Rob18

Beste beheerder, leuke gimmick die vallende druppels, maar ik denk steeds dat het aan mijn ogen ligt. Wat mij betreft mag het stoppen. Verder een een prima site. Ik kijk er altijd graag op.

Instellen van de FCA is volgens mij niet mogelijk. Dat geldt wel voor alle andere ultrasoonsensoren die in de bumpers en zijkant van de auto zitten. Maar het is te proberen.

Mijn Niro beschikt over Forward Collision Avoidance. Ik ken de specs niet van uw auto, maar ik ga ervan dat u dat ook heeft. Gaandeweg is het overal standaard. De detectie sensor daarvan bevindt zich in de voorruit en mogelijk dat die niet goed functioneert of wordt door iets geblokkeerd. Bij een ruit vervanging moet dit altijd opnieuw worden gekalibreerd. De dealer moet dit zeker kunnen. Het is maar een mogelijkheid om u te helpen.

Je kan er echt snel doorheen lopen als je dat pagina vlakje beetpakt en naar beneden scrolt. Een paar keer akkoord geven en je bent er (voorlopig weer) vanaf. Of de KIA dealer het weet vraag ik mij af.

Rechts boven zit een soort (transparant) pagina vlakje. Als je dat beetpakt en naar beneden trekt, kan je in een keer naar het einde scrollen i.p.v. minutenlang naar het einde te gaan. Ik kwam daar ook pas na 2x achter.

Het start/stop systeem is een nutteloos en irritant iets en alleen maar verplicht gesteld aan fabrikanten om aan bepaalde eisen te voldoen. Vooral als er kleine afstanden wordt gereden ontlaadt de accu al snel. En dan is het lampje op het dashboard net een knipperlicht; meer oranje dan groen. Ik heb dit nu al 2 x meegemaakt. Met een Hyundai i10 en een Kia Picanto. Gewoon negeren, slijt de startmotor ook minder!

Waar een forum toch weer niet goed voor is. Hoor nog weleens of je iets bereikt hebt. Succes!

Marc, ik zou kunnen denken dat er een verschil is tussen een MHEV en een HEV. Ik heb er AI op losgelaten en zie het antwoord hieronder. Hoe de werking van zeilen in een MHEV dan precies gaat staat er niet bij. Misschien heeft het wel een andere betekenis. Het verschil tussen een Kia Sportage MHEV (mild hybrid) en HEV (full hybrid) is dat een MHEV een elektromotor heeft die alleen de benzinemotor ondersteunt, maar de auto niet volledig elektrisch kan aandrijven. Een HEV kan daarentegen ook korte afstanden volledig elektrisch rijden, omdat deze een krachtigere elektromotor heeft die gekoppeld is aan een grotere accu. Kia Sportage MHEV (Mild Hybrid) Aandrijving: De benzinemotor is altijd de hoofdbron van de aandrijving. Rol van de elektromotor: Een extra krachtige startmotor en kleine elektromotor ondersteunt de benzinemotor, bijvoorbeeld bij het optrekken of in de file. Dit maakt de motor zuiniger door het stop-startsysteem vaker en efficiënter te laten werken. Elektrisch rijden: Volledig elektrisch rijden is niet mogelijk. Kia Sportage HEV (Full Hybrid) Aandrijving: De auto kan zowel op de benzinemotor, de elektromotor als een combinatie van beide rijden. Rol van de elektromotor: Een aparte, krachtigere elektromotor helpt de benzinemotor en kan de auto bij lage snelheden volledig elektrisch aandrijven. Elektrisch rijden: De auto kan korte afstanden volledig elektrisch afleggen, bijvoorbeeld bij het inparkeren of in de stad, wat leidt tot meer brandstofbesparing. Zeilen in de navigatie Het begrip "zeilen" verwijst naar het uitrollen van een auto met uitgeschakelde motor om energie te besparen. In een MHEV is de motor echter nog steeds continu aan het werk of start hij heel snel weer op. In een HEV is "zeilen" mogelijk, omdat het systeem in staat is om de benzinemotor volledig uit te schakelen en de auto te laten "zeilen" op de batterij, wat de auto extra zuinig maakt.

De "zeilfunctie" in de Kia Sportage is een functie die het brandstofverbruik helpt verminderen door de bestuurder aan te geven wanneer hij het gaspedaal moet loslaten. Om dit in te schakelen, ga je naar het navigatiesysteem of de voertuiginstellingen. In de navigatie-instellingen kun je de functie vinden onder een menu als 'Begeleidingsinstellingen' of 'Navigatie', terwijl in de voertuiginstellingen de optie 'Start Coasting' heet. Navigatie-instellingen Druk op SETUP op het hoofdscherm. Selecteer NAVIGATIE. Navigeer door de menu's om de "zeilfunctie" te vinden. In sommige gevallen heet deze functie 'Afrembegeleiding' of 'Start Coasting' en kunt u hier het geluid in- of uitschakelen. Voertuiginstellingen Ga naar het menu VEHICLE of VOERTUIG op het hoofdscherm. Zoek naar de optie 'Start Coasting'. Hier kunt u de 'zeilfunctie' en de bijbehorende geluidssignalen aan- of uitzetten. Belangrijk om te weten De "zeilfunctie" geeft u aan wanneer u het gaspedaal moet loslaten om de auto te laten 'zeilen'. De functie helpt om brandstof te besparen door de auto zo efficiënt mogelijk te laten rijden. In sommige modellen is de functie gekoppeld aan het navigatiesysteem. Het kan zijn dat u de functie moet activeren via de navigatiemenu's. Het is altijd een goed idee om de handleiding van uw specifieke Kia Sportage te raadplegen voor de exacte stappen. Navigatie - Kia Dit menu wordt gebruikt om de begeleidingsinstellingen te veranderen. Druk op SETUP > Navigatie > Navigatie. Selecteer de gewenste... Kia De voertuiginstellingen configureren - Kia Start Coasting Geeft aan wanneer zeilen moet starten (voet van gaspedaal) om brandstof te besparen. Kia Voertuig - Kia [Zeilfunctie]: De afrembegeleiding helpt de bestuurder om brandstof te besparen door aan te bevelen wanneer hij zijn voet van het ... Kia Alles tonen Misschien hebben jullie hier iets aan.

Voertuig instellingen/Bestuurdershulp/DAW Driver attention warning/Slingerwaarschuwing. Ik heb het eerlijk gezegd nog niet voldoende geprobeerd, dus ben benieuwd of dit echt de oplossing is.

Als de fietsendrager er op zit, worden, op de Adaptief CC na, alle hulpmiddelen uitgeschakeld. Daar heb ik inmiddels vrede mee, maar niet met de melding (grofweg om de 20 km) van Neem een pauze. Dat is wel uit te schakelen, maar bij iedere nieuwe rit start dit automatisch op. Iemand een methode gevonden om dit definitief uit te schakelen?

Vanavond voor de 2e keer geprobeerd en nu lukte het wel. Oorzaak? bij OTA updates: Infotainment en kaartupdates aanvinken (stond uit). Nu maar eens zien wat de wijzigingen zijn.

Bedankt voor jullie info. Ik wacht nu even af of Infotainment wordt bijgewerkt via OTA. Twee weken geleden is dat uitgeschakeld doordat ik onderweg de gebruiksvoorwaarden moest accepteren (zelden zoiets meegemaakt!). Resetten was toen de enige optie.

Ja , wel de goede gepakt. Zie nu pas dat OTA updates was uitgevinkt en staat nu aan. Is 1 van de oorzaken denk ik. Verder zie ik nu dat ik ook een abonnement moet afsluiten voor 2 updates per jaar. Ik vraag mij af of dat nodig is als je zelf blijft updaten. Ik ga in ieder geval opnieuw de versie van 9.9 downloaden.

De update wordt op het eind afgebroken en geeft foutmelding dat Infotainment niet kan worden bijgewerkt. Zal wel weer een bug in zitten.

Zie hier het vervolg van Chatgpt voor tips: Ik stel de uitleg voor verbetering inderdaad op prijs. ChatGPT zei: Top dan geef ik je meteen een overzicht van de meest voorkomende oplossingen om DAB-ontvangst in de auto te verbeteren: 1. Controleer de antenne Type antenne: Veel auto’s hebben een aparte DAB-antenne nodig. Een standaard FM-antenne werkt vaak slecht of helemaal niet. Plaatsing: Dakantennes hebben meestal de beste ontvangst. Raamantennes (plakstrips) zijn gevoeliger voor storingen, zeker bij warmtewerend glas of metalen raamcoatings. Kabels & connectoren: Slechte verbindingen of beschadigde kabels kunnen het signaal sterk verzwakken. 2. Gebruik een FM fallback (indien beschikbaar) Veel moderne autoradio’s hebben een DAB–FM fallback: als het DAB-signaal wegvalt, schakelt de radio automatisch naar de FM-versie van hetzelfde station. Dit voorkomt stiltes tijdens het rijden in gebieden met gaten in de dekking. 3. Ken de dekking DAB-dekking is nog niet overal perfect. Buiten stedelijke gebieden, in tunnels of tussen heuvels kan de ontvangst wegvallen. Vaak zijn landelijke publieke zenders beter gedekt dan regionale of commerciële zenders. 4. Vermijd storingsbronnen in de auto Elektronica zoals goedkope opladers, dashcams of LED-verlichting kan storingen veroorzaken. Als je merkt dat de ontvangst slechter wordt zodra je zo’n apparaat gebruikt, kan dit de boosdoener zijn. 5. Software-instellingen en updates Sommige infotainmentsystemen hebben updates voor radio/tuner-software die de ontvangst of station-switching verbeteren. Controleer of je auto of radio een update kan krijgen. 6. Overweeg een antenne-upgrade Als je een raamantenne hebt, kan een dakantenne met versterker een enorme verbetering geven. Er bestaan compacte “haai-vinnen” die zowel FM, DAB als GPS ondersteunen. Samengevat: de grootste winst haal je vaak uit een goede (dak)antenne en gebruik van FM fallback. Voor de rest zijn updates en het vermijden van storingsbronnen ook belangrijk.

Er is volgens mij geen automerk zonder problemen, lees maar eens op andere fora. Dit is wat Chatgpt er over zegt: Wat zijn de problemen met een slechte ontvangst DAB in een auto? ChatGPT zei: Slechte DAB-ontvangst (Digitale Audio Broadcasting) in een auto kan zich op verschillende manieren uiten. In tegenstelling tot FM, waar je bij slechte ontvangst meestal ruis hoort maar nog enigszins iets kunt volgen, is DAB digitaal: het werkt goed óf bijna niet. Problemen die je kunt ervaren zijn onder andere: Typische problemen bij slechte DAB-ontvangst in de auto: Uitval van geluid (stiltes/drop-outs): het signaal valt volledig weg bij een zwakke ontvangst. Haperingen of korte onderbrekingen: alsof de radio "bufferproblemen" heeft. Vertraging bij opnieuw verbinden: als het signaal weer wordt opgepikt, duurt het vaak een seconde of meer voordat het geluid terugkomt. Afhankelijkheid van rijomgeving: ontvangst kan wegvallen in tunnels, tussen hoge gebouwen (stadswanden) of in heuvelachtig terrein. Onstabiele dekking bij hoge snelheid: bij snelweggebruik kan het wisselen van zendgebieden leiden tot korte onderbrekingen. Geen geleidelijke overgang: anders dan bij FM, waar je langzaam meer ruis krijgt, valt DAB meestal plotseling stil als de signaalkwaliteit onder een bepaalde drempel komt. Mogelijke oorzaken: Slechte of verkeerd geplaatste antenne (veel auto’s hebben een extra DAB-antenne nodig). Metaal van de carrosserie dat het signaal blokkeert (vooral bij raamantennes). Onvoldoende zendmastdekking in bepaalde gebieden. Elektrische storingen in de auto zelf (bijv. van opladers of LED-verlichting). Wil je dat ik ook uitleg hoe je de ontvangst in de auto kunt verbeteren (bijv. antenne-tips, instellingen, gebruik van FM fallback)?

Dit is het antwoord van Chatgpt: Ik heb een Kia app. Iedere keer als ik de auto vergrendeld heb met de sleutel, geeft de Kia app toch aan dat de deuren niet vergrendeld zijn. Wat is de oorzaak? ChatGPT zei: Dat gedrag zie je vaak bij Kia (en ook bij Hyundai) omdat de app alleen de vergrendelde status kan ophalen als de auto via het blauwe “Kia Connect” systeem zelf een signaal stuurt naar de server. Als je de auto met de fysieke sleutel of afstandsbediening vergrendelt, gaat het slot mechanisch dicht, maar soms wordt de status niet naar Kia Connect doorgegeven. Oorzaken kunnen zijn: Vergrendeling buiten het telematica-systeem om De sleutel zendt wel naar de auto, maar de auto zendt niet terug naar de Kia-server. Dit gebeurt vooral als de auto in een gebied staat met geen of slecht mobiel netwerk (de auto gebruikt een ingebouwde sim). Status wordt pas bij “ontwaken” verzonden Veel Kia-modellen gaan in een diepe slaapstand om de accu te sparen. Dan wordt de status in de app pas bijgewerkt zodra de auto weer actief contact maakt (bijvoorbeeld bij openen met de Kia-app of starten). Verschil tussen mechanisch slot en elektronische status De status “deuren vergrendeld” in de app komt uit de body control module. Als die geen update krijgt na het afsluiten met de sleutel, blijft de oude status zichtbaar. Bug in de software of app Er zijn bekende meldingen dat de Kia Connect-app soms de lock-status niet goed synchroniseert, vooral na firmware-updates van de auto of de app. Wat helpt vaak: Sluit de auto een keer af met de Kia-app of via de touch-knop op de deur (als je keyless hebt) om te zien of de status dan wel klopt. Controleer of je Kia Connect-abonnement actief is en of de auto goed netwerkbereik heeft. Eventueel de auto laten controleren op een update van de telematica-unit bij de dealer. Als je wil, kan ik precies uitleggen waarom afsluiten met de sleutel anders werkt dan met de app bij Kia’s — dat zit vrij slim, maar ook een beetje frustrerend, in elkaar. Wil je dat ik dat doe?

Ligt niet aan de nieuwe app. De oude deed precies hetzelfde. Ik heb het nooit gesnapt.

Niet opgelost en dat zal ook nooit gebeuren. Sterker nog, bij de EV 3 en andere nieuwe modellen is het ook al uitgeschakeld. Je zal ermee moeten leven, maar eerlijk gezegd is het soms ook wel lekker rustig.

Helaas niet mogelijk. Er zit ook niets in heb ik uitgevonden. In sommige landen zit er wel een USB aansluiting in en is dan bedoeld als kaartlezer voor een dashcam. Vermoedelijk dezelfde camera die eigenlijk al in de auto zit voor Lane assist etc. .

Ook bij mij zal het toch niet lukken. Uitzetten kan wel, maar bij iedere keer starten is het weer aangevinkt en dus actief. Gelukkig wel alleen met een fietsendrager. Hooguit dat ik dan voor het wegrijden nog kan uitzetten. Dat moet ik nog proberen. Kia is weer te ver doorgeslagen! Ik geloof er niets van dat dit iets met de nieuwe EU regels te maken heeft.

Jammer voor je. Maar door jouw vraag heb je mij wel geholpen, dus bedankt. Binnenkort ga met de fietsendrager op pad en ben dan hopelijk verlost van die irritante melding.

Ik heb het (hopelijk!) gevonden. Als volgt: Instellingen/Voertuig/Bestuurdershulp/DAW Driver attention warning (op dit menuutje drukken!)/Slingerwaarschuwing. Dit uitvinken! Dat veroorzaakt de pauzemelding. Ik kan het nog niet controleren. Bij mij kwam het enkel maar te voorschijn als de fietsendrager er op zat. Ben benieuwd of het bij jou wel werkt.

Doet het bij mij alleen als er een fietsendrager op zit. Om en nabij 15 minuten. Ben ook benieuwd of dit uit te schakelen is, maar zal ook eens zoeken.