45 of 60 maken nu eenmaal een groot verschil), dus merkbaar comfortabeler.........dus vaak ook een kwestie van compromissen sluiten!
-
Oké, zoals ik al zei: smaken verschillen! Ik vind de luchthappers op de voorbumper en de "snor"nu eenmaal sportiever staan de Aziatische kermisverlichting -achtige look van de gefacelifte Niro. De eerste look was meer "westers" zoals het model ook door de ontwerper Peter Schreyer bedoeld was.
-
Het design is gelijk gebleven, slechts enkele details aan de voor-en achter bumper zijn gewijzigd.........bovendien : smaken verschillen !
-
Inderdaad nutteloos: de verschillen zijn minimaal en het design is op enkele bumper details het zelfde gebleven!
-
Smaken verschillen nu eenmaal........het dashboard was al best mooi, maar nu nog mooier vind ik, met name de digitale aanduiding en ook de nu ontbrekende toerenteller, vind ik zeker ook een aanwinst. Het uiterlijk van het huidige model vind ik mooier: de kermisachtige dagrijverlichting op de voorbumper vind ik lelijk en vind juist de luchtinlaten van het huidige model, stoer staan, welke in het gefacelifte model zijn verdwenen. Ook de onderzijde van de achterbumper vind ik er niet op vooruit is gegaan, integendeel, ook de huidige vind ik fraaier.......
-
-
Het feit dat de kogel te laag zou zitten, verontrust mij nu ook wel een beetje, gezien ik weer (na 10 jaar) een caravan wil gaan aanschaffen. Ik heb een vaste trekhaak van Brink en heb net de hoogte gemeten: v.a. het hoogste punt van de kogel tot de grond 45 cm. Zou die 5 cm meer misschien wel het verschil maken of moet ik het anders meten? Heeft er iemand ervaring met een Brink trekhaak .i.c. m. een caravan?
-
Ik heb de Niro bijna een jaar en rijd nu ook weer ca. 1 op 22/23 . Ik zeg "weer"omdat inderdaad mij in de wintermaanden dat niet lukte. Toen kwam ik gemiddeld uit op 1 op 18,5/20. Deels door de winterbanden met label C t.o.v. de zomerbanden met label A, maar ook omdat de benzinemotor langer meedraaide om de motor zelf, maar ook de kachel op temperatuur te krijgen.
-
Het is . zoals je noemt, een subjectief gevoel dat hij bij mij niet wiebelt: bij wijze van testen, heb ik zelf op de trekhaak gestaan en op en neer bewogen met mijn eigen gewicht van 80 kg om te kijken op er "speling" in zat (kogeldruk mag 100 kg max. zijn), maar de auto veerde even hard met de trekhaak mee en ook met de Twinny-load en 2 fietsen samen er op, merkte ik geen "wiebel'in het geheel. Heb geen foto kunnen maken van de bevestiging aan de onderzijde, omdat deze geheel schuil gaat onder de grijze defuser. Ook heb ik helaas geen tekening voor jou van de montage.
-
Ik spreek uitsluitend uit eigen ervaring, weet of lees niet zo gauw negatieve ervaringen met de Brink trekhaak van anderen, maar wel van sommige andere merken komt ik hier het "wiebelen" tegen.
-
WEL doen die Brink.......is mijn ervaring! Er wiebelt bij mij niets op de trekhaak: ook met 2 elektrische fietsen achterop is is hij stabiel en heb er ook al een paar keer een zware aanhanger achter gehad. Bij Kwik-Fit laten monteren voor 476,- incl. witte kentekenplaat.
-
Vaste trekhaak en sensoren
Kia de Niro reageerde op Trebla's topic in Technische Problemen (Particulieren)
Ook ik heb een vaste (Brink) trekhaak laten monteren ( bij Kwik-Fit voor 460,- incl.) en heb er geen last van, dat de parkeersensoren verkeerd reageren, mits er een fietsendrager of aanhanger aan zit.( zie de eerdere foto's in mijn bijlagen) -
Na kort zoeken op marktplaats vond ik voor een paar tientjes een perfect passend hondenrek (zie foto's), wat volgens mij, vrij universeel is, maar verkocht werd onder het kopje "Fiat" hondenrek. Hij is flink stevig en wordt bevestigd aan de stangen van de hoofdsteunen en hoeft niet verwijderd te worden als je de (gehele) achterbank wilt neerklappen. Bovendien hoef je niet persé de afdekhoes te verwijderen. Ik zag dezelfde gisteren op marktplaats staan bij Brabant Auto Parts in Sint-Michielsgestel , maar dan nieuw (idd origineel Fiat produkt)) voor de pittige (vraag-) prijs van €155,-
