Leon

Een ET waarde verschil van 14 mm is ten eerste al aan de erg hoge kant en niet aan te raden ivm slijtage van je lagers etc. 10 mm is toch wel het maximum, beter is een verschil van max rond de 5 mm http://nl.wikipedia.org/wiki/ET-waarde Ten tweede vergeet iedereen hier dat je niet alleen naar de ET waarde moet kijken maar ook naar de breedte van velg. Et waarde is de afstand van het aanlegvlak tot de middellijn van de velg, dus zelfs als de ET waarde van je nieuwe velg gelijk is aan het origineel, maar je kiest voor een bredere velg, zal hij toch nog wat verder uitsteken aan zowel de binnenkant als de buitenkant. In het geval van Fragger is de ET waarde te hoog icm waarschijnlijk ook nog eens een bredere velg, waardoor het nog verder uitsteekt. En wat betreft de bandenmaat, gebruik alstublieft een bandenmaatcalculator zoals deze: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html (wel even op metrisch zetten)en zorg dat je zo dicht mogelijk bij de originele rolomtrek blijft (verschil best max rond de 2%) Aangezien ik in de vorige post gelezen heb dat de nieuwe Picanto standaard blijkbaar 165/60/14 of 175/50/15 (die trouwens perfect overeenkomen qua maat, geef ze maar eens in de de bandencalculator) heeft, zou je in het geval van Fragger met een 15 inch velg en een bandbreedte van 195 maar een hoogte mogen hebben van 45, dus je maat zou 195/45/15 moeten zijn. Klopt dit ook?

Waarom persé bij de dealer bestellen? Zulke poelies kun je meestal ook gewoon bij een automaterialenzaak bestellen aangezien die meestal door merken zoals Gates gemaakt worden. Vind dat de dealer ook wel iets creatiever kan zijn, als de importeur ze niet kan leveren zoek je toch een ander alternatief?

Is natuurlijk garantie, ook nu voor de tweede keer. Vorig jaar hadden we het probleem overigens alleen bij warm weer, nu doet ie het constant en is het erg storend. Morgenochtend breng ik hem naar de garage, ben benieuwd wat ze deze keer gaan doen. Ze kunnen toch moeilijk elk jaar de kabels gaan vervangen

Verklaar u nader. Staat toch bij het juiste model?

Ff m'n topic van een jaar geleden omhoog schoppen. Helaas vandaag vastgesteld dat het probleem weer teruggekomen is Morgen de garage maar eens bellen. Ben benieuwd of ze nu weer die kabels gaan vervangen....

Misschien een 2dehands achterlicht? Ben je voor minder dan de helft klaar, hier lichten voor 70 euro: http://www.getparts.nl/advancedsearch.asp?search=1&SearchStr=20&SearchStr2=Ceed&Year=2009&catid=263&chkTitleAndDesc=on&AllAnyExact=all&OrderBy=title_asc&MaxResults=15&sbmtAdvSearch=Zoek

Ik heb daar zelf anderhalf jaar gewerkt van 2003 - 2005, toen was het alleen nog maar Chrysler en Jeep. Bedrijf startte toen nog maar net, en heb dus eigenlijk meegeholpen daar de boel van de grond te krijgen. Ik deed daar receptie, magazijn, naverkoop, soms ook werkplaats. We zijn daar begonnen met 3: ik, de baas en 1 monteur. Ben daar uiteindelijk weggegaan door de lange werkdagen, overigens nog altijd goed contact met m'n oude baas Bart. Sindsdien is er wel heel veel veranderd, veel meer personeel. Kreeg 2 jaar geleden zo'n goede aanbieding van m'n oude baas om een Cee'd te kopen, dat ik wel dom zou geweest zijn om het niet te doen, dus rijd nu sinds 2009 met een Cee'd CRDi. Wel ook wat probleempjes meegehad die soms wat moeizaam opgelost raakten, als je er meer over wil weten mag je wel even een PB sturen.

Dat de auto vuil is van het transport is heel normaal, de trekhaak is gewoon een domme fout. Vraagje: dealer is Novoto Roeselare toevallig?

Helaas heeft Elmerblues wel gelijk over het stuk gaan van luchtmassameters door ingeoliede filters. Dit is inderdaad een bekend fenomeen, helemaal als je iets te enthousiast bent met de olie. Op de eerste pagina van dit topic wordt er gezegd dat het geen problemen geeft voor de garantie. Nou ik wil het nog wel eens zien als iemand z'n motorblok kapotdraait door wat voor reden dan ook. Ook al zal de motor niet kapot gaan door gebruik van zo'n filter, het is voor de dealer en zeker voor de importeur natuurlijk wel het perfecte argument om geen garantie te moeten geven. Er staat immers duidelijk in je onderhouds/garantieboekje dat alleen originele Kia onderdelen gebruikt mogen worden.

Een Pride is erg gevoelig op alles wat met de ontsteking te maken heeft, dus bougie, kabels, bobine, verdelerkap, rotor. Ik heb dit ook meegemaakt. Wegenwacht zei bobine, maar nadat deze vervangen was nog steeds slecht starten en stotteren. Daarna heb ik maar gelijk bougiekabels, verdelerkap en rotor vervangen en toen was het probleem opgelost. Als het inderdaad ontstekingsproblemen zijn en je wil er in 1 x vanaf zijn moet je alles tegelijk vervangen. Als je meer tijd heb kun je het stuk voor stuk proberen, totdat je het juiste onderdeel hebt. Succes!

Je hebt geluk dat er op hun website 7 jaar garantie staat, anders had je helaas geen poot om op te staan en genoegen moeten nemen met de 3 jaar garantie op de factuur. Overigens is het wel zo dat geen garantie op nieuwe voertuigen niet kan, het is europees geregeld dat je minimaal de wettelijke 2 jaar garantie hebt. Hier in België vind je vaak ook nieuwe Kia's voor een lage prijs bij bedrijven zoals Cardoen of DEX. Bij deze bedrijven krijg je ook maar 2 of 3 jaar garantie en valt de auto idd niet onder de fabrieksgarantie; dit wordt echter wel duidelijk vermeld.

Denk dat de persoon uit dit topic een goede kans maakt (Sephia 1994): http://www.kiaclub.nl/topic/6556-termostaat/

Tja, het is even wennen. Vind bijvoorbeeld de knop om naar het eerste ongelezen bericht in een topic wel erg gemakkelijk. Hoef je tenminste niet terug te zoeken waar je gebleven was. Wat ik wel minder vind is dat het op m'n werk voor geen meter meer gaat. Hier thuis geen problemen maar op het werk loopt m'n IE constant vast. De nieuwe inhoud bekijken lukt meestal nog, maar zodra ik op een topic klik gaat het fout.

Vroeger toen de auto's nog meer blokkendozen waren, konden spatlappen nog een toegevoegde waarde hebben voor het uiterlijk. Er waren toen wel auto's die er beter uitzagen met dan zonder. Nu gaat die vlieger niet meer op. Auto's zien er heel anders uit en zijn ontworpen zonder. Over het algemeen verstoren spatlappen de lijn van de auto en ziet het er sullig uit

Netjes hoor!

Ik heb een Cee'd hatchback, dus geen SW en herken dit totaal niet. Nu zal een hatchback sowieso wel iets minder zijwind gevoelig zijn, maar moest het model op zich er last van hebben zou ik het toch ook moeten ondervinden. Zoals birdfeedertje al zei: check eens je bandenspanning. Toen ik de mijne kreeg waren ze dit vergeten in de garage, alle 4 de banden stonden boven de 3 bar! In de fabriek worden ze zo hard gezet voor transport, het is de bedoeling dat de dealer deze weer verlaagd naar ongeveer 2.3 bar.

Zo, heb mij ook weer aangemeld

Volgens GPupdate zou Bruno Senna hem vervangen, aangezien die de offici

Ah, had ik even gemist, lees het nu net ook op GPupdate

Als er weer een spel komt doe ik zeker mee. Wat bedoel jij met het uitvallen van Kubica ? Rijdt toch gewoon weer mee dit jaar.

Ik had het bij m'n Cee'd ook. Ze hebben de hendel vervangen en toen was het opgelost

Mijn Mazda 626 coup

Zelfde verhaal als de Venga, Cee'd is alleen voor Europa

Bekend probleem, let er alleen op dat als je een 2dehandse koopt deze ook niet verroest is, aangezien ze dat allemaal doen. Pride motorkappen zijn idd allemaal hetzelfde 3 drs, 5 drs en Wagon. Zelfs die van een Mazda 121 Mk1 (wat een Pride eigenlijk is) passen erop. De nieuwe die Kiafan gespot heeft is wel een mooie aanbieding, zou voor die gaan, dan weet je iig zeker dat er geen roest aanzit.

Waar zit de kortsluiting? Kan best gevaarlijk, bij een beetje heftige kortsluiting zou zomaar je auto kunnen affikken