STUUR WEIGERING - ALARM!

[bigwade]

Hoedje af voor je kennis, maar ik heb in het verleden geregeld bij het uitlijnen van een auto gestaan bij tegenwoordig

Euromaster Utrecht (voorheen Hofka Sampermans) en die hadden echt alle tabellen en daar werd alles aan gedaan hoor.

Maar eh, da's dan ook weer lang geleden, natuurlijk.

In NL zijn dacht ik echt genoeg profi uitlijncentra met compu meetbanken.

[Azzaro]

Hoedje af voor je kennis, maar ik heb in het verleden geregeld bij het uitlijnen van een auto gestaan bij tegenwoordig

Euromaster Utrecht (voorheen Hofka Sampermans) en die hadden echt alle tabellen en daar werd alles aan gedaan hoor.

Maar eh, da's dan ook weer lang geleden, natuurlijk.

In NL zijn dacht ik echt genoeg profi uitlijncentra met compu meetbanken.

In Nederland heb ik de indruk is er inderdaad één of meerdere controleorganen (BOVAG?) die er dan ook effectief op toezien dat parallelle garages correct en volgens de regels van de kunst tewerk gaan, hier in Belgie zijn er ook controleorganen maar hun werk is meestal beperkt tot het louter administrieve met als gevolg dat de meeste bandencentrales en kleinere garagisten wel high tech uitlijnapparatuur bezitten maar deze dan worden bediend door leercontracten (vanaf 16 jaar gedeeltelijk werk/school) die maar weinig theorie over deze materie hebben gekregen en het op de werkvloer zelf in een kwartiertje uitgelegd worden hoe ze moeten uitlijnen, met gevolg dus hetgeen wat ik in mijn vorige posts heb beschreven...

greetz Azzaro.

[Crum]

en toch heb ik met enige regelmaat kia's uitgelijnt waarbij volgens de werkplaatshandboeken vrijwel niks te stellen is, en waarbij wordt opgegeven als iets buiten de tollerantie's valt het beschadigde deel vervangen moet worden, en dus niet met correctiebouten moet worden opgelost..