elsinga

Dan hoop ik dat de leverende dealer gelijk krijgt en mijn Sportage HEV nog voor april geproduceerd wordt, de dealer zegt dat ik nog de MY24 versie ga krijgen. Afwachten dus en de leasemaatschappij (die hier netjes doorgeefluikje speelde) weet dus dat die verlaging van het trekgewicht voor mij negatief gaat uitpakken. Mocht het al een MY25 worden met Euro 6e en lager trekgewicht, dan maar eens zien wat de leasemaatschappij gaat doen.

Als je telefoon een USB-C aansluiting heeft moet je een USB-A naar USB-C kabeltje gebruiken, die je dus in de USB-A aansluiting doet in de auto.

Kijk, dat zou goed nieuws zijn, de mijne is zeker in 2023 besteld. Inmiddels via mijn manager de vraag bij de leasemaatschappij neergelegd. Hij snapte dat ik de verlaging van het trekgewicht niet fijn zou vinden. Dat vermogen en de 0-100 tijd of de max snelheid maken we niet zo uit... @Marinus 22 ik doelde op de HEV en de komende wijzigingen. Dat de PHEV minder trekgewicht had wist ik al.

Allen, lees net ergens dat er bij de Kia Sportage in het nieuwere jaarmodel(?) aanpassingen zijn qua vermogen. Even de prijslijsten er bij gepakt van 2023 (april en november) en 2024 (januari) en in de 2024 prijslijst is ineens het vermogen en trekgewicht n.n.b., de 0-100 is 8.4s ipv 8.0s, topsnelheid van 193km/u naar 183 en het brandstofverbruik gelijk. Ik hoorde via-via al van trekgewicht van 1650kg naar 1350kg, wat eigenlijk de meest onhandige verandering is. Prijs is in de prijslijst wel identiek, maar dus minder auto voor evenveel geld. Ik gok dat dit allemaal te maken heeft met de verandering van CO2-emissie klasse, die van Euro 6d-ISC-FCM met OBD-norm Euro 6-2 naar Euro 6e gaat. Dat is verplicht voor alle nieuwe auto's vanaf september 2024. Aangezien de levering van mijn Sportage rondom het moment van modelaanpassing is (daar wordt overal op 1 juli gerekend) kan het dus zijn dat ik in de auto met mindere specs terechtkom...

Gelukkig niet, bestelling bij de leasemaatschappij was begin september, er is toen gesproken over 6 tot 9 maanden levertijd. Dat past prima bij het aflopen van het huidige contract in juni 2024. Maar ik hoor meer over langere levertijden, dus ben wel erg benieuwd of mijn nieuwe leaseauto een beetje op tijd geleverd gaat worden...

Ik heb dit met mijn Skoda Kodiaq ook wel eens. Soms is het het vulpistool dat veel te snel afslaat (die is dan eigenlijk kapot...), maar ook wel eens redelijk veel schuimvorming gehad. Is alleen niet te voorspellen, tank halfvol of echt helemaal leeg (63 liter tanken in een 58 liter tank, wel inclusief vul buis). Als het niet aan het vulpistool ligt, dan helpt het soms om het vulpistool te draaien (tot max op de kop) of gewoon de hendel minder ver in te drukken om zo minder snel te tanken. En de laatste paar liter moet eigenlijk altijd op lagere snelheid, want als de tank eenmaal vol zit maar de vul buis nog niet, dan schuimt het eigenlijk altijd.

Veel leasemaatschappijen leveren in december (en soms al november) geen auto's meer af, want dan is het kenteken van "vorig jaar". Zou ook hier het geval kunnen zijn.

Ik gok dat je vrouw eerst een account in de Kia Connect app moet aanmaken, waar dus ook haar telefoonnummer in staat, Daarna de stappen hierboven doen.

Helaas, maar dan is het dus niet gek dat mijn online zoektocht niets opleverde.

Vraag: Kia Sportage GT-Plusline in bestelling, rij nu in een Skoda Kodiaq. Voor die laatste (en alle andere VAG merken en modellen) is er de OBD11 (https://obdeleven.com/) OBD2 software (plus bijbehorende OBD2 dongle), waar je naast het kijken naar foutcodes ook diverse zaken in de ato kunt configureren. Ik heb bijvoorbeeld mijn bandenmaat aangepast om die hinderlijke snelheidsmeter afwijking weg te krijgen (afwijking is nu geen 6km/u of meer, maar max 1 km/u) en een paar settings aan te passen. Is er voor Kia/Hyundai ook zoiets te koop?

Het kan ook een bestelde auto zijn, die uiteindelijk toch niet is afgenomen en die precies bij jouw bestelling paste. Die zou dan een maand of 9 geleden besteld moeten zijn. En toen stond die 3-zoneAC wel op de lijst.

Ben benieuwd of dat ook voor de GT-Plusline geldt. Ik zou het niet erg vinden eerder dan over een kleine 9 maanden in de bestelde auto te gaan rijden.

Vermoeden over de speed limiter tov de cruise control: de cruise control probeert de ingegeven snelheid aan te houden en "pendelt" er snel omheen, dus steeds wel/niet wat gas erbij. De speed limiter zegt gewoon "nu is het genoeg", als jij gas blijft geven. Daar wellicht minder kleine correcties, waarbij die kleine correcties (met name heel kort gas bij) relatief onzuinig zijn.

Ja, er is zeker een verschil. maar het is maar 15%. Beide behoorlijk ruim tenslotte. Tegenwoordig ben ik geen scoutsleiding meer die op zomerkamp de halve inventaris moest meenemen (en dat ging dan ook prima), dus die 300 liter kan ik missen.

Ik heb tijdens de proefrit het HK geluid vergeleken met mijn huidige Kodiaq met premium geluid. Die heeft een echte subwoofer in het reservewiel liggen, dus gekoppeld aan het chassis. En de speakers in de deuren zijn redelijk groot. Dus als ik daar iets afspeel met veel bas dan merk je dat wel. Bij de Sportage was in elk geval de geluidsdruk lager (tenzij ik nog ergens het ingangsvolume over BT moet opschroeven), maar dat is op zich niet heel erg. Klinkt het net zo goed als in een dedicated luisterruimte? Uiteraard niet, maar dat is bij de Kodiaq ook niet zo.

En de derde voor hier is in bestelling. Nu een Skoda Kodiaq met premium audio en daar zit in elk geval meer volume in en een meer aanwezige subwoofer. De HK audio in de GT-Plusline is inderdaad wat minder krachtig, maar valt voor in een auto niet erg tegen. Heb bewust even wat nummers die ik vaak afspeel in de Kodiaq ook in de Sportage beluisterd. High end... tja... in een auto kan dat nauwelijks, veel te veel een compromis in de ruimte. Maar het klinkt goed genoeg voor tijdens het (proef)rijden. Wellicht moet ik mijn mening nog bijstellen als ik 'm geleverd heb gekregen en er dagelijks in rijd, maar de indruk tot nu toe is vrij aardig (maar niet top).

Hier vanochtend bij mijn werkgever aangegeven dat de Kia Sportage HEV GT-Plusline in Orange Fusion met uiteraard zwart dak besteld mag worden bij de leasemaatschappij. De dealer hier lokaal waar ik heb proefgereden (en waar de Kia ook in onderhoud gaat) gaf aan dat de levertijden kunnen oplopen tot 9 a 12 maanden. Aangezien mijn huidige leaseauto (Skoda Kodiaq) 22 juni 2024 uiterlijk ingeleverd moet worden hoop ik op een levering daarvoor. In vergelijking met de Kodiaq is de Sportage nauwelijks korter, wel iets smaller en luxer uitgerust (+pano dak, 12.4" cockpit met alle features en zo). Laadruimte is nauwelijks kleiner en hij mag ook maar weinig minder trekken. Meerprijs in de lease viel me mee, 108,- per maand netto duurder, had met de huidige gestegen auto- en brandstofprijzen meer verwacht. Maar het hielp in het leasetarief dat we een handvol auto's tegelijk bij dezelfde leasemij afnamen.

Zelfs bij mijn 2019 Skoda Kodiaq werkt het identiek. Hoef ik er straks bij de Sportage niet aan te wennen.

Mijn dealer had het over 9 a 12 maanden voor een HEV GT-Plusline (zakelijke lease). Kia website heeft het over 26-30 weken.