MGA1600

De Ford Ka van mijn dochter heeft gebreken en gaat vervangen worden!. Vandaag daarom samen met haar proefgereden in een Toyota Aygo.....die wilde ze eigenlijk al een heel tijdje omdat ze hem zo grappig vond....maar al na 500 meter bleek dat zo'n Aygo geen feest is! Wat een herriemaker is dat.....en ondanks de herrie erg traag! Ik kreeg een Deux Chevaux gevoel....maar dan 45 jaar later....., Op aanraden van de dealer ( die ook KIA "doet") ook even de Picanto getest....een wereld van verschil! Lekker autootje, rijdt veel soepeler, remt beter en ziet er van binnen ook uit als een echte auto. Kortom, ik denk dat ze haar keuze gemaakt heeft....

Echt mooi! Respect voor deze ontembare dadendrang ....!

Zo'n manual lijkt mij ook wel wat. Mag ik vragen waar he dat vadaan hebt en wat het kostte? Bedankt alvast!

Moderator: Vreemd, ik wilde dit bericht posten, maar kreeg een bericht dat ik 7 seconden moest wachten omdat de limiet van wat ik mag posten bereikt was ( ? ) ....en nu staat er een dubbele post.....? How come?

Gewaarschuwd door dit forum heb ik bij de aanschaf van de auto bedongen dat ik de eerste kaartupdate nog cadeau ga krijgen. Die kaarten zouden er theoretisch nu moeten zijn, want als ik nu op 'mijnkia' staat er dat er een update bij de dealer te verkrijgen zou zijn, of bestelbaar is via de website van navigation.com. Op die website wordt inderdaad gesproken van een kaart 2012/2013. Dus bij de dealer gevraagd waar mijn update blijft.... Ze hebben daarover contact gehad met KIA NL.....maar er is nog niets bekend daar. Raar toch? Weet iemand meer?

Ik ben wel nieuwsgierig: wat heeft de dealer gevonden?

Ja, dat kan. Dat is dus gelijk aan "situatie2".

Nog even ter verduidelijking (hoop ik) de situatie met smartkey. Niet in tabellen maar in mensentaal..haha.... Dit gebeurt er: 1)Eerste situatie is dat de spiegels ingeklapt staan en de auto op slot is. Neem aan dat de spiegelschakelaar NIET ingedrukt staat. Ik open de deur (touch bediening, de smartkey zit in mijn zak): de auto wordt wakker, maar er gebeurt niets met de spiegels. Pas bij het starten van de motors klappen ze uit. Aan het eind van de rit stop ik de motor, ik stap uit en de spiegels blijven uitstaan totdat ik de auto volledig op slot doe :dan klappen ze in. 2) Tweede situatie ....eind van de rit. De motor loopt nog en ik kan naar believen de spiegels in of uitklappen met de schakelaar. Dat is ook nog zo nadat ik de motor gestopt heb. 3)Uitgangssituatie is nu dat de spiegels ingeklapt staan en de auto op slot is. Neem aan dat De spiegelschakelaar WEL ingedrukt staat. Ik open de deur, de auto wordt wakker, maar er gebeurt niets met de spiegels. Ook bij het starten van de motors klappen ze NIET uit. Ik stop de motor, de spiegels blijven uiteraard ingeklapt, ik sluit de auto en de spiegels blijven ingeklapt. 4)Normale rijsituatie. De spiegels staan uit doordat de motor loopt en de schakelaar niet ingedrukt staat. Ik stop de motor, sluit de deur en de spiegels klappen in, dus ONDANKS de NIET- ingedrukte schakelaar. Het is dus zo dat je door dit relais de spiegels onder geen beding uitgeklapt kan hebben als de auto op slot staat! Maakt dit het duidelijker....of juist niet...? Het is meer werk om het uit te leggen dan om het te monteren...haha Gr.!

Ik heb een auto met smartkey, mogelijk werkt dat net weer wat anders dan een sleutel, maar als ik de auto opengedaan heb (de spiegels staan ingeklapt) dan de spiegelknop indruk en daarna de motor start blijven ze ingeklapt. Als ik dan de spiegelknop weer indruk klappen ze alsnog "uit", en als ik dan de knop daarna weer indruk gaan ze weer plat. De spiegelknop blijft met andere woorden functioneel totdat de auto op slot gaat, dan gaan de spiegels onverbiddelijk naar binnen.

Ik heb me vergist! De situatie is deze ( zojuist nog even gechecked) Je kunt WEL de spiegels uitklappen met de deurschakelaar terwijl het contact uit is. Als je daarna uitstapt en de deur op slot zet klappen ze alsnog weer in, dat is NIET uit te schakelen. Je kunt WEL vermijden dat de ingeklapte spiegels uitklappen als je de motor start, de schakelaar overrult die actie in ingedrukte toestand! Sorry voor het verkeerde been....

Is en wel 'een onderdeel'? Zou het niet een software instelling zijn? Ik weet dat dat bij Volvo het geval is. Daarvoor kun je een Canbus Extender kopen waarmee heel veel functies aan oudere modellen kunt toevoegen waaronder deze. Je koopt dat kastje "leeg" en met behulp van een configuratieprogramma op je PC (met USB verbinding) zet je de functies naar je hand. Dat gaat over de auto functie van de ramen en het schuifdak, de knipperlichten, de ruitenwissers, de verlichting en nog veel meer. Ook kun je wat functies van je boordcomputer activeren en zelfs persoonlijke boodschappen toevoegen als je dat leuk vindt. Als het kastje gecomfigureerd is koppel je het in de auto aan een bestaande kabel die in het canbus netwerk zit. Het kastje onderschept canbussignalen en wijzigt die. Dit kastje is door een forum lid ontwikkeld en de mogelijkheden breiden zich in een hoog tempo uit. Voor geïnteresseerden een linkje http://www.volvotech.eu/product_info.php/products_id/354

Je kunt WEL de spiegels uitklappen met de deurschakelaar terwijl het contact uit is. Als je daarna uitstapt en de deur op slot zet klappen ze alsnog weer in, dat is NIET uit te schakelen. Je kunt eveneens NIET vermijden dat de ingeklapte spiegels uitklappen als je de motor start, de schakelaar overrult die actie niet!

"Beetje" drastisch dat wel, maar wel heel stoer! Dit wordt zonder twijfel 's werelds sjiektste Rio. Prachtig om het te zo te volgen! Petje af!

Ik herken het probleem van krachtgebrek van de motor onderin een versnellling - ook met automaat - wat zich vertaald in spontaan terugschakelen "als het even tegenzit". Vergeleken met onze Volvo (een 5 cil. 2.4, die met 170 pk en 230 Nm dus maar ietsje sterker is) valt het verschijnsel zeker op: die Volvo schakelt ook wel eens een enkel keertje terug, maar lang niet zo gauw, maar dat kan ook komen doordat de Volvo een 5-bak automaat heeft ( i.t.t. de KIA met 6 bak) De motor van de Sportage 2.0 heeft zijn maximale koppel pas bij een vrij hoog toerental. Volgens een grafiekje wat ik uit interesse bij een van de tuners op de site bekeken heb (helaas weet ik niet meer precies op welke site dat was) zou het maximale koppel door tuning een procent of 10 toenemen (ik vraag me af of je daar veel van merkt), maar wat misschien veel interessanter is, is dat de hele koppelkromme behoorlijk ver naar voren schuift waardoor (volgens diezelfde fraaie gafiek) bij 1800 rpm dan al hetzelfde koppel voorhanden zou zijn als nu bij het dubbele toerental het geval is. Misschien dat er iemand is met een getunde 2.0 automaat die kan bevestigen of dat in de praktijk helpt om dat ongewenste terugschakelen kwijt te zijn. Persoonlijk vind ik het niet zo heel belangrijk omdat ik er toch niet (heel veel) mee in bergachtig gebied zal rijden. En omdat ik meer hecht aan het garantie-behoud leer ik er wel mee leven. En inderdaad moet je ook op een vlakke weg soms even handmatig ingrijpen en de boel "vastzetten" in 5 als het hel hard waait. De 6e heeft ook echt het karakter van een overdrive, daar kun je ook niet teveel fut meer van verwachten!.

Nee, inderdaad voor de service maakt het objectief gezien waarschijnlijk niet uit, maar wèl voor de service-beleving die de eigenaar heeft: hij voelt zich nu buitengesloten. Daarnaast Is het niet slim: vanuit de importeur gezien is zoiets als 'mijnkia' namelijk een prachtige gelegenheid om direct met berijders te kunnen communiceren, de company visie te verspreiden en misschien een klein beetje extra te doen. Een marketing- instrument waarnee je klanten aan je bindt en merken-loyaliteit versterkt. Er wordt kennelijk aan een betere uitvoering Van de mijnkia- site gewerkt. Dat mocht ook wel, want op dit moment is 'mijnkia' inderdaad vrij zinloos. Maar een positieve uitzondering is toch wel de download van de navigatie-update, maar juist die wordt de importrijders dus onthouden- da's gewoon heel slecht! Als ze niet toevallig hier op het forum zitten en het zo te weten komen dat er oplossingen zijn voor alle navigatieproblemen, blijven ze misschien wel een (paar) jaar met een systeem zitten dat niet aan hun wensen voldoet. Slechte ervaringen worden heel vaak verder gecommuniceerd en dat gaat zo ten koste van het KIA-imago en weerhoudt zo hun kennissen wellicht om ook een KIA te kiezen. De auto's die ze bouwen zijn prima, maar het imago van KIA is bij het grote publiek nog steeds dat van " een B-merk". Daar ligt volgens mij de uitdaging waar de importeur heel hard aan moet werken, maar in plaats daarvan schieten ze zichzelf met die starre houding in de voet. En jezelf pijn doen is, om met Maxima te spreken.... wel een beetje dom.....

Toen ik kortgeleden in de markt was voor een Sportage 2.0 Automaat, stond er bij de dealer een auto van mei 2011 met 29.000 km op de teller. Het was een automaat in Exclusieve uitvoering. Hij vroeg er bijna 30.000 euro voor. Ten opzichte van de aanschafprijs van de vorige eigenaar was die auto 5000 goedkoper dan nieuw. Een spliksplinter nieuwe in dezelfde uitvoering kostte ongeveer 36500, volgens de prijslijst, maar daar werd fors korting op gegeven en er was nog een actie met accessoires die je gratis mocht uitzoeken twv 1250 euro. Bovendien kreeg ik bij aankoop van die nieuwe 1000 meer terug voor mijn in te ruilen auto dan tegen die tweedehands. Onder de streepmwas het verschil tussen de 17 maanden oude en de splinternieuwe dus eigenlijk maar net 3500. Ik denk dat de situatie met alle problemen in de automobiel industrie op dit moment een beetje ' wat een gek er voor geeft' is. Bij BMW op dit moment 15 procent korting op een nieuwe, bij andere merken gratis financierin of bomvolle auto's . En als er met nieuwe auto's zo gestunt wordt, zakt de tweedehandswaarde natuurlijk gewoon mee.

Hier bijvoorbeeld: http://www.sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi?action=view&itemID=soundproof1_2_17&cate=031302000

Bedankt! Lijkt me goeie tip omdat die stekker wel ongeveer op de goede plek zit! Ik ga kijken.....als het buiten ooit nog droog wordt tenminste..... Gr

Op het internet kwam ik laatst een setje tegen van kant-en-klaar geknipte geluidreductie matten voor de Sportage. Dat zou op allerlei plaatsen onder het tapijt moeten komen en achter de bekleding van de deuren en de beenruimte voor. Nu vind ik het motorgeluid wel acceptabel (behalve bij doortrekken, dan gromt hij nogal) maar het bandengeluid is vrij nadrukkelijk aanwezig en zou wel wat minder mogen.... Heeft iemand ervaring met zo'n setje of me een andere wijze van geluidreductie? Wat is er eraan en scheelt het (veel)? Ben benieuwd! Gr.

Uhhh.....stomme vraag....maar wat is ODB? Het zal vast niet Ons Dagelijks Brood zijn....haha.... Maar wat is het wel? Gr.

Mijn vorige auto, een Volvo, was ook geïmporteerd (uit de BRD). De dealer in Alkmaar heeft hem, bij mijn eerste bezoek aldaar, officieel voor me aangemeld bij Volvo Nederland en ik genoot daarna alle privileges zoals een tijdschriftje, allerlei mailtjes met info en aanbiedingen en zelfs een gratis roetfilter waar wel in Nederland, maar niet in de BRD, voor sommige bouwjaren een actie voor liep. De software in de auto (de uitgebreide boordcomputer) werd tegen een redelijke vergoeding eveneens in het Nederlands gezet en de auto is gecontroleerd op evt. uitstaande modificaties ( er was er een die ook uitgevoerd is) en de meest recente updates en dat alles voor een toen al 5 jaar oude auto. Bij Volvo werd dat alles vanzelfsprekend gevonden: zo hoort het toch in het Europa van 2010 (want dat was het toen)? Als andere merken dat wel doen en zo hun nieuwe klanten koesteren, zou het werkelijk heel "achterlijk" zijn als KIA zich zo verzuild bleef opstellen....... Een klant met goede service behouden is heel wat simpeler en goedkoper dan een nieuwe klant "vangen".

Persoonlijk vind ik het lastig dat de auto niet is voorzien van een klein vast klokje. Ik ben er op dit forum al eens op gewezen dat de radio de tijd aangeeft, maar als je navigatie aan hebt staan staat die op een andere plaats dan wanneer je naar de radio luistert, en als je een USB stick afspeelt is er geen tijd in beeld. Je kunt op de knop drukken en dan komt alsnog wel de tijd in beeld, maar ik vind extra handelingen en/ of het moeten zoeken naar waar de tijd 'nu weer staat' ongewenst (onveilig) in druk verkeer. Na lang zoeken heb ik een mooi, klein en erg goedkoop LED klokje gevonden op ebay dat is voorzien van een rode display. Het is denk ik 15 mm hoog, 35 mm breed en 15 mm diep. Ik denk aan het vastzetten ervan met dubbelzijdig tape vlak boven het airco display, tegen de rand van het dashboard. Om het klokje aan te sluiten is een constante "+" en "-" nodig (voor de tijd) en een "geschakelde +" (via het contact) voor de display. Mijn vragen: Waar kan ik die 3 aansluitingen vandaan halen zonder al te verschrikkelijk veel te hakken of te breken? Iemand een goed idee? Ik kan me voorstellen dat de geschakelde + van de achterkant van het 12 v stopcontact af te halen is, en een aarding voor de - is ook vast wel ergens in die buurt te vinden. Maar een constante plus kan ik niet zo gauw bedenken, anders dan rechtstreeks op de accu met een zekeringetje. Maar is er ergens een doorgang naar de motorruimte te vinden? Is er anders een mogelijkheid bij de zekeringen kast links onder het dashboard? Wat zijn de draadkleuren waar ik naar op zoek moet, m.a.w. wat zijn de door KIA gebruikte draadkleuren voor die 3 functies? Antwoorden en suggesties worden erg gewaardeerd!

Ik kreeg wit er niet doorheen hier in huis...haha....maar ik vind het model er heel mooi in uitkomen! Veel geluk en plezier. Welke uitvoering en motorisering?

Correctie op correctie! Ik betaalde echt 55 euro; om precies te zijn 55,34. Het verschil zal de dollar vs. de euro koers zijn, dat is een risico wat je altijd loopt. Paypal hanteert zijn eigen koers, die varieert vaak per dag.

Het " ding" wat ik ingebouwd heb is ook origineel Mobis Kia....en kostte ca. 55 euro......!