elsinga

Ik heb dit probleem al meer gelezen op het forum van Tweakers.net. Zelf nog geen EV5, dus persoonlijk geen ervaring.

Afhankelijk van je model: als je een panoramadak hebt is er geen metaal te vinden in het hele dak van de auto (onhandig als je als zendamateur een antenne met magneetvoet wil plaatsen). Dus achter/boven de plek van de binnenverlichting (daar is ook 12v aanwezig, minimaal tijdens rijden) kan dan prima qua ontvangst.

Hier ook al gemerkt, was me niet opgevallen dat het alleen EV's zijn. Zal er eens op letten.

Even lang op het volume knopje links op het stuurwiel drukken schijnt de shortcut te zijn. Moet elke keer na starten gebeuren, want Europese regeling die dat aan wil hebben.

Ik draai de muziek vanaf de telefoon, gewoon MP3 in een mapje en een muziekspeler. Werkt prima. Wil je USB strick en AAW, dan zou je een USB hub kunnen proberen, maar of dat werkt weet ik niet.

Hier ook de slider gemist en inmiddels RSI van het hele korte (maar langdurige) swipen...

Ik kreeg 'm vandaag ook, tijdens een rit van 1:15. Voor de laatste\ update reed ik 13:00 vrijwel onafgebroken naar het zuiden en idem ook weer naar het noorden (en toen veel vermoeider dan nu), maar zonder waarschuwing (want die stond uit). Toch jammer, ik was vandaag zeker niet vermoeid en de rit was ruim onder de 2.5u waarna men een pauze adviseert.

Ik sluit me hier ook bij aan. Het is ook niet dat het heel makkelijk doorklikken is....

Sleutel in een blikje ga ik zeker doen en mijn kabelslot ga ik gebruiken om het stuur (wielen maximaal naar 1 kant) vast te zetten aan het stoelframe. Kun je gelijk niet meer goed op de bestuurdersstoel zitten.

Allen, binnenkort ga ik op vakantie en zal mijn Kia Sportage HEV MY2024voor langere tijd geparkeerd staan. Om het eventuele diefstal iets lastiger te maken wil ik de keyless entry graag uitschakelen. De via Google vindbare manier (vergrendelen plus ontgrendelen knop op de sleutel tegelijk indrukken) werkt niet. Ik kan het ook niet in de handleiding of in het infotainment systeem vinden. Kan dit bij mijn NQ5 MY2024 wel of toch niet? Andere tips zijn ook welkom. Ik heb al geprobeerd wat zekeringen (o.a. de brandstofpomp) te verwijderen, maar ook daar geen oplossing. Fysiek alternatief is een kabelslot door het linker voorwiel. Ik heb een neon oranje variant, die ook goed zichtbaar is. Maar of die heel blijft als je er mee gaat rijden....?

En het werkt ook alleen maar als de auto kort geleden op slot is gedaan, dacht ik. Dus eerst even op het gesloten slotje drukken.

Ik heb dat gemeten tijdens mijn "hoeveel zit er echt in de tank" test. Met volle accu en lege tank (dan forceer je de auto naar alleen accu mode) kon ik met 90km/u op de snelweg nog een kleine 4km rijden. Bij lagere snelheden zal dat waarschijnlijk meer zijn. Tijdens normaal gebruik heb ik wat langer gebruik bvan de accu alleen gezien bij een lage vermogensbehoefte. Bijvoorbeeld 90km/u op een vlakke snelweg zonder tegenwind of 50km/u constant binnen de beboouwde kom. Wordt er echter door bijvoorbeeld de airco vermogen gevraagt, dan springt de benzinemotor al snel aan.

Met mijn HEV nu ook 2x gehad, beide keren wel na langer stilstaan. Na handmatig openen was het drukken op het 12v Reset knopje links van beht stuur voldoende. Heeft de PHEV ook zo'n knopje of is dat er niet?

Mijn Kodiaq deed dit ook (maar was voor de ek te houden door een gevuld flesje water in het stuur te klemmen) en mijn MY24 HEV doet exact hetzelfde. Als ik het stuur stevig vasthoud valt het wel mee, lichter beethouden is minder "tegenstuur" en melding. Bij mijn Kodiaq werd bij negeren eerst een melding, dan een dringendere melding en dan een hele korte noodstop gedaan (niet erg veilig...). Bij de Sportage schakelt het systeem uit, wat op een andere manier ook onveilig is....

Helpt de PHEV electromotor ook mee tijdens benzine rijden (of is het keihard of EV of benzine)? Indien ja, dan is dit heel onhandig inzichtelijk te maken... Bij mijn HEV is ook alleen het benzineverbruik zichtbaar, maar ik kan niet opladen met een stekker en dus is de electriciteit ook afkomstig van de benzinemotor.

Ik heb alleen ervaringen met leasemaatschappijen en duurdere auto's (>50k) en geen van allen vonden het nodig meer dan de standaard startonderbreker te eisen....

Als dit vaak gebeurt dan heb je een gebruiker van stroom aan de vaste spanning hangen. Dashcam in parkeermodus? Je kunt dan overigens met de knop 12v reset links naast het stuur de (kleine) 12v accu weer "laden" vanuit de hybride accu. Ik heb dit nu 2x gehad in bijna een jaar, nadat de auto lang had stilgestaan en ik een dashcam aan de vaste plus heb hangen (maar zonder parkeermodus aan).

Was het niet zo dat je deze piep bij elke rit uit moet zetten vanwege de overheid? EN dat dat kon door op het stuur de mute knop vast te houden voor een seconde of 5 (of 3?)...? Ik heb gelukkig een Sportage van nog net het modeljaar dat deze "feature" er niet in zit...

Ja, is bekend, net als mogelijk water in de tank, die helemaal onderin de tank zit (benzine is lichter dan water). Ik ga dit ook niet met opzet nog een keer doen. Dat er bij --- nog een 3 liter in zit geeft rust, maar ik ga dan wel tanken.

Je kunt de klep laten denken dat'ie dicht zit door er iets in te stoppen wat die beugel in de bumper simuleert. Eind van zo'n elastisch koord, stuk dik touw, de mogelijkheden zijn eindeloos. Doet dat zo dicht mogelijk boven de lading, want de klep stopt dan direct (maar kan handmatig verder naar beneden gedrukt). Scheelt waarschuwingen, voorkomt niet het uitvallen van lading.

Gaan ze niet uit als ook de Follow me Home verlichting uitgaat?

Ik rij de HEV, die heeft officieel een tank van 52 liter. Ik had hiervoor er al een paar keer 58 liter in gekregen, dus ik wist al dat het richting 60 liter ging. En dat klopt, vrijwel 60 liter.

Toen de motor afsloeg heb ik gas gegeven, maar sloeg de motor niet aan. Dat bevestigde mijn aanname dat er geen benzinetoevoer meer was. Ik heb uiteindelijk goed naar de accu-mter gekeken en op basis daarvan een veilige plek gekozen. Ik stond net stil toen de accu ook leeg was en ik de rode waarschuwing kreeg. Na het tanken heb ik de auto uit gezet en weer aan en toen waren er geen waarschuwingen meer en startte de motor direct. Ik gok dat er nog een klein bodempje benzine in de tank zat toen de motor afslog en er geen lucht aangezogen werd. Anders was er wel wat te merken geweest.

Okay, de test is gedaan, hier de resultaten. 10 liter reservebenzine mee in een jerrycan. Rit van Den Haag naar Heerenveen, waarbij zeker de tank helemaal leeg zou gaan. Rijmodus in Sport, want ik wilde de accu van de HEV zoveel mogelijk opgeladen hebben en zo weinig mogelijk met uitgeschakelde motor rijden. Nadat de rijbereik meter van 0 op --- sprong de "Sinds tanken" gegevens gereset. Daarna mijn plaats op de weg steeds zo gekozen dat ik bij uitvallende motor zo snel mogelijk op een veilige plek tot stilstand kon komen. Op het moment dat de benzine echt op was een foto gemaakt: Te zien is dat ik 53km heb afgelegd met een verbruik van 1:14.9, wat dus 3.5 liter benzine heeft gekost. Zodra de rijbereik meter op --- staat zit er nog ruim 3 liter in de tank. Toen de motor zonder benzine kwam te zitten bleef de auto doorrijden op alleen de accu, zonder dat ik daar iets voor moest doen. Je kunt dus op de accu naar een veilig plaats rijden. Toen de accu leeg was deze foto gemaakt: Op een ongeveer 80% volle accu kom je met de HEV versie dus een dikke 4 kilomter ver. Dit alles bij een snelheid van rond de 90km/u. Hierdoor kon ik een veilige plek uitkiezen, half in de berm naast een afrit, dus geen snel langsrijdend verkeer (heel mooi om te zien dat met name de vrachtauto's goed rekening hielden met iemand die op die plek stond!). 10 liter in de tank gedaan en weer op pad. Bijna thuis weer getankt en daarbij deze foto gemaakt: Van de 10 liter heb ik 66.2/10.8=6.1 liter gebruikt om bij het tankstation te komen. Daar heb ik de tank weer tot de rand van de vulbuis afgetankt: Er ging nu nog 55.75 liter in. Samen met de resterende 10-6.1=3.9 liter die nog uit de jerrycan over was gaat er in de tank dus maximaal 59.65 liter. Ik zat met de paar keer dat ik 58 liter tankte dus aardig dicht in de buurt van echt leeg.

Uit 2023 zou een gevalletje garantie moeten zijn. Gewoon naar de dealer dus.