Nomen Nescio

Dure hobby, zoals eerder aangegeven laat ik jaarlijks bij de 15K beurt de software updaten. Staat ook altijd keurig op de factuur dat e.e.a. is geupdated, maar wordt niets voor in rekening gebracht.

De updates laat ik bij de jaarlijkse beurt uitvoeren. En vwb het deel navigatie.....die loopt zowiezo al meer dan een jaar achter. Lang leve Google Maps

Voor zover ik weet, en lees in de KIW brochure, kost de duurste (Pro-KIW) met alles er op en er aan 44,95 incl BTW. Je hebt dan dekking in NL, Europa, woonplaats en uitgebreide hulp. Dus lang geen 100 Euro. Zelfs met een uitbreiding voor caravan-hulp ben je net geen 65 Euro kwijt. Mijn advies, download, of haal de KIW-brochure en lees deze eens door. Ook kan je eens bij je autoverzekering kijken wat e.e.a. daar moet kosten.

Geen enkele reactie meer....dat is een goed signaal, want dat zou inhouden dat men met een KIA nooit pech heeft waarvoor hulp nodig is. Blij dat ik KIA rij

Het gaat mij vooral om ervaringen buiten Nederland. Ipv de KIW-pro kan ik nl. ook een pechhulp buitenland module bij de autoverzekering (unive) nemen, welke op jaarbasis ook nog goedkoper is. Keuzes, keuzes, keuzes

Hoi allemaal, aangezien ik in de archieven geen recente ervaringen/reviews kan vinden start ik maar even een nieuw topic. Ben wel nieuwsgierig naar de recente bevindingen.

Allemaal dooddoeners, noem mij een auto die niet bomvol electronica ziet. En dat KIA een goede klant is, zal wel....sleepdienst zal het wel weten. En vwb de vliegtuigbouwers, daar vliegen de deuren sneller dan het vliegtuig waaruit ze komen

Ik denk dat je richting benzinepomp moet kijken. Lijkt er op dat deze soms niet inschakelt. Stekkertjes, relais.....?

Ik kreeg de melding direct na het starten, en hoefde dus niet eerst gereden te hebben.....

Dan zou ik de dealer ermee opzadelen, garantie tenslotte

Ik begrijp het probleem niet, vandaag (na instappen en druk op startknop) kreeg ik de melding dat de voorwaarden waren aangepast. Na 2 keer op akkoord drukken, kreeg ik controle van mijn KIA-Connect gegevens (of die nog correct zijn). Op OK gedrukt en daarna over tot de orde van de dag. Heeft al met al 2 a 3 minuten in beslag genomen.

Ga ik proberen, dus kort indrukken stel je de ACC in op de actuele snelheid en bij langer indrukken stel je de Limiter in? In de manual is er volgens mij niets over een Limiter te vinden.

Ik heb mij wat verkeerd uitgedrukt, natuurlijk zit er gewoon ACC op. Wat ik bedoelde is dat je bij de NIRO kon/kan kiezen tussen de ACC en de Limiter.

Bij naderen van een rotonde zet ik de CC uit bij 150 mter en laat ik de auto uitrollen, dan bij verlaten maak ik dan weer snelheid tot 50a 60 kmh, dan CC weer inschakelen. Soms gebruik ik de flippers, gaat ook prima. Vwb de flippers, ik had liever de flippers uit de NIRO gehad, meer of minder regenereren. Nu gebruik je veel meer je rempedaal om de snelheid er uit te halen, dus meer slijtage remschijven e.d. Nu ik toch bezig ben, ik mis ook de ACC van de Niro. Ik maakte nl. veel gebruik van de Limiter.

Wat is beter dan 7 jaar garantie?........10 Jaar garantie. Ik zeg dikke prima

Waarvoor dan?

Zal bij alle andere merken niet veel anders e/o beter zijn denk ik. En mbv dit forum kom je een heel eind....Ik ben blij met mijn 5e KIA en ben ook zeer tevreden over mijn dealer.

Maar toch, dat het middels OTA gaat en dat dan 89 Euro moet kosten??....is belachelijk. Middels KIA Connect heb je altijd verbinding met je auto, kleine moeite om een keuzemogelijkheid in te bouwen tbv updaten van je infotainment-systeem. Zou gewoon een Push-service moeten zijn die je wel of niet wil accepteren. Waarbij installeren Opt-in moet zijn. We blijven graag zelf baas tenslotte:-)

Ik laat het doen door de dealer, bij de jaarlijkse beurt. En vwb navigatie, doe mij maar Google Maps.

Nee je bent niet alleen, schijnbaar doen ze bij alle KIA-dealers hetzelfde trucje. Lijkt mij dat KIA-NL hun dealers er op attent moet maken dat het anders moet en ook makkelijk kan.

Dat heb ik dus gedaan, valt me tegen dat de monteurs dat niet zien. En net wat je aangaf, het ziet er een stuk mooier uit.

Ik had hetzelfde probleem. Met een verloopstekker 13>7 polig kon de fietsendrager ook niet meer worden geïnstalleerd. Wat ik heb gedaan is het volgende; ik heb de houder met contactdoos er af gehaald, en heb deze een meer naar achter en onder de bumper weer vastgezet. Dat kan omdat de trekhaak met twee bouten/moeren vast zit. 1. geen problemen meer met korte linker bochten, fietsendrager past weer als van ouds, verloopstekker kan blijven zitten EN het ziet er een stuk mooier uit Dat de monteurs dat niet kunnen bedenken....beetje jammer

Ik krijg dat kapje er niet af, wellicht doe ik het niet op de juiste manier, maar hoe moet dat zonder de zaak te beschadigen?

Super, bedankt voor je antwoord.

Dat wilde ik dus ook weten, dank voor je antwoord.