Henk.W

Dan kan je ze ook beter alle twee vervangen ander heb je kans dat de andere toch ook over een klein tijdje moet laten doen. Schokbrekers en accu's zijn geloof ik niet zo'n sterk punt van de Kia.

De Princess was een leuke auto om te zien maar daar had je ook alles mee gehad, ik heb hem toen 8 mnd. gehad waarvan zeker hij 5mnd continu van de tijd in de garage was voor reparatie o.a. het veer systeen motorsteunen oliedruk motor veel steeds weg als hij begon te ratelen vlug plankgas geven misschien wou hij dan wel vast lopen is nooit gelukt. elektrische bedrading brande bij de achterruit verwarming uit. enz. BrittischLeyland zei het moet goed komen het is garantie, ik heb toen gezegd dat hij die mecanodoos zelf maar moest nemen. Ze hebben hem toen terug genomen en heb toen een dolomite genomen want geld terug krijgen zat er niet in. Dit was in de kortste keren ook ellende. na 2 mnd. vlogen er onder het rijden er twee bougies uit de cilinderkop grote deuken in de motorkop, hij kreeg een koprevisie. Toen dat achter de rug was scheurde de gehele achterwiel ophanging de rubbers kapot. Ik was beslist geen woeste rijder, ik heb hem 6 mnd. gehad toen maar ingeruild wie hem wou hebben, in heel nederland zaten ze niet te springen om die Engelse zooi. Die auto koste toen ruim fl.16000 ik was blij met het hoogste bod van mijn oude Renault garage van fl.9000 als inruil weer voor een Renault 14. Ik heb toen spijt gehad dat ik de Renault 16 had ingeruild, die heeft mij overal naar toe gebracht zonder problemen. Ik heb veel Renault gereden omdat ik last van mijn rug had, daar toen een punt achter gezet vanwege de erge roest problemen van mijn Fuego daar rotte de hele achterruit er uit binnen 1 jaar, terwijl altijd de auto's binnen slapers waren. Maar nu al 14 jaar afgekeurd en gepensioneerd en rijdt niet veel meer. De Ceed heeft nu nog maar zo'n 8000 gelopen in 2jaar, maar misschien volgend jaar toch nog eens inruilen voor de Venga dan wordt het weer een automaat, het roeren met die pook hoeft voor ons niet meer, we trekken ook geen caravan meer dus is een schakelwagen niet meer nodig. Voor geen veel automaten gehad en als je dat gewend ben wil je eigenlijk niets anders meer, maar dat komt pook dat mijn ouders vroeger van die grote Americanen hadden, o.a Packard , Buick, dat was wel nodig voor een grote caravan mee te trekken in de weekenden en de vakanties

Het is een hele waslijst wat ik heb gehad.Vanaf 1963. VW Kever standaart (brilletje) VW Kever cabriolet Renault 4 ( 2 Stuks) Renault 6 (2stuks) Renault 12 (3 stuks ) Renault 16 Renault 18 (2 stuks) Renault Fuego (2 stuks) Renault 14 Princes Triumf dolomiet Subaru Peugeot Nostalgie voor mijn vrouw en mij zelf , Daf 33, Daf 44 (truttenschudders) en een daf 66. helaas zijn ze allemaal niet meer in bezit. Opel kadet Opel omega Fiat tipo ( hier droom ik nog wel eens van als ik zwaar getafeld heb, wat een galbak) Toyota Carina (2 stuks) Van de Renaults dat was ieder jaar een nieuwe Mazda 626 (2stuks een benzine en het jaar daar op een diesel) Seat toledo Ford mondeo Mercedes A En nu sinds 2jaar Kia Ceed.

Ik heb deze banden ook alleen met andere velgen, maar dat maakt niks uit hij ligt als een blok op de weg zelf met sporen in de weg loopt hij niet te zwalken op wat voor wegen dan ook. Let eens goed op je bandenspanning dat kan ook veel schelen. Ik heb deze banden ook op een MercedesA gehad, lag daar mee ook zeer vast op de weg en zwalkte ook niet en zeer slijt vast ongeveer 66000 km mee gedaan.

Hoop maar dat hij overgespoten wordt, dat is de beste manier om er vanaf tekomen. Hij zit dan lekker dik in de lak.

Het enige wat helpt is 220-380V laat ze er maar aan kleven. Persoonlijk heb ik het altijd zonde gevonden om dure radio's e.d. in de auto te hebben er zijn zoveel bijgeluiden onder het rijden dat je de mooie geluiden van de radio vervagen, ik heb het liever in de huiskamer. Maar ze moeten echt van de spullen afblijven van een ander,en als je ze te pakken krijgt moet je nog oppassen dat je je niet te ver laat gaan want dan kost het je nog veel meer. Dat heb ik gehad met een kever carbiolet, net 1 dag een nieuwe kap er op en er werd gekeken of ze hem wel goed met messen konden bewerken, en dat lukte. Ik heb toen toch een gast te pakken gekregen en hem ook even bewerkt uit kwaadheid niet veel maar toch een goed pak rammel en dat heeft meer gekost als die kap, in dit land hebben de daders meer rechten dan de slachtoffers.

Volgens mij heeft de Cee'd een stuurbekrachtiging aangedreven door een elektromotor en niet door een oliepomp. Op het stuurhuis zitten geen olieleidingen, dus de bekrachtiging heeft geen oliepomp. Op mijn oude Mercedes A 1998 was de stuurbekrachtiging ook door een elek.motor.

Ik heb ook auto gezien die veel heel dicht bij het spoor geparkeerd staan, die zaten er ook behoorlijk onder, en het slijpsel is daar ook ingebrand in de lak. Dit is er niet uit te poetsen en vooral de auto's die met de trein vervoerd worden en niet afgedekt zijn met een soort behandel was of tectyl , ook hier bestaat deze kans het brandt zich in de lagen lak of bescherming. Als het heel erg is is alleen de goede behandeling dat de wagen geschuurd wordt en opnieuw gespoten wordt, anders blijft het terug komen, deze ervaring heb ik zelf gehad door slijpsel van een slijptol op toch 10 m afstand op een witte auto. De deeltjes slaan en branden door de laklagen tot op het plaatwerk, hier is geen poetsen aan met wat voor middel dan ook. Is het heel erg bij jullie eis dan dat de wagen overgespoten wordt.

Bij mij is het zo, als ik de auto met de sleutel op slot doet kan ik hem ook weer met de sleutel van het slot doen zonder dat het alarm af gaat. Doe je hem met de ab. dan gaat het alarm af. Ik heb de proef gedaan de wagen met de sleutel op slot te doen (met het raam open) en via de achterklep binnen te open gaat het alarm af, het alarm blijft altijd werken ook al werk je met de sleutel, bij mij in dit geval hoe het bij de andere Ceed's weet ik niet.

Het lijkt mij dat het komt ergens uit de rubbers van de achteras ophanging of uit de rubbers van de schokbrekers

Ik heb een Ceed van 2007 en de accu is ook al na een jaar vernieuwd, en ik ben niet de enigste. Het lijkt dat de eerste accu's van een slechte kwaliteit is die ze er in zetten, de dealer heeft dan ook al veel accu's vernieuwd. kijk er zijn best wel veel accesoires die er in zitten maar dat hebben monenteel alle merken en die hebben geen last van de accu's.

Je weet dat van meerdere merken altijd Amerika voor gaat, dit is economisch veel beter van dan het leveren aan ons landje. De uitvoeringen daar kan je niet vergelijken met hier, de amerikanen zijn gek op allerlei glitters toeters en bellen waar wij het nut niet voor zien zitten en het uitgesproken lelijk vinden en er te nuchter voor zijn. En dan de prijzen, tja als ik op Schiphol een Mercedes koop betaal je ook minder dan de helft. Je weet dat Nederland probeert alles uit de kast te halen om jou geld uit je zak te kloppen omdat je zo nodig een auto wil hebben, dit is al jaren zo en wij vinden dit goed omdat wij het voertuig willen en moeten hebben. Levertijden en uitvoeringen dit is ook weer zo'n punt, kijk maar eens bij de oosterburen, die hebben veel meer kleuren en uitvoeringen dan hier, dit komt weer door de importeurs commissies die even voor ons bepalen wat wij mooi moeten vinden, eeuwig hetzelfde. Als je bv. een Mercedes zou willen kopen dan moet je wel op levertijden van een half tot een jaar rekenen of je moet kopen wat in voorraad bij de dealer staat. We zijn maar een klein land en zijn afhankelijk van de grillen van anderen en importeurs en de Nederlandse staat, je kan ook zelf natuurlijk een auto kopen in het buitenland, maar dan zit je ook weer met het invoeren en keuringen enz. Ik zelf kijk er maar niet meer van op wat het in het buitenland kost, want dan krijg je hele huilbuien, echt maar die melkkoe willen we toch en hebben er alles voor over.

Het is toch verstandig om even terug te gaan naar je dealer, er zijn wel eens problemen met de radio. Zet altijd je radio uit voordat je de auto stopt, het kan gebeuren als de radio nog aanstaat en je het contactsleutel er uit is dat er toch nog stroom blijft lopen en de radio je accu leeg trekt. Je dealer kan het testen, en als het zo is wordt de radio vervangen.

Deze heeft net als de 1.4 een ketting, dus geen omkijken naar.

Het duurt nog wel wat duizenden km meer voordat alles goed is ingedraaid en het volle vermogen vrij komt. Er zijn denk ik weinig 1400 motoren zonder turbo die hetzelfde presteren als deze, dan had je een 1600 of meer moeten kopen.

Bij mij geeft de teller net wat te weinig aan ong. 3km. Ik vind de snelheids indeling van de teller raar en waardeloos. Tot 120km is de indeling per streep 5km en na de 120 is de indeling per streep 10 km, dit heeft mij al een paar bekeuringen gekost. Je denkt dan 125 te rijden dat is dan 130 + de afwijking er bij en het is prijs. Dus pas maar op.

Dit is alleen vanaf de X-Ecutive, het werkt leuk vooral als je hem onder een carpoort of donker hoekje moet zetten.

Erg raar alle Ceed's hebben een elektrische stuurbekrachtiging van het goedkoopste tot het duurste model af fabriek, waar moet hij komen te zitten? op de achteras?. Dit is een fabel van de dealer.

Het max.koppel ligt bij deze motor op een hoog toerental wat dus niet confortabel is om te trekken. Het mooiste is om een max. koppel te hebben tussen de 2500-3500 toeren. Bij de Ceed 1400 ligt dat bij de 5200 toeren, dus weinig trekkracht onderin.

Je had gelijk moeten reageren en je heb nu te lang gewacht en zal het moeilijk worden om verhaal te krijgen lijkt mij. Ik heb dit een keer op het werk opgelopen dat er iemand met een slijptol aan de gang is geweest dichtbij de auto, het slijpsel is ingebrand in de lak. Ik krijgt het er niet meer uitgepoets, de wagen moest helemaal overgespoten worden.

kijk hier, dan weet je wat de afwijking kan zijn. TECHNIEK - BANDENMAAT / TELLERAFWIJKING en, Tire size calculator

Ik zou dan ook gelijk de hydroliek van de koppelings bediening laten nakijken het lijkt wel of er een cilindertje lekt

Ik ben ook nog aan het zoeken hoe of wat, bij mij is precies hetzelde met de voorruit, het is een ellende en je wil ook niet gaan wrijven. Het duurt best lang voordat het optrekt, deze regeling is slecht. Bij mijn vorige auto werkte zo'n regeling goed en zeer snel, dat werd volgens mij ook gedaan door de airco die werkte dan ook andersom even als verwarming.

Ik weet niet hoe duur die dingen zijn, het is toch garantie? Het is belachelijk dat ze er zo snel onder het rijden eraf vliegen, een constructie foutje. Maar als je ze weer monteerd zoals hier boven dan blijven ze goed zitten.

Ik doe het bij de dealer inde garantie en daar buiten. De dealer is hier schappenlijk en goed en rekend niet het volle pond.