Leon

Koop gewoon lekker de dieselversie (ben eigenlijk niet zeker of deze in NL wel te koop is) 1.1 CRDi. Is een lekker pittig blokkie!

De bandenmaat zou geen probleem mogen zijn omdat deze zoals je zelf al aangeeft ook standaard onder Cee'd geleverd wordt. Bij de keuring kun je altijd de tabel in je deur tonen of je instructieboekje. Wat betreft het schuin staan, kan dat natuurlijk nu erger lijken. Welke ET waarde hebben je nieuwe velgen eigenlijk?

Klopt, 1 op ...km is een typische nederlandse manier. In Belgi

Ja, klopt die was ik nog vergeten. Bestuurdersportier is ook al redelijk krokant aan de onderkant en motorkap vooral aan de binnenkant. Vandaag zag ik het eerste roestbobbeltje aan de buitenkant van de motorkap, even steken met de schroevendraaier en was gelijk al weer een plek van een centimeter of 2

Ik heb net even gekeken op de steekwijzer van FZ Nederland http://www.fznederland.com//?/steekwijzer/ en volgens die site is de steek en naafdiameter hetzelfde, dus zou moeten passen. Ik weet alleen niet of het in deze lijst over het oude of nieuwe model carnival gaat. En anders gewoon even meten of proberen, dan weet je het gelijk. Steek moet 5 x 114.3 zijn en naafdiameter 67.1 mm.

Ben vandaag ook even aan het klussen aan onze Pride Wagon 1.3 GLXi. Is ook 9.5 jaar oud. Technisch gezien is het een superding: naast normaal onderhoud alleen nog maar de accu en de middenpijp van de uitlaat moeten vervangen, verder nooit iets mee gehad. Alleen roesten h

steek 5 x 114,3 naafdiameter 67,1 mm

Kan je eens een foto hiervan plaatsen dan kunnen we het beter beoordelen. Misschien zijn het rubbers van de fabriek die er eigenlijk uit moesten??

Ik heb de 90 pk versie en 6.0 liter haal ik ook niet, gemiddelde op de boordcomputer is 6.7 liter wat ik ook vrij hoog vind. Moet wel zeggen dat er redelijk wat korte ritten mee gereden worden en dat ik de airco altijd op AUTO heb aan staan. Ik heb trouwens wel spijt van de 90 pk versie. Ik had proefgereden met de 115 pk versie en zo fel als die versie is ook bij hogere toeren, zo mak is de 90 pk versie. Tot 3000 toeren trekt ie als een beer, maar daarboven is de fut er helemaal uit. Ik moet wel zeggen dat het veel verbeterd is nu er bijna 10K op staat. In het begin wou hij amper meer als 3000 toeren draaien. Ben er nog wel over aan het denken om hem te chippen, ben alleen een beetje bang ivm de garantie.

Even off topic: hoeveel kost zo'n set bij de dealer? Ik heb ze ook al gezien op de site van Autostyle, daar waren ze geloof ik rond de 150 euro

Als het echt een nieuwe auto is zou ik toch eventjes een beetje inrijden voordat ik de caravan erachter hing. 2000 km ofzo en liefst op benzine inrijden, gas is toch iets schraler

De Joice motor is een Mitsubishi motor (Joice is namelijk een aangepaste Space Wagon), dus zo moeilijk moet het toch niet zijn om een kop hiervoor te vinden. De Space Wagons zijn in grote aantallen verkocht

De meeste Kwikfits vervangen graag dingen die niet versleten zijn , helaas.... Ik ben het wel eens dat je niet altijd alleen naar de km-stand moet kijken maar ook naar de leeftijd van de riem, maar 4 jaar is nog geen probleem (geloof dat Kia 7 jaar voorschrijft?) Bij de Pride van m'n vrouw heb ik de riem wel preventief bij 47.000 km vervangen, maar de auto was toen al 8 jaar oud. Boekje zei nochthans niets over leeftijd, alleen maar vervangen bij 100.000 km, maar aangezien de auto nog een tijdje mee moet gaan, er maar geen risico mee genomen.

Nou, vind het geen verbetering, ben blij dat ik de huidige Cee'd heb

Is op zich best wel een degelijke auto, ik dacht alleen wel eens gehoord te hebben dat er problemen kunnen zijn met de motor. Dat is een 2.0 TD van Mazda, en zat vroeger ook in de oude Sportage. Was geloof ik iets met gescheurde cilinderkoppen ofzo

150 euro zijn echt wel de duurste, als je een beetje goed zoekt kun je airco ook wel voor rond 70 euro laten vullen

185/60/14 kun je er gerust opleggen, is qua rolomtrek ongeveer hetzelfde als 175/65/14

Waarom koop je dan een Kia als je je ervoor schaamt? Ik heb wel gelezen dat je wat problemen had, maar bij de juiste dealer is het toch opgelost? En dan vind ik dat nog steeds los staan van het feit of je je schaamt of niet voor het merk dat je rijdt. Je weet van te voren als je Kia koopt dat bepaald mensen er kritisch tegenover zullen staan. Ik vind het juist wel leuk dat mensen als ze m'n Cee'd zien toch moeten toegeven dat het wel een mooie auto is die goed rijdt

De uitvoering Fifteen is specifiek voor Nederland, dus deze parrot wordt zeker niet in de fabriek ingebouwd maar ergens bij de importeur (die dit waarschijnlijk uitbesteed). Er zal iets verkeerd aangesloten zijn aangezien er elektrische dingen (km teller, cruise control) uitvallen als je de parrot gebruikt. Een versnellingsbak is puur mechanisch (tenzij je een automaat hebt), dus het niet in vrij kunnen krijgen heeft niets met de parrot te maken, zal eerder toevallig zijn. De cee'ds schakelen sowieso niet gemakkelijk als ze nieuw zijn, dat verbetert wel naarmate er meer km's opkomen. De mijne heeft nu 6000 km en begint al wat soepeler te schakelen.

Ja idd, schamen jullie je dat je met een Kia rijdt misschien

Nee hoor, je hoeft hier niet lang te wachten De 1.6 CRDi heeft inderdaad een ketting, de 2.0 CRDi heeft een riem. Alstublieft!

Je kan elke motor chippen, maar bij een atmosferische motor blijft de winst eerder beperkt tot een soepeler draaien en iets makkelijker oppakken van de motor, als er tenminste een goede chiptuner mee bezig is geweest! Helaas zijn er ook veel prutsers in dat circuit

Zoals je in het verhaal van de chiptuner zelf kan lezen, komt het vermogen en koppel bij een LAGER toerental vrij, dit verandert echter niks aan de snelheid van de auto bij dat toerental. Zolang je niks aan de versnellingsbak verandert zal dit never nooit niet veranderen, aangezien we hier bezig zijn met starre verbindingen. Denk er maar eens goed over na: krukas draait een bepaald toerental, dit wordt doorgegeven aan de wielen via de versnellingsbak via tandwielen die even groot blijven. Zoals je zelf kan bedenken kan dit na tunen niet opeens veranderen. Die krukas blijft dat toerental draaien en de rest blijft ook hetzelfde. Het enige dat verandert is dat je bij dat specifieke toerental meer vermogen en koppel hebt, dus hij zal gemakkelijker draaien. Zelfde misverstand met de topsnelheid, mensen denken dat hun topsnelheid gigantisch hoger zal zijn na het tunen. Als dit het geval is komt het omdat de motor door het tunen meer kracht heeft gekregen om ook in de hoogste versnelling richting het max toerental te gaan. Voorbeeld: voor tuning - auto loopt op top 180 km/h bij 5000 toeren De motor kan in principe 6000 toeren draaien alleen komt daar niet meer aan in de hoogste versnelling (kan luchtweerstand niet meer overwinnen) Na tunen heeft hij meer power en zal bijvoorbeeld in de hoogste versnelling door kunnen gaan tot 5500 toeren, wat dan automatisch betekent dat ie iets harder zal gaan. Bij 5000 toeren zal hij nog altijd 180 lopen, maar bij 5500 zal hij dan bijv 190 gaan en nu kan ie dat halen. Een auto die voor tuning al aan z'n maximale toerental komt in de hoogste versnelling zal na de tuning geen km harder lopen, hij zal natuurlijk wel eerder op z'n top zitten door de extra power Hopelijk een beetje duidelijk zo??

Hetgeen je hierboven zegt is onmogelijk, je toerental kan nooit verlagen bij dezelfde snelheid door het chippen, aangezien de overbrengingsverhoudingen in je versnellingsbak niet gewijzigd worden.(Tenzij je een CVT hebt natuurlijk ) Als hij vroeger bijv bij 3000 tpm 120 reed, zal hij na het chippen nog steeds bij 120 3000 tpm draaien, hij zal het alleen gemakkelijker doen door de toename van vermogen en koppel.

Originele banden zijn ook echte zomerbanden, dus ik denk niet dat ze daar intrapt , want dan moeten we ook nog winterbanden aanschaffen, wordt het dubbel duur. Oftewel moet ik 16 inch lichtmetaal kopen en daar deze banden omleggen, maar eerlijk gezegd heb ik liever een maatje groter als ik dan toch nieuwe velgen aanschaf @el-rio-grande: ik denk dat een apart topic voor het pimp werk overbodig zal zijn, buiten andere velgen (en zelfs dat gaat nog wel een tijdje duren) zal er helaas niet veel aan gebeuren