King Niro
-
Aantal Items
307 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
8
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door King Niro
-
heb lichten altijd aan, gaan vanzelf uit bij "contact uit". Altijd goed.
-
Klopt. Ik gebruik "bird shit remover". (ook poorboys) zodra ik vogelpoep zie :) Hierna een beetje was erover helpt ook al. Heb een donker grijze Golf GTE gehad, die heeft een weekend in de volle zon gestaan met vogelpoep erop (nou ja, vogelpoep. Leek wel mengsel van cement en accuzuur) Volledig ingebeten en niet meer weg te poetsen door mijzelf. Uiteindelijk door spuiter geschuurd en gepolijst en toen voor 95% verdwenen. Sommige lakken en vooral kleuren zijn er erg gevoelig voor. Niet merk specifiek volgens mij. (ligt ook aan de soort vogel en wat deze gegeten heeft :) )
-
Ik heb dit ergens in een topic ook aangegeven. Kleine ratel, lage snelheid en lijkt inderdaad bij warm weer "luider" te zijn. Klinkt niet echt zorgelijk, en manifesteerde zich pas na ongeveer 2500 km Inderdaad puur bij regeneratie, zonder linker flipper (dan hoor ik het ook niet meer.) Ik dacht dat het onderdeel was van "het hele systeem", waar ik zelf natuurlijk ook onbekend mee ben. Maar mocht er iets specifieks uit komen dan hoor ik het graag. Hou ons op de hoogte !
-
ehhh............TESLA Model 3 :)
-
berekening klopt wel. Zoals je in het andere draadje hebt kunnen zien op de Kwh meter staat die bij mij op 626 bij ongeveer 3600 km. Ik kom dus uit op 17,4 Kw/100 km. Dit klopt ook redelijk met de opgave van de E-Niro zelf. Rijd de laatste tijd overigens een stuk zuiniger (15kw/100km). Het nieuwe (snelle stoplicht sprint etc.) is er een beetje af, zuinig rijden wordt een sport :)
-
thanks. Ampere/Kwh meter komt hier vandaan; https://www.installatievakwinkel.nl/inepro-elektriciteitsmeter-directe-meting-plug-meter-el-kwh1054?gclid=EAIaIQobChMI19e4-a2g4wIVk4jVCh0D5gPQEAkYAiABEgIUrvD_BwE
-
ok dan.
-
uiteraard gaat het om de dikte van de aders en niet van de kabel zelf. Inderdaad lijken sommige kabels extra dik, maar dat is dan alleen het omhulsel. Maar dank om de zorgen :)
-
Ik gebruik om deze reden dus ook een "vaste opstelling"; verlengsnoer / lader worden nooit uit het stopcontact gehaald. vanuit mijn garage gaat een extra dik verlengsnoer naar een 2e hands stalen brievenbus (!) Hierin zit de verbinding verlengsnoer-laadkabel. Laadkabel hardware ligt dan tevens droog en afgesloten. Snoer van kabel (8 meter) ligt op de oprit en wordt, als deze niet gebruikt wordt, vastgeklikt in een dummy aansluiting. zie hier; mijn eigen laadpaal :)
-
ik doe dit nu al meer dan 6 jaar en (buiten de onbetwiste laadverliezen) houdt mijn stopcontact het prima uit. Laadduur is voor mij geen probleem. Ik laad, via verlengsnoer, met een 8 meter lange lader op 13A. Gaat prima bij 50-100km km per dag. Geen enkele hik-up, storing, laadprobleem of iets dergelijk.
-
ziet er goed uit. Nice touch, dat zilver. Veel rijplezier ermee, maar dat zal wel lukken :)
-
update; sinds ik de melding bij KIA heb gemaakt, heb ik de trillingen niet meer gevoeld................? Hoor wel af en toe een soort kleine ratel bij regenereren op lage snelheid (en hogere temperatuur), maar deze geluiden kunnen natuurlijk allemaal bij de auto horen. (koeling batterij ?)We zijn met ze alle de verbrandingsmotor gewent, de EV maakt nou eenmaal andere geluiden. Op dit moment happy de peppie met de E-Niro, en zie ook het bereik langzaam weer toenemen. Met redelijk stevige rijstijl, airco als nodig etc, toch een range van 420 elke ochtend.
-
Uiteraard. Dat is ook weer een voordeel van "early adaptor" zijn; risico nemen en er vroeg bij zijn betaald zich (wederom) uit. (ook onderdeel van ondernemen......)
-
. .....................deze reactie geeft in ieder geval wel duidelijk aan of het bij jou om milieu of centen gaat....................
- 1602 antwoorden
-
- 2
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Daarbij vond de PHEV, met 7% bijtelling ook gretig aftrek, dus 8% bijtelling zet vooralsnog de wereld niet op zijn kop. Bij de PHEV is het voordeel weg, maar hij is (daardoor) tevens E 15.000 goedkoper geworden.(prijsverlaging). Zal bij de overige BEV's ook wel gebeuren. Prijs wordt mede bepaald / verhoogd door het fiscale regime. Voor mij telt de bijtelling zakelijk natuurlijk ook mee, maar elk voordeel is er 1. Zelfs met 22% bijtelling zou de huidige E-Niro voor mij een reële optie blijven. Milieu vriendelijk, comfortabel, snel, genoeg bereik, etc. Thuis Zonnepanelen op het dak dus laat de zon maar schijnen :)
-
zo...das goed gelukt. Top. Gefeliciteerd en veel rijplezier !!
-
Dit heeft volgens mij niets met de prijs van de Tesla en de rijsnelheid te maken, maar meer met de beschikbaarheid van de laadstations van Tesla...........
-
met ABRP (abetterrouteplanner) kom je een heel eind.
-
Hoofddorp was E 70,00. Kosten Den Haag - Hoofddorp in je E-Niro zijn te verwaarlozen :)
-
Bijna; instappen, deur dicht, GORDEL OM, aanzetten anders gaat hij alsnog piepen :)
-
ik denk dat ik ook een onbalans heb, voel het soms erger dan andere keren (of het lijkt zo) Melding gemaakt bij garage, landelijk staat er nog geen signalering van (lees; als bekend probleem), garage gaat het melden en houdt mij op de hoogte als er ergens in het land een oplossing / oorzaak gevonden is.
-
Nee, hier geen trillingen van de velgen/banden. Bevalt verder prima, ook qua comfort.
-
Ik was er snel bij toen de LM ze beschikbaar stelde, maar de mijne komt van Terberg Business lease. Altijd het proberen waard.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
ik had keuze uit zwart, wit, blauw (gravity ?) en grijs. Zijn wel de meest gangbare kleuren.
-
Klopt, leasemijen hadden kennelijk een vooruitziende blik. Mijn E-Niro had ik ook in ongeveer 6 weken op de stoep.(keuze uit maar 4 kleuren, dat wel)
