KiaVenga12

Het is bij benzine net als bij alle andere brandstoffen zo, dat die niet gelijk zijn van samenstelling. B.v. het 'huishoud'gas heeft in heel Nederland ook niet dezelfde calorische waarde. Dus kan het zo zijn dat je in Friesland langer kookt om een aardappel gaar te krijgen dan in Brabant. In Brabant zijn dan dus ook de rapen eerder gaar. Dat heb ik me eens laten vertellen door mijn nutsbedrijf. Dus waarom zou dat bij benzine, uiteindelijk een natuurprodukt, niet zo zijn. Of dat gelijk LITERS per tank scheelt, dat weet ik ook weer niet, maar schelen zal het zeker.

Ik houdt het op links en rechts rijden. Het land waar de meeste auto's aan worden geleverd bepaalt de plek. Het verhaal van het kabeltjes is een broodje aap. De rest van de suggesties gaan van verschillende redenen uit. Als je maar weet waar die zit en dat geeft mijn benzinemeter dan ook keurig met een pijltje aan. Slotje kan op de topic, dacht ik zo.

Dat lijkt me een sprookje... Buitendat worden tankdoppen pas een jaartje of wat zo geopend. Daarvoor zat het slot gewoon in de klep.

Ofschoon men vertelt dat de Venga een echte Europese auto is, made in Slowakia, design Germany, is het vreemd dat de vulopening links zit. Niet?

Het is toch min of meer deze..?

Zoiets? Heb je grijze velgen onder een donkere Venga gezet.

Naar aanleiding van deze zin: Bezoek gewoon de site van uw favoriete olie merk. Ik verkies gewoon het merk Kroon olie, Kroon levert niets voor de Venga....

Ik heb gisteren versteld gestaan hoe het mogelijk was dat enkele beschadigingen ter grootte van 30 bij 30 mm, keurig werden 'weg'gepolijst door Autoschadebedrijf Brouwers een bedrijf waar mijn Kiadealer zaken mee doet. Na 10 dagen had ik dus genoemde beschadiging net boven het linker 'spatbord' of hoe noem je dat tegenwoordig en de linker portier. Overspuiten e.d. om het 100% op te lossen zou enkele honderden euro's kosten. Ze spuiten dan dan de twee genoemde delen in zijn geheel over. Na het polijsten moet je nu echt heel goed kijken om nog iets te zien. Kosten: 0.- euro Ook dat vind ik service van de bovenste plank!

Ja, dat wil zeggen als je de Climatecontrole aan hebt staan - autostand is altijd aan - staat de airco dus aan. Dat is ook zoals het moet! En net zoals ik al zei

Hoofdzaak van het niet echt 'vatten' van het begrip AIRCO en dus de werking van de Climate-controle is dat Airco niet staat voor Air-COOLING, zoals veel mensen denken, maar Airconditioning. Vaak wordt er niet begrepen wat er gebeurt. Bij de eerste airco's, zeker in auto's ging men alleen maar uit van hete zomers en dus koelen. Maar dat is dus niet zo.

Welk systeem?

...broekie...

Dat woord lijnolie verraad je generatie...

Maar als je de climaatcontrol op auto zet, zet je toch de airco aan?!? Allicht dat dat lampje brandt. Auto is - volgens mij dan - altijd AAN.

Waar zie ik of mijn Kia is uitgerust met bandenspannings sensors?

Dat zijn toch geen twee dingen Airco en climatecontrol? Je zet de climatecontrol op auto of handmatig. Dat laatste noem jij Airco, dat klopt ook wel maar hier is dit de handmatige instelling van de climatecontrol. De instelling van de climatecontrole doe je met de draaiknop en stelt daar een temperatuur in. Alles wat je wilt wijzigen, boven lucht, onder lucht en noem de hele reeks maar op werkt op de handmatige stand. Ook als je in de autostand de snelheid van de fan verandert, zet je hem dus op de handmatige stand. Je kunt de climatecontrol dus niet zelf wijzigen door een beetje meer lucht naar de voeten te sturen. Wil je dat dan gaat dit alleen handmatig Althans dit begrijp ik uit de gebruiksaanwijzing...

Verbruik dat Kia opgeeft is misschien wel te halen met de meest uitstekende condities en op rollers in een testruimte, maar ik deed mijn beste best over de eerste 1000 km en haalde maar net 6.8 op 100 km. Verder tevreden over de stoelen, die zijn prima. Schakelen gaat als een pakje boter en de vering is keurig afgesteld. De climatecontrole werk zoals het moet, erg goed! Fijne ruime bergruimte. Met een achterbankje naar beneden kun je weekeendvakantiespullen kwijt. Kleine beschadiging gezien op plek waar achterklep de stijl raakt. Even naar laten kijken. Dinsdag krijg ik nog een nieuwe vlotter omdat de aangifte - analoog - na 32 liter verbruik leeg aangeeft! Eerste krasjes zitten er ook op door iets dat de snelweg over vloog. Ga eens laten zien bij de 'spuiter'of dat voor een paar tientjes opgelost kan worden.

Ik lees ergens op dit forum de zin: "....., bedenk wel dat de auto's moeten worden ingereden. Is dit zo bedoelt dat het verbruik na inrijden, hoeveel km trouwens, minder verbruikt. In welke gradatie dan?

Ik heb net als iedere Kia-klant de drie jaar gratis wegenhulp. Stel dat ik deze uit wil breiden naar de uigebreide versie, hoe doe ik dat dan. Op Kia's site en ook op 'Mijn Kia' kun je wel lezen hoe en wat maar vind ik geen mogelijkheid om die versie te kopen voor 24,95 per 3 jaar. Heeft iemand ervaring en een idee hoe ik dat regel.

Nou, die hadden ze waarschijnlijk nog ergens liggen...

O, juist. Met dank. Zo zie je maar, wat je als ontwerper ook voor de autorijder bedenkt, altijd zijn er mensen die het anders moeten zien.

Ik kom er niet helemaal uit. Als ik A op nul zet, ga rijden onder Route A, dan zie ik dat route B toch bijtelt.... Zie ik nu iets fout of snap ik de werking niet. Route B is toch gewoon een route die ik kan activeren en die dan dus is gekozen en het aantal km registreert die ik op dat moment rij. Dat geldt dan omgekeerd ook voor route A. Of wisselt er iets na een stop, maar dat zou je moeten zien.

Mijn dealer plaatst een nieuwe vlotter! Dat zou het probleem verhelpen.

'Je moet de versnellingspook gewoon de ruimte geven, enige resonantie hoort erbij.' Precies, de enige versnellingpoken die niet resoneren zitten niet in een auto maar liggen los bij de dealer in het magazijn. Tweede optie is een versnellingspook van piepschuim of van kauwgum.

Als ik dan lees: 'De andere MPV’s in deze klasse zijn bijvoorbeeld de VW Golf Plus, Honda Jazz, Opel Meriva, Renault Modus en de Citro