Leon

Als je motor niet draait werkt je rembekrachtiging niet meer (werkt op onderdruk). Is dus heel normaal dat het pedaal steeds zwaarder gaat. Je kunt nog remmen maar op een gegeven moment krijg je hem haast niet meer ingetrapt doordat de bekrachtiging helemaal weg is.

Onze 2de auto is een Alfa 156 V6, en daarom zit ik dus dagelijks ook op het 156 forum. Daar zitten heel veel technische mensen en daar is iemand die als beroep in een raceteam werkt, dus een echte proffessional. Deze gebruikt dus ook TSL in de motoren en versnellingsbakken van de racewagens en heeft door zijn jarenlange ervaring aantoonbare bewijzen dat TSL echt wel slijtage voorkomt en alles soepeler doet werken. Dus als je een additief overweegt is TSL wel een aanrader.

Blijkbaar is de NL garantie dan anders dan de BE garantie, zie hier (vooral punt 5): http://www.kia.be/Inhoud/7-jaar-garantie/

Wat bedoel jij met de 3 jaar garantie? Ik vind in mijn garantieboekje niets terug over onderdelen die onder 3 jaar garantie vallen. Alleen de accu en achteraf ingebouwde accessoires zit maar 2 jaar garantie op (vorig jaar ondervonden toen de auto 2 jaar en 2 weken oud was en m'n parkeersensoren er de brui aan gaven, mocht ik dus zelf betalen), de rest volgens mij 7 jaar. Als het trouwens idd 3 jaar is zal ik moeten opschieten, de mijne wordt in februari 3 jaar, maar nogmaals, vind dit nergens terug in het garantieboekje van de cee'd

Ik vermoed dat wij niet de enige zullen zijn, dus waarschijnlijk zullen ze dit probleem wel kennen bij de Kia garage. En anders nog even wachten: bij mij was het eerst ook maar af en toe, nu een paar maanden later, werkt ie helemaal niet meer

Heb momenteel precies hetzelfde met onze Cee'd van 2009. Eerst was dit alleen bij koud weer, nu werkt ie helemaal niet meer, gelukkig nog wel met de stuurwielbediening. Gewoon ff naar je garage gaan, zou nog garantie moeten zijn. Heb al in het garantieboekje gekeken en zie geen uitzonderingen op de 7 jarige garantie voor de radio

Heb net even gekeken, je kan met Visa kaart betalen, als je die hebt, of dmv vooruitbetaling. Als je dat kiest, zul je vanzelf een mail krijgen met de betalingsgegevens

Is mij ook opgevallen. Volgens mij hebben die idd niet in de gaten dat hun achterlichten niet branden

En suusie, 9 euro per dag voor een leenwagen is heel weinig. Kost normaal meer dan 20 euro per dag. Neemt niet weg dat ik ook vind dat bij garantiezaken de leenauto gratis zou moeten zijn

Bij mij hetzelfde verhaal, maar ik heb dan ook dezelfde dealer als jij

Bij je Kia dealer. Zeker als het een nieuwe kleur is zal ie nog beschikbaar wezen bij Motip ofzo

Heb het even nagerekend voor je en je berekening klopt helemaal. Dus geen probleem om de Sportage velg te monteren op de Cee'd. Niet de Sportage banden nemen hé, die zijn veel te hoog! Bandenmaat van de btcs aanhouden: 225/40/18

Ik heb 2 jaar geleden naafstickers besteld op marktplaats. Dingen werden vanuit china verstuurd notabene. Zijn van die "dikke" zelfklevende, zwart met zilver kia logo. Tot nu toe blijven ze goed zitten

Hoho, even opletten, over ET waarde had ik nog niks gezegd, alleen dat het in theorie technisch gaat, gebaseerd op steekmaat en naafdiameter. Het hangt er ook vanaf hoe breed die 18 inch velgen zijn. ET waarde van de Sportage 2010 is volgens mij 40.5 wat nog net aanvaardbaar is tov van de 47 standaard. Ze zullen dus iets meer uitsteken, echter als de velg ook breder is, steekt hij ook die extra breedte meer uit naar binnen en naar buiten. Dit kan problemen geven aan de binnenkant dat de band tegen de schokdemper loopt, aan de buitenkant dat de band onder de rand van de wielkast komt zodat die geraakt kan worden bij diep inveren. 1 en ander hangt ook allemaal af van de breedte van de band die je er op legt. De grootste velgmaat die normaal standaard op de Cee'd geleverd wordt is 17 inch met 225/45/17 banden, dus ik zou sowieso niet breder gaan dan 225. In geval van 18 inch kun je dan 225/40/18 monteren. Nu weet ik niet hoe breed de 17 inch velg van de Cee'd is en hoe breed de 18 inch velg van de Sportage is, denk dat die van de Sportage iets breder zal zijn ivm met een iets bredere bandmaat (235 ipv 225) Veiligste is om eens zo'n 18 inch velg (eventueel zonder band) te passen en te kijken of er aan alle kanten genoeg ruimte over is. Persoonlijk denk ik dat het moet gaan.

Ja, is allebei steek 5x114.3 en naafgat 67.1 Je zult er alleen minder hoge banden op moeten leggen

De ET waardes staan op je COC (certificat of conformity). Dat is dat grote blad met alle info van je auto dat je als het goed bij je papieren hebt zitten. Of krijg je deze in Nederland er niet bij? Hieronder een foto van het COC van mijn Cee'd van 2009. Hierop kun je zien dat de 15 inch velgen een ET waarde van 47 hebben. Is niet veranderd voor 2011 model. Hierbij een site die dat ook bevestigd: http://www.autobandenmarkt.nl/Complete_wielen.html Ff je merk en type invoeren en je komt ook uit op 15 inch velgen met ET47. Hier kan je overigens gelijk je velgen met banden als complete set bestellen.

Wanneer hoor je het geluid en wat voor geluid is het? Als je het vooral bij het nemen van scherpe bochten hoort kan het ook de homokineet zijn, deze gaan ook redelijk vaak kapot bij de Pride. Bij de dealer kosten deze veel geld (paar honderd euro), op ebay kun je ze erg goedkoop krijgen, zo rond de 40 a 50 euro incl verzending. Moest het dat zijn, wil ik altijd wel even de link voor je opzoeken waar ik hem destijds besteld heb

Een beetje meer info kan geen kwaad Welk type carnival heb je: benzine of diesel Wanneer wordt ie te warm, altijd, soms, alleen bij hoge buitentemperaturen? Te warm worden kan namelijk heel veel verschillende oorzaken hebben: - koelvloeistofniveau te laag (eventueel door lekkage) - kapotte waterpomp - lamellen radiateur niet genoeg open door vuil - lekke koppakking etc

Om heel eerlijk te zijn vind ik dit maar een foekiewoekie oplossing en zou ik als ik jou was zo snel mogelijk aangepaste schokdempers/veren of hulpveren monteren, want dit lijkt me niet erg veilig. Met deze rubber blokken verander je de volledige veerkarakteristiek, ze lijken mij ook volledig willekeurig geplaatst. Je hebt al eerder geschreven: alles voor de looks, OK, maar hou het wel veilig en monteer deugdelijk materiaal. Die looks zijn opeens een heel stuk minder belangrijk als je onverwachts om een boom gekruld zit, omdat de auto in een bocht niet reageerde zoals verwacht.....

Ok, geen probleem dan Maarre je kunt natuurlijk ook gewoon voor 17 inch kiezen die qua maatvoering dichter bij het origineel zit, die zijn echt wel te krijgen hoor. En qua banden, weet wel dat het mooi is, maar denk dat je op die manier nooit je aanloopproblemen opgelost krijgt, zeker niet in combi met die verkeerde et waarde. Ook stuggere of hulpveren zullen dit volgens mij niet compenseren Toch veel succes ermee

Klopt, zolang je je een beetje aan de juiste et waardes, breedtes enzo houdt en de juiste bandenmaat monteert is het plaatsen van grotere velgen ook geen enkel probleem

En dan zal de dealer (of de importeur) de eerste zijn om je claim af te wijzen, aangezien jij de originele set up veranderd hebt aan de auto. Lees je garantievoorwaarden er maar eens even op na En het heeft niet alleen met door bochten jakkeren te maken. Door de verkeerde et waarde verander je de belasting op de lagers, ook bij rechtuit rijden. Heb in jouw topic overigens ook even gereageerd, die bandenmaat die je bandenboer gemonteerd had is gewoon rats verkeerd, veel te hoge band....

Oh ja, en die originele lichtmetalen velgen (neem aan dat het die zijn die op de grond liggen op de foto) zijn schitterend, snap niet dat je die wil vervangen, maar goed dat is persoonlijk. 15 inch oogt onder zo'n klein autootje als de Picanto ook echt niet te klein, vind die 17 inch eigenlijk veel te groot.

En ook voor dit topic geldt hetzelfde als ik in het andere topic van Fragger al gezet heb: Een ET waarde verschil van 14 mm is ten eerste al aan de erg hoge kant en niet aan te raden ivm slijtage van je lagers etc. 10 mm is toch wel het maximum, beter is een verschil van max rond de 5 mm http://nl.wikipedia.org/wiki/ET-waarde Ten tweede moet je niet alleen naar de ET waarde moet kijken maar ook naar de breedte van velg. Et waarde is de afstand van het aanlegvlak tot de middellijn van de velg, dus zelfs als de ET waarde van je nieuwe velg gelijk is aan het origineel, maar je kiest voor een bredere velg, zal hij toch nog wat verder uitsteken aan zowel de binnenkant als de buitenkant. In jouw geval is de ET waarde te hoog icm waarschijnlijk ook nog eens een bredere velg, waardoor het nog verder uitsteekt en dus sneller aanloopt bij inveren. En wat betreft de bandenmaat, gebruik alstublieft een bandenmaatcalculator zoals deze: http://www.miata.net...e/tirecalc.html (wel even op metrisch zetten)en zorg dat je zo dicht mogelijk bij de originele rolomtrek blijft (verschil best max rond de 2%) Ik las in het topic van Fragger dat je bandenmaat 195/40/17 eronder had, maar die maken je rolomtrek veel te groot, afwijking is tov van het origineel is dan 5.7% wat veel te veel is (ook al voor de afwijking van je teller). Ook dit zorg ervoor dat het bij de minste invering aanloopt. Het zou maximaal 195/35/17 mogen zijn (+2.2% afwijking) of 195/30/17 (-1.3% afwijking) maar die maten bestaan niet, wat ook al direct aangeeft dat 17 inch geen goede maat is voor de picanto. Eventueel bestaat 185/35/17 maar zover ik weet levert alleen Nangkang in deze maat en of je die onder je auto wil hebben betwijfel ik....

Ok, bijna iedereen dan