Sigmasailor

Volgens mij is er een Sub-afdeling Niro (ICE, PHEV, BEV, etc) met daarin een Topic e-Niro. Volgens mij kan je onder het e-Niro topic geen nieuw topic beginnen. Of zie ik iets over het hoofd en kan dat wel? Wat je nu al krijgt is dat iedereen (keurig) het e-Niro topic gebruikt maar dat daarin allerlei onderwerpen door elkaar raken. Bij Tweakers is het nog veel erger, daar zit de Kona er ook bij wat resulteert in een brij van 200 pagina's met 10-tallen onderwerpen dwars door elkaar heen.

Klopt, zou kunnen. Maar je ziet dat het niet gebeurt. Kennelijk zijn er meer die denken de 'e' iets speciaals is.

Mee eens, twee maanden geleden al voorgesteld maar de moderator leest denk ik niet mee. Een aparte hoofdgroep voor BEVs zou erg leuk zijn.

Tsja, oplossing EV nemen, de fiets of benenwagen. Hangt af van beschikbaar budget.

Inderdaad: mooi duidelijk verhaal. Maar niets nieuws.

Natuurlijk, had ik ook kunnen bedenken. Ik neem aan dat je de 12 jaar oude bandjes netjes opruimt en niet mee levert aan de volgende eigenaar? Misschien leest hij niet mee op dit forum. Hierna zijn de bandjes wel 13 !! jaar oud. Dinsdag gaan we weer met zijn allen (mijn leenauto staat op zomerbandjes) in de file staan en heb je (de eerste (enige?) dag dit jaar) misschien net iets meer aan winterbanden dan aan all season (crossclimates o.i.d.) banden.

Ah, jammer. Dan heeft Kia de 'nieuwe' (sinds IOS 9 schijnt) mogelijkheden die Apple biedt kennelijk nog niet toegepast. Kabeltje is geen probleem. Ik zet er een Brodit houder in die vast in de USB zit. Telefoon erin en direct laden en Carplay. Apps zoals Waze gebruiken de display van je Iphone en de auto aanvullend op elkaar, het blijft dus handig om je telefoon ergens naast je display te monteren.

Sinds een paar jaar 'kan' Carplay ook draadloos. De hardware (en firm/software) aan de auto kant moet dan wel geschikt zijn volgens Apple. De grote vraag is of de Kia nu al geschikt is voor draadloze Carplay. In mijn Optima werkt het nu ook (prima) met een kabeltje in de USB.

Zou ik toch eens naar een nieuw setje kijken. De meeste fabrikanten stellen dat banden maximaal 10 jaar mee kunnen gaan. Natuurlijk moet je ze goed bewaren, slijtage en beschadigen zijn redenen ze direct te vervangen. Leeftijd toch echt ook. Ook daar geldt de 'gouden regel': het gaat goed tot het fout gaat. Op zo'n moment wil je liever niet in een dergelijke (met meer dan 10 jaar oude banden) auto zitten.

Voor die twee dagen per jaar dat er sneeuw ligt (en je niet in de file staat) kan ik er niet zo wakker van liggen. Prima spul die Cross Climates.

Zooo, halen ze zelfs de 120k km; prima toch!

Niet al te moeilijk maken. Laat een stopwatch op een phone lopen en film dat samen met de snelheidsmeter terwijl je van 0-100 optrekt. Kan je later op het filmpje wel zien hoe lang het duurde.

Tuurlijk: http://www.carplaylife.com/feature/how-to-make-apple-carplay-wireless/

Stopwatch of (leuker) filmpje maken met meelopend klokje van je smartphone?

Ik ga denk ik de dealer eens vragen wat het kost de e-Niro direct met Cross Climates te leveren (4 bandjes kosten nog geen 600 euro en de 'oude' zijn nieuw ook wat waard). Ben ik van dat gewissel af. In NL (als je daar blijft) de laatste 5 jaar toch al complete onzin eigenlijk. Die paar echt koude en gladde dagen stond je toch (veilig) stil in de files. Dat stille spreekt mij wel aan en het is een mooi compromis voor als het eens koud en glad wordt. Kan ik mooi mijn bewaarplekje onder de werkbank weer voor iets anders gebruiken.

Ach, de antwoorden druppelen binnen: Voorverwarmen lukt niet via de App, sleutel model b etc. Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel sneller de E Niro van 0 tot 100 optrekt dan Kia belooft? Ik ben ook benieuwd of draadloos Carplay nu wel of niet ondersteund wordt. Daar zijn de meningen over verdeeld.

Geen idee, dit topic was ooit bedoeld om een E Niro plek te krijgen. Is er niet echt van gekomen, nu zie je een heel lang topic waar alles door elkaar loopt. Ook leuk. Deze heeft zijn tijd wel gehad en zou gesloten kunnen worden.

Inderdaad dezelfde als van de Optima, scherp opgemerkt!

Uiteraard geen idee (wachten tot mei); voor mijn leen Optima is het type B (voor wat het waard is). Ziet er overigens een stuk mooier uit (knopjes lijken allemaal RVS te zijn) dan die op de plaatjes.

Heeft er een tijdje uit gelegen. Er valt ook weinig nieuws te melden. Ik hoop morgen op de eerste echte gebruikerservaringen.

Deze mag wel gesloten worden!

OK, maar 6 kwadraad voor 16A is toch echt aan de heel erg ruime kant. Hebben we het al eerder over gehad, toch?

Lichtelijk over gedimensioneerd: Kabel diameters Voor 16A is 2,5 kwadraad meestal voldoende. Ik heb dat al 5 jaar zonder problemen in gebruik. 6 kwadraad is meestal ruim voldoende voor 32A.

Voordat je heel veel geld uitgeeft aan kostbare laders zou ik het eerst met een gewone 16A (desnoods tweedehands) 1-fase lader proberen. Die past altijd (zonder gedoe) op een 25A hoofdzekering en zal in de meeste gevallen echt wel voldoende zijn. Meestal maak je de accu's niet elke dag leeg. Uitgaande van een 80% tot 20% SOC scenario heb je dan per dag maximaal zo'n 38 kWh ((80-20) *64) nodig. Dat redt je (makkelijk) in 12 uur op 16A (12uur*16A*230V= 44160 Wh of ruim 44 kWh. Ik denk voor dik 95% van de ritjes voldoende. Op 44 kWh kan je dagelijks (redelijkerwijs) 250 - 300 km rijden.

LKAS werkt niet onder een bepaalde snelheid (60); dus alleen buiten de bebouwde kom. Er zit volgens mij geen max aan. LFA begint al bij een lagere snelheid (10) de auto voor je te volgen. Ik denk dat daar ook geen max aanzit.