Leon

Als ie nog nooit vervangen is in die 10 jaar is dat wel een aanradertje, ja! Oh ja, by the way, is het een 900 of een 1100? De 1100 heeft zeker een distributieriem, maar ik dacht dat de 900 cc een distributieketting heeft, dus dan hoef je niets te vervangen

Ben je zeker dat er ESP opzit, dit is namelijk niet standaard op de Cee'd. En vooral niet te verwarren met het EPS (electric power steering) lampje dat gaat branden als je het contact aanzet.

Het instructieboekje van de Pride spreekt idd alleen maar over 100.000 km, geen tijdslimiet. Onze Pride had na 8 jaar nog maar 50.000 km, toen heb ik hem voor de zekerheid maar vervangen.

Ik heb het ook bij de Cee'd nu met de kou/vochtig weer. Na een paar keer zachtjes of 1 x stevig remmen is het weg.

Zo grappig dat jullie het erover hebben, dat een diesel zo moeilijk verkoopbaar is. Nou, hier in Belgi

Update: Zo, vandaag zijn dus 2 nieuwe schokdempers gemonteerd. Ben er alleen nog niet helemaal uit of het geluid helemaal verdwenen is, het is iig wel veel beter geworden, maar volgens mij is er toch nog steeds een bijgeluid. Eerst nog maar eens wat km's maken op verschillende (lees slechte ) wegen om te zien hoe het is.

Gave bak!! Zou ik zeker in overweging nemen als ie naar Europa zou komen!

Wij gaan maandag 18 januari naar het salon, naar de nocturne van 16.00 uur tot 22.00 uur met de gratis kaarten uit de Autogids. Dit doen we al jaren en in tegenstelling tot wat veel mensen denken, valt het dan heel goed mee qua drukte. Zeker als je zorgt dat je er om 16.00 uur bent, want tot 18.00 uur is het zeer rustig. Daarna word het meestal wel drukker, maar niet om te zeggen dat je niets meer kunt zien.

Let op, er is wel degelijk een verschil tussen de 7 jaar garantie in Belgi

De huidige 1600's hebben ook al een turbo hoor , sterker nog, probeer nog maar eens een diesel te vinden zonder turbo! Volgens mij alleen nog bij Volkswagen, de 2.0 SDI

Ik ken het systeem bij de Picanto niet, maar heb je geen instructieboekje, daar staat het in hoe je een lamp moet vervangen.

Hallo Roy Welkom op het forum. Aan een handleiding kan ik je niet direct helpen, maar er zijn hier vast wel mensen die dit wel kunnen. Overigens, de 2.9 TD is geen V6 maar een 4-cilinder

De Joice heeft geen Mazda motor maar een Mitsubishi (in licentie gebouwd), maar maakt niet uit, ook betrouwbaar Japans iig Er zijn overigens wel Kia's met (in licentie gebouwde) Mazda motoren, oa Pride, Retona TD etc.

Contant natuurlijk!

pica is 1.1 crdi (diesel)

De kleur van m'n eigen Cee'd: Piston Grey (antraciet grijs), alhoewel ik ook lang over zwart getwijfeld heb

Tja, dacht het al. Heb je er niet meer ingeprikt voordat je hem gekocht hebt?

Nou, ben hier, hebben we het record al?

Hey Jeroen, ff off topic, maar wat een speciale Cerato heb jij (voorbumper/grille + achterlichten). Ik wist niet dat dit facelift? model hier ooit verkocht was of is deze grijze import?

1.4 lijkt mij ook redelijk licht, zeker nu het vermogen terug gegaan is van 109 naar 90 pk. Om mee te kunnen met de verkeersstroom zal het wel gaan, maar meer moet je volgens mij ook niet verwachten. En als je dan uit zo'n sportieve lancia met 2.0 liter motor komt, zal het je zwaar tegenvallen. Chippen is geen optie voor een atmosferische benzinemotor, zal amper te merken zijn, dus als je meer power wilt zul je de 1.6 moeten nemen. Maak niet dezelfde fout als ik, ik heb zelf de 90 pk diesel genomen (omdat dit stock auto's waren met gigantische kortingen) terwijl ik een proefrit had gemaakt in de 115 pk diesel versie. Bleek dus achteraf een verschil van dag en nacht te zijn. Zo fel en vinnig de 115 pk is bij hogere toeren, zo dood is de 90 pk versie (trekt overigens wel als een beer bij lage toeren ). Inmiddels is ie wel gechipt (dat is dan wel het voordeel van een diesel dat dat mogelijk is) en dat is gelukkig een hele verbetering . Ik zou nooit meer de 90 pk versie kiezen maar gelijk voor de 115 pk versie (alhoewel ze in de laatste Autogids in de Venga niet tevreden waren over de tweede generatie van deze motor ). Moest je toch nog twijfelen, zoek dan even een dealer die wel de 90 pk heeft staan voor proefritten, dan kun je zelf beoordelen of het voor jou voldoende is. Waarom kies je eigenlijk sowieso de diesel niet, qua verkeersbelasting maakt het toch niet uit en diesel is nog altijd goedkoper als benzine.

Van alle middeltjes en toevoegingen die er op de markt zijn, schijnt TSL toch wel 1 van de betere te zijn. Heb er op andere forums al goede dingen over gelezen. Of het nut heeft in een nieuwe auto, durf ik niet te zeggen.

Thermostaat zit onder de motorkap Ik wil hier allerminst jullie technische kennis ter discussie stellen , maarre is het wel verstandig om je thermostaat zelf te vervangen als je hem zelfs niet kunt vinden? Thermostaat zit ergens aan het motorblok en er zitten koelwaterslangen aan vast, daar zou je toch al een eind mee moeten komen. Koelsysteem hoeft niet helemaal afgetapt te worden, tenzij je de koelvloeistof volledig wil vervangen. Je raakt uiteraard altijd wel wat koelvloeistof kwijt, dus zorg dat je er hebt staan. Ontluchten moet meestal ook wel nadien.

Ben ik blij dat ik ze al van eind oktober eronder heb zitten , ze komen nu wel van pas iig. Ik heb trouwens Bridgestone Blizzak LM-30 in de maat 205/55/16 onder de Cee'd zitten. Fantastische band, echt een aanrader!