Accessoires / tuning / techniek

vraag hierop eens een antwoord van Kia nederland,ben benieuwd naar hun antwoord. Lees meer...

Afstandsbediening tbv CV werkt niet, programeren van sleutel bij dealer niet mogelijk. Afstandsbediening laten testen bij carlock: afstandsbediening is ok, wat te doen? Lees meer...

Eerder geplaatst bericht is verwijderd. Daarin kreeg ik 2 suggesties:De toerenregelaar zou niet in orde zijn en/of thermostaat,Mijn vraag was of het aan het motormanagement kon liggen?Pas geleden heb ikk de accu losgemaakt gdurende een flink aantal uren,'Het probleem opgelost . Lees meer...

he dit probleem ken ik.komt vaker voor, het probleem zit in de achterklep.als je de kunstof bekleding van de klep afhaalt, zie je een aantal stekkers ziten hoogst waarschijnlijk is er daar eentje van gesmolten. meestal is het de stekker met drie draden een daarvan is groen en die is van de achteruit verwarming.oplossing stekker wegknippen en draden doorsolderen.succes Lees meer...

Nee, dat weet ik niet.Maar je kan evengoed meten hoor. Lees meer...

toezicht schreef:De choke blijft te lang in werking met een te hoog toerental!Choke is verleden tijd. Ik zou beginnen om da auto te laten uitlezen.Lijkt op een tmpratuursensor. Of een vast zittende stappen motor.dan ken jij kia niet, laats een kia als inruiler gehad NA 2002 zat nog een choke op ... Lees meer...

Weet je toevallig of er tussen het relais en de achterklep nog stekker verbindingen zitten? anders kan ik de draad* 1 op 1 meten daar vandaan Lees meer...

Controleer de bedrading, waar het de achterklep in gaat, bij het scharnier.daar wil nog wel eens een draadbreuk zitten. Lees meer...

Mijn achterruit verwarming doet het niet meer, zekeringen zijn heel, relais is goed, verwarming raam is goed, (gemeten)geen spanning op de draden in achterklep, wie heeft electrisch schema?? Lees meer...

Als jouw Sephia echt van '89 is ( 10e positie van het chassisnummer is dan een X ) dan kan er een filter in.Is jouw Sephia ouder dan zal je zelf iets moeten maken om te voorkomen dat er bladeren in de kachel kunnen komen. Dat kan door een sinasappelnetje o.i.d. voor de kachelinlaat te plaatsen. Lees meer...

Harald1980 schreef:Die zit er niet in bij een Sephia.dus met andere woorden ik blijf hier last van houden? Lees meer...

Die zit er niet in bij een Sephia. Lees meer...

ga met de auto door de wasstraat en blijf er zelf inzitten bekijk de linkerkant goed waarschijnlijk lekt hij water langs de middelste deurbalk maar kan ook ergens anders langs de deuren komen en het water kan door de vloerbedekking doortrekken naar de andere kant doe maar eens een wollen draad in een glas water en laat hem over de rand naar buiten lopen zul je zien dat het glas langzaam leegloopt het bekijken waar het lekt kan je ook thuis met een tuinslang doenmaarv lijkt mij nu niet zo slim -6 enzo Lees meer...

Het probleem is verholpen en heb de auto net terug van de garage.het was de kachelweerstand die waarschijnlijk door bladeren is door gebrand..aangezien de monteur het motortje er ook uit heeft gehaalt en net als wat kees zei.. hij zat vol met bladeren.die eenmaal verwijdert en kachelweerstand vervangen werkt de aanjager beter dan toen ik de auto kocht..weet iemand waar de interieurfilter zit bij een sephia? Lees meer...

Hallo,ik ben in het bezit van een Kia Sorento 2005 diesel 140pkMijn probleem is dat de interieurverwarming maar 3 standen heeft; koud (bij stand low), redelijk warm (tussen 17,5 en 31 graden niet in te stellen) en zeer warm (bij hi). Monteur heeft aanzuigmoter (onderin het interieur bij de voeten) vervangen, maar ik zie geen verbetering.Heeft iemand een tip.Ook vraag ik me af hoe je de interieurverwarming handmatig kan gebruiken zonde climat contol? Lees meer...

Kees6172 schreef:Mail mij je kenteken even door op kees@autovermeulen.nl, dan zal ik ook kijken of de krukasbout bij deze auto gedaan moet worden, ik denk namelijk van wel.Kees heeft denk ik gelijk want zelf de nieuwe krukasbouten moesten uiteindelijk weer vernieuwd worden daar het niet toereikend bleek te zijn. Zelfs als bout vervangen was kon het kwaad al geschied zijn, timing-schijf beschadigd = nieuw onderblok.Bij deze Picanto's wil de pingelsensor ook nog wel eens te strak zitten, gewoon losdraaien en weer vastzetten met 20Nm. Lees meer...

Mail mij je kenteken even door op kees@autovermeulen.nl, dan zal ik ook kijken of de krukasbout bij deze auto gedaan moet worden, ik denk namelijk van wel. Lees meer...

Er kan een filter voorzitten, maar die kan er in het verleden ook uit gehaald zijn. Lees meer...

Kees6172 schreef:Mogelijk zit de oorzaak in de ventilator schakelaar. Deze kan oververhit raken.Als je de schakelaar vervangt, moet je ook even kijken of het ventilatormotortje niet te zwaar draait, of vol met bladeren zit.daar zit toch een filter voor? Lees meer...

Bedankt voor je snelle reactie, Kees. Zal het bij de volgende tankbeurt proberen. De krukasbout hoeft volgens de dealer bij deze auto niet te worden vervangen, dus daar kan het niet aan liggen. Zou het niet in het* motermanagement kunnen zitten? Groet, Frits Lees meer...

Mogelijk zit de oorzaak in de ventilator schakelaar. Deze kan oververhit raken.Als je de schakelaar vervangt, moet je ook even kijken of het ventilatormotortje niet te zwaar draait, of vol met bladeren zit. Lees meer...

Probeer het eens met een goede kwaliteit brandstof zoals Shell V-power, Total Excellium of BP Ultimate.Door vervuiling kunnen dergelijke storingen ontstaan.Als dat niet helpt kan je altijd een techneut laten zoeken naar de oorzaak.Vraag ook even bij een dealer of de krukasbout al vervangen is door een gemodificeerd excemplaar.Door het loslopen van deze bout kan het timingschijfje van de BDP sensor van tijd af gaan. Lees meer...

bedankt voor de raad auto naar de dealer accu was te zwak start onderbreker kreeg een fout code code verwijderd accu opgeladen* de auto doet het weer. Lees meer...

main-relay? Lees meer...

Sinds kort een tweedehands Picanto 12-2005 in bezit. De auto heeft ongeveer 7000 kilometer gelopen. Toen ik hem kocht hield de moter in zijn 4 en 5 wat in en voelde wat schokkerig bij het accelereren. De Kia garage heeft hem nagekeken en daarbij de kleppen gesteld. Na deze ingreep houdt de moter nog steeds in en blijft schokkerig, maar nu meer in de lagere versnellingen en bij lagere snelheid. Bovendien is het gemiddelde verbruik gestegen naar 1:14. Daarvoor was het gemiddelde verbruik 1: 15,6 (ook nog best hoog).De garage geeft aan dat dit verschijnsel bij dit type moter hoort en niet goed op te lossen is. Ik ben het daar niet mee eens. Het motertje zou toch gewoon beter…