xtra40

inderdaad de koplamp van de venga gaat precies het zelfde

het gaat hier om de picanto de rio heeft altijd een h7 lampje de picanto met projector koplampen heeft een h7 lampje en is bijna niet bij te komen zonder de koplamp te demonteren

valt mee is goed zelf te doen je ziet dat de koplamp met 2 boutjes vast zit deze verwijderen en je kunt de koplamp in zijn geheel naar voren trekken zit wel met klips op zijn plek dus je moet wel even flink trekken

Zo wel bij het openen als bij het afsluiten van de auto zelfs met het knopje in de handgreep gaan de richting aanwijzers knipperen geloof 1 keer voor afsluiten en 2a3 keer voor het openen

nee gepind met een punaise zo dat hij boven aan vast staat dus kost niet veel en iedereen ziet het meteen

om nu geen verdere zekeringen meer kapot te maken kun je ook alles een voor een afkoppelen kijk ook even goed naar de lampjes van de kentekenplaat verlichting niet dat er eentje van binnen is gesmolten en nu dus sluiting maakt meestal is het zo iets stoms ik zelf doe altijd een lampje met 2 draadjes in de zekering houder de lamp zal vel branden als je sluiting hebt zo dra je de sluiting verhelpt zal de lamp dimmen of uitgaan zo dat je weet dat je de sluiting hebt gevonden

Met de witson unit blijft alles werken zo als het nu ook is dus stuurwiel bediening aux enz enz

De optie standaard radio met versterker kom je niet zo veel tegen hoor de meesten dien eerst speakers en een subwoofer onder de stoel en wat ook veel word gedaan is een witson radio plaatsen deze optie is een heel stuk voordeliger als een pioneer radio en best heel goed voor jet geld kijk maar eens op me face book tussen me foto's (albums) Verder wil ik je best links sturen met wat we meestal plaatsen ??

hhahahahahah ik had het kunnen weten

zo iets ??

Hallo Remy welkom op het forum en voor al je vragen en opmerkingen ben je hier zeker aan het juiste adres

en je wilt perse phantoms hebben of zeg je als ik maar 17 inch hebt ik ken iemand met wel een set velgen voor misschien niet als te veel

zou toch even naar je zekeringen kijken ? doen de achterlichten of kentekenplaat verlichtingen het allemaal wel ?? en de rio heeft geen lamp uitval herkening dus er zal geen melding zijn van een defecte lamp

ja alleen die banden he nog nooit van gehoord

iedereen heeft wel eens een rot dag

Mischien past het maar ze zijn eigenlijk voor een picanto en daar zitten de houders aan de deur gepopnagelt en niet met boutjes zo als bij de rio wij ge ruimen nog steeda die van een opel astra past perfect en hoef je niks aan te passen

jep je weet half niet wat ik allemaal op voorraad heb Kan er bijna nog een rio van maken

ja dat zeg ik Maar die bedoelde ik ook de 10cm speakers zijn eigenlijk te klein maar een slag grooter is weer te groot dus moet je opvullen kan nu even niet bij de fotos om even te laten zien wat ik bedoel maar als je je nieuwe speakers en in zet zie je het meteen

let wel even op dat je de voorste speakers een beetje moet aan passen het gat is groter dan de speakers maar net weer te klein om een grotere maat in te maken als je even op me facebook kijkt daar kan je zien hoe je dit kan doen in een van de vele foto albums

ik moest wel een paar keer kijken ik herkende je helemaal niet tussen al die andere brommers

zo ziet het er achter je pedalen uit

aaaaaaaa gelukig je bent er weer up en runing ik werd al bang dat ik niet van me waarschuwings punten ging afkomen maar goed om te horen dat alles het nog doet

Gewoon doen hoor wij vinden het wel leuk

Hmmm nou er is zat voor de rio te krijgen hoor maar busan velgen 2e hands dat word een zoek plaatje Verder hert ik je van harte welkom en wens ik je veel plezier met je mooie rio

Gepost 6 juli 2014 - 21:28 Kwam Tegen DIT http://www.auto-moto...ch-8337580.html 38 foto's Zoom Nissan Qashqai tegen VW Tiguan en Kia Sportage compacte SUV in vergelijkingDe Qashqai is top verkoper van Nissan in Duitsland en de tweede in het compacte SUV-segment - de VW Tiguan. De nieuwe editie, grotere, edeler en slimmer, om meer klanten te trekken. Een vergelijking met de Tiguan en Kia Sportage laat zien hoe zijn kansen zijn. DOWNLOAD vergelijkende test: Kia Sportage, Nissan Qashqai, VW Tiguan Artikel als download (PDF) € 2,00 Hebben ze ooit een glimp van hen te krijgen? Dat teppichknüpfende nomadische mensen die dicht bij de Iraanse Fars, die verder gaat onder de naam Qashqai? Waarschijnlijk niet - want zelfs als de Nissan Qashqai , werd verkocht op de markt, vanaf het begin sinds 2007 met all-wheel drive, de SUV is waarschijnlijk Stad Nomad als een kurkdroge woestijn gangers. Meer dan een schakelbare door op de achteras en 18,2 centimeter bodemvrijheid kan de 4,38 meter lange crossover niet bieden. Niet genoeg om door te dringen tot de nomaden in het Zagros gebergte. En te duur Nissan herdruk toch. In de Tekna-top versie en aangedreven door de bekende 1.6 dCi met 130 pk forse € 33.450 verschuldigd zijn. Voor zo weinig woestijn-grade vierwielaandrijving Kia Sportage 2.0 CRDi , het is aanzienlijk minder te AWD en VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion BMT betalen met 28.240 en € 32.700. Nissan Qashqai met vier camera'sWie Nissan weet, maar weet Tekna is volledig uitgerust. Bijvoorbeeld, niet alleen 19-inch wielen, LED-koplampen, automatische airco, panoramadak, een verwarmde voorruit en verwarmde zitplaatsen zijn standaard. Zelfs de slimme Navi Connect-software en DAB-radio, een bos van assistentie systemen, waaronder noodrem en de voorzichtige Around-View Monitor, is er geen toeslag. Met name heeft deze echt gelukt. Met behulp van vier camera's filmen de Nissan Qashqai zijn omgeving en weerspiegelt opnieuw de standpunten van detail op een gesplitst scherm. Curb close up achteruit inparkeren is een eitje, en de matige zicht rondom wordt elektronisch beperkt. Kritiek verzameld voor de hobbelige afstelling van de ophanging - ondanks hun eigenwijs titulierten actieve rijcomfort controle. Door middel van fijn gedoseerde rem voegt aan de Nissan Qashqai verontrustende body roll onafhankelijk te verminderen - maar in werkelijkheid de Nissan verliest op hobbelige snel de rest, aanzienlijk wankelt na en moeten op de rails specifiek worden gehouden. Daarnaast krijg korte uitbarstingen nauwelijks gefilterd om de part-lederen stoelen heel comfortabel reizen passagiers. Zeker een reden: de dunne huid 19-inch model met 225/45er-Bereifung. Belangrijk voor alle gierig veelrijders en scorers: Aangezien een nieuwe set banden kost machtige losjes over € 400 meer dan vergelijkbare 17-inch model, ze hebben ook invloed op de kosten van de waardering negatief. Niet goed, de elektromechanische stuurinrichting: Om indirect en rückmeldungsarm, het dof op stevige overland tours rijplezier van de Nissan Qashqais. Degenen die nog kunnen pakken nog sportiever straft een harde boeiende ESP met stevige snelheid terugtrekking. Nissan Qashqai overtuigt met een laag brandstofverbruikDit op zijn beurt is dubbel jammer omdat het untenrum ontbreekt de handleiding op precisie en de bicyclische 1,6-liter diesel aan stuwkracht. Hoewel volgens de gegevens van slechts 1750 tpm in afwachting van 320 Newton meter, net voorbij gaan wij slechts 400 tpm later. Maar dan, dankzij een effectief boeiende elektronisch sperdifferentieel, onder alle omstandigheden des te heftig. 100 km / h bereikt na ten minste 10.9 seconden. Uiteindelijk is de 1590-pond Nissan Qashqai nauwelijks langzamer is dan de spurt vreugdevolle Kia (10,3 seconden). Het verbruik? Met waarden 5,4-9,4 l/100 km, zou de Qashqai drivers waarschijnlijk zien vooral een zes op zijn haarscherp vertegenwoordiger TFT-scherm. Sparing is niemand in deze vergelijking. Zapt de bestuurder via het stuurwiel rocker op door de BC-programma, wordt hij geserveerd in ruil voor maximaal twaalf infographics. Onder meer door de camera waargenomen verkeersborden, navigatie pijlen of waarschuwingen van hulpsystemen. Bijvoorbeeld, de bewegingsdetectie die respecteert door sensoren en camera's op de achterzijde en achteruitkijkspiegels op alles achter de Nissan Qashqai's die kant op, en stelt bijbehorende alarm. Waarom hebben we benadrukken de weg? Goed - want de Nissan is de enige in zijn klasse die dergelijke systemen gemakkelijk te begrijpen en betaalbare biedt. Geen franjes - eenvoudig, helder en duidelijk. Net zo gemakkelijk te wijzerplaten en snelle computers navigatiesysteem te lezen. Klasse ook: Naast de grote planken in alle vier de deuren van de Japanse biedt een diep compartiment onder de armsteun, inclusief USB en 12-volt aansluiting en een kleine non-slip inserted daarin vak voor mobiele telefoon of sleutels. Bedachtzaam presenteert ook de reguliere 430 liter achterin. Aangekleed met een tweedeling laadvloer, laat haar stabiele platen ook verticaal worden ingesteld, is de Nissan Qashqai goed uitgerust voor het veilige vervoer van de zakken en kratten water. Als er een groter vervoer naar, vindt ook de lading dekken in de ondergrond shelter. Tot 1585 liter van de Qashqai kan wikkel met de achterbank gevouwen - in theorie. Omdat de grootste in de test bagageruimte is 440 kilo tegen de minste belasting. Kia Sportage - Voldoet aan verwachtingOmdat het lijkt bijna als een grap die de zes centimeter lange Kia slechts 1.353 liter bagageruimte, maar £ 511 kan zuladen. Immers, wordt standaard 465 liter met en onder de enorme lading verdieping wacht een volledige 17-inch reservewiel op zijn inzet. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion BMT Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 Kia Sportage 2.0 CRDi AWD Gebruikers score 2 beoordelingen Uw mening 5 4 3 2 1 Beoordeel deze auto »Bekijk alle 2 gebruiker meningen 5 sterren50%1 4 sterren50%1 3 stars0%0 2 sterren0%0 1 ster0%0 Verrassend ruime het gaat om het interieur. Zowel de breedte als de standaard woonkamer is de onlangs vernieuwde Kia met de voorkant. Alleen aan het einde, kan het dak te dicht bij de hoofden van mensen te krijgen. De gevangenen doen, ondertussen zitten comfortabel op zachte, die meer zijdelingse steun dan de Nissan Qashqai meubels bieden. En wie de Sportage weet vóór de facelift, waarschijnlijk los bij het ​​zien van de nu hogere kwaliteit kuip: Ja, de waardering is wat bracht. Alleen de te klein geratenen advertenties voor radio en boordcomputers kunnen worden betasten voor haar bril met een slecht gezichtsvermogen. Ondanks zijn sportieve uiterlijk van de vierwielaandrijving is, maar men doet nog steeds niet: een hete Dynamicist. Zie hiervoor de soepele, indirecte, maar in vergelijking met de Nissan Qashqai precieze controle evenals zijn zacht afgestelde vering. Vroege onderstuur en met aanzienlijke body roll, de 1,6-ton SUV vloot dus bochten neemt eerder comfortabel in het kopen, schokken worden zorgvuldig geabsorbeerd door het en kan ESP zijn in geval van nood in te grijpen laat. Herbe kritiek begint de Kia een in het hoofdstuk Veiligheid. De Koreanen rusten hun Topseller noch met herkenning van verkeersborden, zelfs met de nu gebruikelijke categorie van rijstrookveranderingsassistent, maar vooral de stopkracht van meer dan 40 meter zijn niet aanvaardbaar. Jammer - want in vergelijking met de Nissan Qashqai, de aandrijving fungeert duidelijk geuit. Dus de diesel zet rustig en zonder opnieuw te beginnen zwakheid krachtig gaande, de handgeschakelde transmissie blij met precisie, en in de tussensprint van hoge versnellingen de Sportage kan noch Nissan noch VW volgen. De enige tekortkoming van de succesvolle combinatie openbaart zich bij het ​​benzinestation: Met een testverbruik van 7,6 l/100 km van uitgeruste zonder start-stopsysteem, twee-liter diesel ten opzichte van haar concurrenten, Nissan Qashqai en is VW Tiguan . Het meerverbruik maakt de Kia, echter, met de laagste aankoopprijs (€ 28.240) en zijn zeven jaar garantie voor het. Maar - iedereen moet in gedachten houden bij het kopen van: extra's zoals een navigatiesysteem of een elektrisch bediende stoelen Kia verbonden met de € 3.600 duurdere apparatuur lijn visie. VW Tiguan - zachtaardige ophanging en krachtige remmen naar de overwinningAh ja, de Tiguan. Vaak populairste SUV van Duitsland moest afweren talrijke aanvallen. Maar tot zijn hoge prijs (€ 32.700) en het is te duur eeuwenoude Navi (€ 2.060), die noch nog sneller schijnt rekenkracht met een duidelijke kaartweergave, het langbenige Wolfsburg is ook in deze vergelijking ten opzichte van zijn concurrenten, Nissan Qashqai en Kia Sportage, opnieuw goed daar. Stap in, zich goed voelen, gaan rijden. Uit gekweekte 140bhp diesel is niet meer om te horen hoe de wind of lawaai van de weg. De sprint vanuit stilstand naar 100 km / h wordt gedaan na 10,4 seconden, en de test verbruik 7,4 l/100 km in gesprek met binnen de perken. Hier zijn enigszins onnauwkeurig en BlueMotion onder lange vertaald zesversnellingsbak maakt een veel te betalen. Nadeel: elasticiteit duel van 1,7 ton vierwielaandrijving verliest krachtige punten. Als u wilt weten rijden dynamische tijden, de neutrale vakkundig afgestemd Tiguan ondersteunt dit met grote sportstoelen, evenals een precieze, gerichte sturing. Het uitgerust met zorgvuldig boeiende Adaptivdämpfern ophanging (1.115 €) vangt bijna alle onrecht uit schone en moet zorgen voor drie links uitziende passagiers. In tegenstelling tot de modieuze stijlvolle SUV uit Azië, Nissan Qashqai en Kia Sportage kan rijders echt te zien wat de Tiguan en te spreiden. De ramen zijn groot, de ruimte in overvloed, en indien nodig, kan de achterpassagiers de helling van ongeveer 16 centimeter passen langs glijdende achterbank. Bovendien, alleen de Tiguan heeft extra ventilatieopeningen in de achterzijde. Achter de strak gestoffeerde achterbank is ruimte voor 470 liter bagage. Aangezien tot 577 kilo extra kan reizen, kan het volume worden, in tegenstelling tot soortgelijke ruime Nissan Qashqai daadwerkelijk gebruikt. Echter, een hoge binnenrand verstoort de casual laden. Oplossing een vloerbelasting, de VW, net als veel andere extra's, krijgt betaald (€ 175). De magere standaard uitrusting voorkomt de gebruikelijke wijze zorgvuldig verwerkt Tiguan nog niet op uit om deze vergelijking punten te winnen met veel afstand. De slimme voorkomende en significant betere Nissan Qashqai is nog steeds vermist een sanftmütigeres chassis en de gunstige Sportage een belangrijke remsysteem sterker en veiligheidsvoorzieningen. Nissan Qashqai - Veel Infotainmemt voor weinig extra kostenWow, kan je niet klagen: Slechts € 800 nodig is voor de nieuwste generatie van de Nissan Connect-navigatie, die is uitgerust met weelderige Bluetooth handsfree, een cd-speler, DAB-radio en achteruitrijcamera. De operatie wordt gedaan in de Nissan Qashqai via sneltoetsen en een iets melkachtig touchscreen. In lijsten zoals muziek archieven, of telefonisch boeken kunnen ook worden gebladerd door draaiknop. Er is echter een spraakinvoer ontbreekt. Dankzij het grote touch pads en logische bediening van het menu werkte nog niet meteen. Ook gemakkelijk de test telefoons van Apple en Samsung kon sluiten: Sluit dus gekoppeld binnen enkele seconden zonder codenummers moest worden ingevoerd. De opgeslagen in de smartphone muziek via Bluetooth of USB-ingang kunnen worden afgespeeld, album covers, werden echter alleen verstuurd als een kabelverbinding. Bovendien is onder de indruk van de navigatie met een duidelijke kaart graphics, snellere routeberekening en nauwkeurige afslag aanwijzingen met alle extra pijlen tussen de instrumenten. Echter, verkeersinformatie afkomstig van de lame-TMC-service, een eigentijdse live Traffic Report ontbreekt. Als het gaat om online verbinding er toch nog genoeg ruimte voor verbetering. Om een ​​verbinding app die is opgeslagen op de mobiele telefoon te gebruiken, moet Nissan Qashqai bezitters alleen worstelen door een moeilijke aanvraagprocedure op de Nissan website. Als beloning voor hun inspanningen dan momenteel zwaaien al twee apps: Naast een afgeslankte Facebook-account, zijn er slechts een Google-zoekopdracht. Netwerken upgradeableGezien de prijs en apparatuur kan worden kleinere tekortkomingen zoals het ontbreken van voice control in de Nissan Qashqai overheen. Het blijft echter te hopen dat binnenkort Nissan breidt de schaars-line functies om zinvolle apps te maken.