elsinga

Ik heb dit probleem al meer gelezen op het forum van Tweakers.net. Zelf nog geen EV5, dus persoonlijk geen ervaring.

Afhankelijk van je model: als je een panoramadak hebt is er geen metaal te vinden in het hele dak van de auto (onhandig als je als zendamateur een antenne met magneetvoet wil plaatsen). Dus achter/boven de plek van de binnenverlichting (daar is ook 12v aanwezig, minimaal tijdens rijden) kan dan prima qua ontvangst.

Hier ook al gemerkt, was me niet opgevallen dat het alleen EV's zijn. Zal er eens op letten.

Even lang op het volume knopje links op het stuurwiel drukken schijnt de shortcut te zijn. Moet elke keer na starten gebeuren, want Europese regeling die dat aan wil hebben.

Ik draai de muziek vanaf de telefoon, gewoon MP3 in een mapje en een muziekspeler. Werkt prima. Wil je USB strick en AAW, dan zou je een USB hub kunnen proberen, maar of dat werkt weet ik niet.

Hier ook de slider gemist en inmiddels RSI van het hele korte (maar langdurige) swipen...

Ik kreeg 'm vandaag ook, tijdens een rit van 1:15. Voor de laatste\ update reed ik 13:00 vrijwel onafgebroken naar het zuiden en idem ook weer naar het noorden (en toen veel vermoeider dan nu), maar zonder waarschuwing (want die stond uit). Toch jammer, ik was vandaag zeker niet vermoeid en de rit was ruim onder de 2.5u waarna men een pauze adviseert.

Ik sluit me hier ook bij aan. Het is ook niet dat het heel makkelijk doorklikken is....

Sleutel in een blikje ga ik zeker doen en mijn kabelslot ga ik gebruiken om het stuur (wielen maximaal naar 1 kant) vast te zetten aan het stoelframe. Kun je gelijk niet meer goed op de bestuurdersstoel zitten.

Allen, binnenkort ga ik op vakantie en zal mijn Kia Sportage HEV MY2024voor langere tijd geparkeerd staan. Om het eventuele diefstal iets lastiger te maken wil ik de keyless entry graag uitschakelen. De via Google vindbare manier (vergrendelen plus ontgrendelen knop op de sleutel tegelijk indrukken) werkt niet. Ik kan het ook niet in de handleiding of in het infotainment systeem vinden. Kan dit bij mijn NQ5 MY2024 wel of toch niet? Andere tips zijn ook welkom. Ik heb al geprobeerd wat zekeringen (o.a. de brandstofpomp) te verwijderen, maar ook daar geen oplossing. Fysiek alternatief is een kabelslot door het linker voorwiel. Ik heb een neon oranje variant, die ook goed zichtbaar is. Maar of die heel blijft als je er mee gaat rijden....?

En het werkt ook alleen maar als de auto kort geleden op slot is gedaan, dacht ik. Dus eerst even op het gesloten slotje drukken.

Ik heb dat gemeten tijdens mijn "hoeveel zit er echt in de tank" test. Met volle accu en lege tank (dan forceer je de auto naar alleen accu mode) kon ik met 90km/u op de snelweg nog een kleine 4km rijden. Bij lagere snelheden zal dat waarschijnlijk meer zijn. Tijdens normaal gebruik heb ik wat langer gebruik bvan de accu alleen gezien bij een lage vermogensbehoefte. Bijvoorbeeld 90km/u op een vlakke snelweg zonder tegenwind of 50km/u constant binnen de beboouwde kom. Wordt er echter door bijvoorbeeld de airco vermogen gevraagt, dan springt de benzinemotor al snel aan.

Met mijn HEV nu ook 2x gehad, beide keren wel na langer stilstaan. Na handmatig openen was het drukken op het 12v Reset knopje links van beht stuur voldoende. Heeft de PHEV ook zo'n knopje of is dat er niet?

Mijn Kodiaq deed dit ook (maar was voor de ek te houden door een gevuld flesje water in het stuur te klemmen) en mijn MY24 HEV doet exact hetzelfde. Als ik het stuur stevig vasthoud valt het wel mee, lichter beethouden is minder "tegenstuur" en melding. Bij mijn Kodiaq werd bij negeren eerst een melding, dan een dringendere melding en dan een hele korte noodstop gedaan (niet erg veilig...). Bij de Sportage schakelt het systeem uit, wat op een andere manier ook onveilig is....

Helpt de PHEV electromotor ook mee tijdens benzine rijden (of is het keihard of EV of benzine)? Indien ja, dan is dit heel onhandig inzichtelijk te maken... Bij mijn HEV is ook alleen het benzineverbruik zichtbaar, maar ik kan niet opladen met een stekker en dus is de electriciteit ook afkomstig van de benzinemotor.