elsinga

Als je die waarschuwingen voor de update niet had, heb je ze daarna ook niet.

Hier gebruik ik Waze inmiddels via Android Auto en die doet het prima. Maar omdat de telefoon toch op de lader in het zicht hangt heb ik in mijn telefoon een routine gemaakt die bij het zien van de BT verbinding van de auto FM opstart. Daar heb ik het geluid uit, want die slecht wegdek meldingen zijn niet uit te zetten zonder abonnement... Maar telefoon zit net in het zicht, dus zie ik flitsers wel langskomen. Maar die zie ik eigenlijk altijd ook in Waze.

Even door je lijst heen gelopen en ik herken bij mijn HEV GT-Plusline na ruim 7000km de volgende punten: 6/7/9: maar ergeren is hier voor mij een keuze en dat doe ik dus niet. Had veel beter gekund allemaal, maar zit voor mij erg in de marge. 10/11: klopt, doet het ook bij mij niet. Wellicht is deze feature alleen beschikbaar op de nieuwe modellen en verkeerd aangekondigd. Maar dat kunnen ze ook gewoon melden dan. Dat met de luchtcirculatie doet het overigens prima. 13: ik ben vrij lang en de stoel staat dus al vrij ver naar achteren. En dan heeft deze stand weinig zin meer. 15: klopt, is in Sport mode iets beter en je kunt dat wat anticiperen, maar had beter gekund. Had overigens mijn Kodiaq ook last van. 17/18: ja, gemengd gevoel. Ik mis ook de echt lage bas, maar dat was in mijn Kodiaq ook zo (ook premium sound system). Vermogen is bovendien merkbaar lager dan in mijn Kodiaq. Aan de andere kant is mijn gehoor als 57-jarige met tinitus inmiddels geen goed meetinstrument meer... 24/25: ik doe dit gewoon ouderwets via een USB stick. Maar oud kaartmateriaal is al een klacht die net zo oud is als papieren kaarten... Garmin loopt ruim achter met wijzigingen, want pas zodra ze in het echt klaar zijn worden ze in het updateproces opgenomen, lopen dus altijd achter. Tomtom zet ze al in het kaartmateriaal als ze nog niet klaar zijn en loopt dus voor. Net zo ergerlijk. Ik rij eigenlijk altijd met online navigatie (Waze), die kent dat probleem niet omdat ze elke wijziging los kunnen doorvoeren. 26: ook hier een probleem net zo oud als papieren kaarten. Ken ik ook van Garmin, Tomtom, Google en Waze. Met name die parallelbaan aangeven is populair, meestal als daar ook een vage bocht in de hoofdrijbaan zit (dan is de route via de parallelbaan inderdaad net een paar meter korter). Omdat ik dit al sinds 2000 meemaak anticipeer ik er op en heb ik er maar heel beperkt last van, maar irriteren doet het wel wat. 27: dat is ook in Waze zo, maar mijn (motor) Garmin kan routes aan met heel veel tussenpunten. Is kennelijk een keuze. In Waze plan ik een route naar het eindpunt en zet ik steeds het volgende tussenpunt er als enige via in. Iets minder handig, maar werkt in de praktijk prima. Wel jammer dat het moet. 29: ja, grote ergernis. Ik hou het stuur ook maar lichtjes beet en krijg elke keer die melding. Bij mijn Kodiaq kon je nog een bidon met water in het stuur klemmen en was er voldoende massatraagheid om de sensor voor de gek te houden. Gaten bij de Sportage zijn alleen te klein voor mijn bidon. Ik schud dus bewust zo nu en dan even aan het stuur, is de sensor ook weer tevreden... 30: is inherent aan het systeem, denk ik. Had mijn Kodiaq ook. Gaat vrij vaak goed, maar combi gele/witte strepen of witte strepen en zwarte reparaties zijn goed voor wat verrassingen.... 31: de hoeveelheid borden in NL werkt hier niet mee, maar zolang er niet heel veel borden staan werkt het aardig. Gelukkig geen piep als ik sneller rij dan een bord denkt aan te geven. 33: ook al meegemaakt en inderdaad rij je daar liever niet achter. 35: 1x gehad, best even schrikken. Even rem aantikken was toen genoeg om de auto hold te deactiveren. Maar was geen leuke ervaring, toen ik in de rij stond voor de veerboot. De volgende zaken herken ik niet: 12: ik heb een kantelstand, waarbij alleen de achterkant omhoog komt. Te activeren door de knop vertikaal omhoog in te drukken, niet naar voren/achteren. Overigens heb ik (dacht ik...) al eens het dak half open gehad, door tegengesteld kort te drukken als de gewenste stand bereikt was. Maar dan is die kiepstand handiger. 16: deze had ik wel verwacht, maar de DAB+ ontvangst is best goed. Rijdend van Noorwegen Zweden in tot een aardig eind over de grens nog Noorse zenders. En ook in NL doet de ontvangst niet onder voor mijn Kodiaq. Ik heb al eens een paar ritten een DAB-only station opgezet om dit te testen en heel weinig uitval. Wel vind ik jammer dat je geen indicatie krijgt van de fall-back naar FM. Wellicht heb ik geluk? 22: nou ja, herken het wel, maar ook hier weiger ik me er aan te ergeren. Mocht het op enig moment echt erg krasgevoelig zijn, dan bestel ik bij ome Ali wel een opzetstukje vlak voor het weer inleveren van de lease auto. 32: idem met mist. Maar juist dan kun je beter je snelheid aanpassen (zegt de opa die ook graag door kart). Sneeuw op de radar, veel water op de radar of zelf een klevend boomblad, allemaal goed voor uitval. Had mijn Kodiaq ook, zal dus aan de techniek liggen. 34: ja, dat gebeurt. Maar ook de volgafstand is al te groot in stand 1. Dus rij ik meestal op de snelweg toch al met de voet op het gas, dus dan kan ik ook wel zelf gas bij geven als het voor me weer vrij is. Je bent dus niet de enige met deze ergernissen. Maar soms is ergeren een keuze.

Ook hier tevreden Waze gebruiker. Overgestapt toen Flitsmeister ineens wel heel basic features achter het abonnement had gehangen.

Hier de update uitgevoerd en geen piepjes bij overschrijding van de gedetecteerde maximum snelheid.

Ben wel benieuwd bij wie door het gebruiken van deze update uit augustus 2024 de piepjes voor de snelheidswaarschuwing elke keer automatisch aan gaan. Die piepjes zijn door het indrukken van de Mute knop op het stuur snel weer uit te zetten, maar dat moet dan wel elke keer als je de auto start. Heb je de update geïnstalleerd én worden nu na het starten elke keer de snelheid waarschuwing piepjes weer aangezet door de software, dan hoor ik het graag. Graag inclusief model year. Achterliggende gedachte: als bij mijn Sportage MY24 die piepjes ook automatisch aan gaan, dan kan ik nog kiezen of ik de update ga installeren of niet.

Recent een paar keer een lang stuk (8+ uur) gereden en hier geen problemen met zitten. Wat ik in een vorige auto wel eens heb gedaan is een topkussen op de stoel gebruikt, gewoon een gestoffeerd plat stuk schuimrubber.

Ik heb het omgekeerde meegemaakt, de auto-hold ging niet uit bij optrekken. Klinkt erg intererssant... Even opnieuw remmen en gasgeven was overigens de oplossing.

Ik meen in de lijst wel de GT-Plusline te hebben gezien, maar nu krijg ik bij de favoriet alleen maar de Picanto te zien.... Raar.... Zal eens onder de stoelen kijken of er ruimte is... 7cm hoogte is er onder de bestuurderstoel alleen als de ventilatie"buizen" verwijderd worden, denk ik. Bummer...

Allen, inmiddels ruim 3000km met de Sportage gereden en ondanks dat het premium HK geluidsysteem het best aardig doet, mis ik de bas ervaring een beetje. Nu staat in de Kia webshop de JBL BassPro SL2 Subwoofer, die inclusief inbouw €350,- moet kosten. Gezien het feit dat mijn Sportage een lease-auto is wil ik ook niet zelf gaan lopen prutsen en is die €350,- best wel redelijk. Maar: wie heeft ervaring met deze subwoofer aanvulling? Hoor het graag!

Vandaag een stuk met fietsendrager gereden. Inderdaad, sensoren achter doen het niet, camera en blind spot wel. Nog niet gemerkt dat de blind spot vals alarm gaf trouwens. Wat me wel opviel: het automatisch openen van de achterklep is *niet* geblokkeerd met iets aangesloten op de aanhanger aansluiting. Klep gaat dus gewoon open, maar blijft door de klembeveiliging wel steken op iets dat in de weg zit. Weer wat geleerd!

Vandaag is de trekhaak gemonteerd. Ziet er goed uit en automatisch openen achterklep werkt nog. Kabelset was plug en play volgens de inbouwers, inleren was niet nodig. Vraag: de achteruitrijcamera werkt nog prima met een fietsendrager achterop, maar in mijn Kodiaq kreeg ik netjes een melding dat er een aanhanger aangesloten was en dus bepaalde systemen uitgeschakeld waren (blind spot, afstand achter) en was er bij richting aangeven een extra ikoontje zichtbaar in het dashboard. En bij mijn Sportage niets van dat alles. Uiteraard ga ik nog testen of er achter nog een afstandswaarschuwing komt en ik heb vast snel genoeg door of de blind spot nog werkt, Maar zou ik een melding hierover moeten krijgen? In de handleiding vind ik even snel niets hierover.

Wellicht maar 1 jaar OTA updates? Maar via USB is prima te doen en inderdaad 7 jaar gratis.

Kijk! Ga ik eens naar kijken, dank!

Is helaas voor de EV's, niet de Sportage.

Het script leest de DAT files uit en splitst ze op in individuele tracks in GPX formaat. Die staan netjes gescheiden door een regel met een # in de DAT file. Maar als de camera niet meer stopt met opnemen, dan staan er in plaats van dat # duizenden regels (want elke seconde 1) met (vrijwel) dezelfde locatie en (vrijwel) snelheid nul. Maar er zitten in een daadwerkelijke rit ook wel eens stukjes dat je stilstaat, stoplicht, file, brug open, dat soort dingen. Dus even simpel alle regels met snelheid vrijwel nul eruit halen en er een # voor in de plaats zetten, dat kan dus niet. En waar leg je dan de grens? 60 regels (1 minuut)? Stilstaan voor een brug duurt langer... 600 regels? Tja, ook een file achter een ongeluk staat wel eens langer stil.. Een uur? Dan zit je wel met 3600 trackpoints die onnodig zijn.... Ik heb Vantrue gevraagd of er een optie is om tijdens parkeren de GPS locatie niet weg te schrijven, maar dat willen ze specifiek wel omdat er bij een aanrijding met je geparkeerde auto ook uit de tracklog nuttige info te halen kan zijn. Domweg alles importeren kan uiteraard, maar de tracks worden dan enorm en het duurt ineens heel lang om ze te laden (met 20 uur maal 3600 = 72000 trackpoints in 1 track). Dus dat is voor mij geen optie. Dus staat de parkeerstand weer uit. En iets met de G-sensor doen (wat kan, opnemen als er een aanrijding was, eigenlijk al veel te laat), dat wil ik ook niet. Want dan heb ik bij het in- en uitrijden van de wijk hier minimaal 6 gelockte opnames door vervelende drempels... Andere optie is een losse GPS tracker aan de geschakelde 12v hangen. Maar ja.... ik heb eigenlijk al een dashcam die dat doet....

Inmiddels 2500km er op zitten en vrijwel altijd Qmusic aan via DAB+. Helaas laat de radio niet zien of er teruggeschakeld wordt naar FM, maar ik merk alleen in tunnels op dat de ontvangst slechter is. Ook getest met QNon-stop, die alleen via DAB+ te ontvangen is. Tot zover nog niet ontevreden over DAB+ dus!

Nog een nabrandertje: in de parkeermode blijft de dashcam dus opnemen, maar blijft 'ie ook de GPS positie opslaan. En dat laatste verkl**t mijn DAT -> GPX script, want niet elke regel met snelheid 0.000 is parkeren. De parkeerstand staat bij mij dus weer uit.

Was me voor deze melding hier nog niet opgevallen, maar ook bij mijn HEV gebeurt dit. Ik vind het niet storend, ik wil dan bijna altijd ook vlot versnellen en dan gaat het toerental sowieso al omhoog.

Recentelijk bij ome Ali een achterbumper bescherm sticker gekocht en ontvangen. Deze zou geschikt zijn voor de NQ5, maar doordat de sticker recht loopt en dus niet de kromming van de achterklep past deze niet. Bijna 4 euro weggegooid... Ik ga op zoek naar een gekromde variant.

Ja, 3 stream: 4K van de camera voor en 2x 1080p voor interieur en achter. Ik heb er een 512GB SD kaartje in zitten, gaat dus uren goed. En de camera heeft inderdaad een supercap, die de boel netjes opslaat als de spanning wegvalt. Overigens kun je voor de parkeerstand kiezen uit minder frames (dan is alles 1080p 15fps) of beweging, maar bij beweging begint de opname pas na die beweging (van een aanrijding). Ik doe minder frames.

Ik had beloofd om wat foto's te maken van hoe ik mijn Vantrue N4 Pro, inclusief achtercamera, heb ingebouwd in mijn Sportage. Als eerste een overzicht hoe de voor/interieur camera geplaatst is: Hij hangt links naast de binnenspiegel, zo hoog mogelijk, waardoor er net voldoende ruimte is om de (helaas rechte en niet haakse) stekker van de achtercamera nog te kunnen plaatsen. Op deze plek kan de binnenspiegel nog net(jes) goed versteld worden en belemmert de camera het zicht nauwelijks. Ik heb ook overwogen om de dashcam onder/achter de binnenspiegel te monteren, maar daar of erg in het zich of een interieur camera die geen zicht meer heeft. Door de console waar de binnenspiegel aan hangt en alle camera's en sensoren voor de veiligheid in zitten zit er een heel klein randje van die console in beeld. Maar dat is heel erg beperkt. De voedingskabel van de hardwire kit gaat direct boven de camera naar achter de bekleding en links langs de A-stijl naar beneden. Daar (net te zien bij het kleine pijltje) gaat deze achter het klepje links naast het dashboard (lastig te verwijderen!) naar binnen, richting de zekeringkast: De contante plus en de geschakelde plus zijn met de kleinste vampier-plugjes uit de hardwire kit aangesloten op 2 Spare zekering aansluitingen. Dus ook de parkeermodus werkt. Tot nu toe nog geen lege accu meegemaakt, ik heb de afschakelspanning van de hardwire kit op 12v gezet. Hier niet te zien, maar links achter de zekeringkast zit een mooie massa bout, waar de massa-aansluiting van de hardwire kit aan hangt. Kostte best moeite, maar met een knik koppeling en 2 verlengbuizen aan een dopsleutel kreeg ik 'm los en weer vast. Ook de USB kabel naar de achter camera verdwijnt direct uit het zicht (hier nog net op de foto te zien) en loopt in de kier tussen bekleding en console door: Hier ook weer achter de bekleding naar de A-stijl en daar langs/achter de bekleding naar achteren: Dan verder langs de B-stijl: En langs de C-stijl, weer net zichtbaar op de foto bij het kleine pijltje: Daar weer achter de bekleding tot aan de rubberen verbinding tussen auto en achterklep en daardoor richting achterklep, zie je helemaal niks van. Ik heb uiteindelijk een breinaald gebruikt om de USB kabel door die rubberen slang te krijgen, gewoon duwen lukte niet. Eenmaal aangekomen in de achterklep de resterende kabellengte opgerold en nu weer van achter de plastic bekleding naar de camera: Al met al ongeveer een uurtje werk.

Als zendamateur even getest, maar mijn magneetvoet antenne blijft niet plakken. Dak is kennelijk van niet-metaal en dat kan ook verklaren waarom DAB minder goed ontvangt. Ik ga er uiteraard mee testen en wellicht wat experimenteren met zelf een tegenpool aanbrengen of zo. November -> Mei, dat viel mij mee. Gelukkig nog net MY24, met hogere trekgewicht. Nee, Vantrue N4 Pro. 4K HDR frontcamera en 1080p HDR binnen- en achtercamera. Die levert prima beelden op van zowel voor als achter en de binnencamera pakt ook een stukje zijkanten mee via de ruiten. Aangesloten met een hardwire kit, dus ook parkeermode werkt (aangesloten als op bijgevoegde plaatje). Zie bijgevoegde video van een Pool met een doodswens voor de kwaliteit (nog opgenomen in de Kodiaq). Kia Connect werkt, net als Android Auto bedraad. Maar middels een AAWireless dongle doe ik dat draadloos en dat leverde gelijk al verrassende zaken op: de dongle gaat al aan als de spiegels automatisch bij naderen uitklappen (prima, scheelt opstarttijd in de auto), maar blijft ook vrij lang aan na uitstappen. En dus duurt het iets langer voordat de AAWireless wifi wordt verbroken en de wifi thuis geconnect wordt. Maar goed, first world problems. Mooie bij AA is wel dat deze alleen het grote deel van het multimedia display gebruikt en het kleinere deel gewoon beschikbaar blijft voor o.a. het radio scherm. Dus ik kan vast ook zien wanneer er teruggeschakeld wordt naar FM als ik DAB ontvangst kwijtraak. 20240520_0927 - Pool met doodswens - geen kenteken.mp4

En ik hou helemaal niet van voetbal...

Allen, hij staat hier nu voor de deur en ik had wat foto's beloofd. Is nog MY24, dus met hogere trekgewicht. Ondertussen druk bezig met dashcam inbouwen. Voeding links langs de A-stijl gaat echt heel makkelijk, maar het rubber links naast het dashboard zit wel heel strak. Duurt dus iets langer.