Leon

Die 2 riemen die je ziet zitten zijn v-snaar en multiriem. Distributieriem zie je niet zitten, zit achter een plastic kap

Alex, de quote uit je instructieboekje gaat volgens mij over garantie. Zoals je ziet valt een ketting daar wel onder (wordt geacht autoleven mee te gaan), de riem staat er bewust niet bij, valt niet onder garantie omdat hij op tijd vervangen dient te worden. Jij hebt een 1.6 CRDi, deze heeft idd een ketting. 2.0 CRDi heeft riem, net als de 2.0 benzine. zie hier onderdelen te koop voor 2.0 benzine: http://www.mobilityparts.nl/catalog/index.php?cPath=27&osCsid=sjcs5t6uat04kam2kv60smiem5 voor 2.0 CRDi: http://www.mobilityparts.nl/catalog/index.php?cPath=31&osCsid=sjcs5t6uat04kam2kv60smiem5 Volgens mij staat er in hetzelfde boekje bij de 2 liters ook het vervangen van de distributieriem, dacht bij 160.000 km voor de diesel, 135.000 voor de benzine. Heb nu geen zin om m'n boekje te pakken (auto zit onder 15 cm sneeuw), maar denk dat bovenstaande links al genoeg bewijzen. Zie trouwens ook het bericht van d'Olde Grieze op de eerste pagina die de info op MyKia heeft opgezocht: "Deze info kan je zelf destilleren uit de PDFjes met de onderhoudsprijzen die je van de KIA NL website kunt downloaden. Bij de Cee'd familie vindt je onderaan de prijslijst deze tekst: 2 De distributieriem en de spanrollen worden bij de 2.0 CVVT motor elke 135.000 km of 6 jaar vervangen en bij de 2.0 CRDi elke 160.000 km of 8 jaar. Bij de overige motoren staat "n.v.t." vermeld in de prijslijst, dus die zullen dan wel een ketting hebben. Groet van de D'olde grieze."

Dit klopt alleen voor het huidige modellen gamma, dus Cee'd vanaf het face lift model om de heel simpele reden dat de 2.0 benzine en 2.0 CRDi (beiden wel degelijk met distributieriem!!) in het facelift model niet meer geleverd worden. In de non-facelift Cee'd 2006-2009 zaten deze 2 motoren wel en moet er dus wel rekening gehouden worden met het op tijd vervangen van de distributieriem.

Je kan natuurlijk ook gewoon je motorkap eens opentrekken. Zie je aan de zijkant van het blok een (meestal) plastic afdekkap dan zit daar de riem onder. Een ketting zit altijd meer geintegreerd in het blok zelf. Kan ook een deksel zitten, maar dan is dat een gesloten geheel met een pakking er tussen.

Alstublieft: 1.Team Jantjeeeeeeeee Jantjeeeeeeeee 550 2.Team Venga F1 Venga F1 540 3.Team brouwer2001 brouwer2001 536 4.Team Leon Leon 492 5.Team LinuxF1 LinuxF1 462 6.Team Smart F1 Smart F1 367 7.Team Be slim 4 life F1 Be slim 4 life F1 360 8.Team Rio-man Rio-man 261 Gefeliciteerd Jantje!!

Welkom hier en veel plezier met je Cee'd! 200 km rijden voor een probleempje zal niet nodig zijn; ik weet niet oud de Cee'd is die je hebt gekocht, maar hij zal nog zeker in de fabrieksgarantie (7 jaar) zitten, dus als er iets mee is kun je bij elke Kia dealer terecht.

Graag gedaan hoor! Ik was er eerst ook absoluut van overtuigd dat het uit het dashboard kwam, zat al steeds als een gek op het dashboard te meppen als ik dat irritante geluid hoorde Trouwens raar dat je dealer dit niet wist, is een bekend probleeem bij de Cee'd

Bij m'n Cee'd (ook made in Slovakia) zit ie ook links. Vind het ideaal, altijd wel plaats bij het tankstation aangezien het bij de meest rechts zit en je dus bij die pompen meestal moet wachten op een plaatsje

Waarschijnlijk komt dit geluid van je binnenspiegel vandaan. Hou de volgende keer dat je het hoort eens eventjes je binnenspiegel vast, grote kans dat het weg is Ik had hetzelfde en het schijnt redelijk veel voor te komen. Ik dacht ook dat het uit het dashboard kwam of de middenconsole. Was er mee naar de garage gegaan, proefrijden met de monteur en hij greep gelijk naar de binnenspiegel en idd het was over. Ze lossen het op door de spiegel van het voetje op de voorruit af te schuiven, een stukje foam op het voetje te plakken en de spiegel er weer op te schuiven. Is zelfs een officiele modificatie. Succes!

Dit is idd een verschijnsel waar meerdere merken last van hebben. Vroeger met glas had je dat niet, met de kunststof lampglazen zie je dit meer. Een beetje aan de randen is niet erg en het moet ook snel weer wegtrekken als bijv de zon er op staat. Teveel is niet goed natuurlijk, omdat het ook het lichtbeeld verstoort als het in de hele lamp zit.

Ik zie dat hij inmiddels een ban heeft gekregen Toppie moderators!!

Klopt, wist ik al! Daarom dat ik voor de mensen die hem nog niet kennen ook maar eens een positief bericht zet over een belgische Kia dealer en Kia Belgi

Wel, ik mag tot nu toe niet klagen van mijn garage en ook niet van Kia Belgi

Ik kan dus inderdaad bevestigen dat Pim al schade had aan z'n Pride voor 7 oktober (datum uit het draadje met de gele Pride). Ik heb namelijk op 2 oktober al een PB van hem gehad ivm met zijn schade. Ik kan me wel voorstellen dat het voor Pim niet zo leuk overkomt, vooral in Gers antwoord mis ik wel de nodige smilies als het zogezegd een grapje is. Btw Pim, is het nog gelukt met je aandrijfas en versnellingsbak?

Lees mijn tip boven je bericht: je zal je broek niet scheuren aan 39 euro voor 2 van die ringen. Het is echt een goede oplossing. Ik had eerst ook m'n twijfels, maar ze werken perfect en zijn betaalbaar.

Ok, dan zal ik jullie maar de tip van de dag geven om dit probleem op te lossen: http://www.niveauplus.nl/levelplus/producten/4/1315_kunststofringen_2_stuks/ Een goedkope en erg effectieve manier om het doorhangen tegen te gaan. En ook redelijk makkelijk te monteren en weer te verwijderen als je ze niet nodig hebt, zodat je ze bijvoorbeeld alleen kan monteren als je op vakantie gaat met de caravan. Ik heb ze zelf permanent onder onze Kia Pride zitten ivm met doorhangen na montage van de lpg tank. Probleem was direct opgelost. Ik heb zelf aan beide kanten 1 ring zitten, bij mij was dat ruim voldoende. Moest dat niet voldoende zijn kun je altijd nog een ring bijplaatsen, maar de ervaring leert dat 1 per kant meestal wel genoeg is. Edit: oei zie nu pas dat Outoffocus dezelfde tip heeft gegeven, maar had het niet direct door omdat hij het hulpveren (het zijn geen veren ) noemde. Nu goed, bij deze dus nog iemand met een positieve ervaring met deze ringen.

Mijn dealer gebruikt idd ook 5W40 ipv de voorgeschreven 5W30 (Cee'd diesel), gewoon omdat 5W40 voor veel meer auto's geschikt is. Ze kunnen toch moeilijk elk soort olie op voorraad nemen

Op je ECC (european conformity certificat) staat de maximale snelheid van je auto. Vmax = .....km/h. Je banden moeten dus een snelheidsindexering hebben die gelijk is aan je Vmax of hoger. Nu zit er idd onder elke Cee'd met 16 inch wielen een V band (tot 240 km/h). Is gewoon een kwestie dat ze niet voor elk motortype een andere band moeten monteren. Iig van de 1.4 kun je dus gerust een T band monteren (tot 190 km/h) of een H band (tot 210 km/h)

Zoals ik al zei is 225/45/17 de maat die Kia zelf monteert af fabriek, lijkt me dan wel juiste maat denk ik

Deze zullen zeker wel passen onder je Cee'd, steekmaat die je moet hebben is 5 x 114.3 Qua banden zou ik 225/45/17 nemen, dit is de maat die Kia ook standaard monteert onder de luxere/sportievere Cee'd modellen. Geeft ook iets meer comfort als 215/45/17 aangezien de wang iets hoger is. (Wanghoogte is namelijk 45% van 225 ipv 45% van 215 en hoe hoger de wang des te meer comfort). Tov van bijv 205/55/16 zul je niet zoveel inleveren qua comfort, zeker niet met de 225/45/17

Ja hoor, in schijtnootbruin metallic

Gevaar van een prop is dat deze meestal erin gepropt worden zonder de band te demonteren. Je mag dit dus alleen doen als je zeker bent dat je niet op je lege band heb gereden. Heb je dit wel gedaan, is er grote kans dat het karkas van de band van binnen kapot gereden is en zal de band dus eerst gedemonteerd moeten worden om te zien of er niets beschadigd is.

Laat de dealer eerst maar eens uitlijnen en de wielen goed balanceren. Dan zou het normaal gesproken in orde moeten zijn. Moesten er dan nog problemen zijn, kun je eventueel gaan kijken of het in de banden zit.

Facelift model heeft wel soepelere veren gekregen volgens mij voor meer comfort

Helaas wordt bij het beoordelen van bandenmerken door velen de fout gemaakt dat ze hun mening vormen op basis van een ervaring met 1 type band van dat bepaald merk. Het is niet omdat bijvoorbeeld de Pirelli P zero nero slijt als een gek, dat alle pirelli's slijten als een gek; dus ook bij Hankook, het is niet omdat het ene type hankook geen grip heeft, alle Hankooks geen grip hebben. Je kan en mag dat niet over 1 kam scheren. Sterker nog, je kan zelfs met hetzelfde type band verschil hebben als je een andere maat neemt. Bijvoorbeeld als de ANWB de Michelin Energy Saver in 205/55/16 test en een zeer goed resultaat heeft, is dat geen garantie dat dezelfde band in 175/75/13 hetzelfde resultaat haalt. Om bij Hankook te blijven, ik heb zowel goede als slechte ervaringen hiermee, maar dat geldt ook voor Pirelli, Michelin en andere A- en B-merk banden. Anders wordt het natuurlijk wanneer we over de C-merk banden gaan praten (de budgetbanden, meestal chinees ), daar zijn de meeste gewoon niet goed, een uitzondering daargelaten, want af en toe zit ook daar wel eens een goede band tussen, je moet alleen weten welke. Dus in geval van de topic starter zou ik eerst maar eens proberen hoe de banden bevallen, vervangen kan altijd nog. En vergelijke met je de Hankook banden onder je Rio van 2003 heeft al helemaal geen zin, Hankook heeft de laatste 5 jaar namelijk een enorme sprong vooruit gemaakt en kan zich op de meeste vlakken meten met de Europese A-merken.