xtra40

geen staats lot maar helaas geen prijs in de lotto dus moet het nog maar even met de oude rio doen

Wow mooie kar man heb ik ook eens een ritje mee gemaakt en dat rijd perfect wat een beest van een wagen

als je dit zelf nog nooit hebt gedaan kan ik alleen maar zeggen AFBLIJVEN als je daar ook maar 1 klein foutje mee maakt kan je hele motor kapot gaan en ik het gunstigste geval doet hij het niet meer

als het goed is zal de airco die wel altijd aanstaat zich zelf lager zetten de nieuwe generatie pompen kan zichzelf in fase uitschakelen zo dat deze geen motor vermogen meer weg neemt of steeds minder weg neemt het lampje is alleen maar een indicatie dat het systeem actief is het is ook het beste om de airco met de kachel te samen aan te hebben mensen denken nog steeds dat als je de kachel aanhebt en warmte binnen wil je de airco moet uitzetten maar dit is al heel erg lang achterhaald dus airco en kachel samen aan is prima lekkere droge lucht in de auto en je voorkomt hier ook het beslaan van de ramen mee

Geachte ik en meerdere hier zouden het op prijs stellen om dit soort dingen via een Pb te doen het word niet op prijs gesteld als er leden op hun gramatica worden aangevallen iedereen weet wat er bedoeld word en niet iedereen incl mijzelf heeft iets met de nederlandse taal en kunnen fouten maken ik ga de commentaren dan ook verwijderen dan kunnen we weer on topic verder

Aan je eerdere antwoorden te zien heb je inderdaad niet een computer knobbel aangezien je in 12 uur tijd 2 keer exact het zelfde vraagt in het zelfde topic dit is niet de bedoeling 1 keer moet voldoende zijn en je moet mensen wel de gelegenheid geven om te kunnen reageren dit kan zoms wel langer duren dan 12 uur

kabels zitten inderdaad erg lastig gemonteerd

Maar als je zelf het verschil niet kunt zien of een auto een distributie ketting of riem heeft lijkt het me ook niet echt verstandig om zelf te gaan vervangen Maar je hebt gelukkig een ketting dus je zit safe [emoji2][emoji2] Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk

Piepend geluid zal wel de achter remmen zijn En inderdaad als het airbag lampje brand is deze automatisch uitgeschakeld dus dan moet je nog voorzichtiger rijden [emoji2][emoji2] Maar begin Juni pas tijd wat een onzin zeg ben blij dat ik me eigen uitlees computer heb hoef tenminste niet op de dealer te wachten [emoji2] Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk

Die zekering zal er ook niet zitten maar er zal vast wel een zekering zijn waar een geschakelde stroom op zit desnoods even met een proeflampje meten op dingen. Die uit gaan als je het. Contact uit doet Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk

Welkom hier op het forum hier stelt men zich alleen voor en voor vragen ga je naar het juiste sub forum om aldaar je vraag te stellen ik ga deze dan ook voor je naar het juiste sub forum voor je verplaatsen lees nog even de regels van het forum door en het zal je duidelijk worden

heb je postings even samen gevoegd het is niet de bedoeling dat je overal de zelfde postings plaatst

Man man man wat een toestand voor 2 bandjes zeg Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk

Ik zou ze even omdraaien en kijken wat er dan gebeurt Ik ken de inbouw schema van die dingen niet uit mijn hoofd Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk

is het niet simpeler om even een nieuwe deur schakelaar te halen en te plaatsen ??? maar je verklikkertje kun je op elke aansluiting doen waarvan de stroom weg valt als je het contact uit doet en waar stroom opstaat als je de wagen start en rijd dus bijvoorbeeld je instrumentenpaneel /klokje/audiosysteem als je deze op een massa aansluit gaat het zoemertje onder het rijden ook af

KIA PEGAS ÉN K2 CROSS GEPRESENTEERD 'RIO CROSS-OVER' VOOR CHINA Kia heeft in China de Pegas en de K2 Cross op de markt gebracht. Met name die laatste wekt onze interesse. In september vorig jaar bracht Kia de nieuwe Rio op de markt. De B-segmenter groeide in alle richtingen, behalve in de hoogte. Hij werd onlangs in sedanvorm in New York gepresenteerd. In diverse groeimarkten is de Rio niet te vinden, in landen als Rusland en China voert Kia derhalve de K2. De K2 is wat formaat betreft vergelijkbaar met de Rio, maar heeft er op technisch vlak weinig mee te maken. Vorig jaar verscheen de gefacelifte K2 Sedan ten tonele. Om het nog ingewikkelder te maken: de K2 heet in Rusland weer Rio en daar wordt nog de vorige generatie verkocht. In China zijn nu de Pegas en de K2 Cross gepresenteerd. De Pegas is een compacte sedan met een wielbasis van 2,57 meter. Daarmee is de basis gelijk aan die van de vorige generatie Rio. De sedan heeft een bagageruimte van 475 liter en op de bestellijst komt een 95 pk en 133 Nm sterke 1,4 liter benzineblok te staan. De Rio Sedan, die deze maand werd gepresenteerd, kan meer bagage opslokken. Dan is er de K2 Cross, een compacte cross-over op K2-basis die 4,5 centimeter hoger op de poten is gezet. Op technisch vlak is hij vergelijkbaar met de K2. Wel groeit de K2 Cross 4 centimeter in de lengte ten opzichte van zijn hatchbackbroer. De K2 Cross komt niet naar Nederland, al zal Kia op termijn een compacte cross-over op Rio-basis aan het gamma toevoegen. Die auto deelt zijn basis weer met de op stapel staande Kona.

http://www.autoweek.nl/rijimpressie/kia-picanto-2017/ KIA PICANTO PODIUMKANDIDAAT De tweede generatie Picanto lanceerde Kia voor het eerst naar de top van zijn segment. We zoeken uit of zijn opvolger met die hoge verwachtingen kan omgaan. De lijn omhoog is onmiskenbaar. Het gaat goed met de Koreaanse autoindustrie. Zowel Hyundai als Kia pakken meer en meer marktaandeel, zowel in Nederland als in Europa. De topmensen luisteren goed naar commentaar en wensen, passen de modellen aan naar aanleiding van kritiek en beginnen opnieuw. En als het hun zelf niet lukt om Europese verfijning in hun modellen te krijgen, dan kopen ze simpelweg Europese expertise in. Al meerdere Europese toppers op design- en onderstelgebied werden bij gevestigde merken weggeplukt om in Korea de merken Hyundai en Kia naar grote hoogten te stuwen. Het resultaat mag er zijn, want Kia is inmiddels het grootste Aziatische merk in Nederland en weet in de particuliere markt af en toe de nummer één te worden op de ranglijsten. De Picanto was in aantallen daarbij de afgelopen jaren het belangrijkste model in Nederland. Er wacht de nieuwe generatie Picanto dus een flinke uitdaging. NIET GROTER De auto staat op een compleet nieuw platform, waarvan in de toekomst ook de nieuwe Hyundai i10 gebruik zal maken. Uiterlijk lijkt het evenwel meer om een ingrijpende facelift te gaan. Geen toeval, want Kia wil zijn designtaal rustig uitbouwen en niet bij iedere generatie compleet opnieuw beginnen. Zo'n aanpak is de basis voor een goed restwaardebeleid. De looks zijn wel stoerder geworden, met een nog indringender neus en brede wielkasten. De stoere jongen op de foto's is de versie met GT-line pakket, waarbij je een grille met rode accenten, booskijkers en rode biezen krijgt. De lengte en breedte van de auto zijn tot op de millimeter gelijk aan die van de tweede generatie, maar er zijn evengoed verschuivingen. De wielbasis is toegenomen en de nieuwe Picanto is iets hoger dan voorheen. Het gevolg van die twee maatregelen is dat de achterpassagiers meer ruimte hebben. De bagageruimte is bovendien toegenomen tot 255 liter, waarmee de Picanto tot de top van zijn segment behoort. Voorin is het geheel ook iets ruimer geworden. Zo heb je meer plek voor je knieën omdat de stuurkolom iets hoger staat. De zitpositie is goed; de stoel zou wel iets langer mogen zijn. De kwaliteit van de cockpit is voor dit segment buitengewoon. De knoppen op je stuur, de klimaatcontrole en met name het multimediasysteem zetten echt een nieuwe standaard in deze klasse, al wist de Opel Karl hier eerder goede zaken te doen. Houd er wel rekening mee dat veel van deze zaken optioneel zijn, net als de verschuifbare middenarmsteun. Zoals gebruikelijk bij Kia zijn de meeste zaken niet los te bestellen, maar onderdeel van een uitvoering. TURBO VOLGT Vooralsnog zijn er twee bekende motoren leverbaar: een driecilinder 1.0 met 67 pk en een viercilinder 1.2 met 84 pk. Dit najaar volgt een nieuwe 1,0-liter turbomotor met 100 pk. Wij probeerden de 1,2-liter variant, die in de meeste gevallen de versie is die je moet hebben. Behalve op de steilste heuvels (zoals we die in Nederland niet kennen) presteert het blok naar wens. De 1.0 zouden we alleen overwegen als de Picanto je tweede auto wordt en je zelden de stad verlaat. De toekomstige 100 pk-versie transformeert de Picanto ongetwijfeld in een leuk scheurijzer, maar de prijs zal bepalen of het tegen die tijd een musthave is. Het onderstel is goed uitontwikkeld, de demping is duidelijk een tikje volwassener dan bij de voorganger. Die had bovendien – vooral op nat wegdek – veel last van onderstuur, al lag dat voor een groot deel aan de banden. Het nieuwe onderstel is merkbaar beter en houdt de kleine auto altijd goed op de weg, met meer tractie dan voorheen. De besturing is bovendien directer en levert meer feedback, niet verrassend na de goede besturing in auto's als de Niro en de Sportage. De vijfbak is nog altijd niet de meest communicatieve in zijn soort, maar roept nooit ergernis op. Kijkend naar het eindresultaat concluderen we dat Kia heeft gefocust op de grootste minpunten van de tweede generatie Picanto, terwijl het goed heeft gelaten wat goed was. Het lijkt zo simpel, maar genoeg concurrenten doen daar nodeloos ingewikkeld over. De nieuwe Picanto knalt opnieuw meteen naar de top van het segment en mag daar strijden om een podiumplaats. OORDEEL +Volwassen en ruim interieur +Goede rijeigenschappen -Leuke opties drijven de prijs op -Huidige motoren niet overweldigend

Hetbis mij nog niet gelukt maar heb wel al paar keer xenon ingebouwd is even pielen maar verder geen probleem mee gehad ? Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk

dit lijkt mij dan toch weer niet de garage box ?????

https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Nederlands-kenteken-aanvragen-voor-voertuig-van-buiten-de-Europese-Unie.aspx?path=Portal/Particulier/Auto/Invoeren Invoeren vanuit land buiten EU of EVA-land Auto Kopen Verkopen Tijdelijk niet gebruiken Invoeren Invoeren vanuit EU- of EVA-land Invoeren vanuit land buiten EU of EVA-land Verhuizen naar Nederland en uw voertuig meenemen Legitimeren bij invoer van een voertuig Keuren Uitvoeren Wijzigen of restaureren Slopen of demonteren Verplichtingen bij gebruik Doorvoeren Als u een voertuig heeft gekocht in een land van buiten de EU of EVA en u wilt daarmee gaan rijden in Nederland, dan moet u eerst een Nederlands kenteken aanvragen. Daarvoor moet u het voertuig laten goedkeuren bij de RDW. Keuren bij testcentrum Lelystad De meeste van deze voertuigen zijn niet gebouwd volgens een Nederlandse- of Europese typegoedkeuring. De speciale apparatuur die voor de keuring nodig is, is alleen aanwezig op het RDW-testcentrum in Lelystad. Daarom moeten de testen daar plaatsvinden. Deze testen zijn duur. Voor meer informatie over de invoer van een dergelijk voertuig ga naar 'Individuele goedkeuringen (IGK)'. Wilt u meer informatie over de kosten, neemt u dan contact op met de RDW-Klantenservice. Keuren bij andere RDW-locaties In onderstaande situaties kunt u uw voertuig op RDW-keuringsstations in het hele land laten keuren: Als u het voertuig invoert als verhuisgoed. Als het voertuig in het verleden al een Nederlands kenteken heeft gehad. Als de datum waarop het voertuig voor het eerst op de weg is gekomen, ligt vóór 01-01-1998 of in geval van bromfietsen, snorfietsen, motorfietsen en driewielige voertuigen vóór 01-01-2006. Als het voertuig een Europese typegoedkeuring heeft. Dit kunt u navragen bij de fabrikant of importeur van het merk voertuig. Ga voor meer informatie over deze situaties naar 'Invoeren vanuit EU of EVA-land'.

Wat is nodig als ik een auto uit het buitenland wil importeren (invoeren)? Als u een auto wilt importeren naar Nederland, moet u een Nederlands kenteken voor dit voertuig aanvragen. Na ontvangst van het kentekenbewijs betaalt u motorrijtuigenbelasting (mrb). Ook heeft u een kentekenplaat en een WA-verzekering nodig. https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/auto/vraag-en-antwoord/hoe-kan-ik-een-auto-uit-het-buitenland-in-nederland-importeren-invoeren Aanvragen Nederlands kenteken Als u een Nederlands kenteken wilt aanvragen, neemt u de volgende stappen: U maakt een online afspraak voor een keuring van de auto bij de RDW. Naar deze keuring neemt u het buitenlands kentekenbewijs en een geldig legitimatiebewijs mee. En zo nodig aanvullende documenten zoals een Certificaat van Overeenstemming (CvO), een buitenlands apk-keuringsrapport of andere voertuigdocumenten. U laat een algemene periodieke keuring (apk) uitvoeren. Dit kunt u ook laten doen bij het keuringsstation van de RDW. Dit is niet nodig bij een auto uit een ander land binnen de Europese Unie met een geldige apk. Na de apk doet u aangifte voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm). Dit kan ook bij het keuringsstation van de RDW. Op de website van de Belastingdienst leest u hoe en waar u de aangifte bpm nog meer kunt doen. Acties na ontvangst Nederlands kenteken Als u aan alle verplichtingen heeft voldaan, krijgt u binnen enkele werkdagen het kentekenbewijs thuisgestuurd. Daarna moet u: kentekenplaten laten maken; motorrijtuigenbelasting (mrb) betalen; een WA-verzekering afsluiten. Zie ook Personenauto in Nederland invoerenRDW Vragen?1400Bel InformatieRijksoverheid:

Man man man hoe moeilijk is het voor die gasten om even 2 bandjes / Wielen die dit niet hebben van een andere wagen over te zetten om te zien of dit het probleem weg neemt En ze hebben Kia Nederland niet nodig om voor garantie een paar nieuwe te verkrijgen dit moeten ze bij het desbetreffende banden merk doen Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk

pimpen ??? nee dat doen we hier niet tis wel een rio maar toch mag je 3 keer raden wat er niet is veranderd aan deze auto

Daar dit een vraag betreft en geen voorstellen is heb ik deze verplaatst naar de juiste model en topic

Ik heb er nog niet van gehoord dat die ja els wel eens breken maar dit is natuurlijk niet onmogelijk Maar de kabels zitten onder de midden console die er met 2 minuten uit is dus volgens mij is het niet zo een moeilijk klusje als de dealer verteld Verzonden vanaf mijn mobiele telefoon met Tapatalk