electric knight

Ik heb een Alfen Eve Single Pro-line voor het laden van mijn E-niro. Hiermee laad ik max. 11kW met de huidige zekering waardes (heeft dynamisch loadbalancing). Laden met 22 kW is ook mogelijk als ik mijn zekeringen zou laten verzwaren, iets wat ik niet perse nodig vind omdat ik dan ook meer vastrecht ga betalen.

Ik denk dat het een beetje subjectief is, omdat iedereen hier zijn eigen beleving zal hebben. Ik vind het persoonlijk een beetje onder de maat (heb hiervoor 5 jaar in een Outlander gereden met een Rockford fosgate upgrade) Daarvoor had ik een Renault Megane station GT line met Bose upgrade. De Outlander had een meer krachtige subwoofer welke ook nog eens apart regelbaar was van de bas (dus een regelaar voor bas en voor intensiteit subwoofer). De aparte regeling van de subwoofer mis ik in de Niro. Verder neigt het hoog van de JBL richting het schelle. Daarbij vind ik de versterking een beetje under-powered. Grappig is dat ik recent een Kia Xceed als vervangende wagen had toen mijn onboard charger werd vervangen. Hierin zit dezelfde installatie maar vond ik de bas een stuk beter klinken met dezelfde settings.... Samenvatting vanuit mijn persoonlijke perspectief: het is zeker niet slecht, maar vind het ook zeker niet goed of premium te noemen.

Bij mij is de update uitgevoerd eind december, net voor kerst. Na de update kon ik niet meer gewoon laden (thuis of op openbare laadpalen). Ik kon uitsluitend snelladen (dus a la Fastned) na de update. De dealer gaf aan dat de OBC (onboard charger) vervangen moest worden. Vanwege de kerst die er tussen zat heeft dit 2 weken geduurd. Is overigens wel netjes onder garantie vervangen. Tot op heden geen problemen ervaren.

Sinds 12 november rij ik in mijn nieuwe E-niro MY20. Bevalt erg goed moet ik zeggen. dit weekend zijn we er mee weggeweest en zowel op zaterdag als zondag iets meer dan 100 km gereden. Dus gisterenavond aan de lader gezet. 's avonds nog even, via UVO, het laadpercentage gechecked en toen kreeg ik geen verbinding met de server.... verder geen acht op geslagen. Echter deze ochtend viel het me op dat de groene lampjes op het dashbord niet brandde. De spiegel ging niet naar buiten toen ik aan kwam lopen en bij het ontgrendelen van de deuren gebeurde er niets. hmmm, vreemd.... wat heb ik nu aan mijn fiets hangen. Kia service maar gebeld. De man die kwam mijn verhaal verteld en deze pakte gelijk zijn startbooster. Hij heeft de booster er op gezet en zei toen "ga maar een stukje rijden, dan is het goed". En inderdaad, het was daarna weer goed. Toch raar, zowel zaterdag als zondag een afstand van meer dan honderd kilometer per dag gereden, hoe kan dit dan? Op het forum kwam ik diverse mogelijkheden voor "drains" tegen, deze heb ik allemaal gechecked. Kofferbak was goed dicht, geen verlichting die aan stond, geen aftermarket zaken (zoals dashcam o.i.d.) laten installeren. En ja, de optie laden hulpaccu staat aan. Ik wil graag begrijpen wat dit veroorzaakt, vooral om het in de toekomst te kunnen voorkomen. Is er iets wat ik over het hoofd zie?