Creative Name

*flashback terug de schoolbank in* Remvloeistof is hygroscopisch, wat even snel betekent dat het een vloeistof is die in staat is vocht te ontdekken aan zijn omgeving. Twee jaar is op zich een redelijke termijn om te vervangen, het beste is er dan wel vanaf. Ik zou het toch even mee laten pakken als ik jou was...

Ergens dit jaar wordt het verplicht achterlicht te voeren bij dagrijverlichting, nieuwe BMW's worden zo al afgeleverd. Weet iemand hoe het systeem van KIA heet waar je dit in kan regelen? ( bv VagCom of FoCom?). P.s., mocht dat niet lukken via ODB dan wil ik graag op audiëntie bij de Pimpmasters

Ik dacht dat die "nieuwe" 3 cilinder turbo in de facelift RIO gelepeld zou worden? Zal wel een korte levensduur hebben dan deze facelift, geheid wordt binnen 2 jaar het nieuwe model aangekondigd...

Dus jij blaast met alleen de ventilatie je auto droog waar bij mij 5 minuten lang de airco voluit moet blazen? Dan heb jij een hele speciale Picanto, daar kunnen gewone stervelingen nooit niet tegen op. En wat jij anticiperend rijden noemt heet bij mij waarschijnlijk gewoon tijdverspilling. Een auto moet mij dienen, en niet andersom.

Veranderd er motorisch nog iets?

Geloof ik zomaar, de vraag is alleen: hóe rij je er mee. Ik woon midden in Den Haag en een auto is voor mij niks meer als een vervoersmiddel, ik spring 's ochtends in de auto met m'n Nespressootje en probeer dan zo snel mogelijk op m'n werk te zijn. Dus door de stadsspits, vaak met airco aan het eerste kwartier en met winterbandjes en ik heb al helemaal geen zin als een opgewarmd lijk te rijden omdat ik continu met het verbruik bezig ben, dan krijg je dus dit soort cijfers. En begrijp me niet verkeerd hoor, de Picanto rijd lekker, veel "luxe" zaken en hij bevalt nogsteeds prima, hij zuipt alleen vreselijk in de stad.

80km wegen heb je eigenlijk amper in/bij Den Haag, ik weet er precies 1 en dan ben je eigenlijk wel klaar in de buurt hier..

Ik zag je advertentie toevallig staan op MP Heb je de naam of kleurcodering van je auto dan gooi ik het bij ons op de onderdelenlijn, misschien heb je mazzel.

Vandaag getankt voordat die benzine weer duurder wordt. 28,87 liter en heb er 297 kilometer mee gereden = 1 op 10,5 ofzo. In de zomer rij ik nog wel redelijk makkelijk 1 op 14 á 15 maar nu zuipt ie nog erger dan m'n overbuurman met z'n jenever neus. Verbazend, vooral omdat ik voor mijn werk in veel zwaardere auto's rij met o.a. 6 cilinder diesels en die rijden gewoon zuiniger als een Picanto in de stad. Ik ga het nog even aankijken want hoewel ik voor de rest écht tevreden ben over de Picanto en ik verre van een zuinigheidsfreak ben irriteert het me toch ergens...

Precies dat. Volgende maand moet onze gehaktstaaf voor een beurt en dan komt er gewoon wéér nieuwe in. Toch wel fijn (en helaas ook nodig) die 7 jaar garantie.

Om de boel een beetje in balans te houden want je zou bijna denken dat een Picanto zuinig is: Vandaag getankt 29,7 liter en heb er 313 kilometer mee gereden = 1 op 10,5.

Dat blijvende resultaat kan je wel vergeten. Bij mij is ook eerst de bekleding geïmpregneerd, auto een dag weg en hij stonk een partij chemisch 2 weken lang niet normaal. Maakte niks uit, dat spul was nog niet droog en de vlekken kwamen net zo snel weer terug. Daarna is de bekleding van de voorstoelen onder garantie vervangen en ik ben nu een jaartje verder en het nieuwe interieur ziet er weer net zo dramatisch uit, die bekleding die ze erin hangen is gewoon allergisch voor water. Volgende maand moet ik weer voor een beurt en ga maar eens in discussie over die nieuwe Seat Wear hoezen, dan moeten ze die maar met korting leveren ofzo want deze bekleding is echt een drama.

Van 69 naar 114pk met alleen een software aanpassing? Dat kan je wel vergeten.

Dat voel je toch al zodra je je hand op de versnellingspook legt...

Je kan er ook wel zuinig mee rijden. Als je een uur eerder weggaat van huis, het niet erg vind een gevaar op de weg te zijn en verder echt niks te doen hebt, dan red ik ook de 1 op 15. De Picanto zuipt gewoon vreselijk in de stad en als je met meer als 1 persoon erin zit, bij mij staat het gemiddelde verbruik al enkele weken boven de 10,*L/100km. Ik rij nu al vanaf vrijdag in een BMW 435iA van een klant om een probleempje te vinden en na 212km geeft die een verbruik van 6,7l/100km aan. Maar daar zit wel een 300pk+ turbogeladen 3 liter lijn motor in. Conclusie: een 1.0 Picanto zuipt meer in het dagelijks verkeer dan een BMW 435i. Belachelijk maar helaas waar.

Bij gemiddeld verbruik staat er bij mij nu 10,7l/100KM in het display, over onzuinig gesproken hahaha. Rijd wel lekker trouwens

Trek het clipje eens los van de sensor als je er bij kan en draai daarna het contact weer eens aan. Wat gebeurt er dan?

Ga gerust je gang, een andere radio zal op geen enkele manier je garantie beïnvloeden.

Ik zie heel wat koppelingetjes voorbij komen die die km stand niet hebben gehaald

Mijn vriendin was tot 3 jaar geleden vrijwilliger op de Henry Dunant een weekje per jaar. Ik moest haar dan altijd afgooien in Vlaardingen volgens mij bij dat haventje beneden aan de brug. Jullie doen mooi werk daar op dat schip, die gezichten van die ouwetjes als ze aan boord worden gebracht is echt prachtig. Respect dat er nog mensen als jullie zijn in deze egoïstische tijden.

Ik heb gewoon een 3 cilinder 1 liter, rij nu wel op 155 bandjes en met K&N inlegfilter. Staar je alleen niet blind op het verbruik van andere forumleden hier, de omstandigheden waar je woont spelen helaas een behoorlijke rol in het verbruik. Voorbeeld is Bigmac, zuinigheidskampioen en rijd op z'n gemak 1 op 19 maar woont in het oosten en rijdt echt bewust. Ik woon midden in Den Haag en kijk echt niet raar op van een verbruik van 1 op 10, dat is echter wel bijna altijd dwars door de spits en ritjes <8km en trek regelmatig het rood in van de toerenteller. Als je een beetje normaal rijd zonder AC moet een verbruik van 1 op 14 á 15 mogelijk zijn, oefening baart kunst!

Toch nog even doorrijden dus? Ik ben van de week even bij Audi geweest tijdens m'n pauze om even te informeren over de nieuwe A1 met 3 cilinder. De verkoper daar heeft toevallig ook bij ons gewerkt en raakte daardoor in gesprek met hem over de autohandel op dit moment. Tranen met tuiten volgens hem, inruilprijzen worden gedicteerd door de tweedehands inkopers en die krijgen zó jeezes veel Picanto's, Up!'s, Hyundai i10's enz aangeboden dat heel de markt ingelazerd is. Dat in combinatie met de 7 jaar garantie die KIA geeft was volgens hem genoeg reden om weer lekker naar huis te gaan en nog even door te rijden in de Picanto want zo goedkoop/comfortabel als nu gaat me anders niet meer lukken zei hij. Die BPM die je nu moet betalen op kleine auto's is volgens hem volgend jaar ofzo pas zichtbaar in de inruilprijzen dus ik heb er vanaf gezien. Ik kijk over een jaar of 2 wel verder want nu inruilen is gewoon dief van je eigen portomonee zijn.

Ik ben gister met m'n zoontje naar Krefeld (D) geweest voor ijshockey, heen & terug 460 kilometer en redde het precies op 1 tank. Wel bijna continu 130 gereden .

Als je 10 nieuwe banden neemt van het zelfde merk/type/productiedatum dan kan er onderling zomaar een millimeter verschil in profieldiepte zitten. Is me wel eens vaker opgevallen met monteren van nieuwe setjes dus ik zou me er zeker niet druk over maken.