xychix

mjah, helaas zo loopt het wel met de sorento's mooie auto's maar duur... daar kun je een landrover voor rijden. ik zie ze nu ook bij bosjes met 200.000+ op de teller met 'motor kaput' op marktplaats. Gaat het gemiddelde D4CB blok van hyundai zolang mee of lopen deze motoren gemiddeld veel meer?

yes, alleen met wat beperkte kilometers omdat er een wiellager rechts voor vervangen moet voor de APK. Als ik niet veel KM's maak krijg ik de herkeuring nog gratis. Heb er nu zo'n 120 km mee gereden, moet nog even de koelvloeistof retour opnieuw vastzetten. Maar volgens mij geld met zo'n turbo; hij doet het OF hij loopt meteen stuk. Volgens mij zit ik in de eerste categorie.

zoals ik al aangaf heb ik eerder iemand met dit probleem gezien met juiste banden, wat daar het probleem was is nooit duidelijk geworden. het is iig zeker dat de marges zeer nauw zijn in de TOD_computer. Een Superlocker monteren of zelf wat solderen lijkt de beste oplossing. En uiteraard ff netjes gelijke banden voor als het nat is en je WEL 4x4 Auto wilt rijden.

Ik ken iemand met een 3.3. V6 en die heeft dit probleem ook, ook zonder bandenomtrekverschil en vooral op lage snelheid (inparkeren etc) Op hogere snelheid hoor je de bak ook 'mee zoemen' Hij heeft een variant van de superlocker zelf 'uitgevonden' en ingebouwd. Ik kan je alleen maar aanraden om bij Dirk (in Duitsland) een superlocker te laten inbouwen of dit zelf te doen (evt. zelfs zelf te solderen, zie een eerder topic van mij hierover) 99% dat dit je probleem oplost. Ook zou je bij de dealer kunnen vragen naar een update van de TOD Computer; er schijnt iets te zijn maar dit hielp bij de 'bekende' 3.3 V6 niet.

yes die bestanden zouden er nog moeten staan. (POST #22) Vooral de Duitse versie is bruikbaar, (ook voor de 2.5 CRDi motoren die elders wel eens ontbreken) Op een MAC kan ik alle PDF'jes tegelijk in 'preview' openen en dan kan ik vanuit TOC.pdf gewoon op een hoofdstuk klikken om het te openen. Ik weet niet of dit op andere PDF readers ook zo werkt.

Ik heb als winterbanden Vredestein Wintrac 4 xtreme 245/70R16 107H M+S. deze slijten hard. Mijn Kuhmo's liggen er al vele malen langer onder en zijn nu ook bijna klaar. Hangt dus inderdaad erg af van je portemonee, wat wil je uitgeven, zoek je slijtvast, luxe, stil, veilig, stoer ...

ik ga wel weer gewoon met technisch lego spelen....

Als dat allemaal los moet dan moet ik dat inderdaad maar doen Maar ik kan dan ook gewoon naar de garage gaan he Begrijp me niet verkeerd, ik geef mijn wagen graag over aan jou handen en gereedschap maar je hebt vast ook zelf wel eens plannen in je vrije tijd Bovendien mag ik over 3 weken niet meer officieel de weg op met die gekke wagen. Mogelijk toch de garageboer op de hoek maar vragen om de 29te vrij te houden zodat ik later die week voor herkeur kan. p.s. is je vriendin al thuis, is het presentje goed overgekomen?

wiel verwijderd, het blijkt dat toch een maatje 32 dop nodig is. Die heb ik. maar of deze ook sterk genoeg blijkt hiervoor. Hoe vast zit dit ding? Hoe voorkom ik dat de as mee draait als ik de rammel erop zet?

Nou nou medeforum leden. Daar ging ik vandaag, met mijn nieuwe turbo die er nu zo'n 70 km op heeft zitten naar de APK. Alles leek goed, roetmeting gehaald. Wel zag ik al wat druppels onder de wagen. Ik had verwacht dat dit ruitensproeier vloeistof zou zijn, het bleek echter helblauw. Koelvloeistof, even hoopte ik nog dat het uit de overloop kwam maar dit bleek de turbo retour te zijn (meer hierover in mijn turbo topic). Dit maakt voor de keuring echter niet uit. Wat wel uitmaakte is dat er speling op het wiel rechts voor zit, niet alleen spelling maar ook geluid. Afgekeurd. Als ik binnen 10 dagen terug kom hoef ik de nieuwe keuring niet te betalen bij het onafhankelijke keuringsstation. Helaas ga ik donderdag op vakantie voor een dikke week. Wat ik kan doen is kijken of ik de hub / naaf los krijg en deze wegbrengen naar een lokale garage en deze na de vakantie weer ophalen en plaatsen. (als ik vrijwel geen km's rijdt hoop ik op wat coulance bij de apk boer) @xtra40, wat gok je. Kan ik hier aan beginnen of wordt dat weer een 'help de boel is afgebroken' verhaal? (ik moet t toch ergens leren) vragen: 1. kan een remklauw 10 dagen los hangen aan een tywrap zonder dat deze dicht klapt / zakt (uiteraard ga ik niet remmen. 2. krijg ik deze muk los met mijn 100 Nm slagmoersleutel of zitten er een boel lastige moeilijke zwakke spullen in dit proces? 3. loopt de lager in olie of in lagervet? 4. weet iemand of ik hier nog belachelijk grote sleutels (ik heb tot 22) of andere speciale gereedschappen moet hebben?

xtra40,kleine lekkage aan koelwaterretour leiding als het echt warm wordt (blijkbaar komt er dan nog wat meer druk op te staan). Hij lijkt ok alleen te druppen als hij flink belast is geweest. Ik zal eens kijken of ik daar een schroef klem op kan zetten, dus knijp klem wegschuiven ringklem op zijn plek. Heb ook niet zo'n zin alles weer af te tappen. Hij is APK afgekeurd op het wiellager rechts voor, blijkbaar ook een gevolg van de vangrail in Frankrijk. daarover nog een apart topic.

Eerste 30 km zitten erop. Gisteren na 10 km nog wat olielekkage aan de aftapplug, toch nog maar wat strakker gedraaid. Als het nog niet goed is moet hij er nog maar een keer uit en nieuwe ringen er onder. (niet zoveel zin in dat gesmeer). Ook nog even een liter extra koelvloeistof gevuld. Hopelijk blijft het nu mooi op peil, anders ook daar nog eens verder in duiken.

Natuurlijk ben ik dolgelukkig met deze helden! Het was niet alleen een succesvolle operatie maar voor mij ook erg leerzaam. Ik heb gezien dat er nog veel te leren valt, toch zou ik zo weer aan zo'n klus beginnen. De aanhouder wint zeggen ze toch Hulde voor het vakmanschap van Eelco die al 'motor-knuffelend' met zijn ogen dicht aan de achterkant van het blok boutjes terug draait! Dit was dus geen 'foto pose' maar 'werk in actie'!!!

Ik heb een rondje (+/- 20 km) gereden, perfect. Met die nieuwe olie is't wat moeilijk pijlen en ook moet er wat koelvloeistof bij. Deze staat na ontluchten kachel toch 1cm on de de minimum. Roken doet hij niet echt, ik heb m net na de rit gewoon achteruit in de garage gezet en daar zie en ruik ik niets. Er valt nog iets op. De auto blijft op een constante temperatuur midden tussen het 1/4e en 1/2 streepje. Mijn bus staat altijd loepzuiver in de midden. Is dit een 'normale' temp voor de sorento?

Als jou knop enkel 'AUTO en LOW" heeft dan moet je erg goed op je banden passen. Banden met het meeste profiel achter (als je achter kleinere omtrek hebt dan voor dan 'denkt' de computer dat je achterwielen slippen en gaat hij 4x4 rijden.) Het verschil mag niet meer dan 2 mm zijn. Lees ook even het topic over de superlocker, er is een duitser die hiervoor een heel mooie schakelaar heeft ontwikkeld. Ik heb zelf iets simpels gesoldeerd wat ook werkt. Als je ook een stand 2wd hebt dan is het blijkbaar mogelijk om de tussenbak geforceerd los te koppelen. Dan kan ik je helaas niet vertellen hoe het precies werkt. Volgens mij zijn er in NL echter enkel sorento's met een TOD (Torque on Demand) verkocht.

Dat kan nog, PM die maar

Xtra40: Is er 's ochtends tussen 0900 en 1300 iemand thuis om 'een pakketje' aan te nemen? (laten we zeggen, as. dinsdag?)

Alles komt goed het gewraakte boutje is al uitgeboord helden! 16:11, operatie geslaagd. Sorento staat op straat te wachten voor de rit van vanavond. HELDEN!

gelukkig heb ik die kant nog niet uit elkaar gehad. als het geluk is wil je het hier dan posten. (ik denk vast vooruit)

Ik heb de buren vast gemaild dat ze niet de brandweer moeten bellen. Ik hoop dus ook op witte rook, dit keer niet uit het vaticaan maar uit de sorrie.

Er is plek voor de deur (en anders zeker achter het blok aan het water). Op zondag is gratis parkeren, mocht dat niet het geval zijn dat zou ik daar uiteraard voor zorgen. Natuurlijk is je zoon ook welkom 10:00 lijkt me goed, dan ben ik ook net zo'n beetje terug. (er staat vast een oude gele Ford Transit voor de deur, that's mine. Onverwoestbaar / geen turbo. Roest wel) De auto staat binnen in een garage, die is wel krap dus ik denk dat de deur open gaat. Neem iig een lekkere trui mee zodat het niet meteen te koud wordt. Tot zondag

Da's mooi dat geeft een burger moed. Mijn dochter (van 3) heeft appelflappen gemaakt, jullie kwamen met zijn tweeen toch??

als in stukjes staal van de schoepjes bedoelde ik vooral Maar komt wel goed.

xtra40, heb jij een collecte potje voor de heren, indien jullie dat wensen wil ik hier wel tussen zitten maar het komt uiteindelijk allemaal bij de held zelf terecht. Die auto gaat vast weer rijden (hoop alleen dat er niet toch stiekem al gruis in het blok ligt (maar niets wat daar op wijst) Ik weet niet hoe groot de kans is dat er gruis in de EGR zit wat later in het blok komt (lijkt mij minimaal want het zal de intercooler induiken) ondanks de butsen en krassen ga je zo toch meer van zo'n auto houden

pppff 20" houd je dan nog ruimte voor banden over? Ik zou eerder naar 14" gaan met vette ballon banden