PeterD

Kreeg van de dealer een witte plaat, zowel bij mijn Carens in 2013 als bij de Niro 6 weken geleden. Ik denk dat het dealer afhankelijk is. Ik kreeg ook de gele nummerplaten met opgelegde letters en cijfers.

Bedankt voor de tip

Als we bij mijn laatste werkgever Dom, dom,dom riepen lieten we dat altijd volgen door: "Maar wat een fantastisch leermoment". Zo lieten we merken dat we opgelet hadden tijdens de trainingen. On topic nu: vandaag dwarrelde de OBDII module op de deurmat. Ongelooflijk dat je dat voor minder dan 4 euro vanuit het verre oosten thuis krijgt. Hij werkt. Maar ik moet me nog even verder in de zaak verdiepen. En ook even een praktische oplossing vinden hoe ik mijn telefoon wel in het zicht kan hangen, maar niet mijn uitzicht beperkt. 2bcontinued

Omdat ons gehoor niet lineair is. Maar 3 dB merk je wel degelijk hoor.

@ DrPeter. Deze duit klinkt anders dan wat er hiervoor in dit draadje is geschreven over de trekkracht. Zeker het feit dat je bijna volgas moest rijden om de Luikse heuvels op te rijden. In het filmpje van de ANWB lijkt het toch heel anders. Ook het verbruik met caravan lijkt me wat tegen te vallen t.o.v. eerdere posts. Was de accu redelijk vol toen je aan de klim begon en wat is je normale snelheid op de autoweg? Bij voo.rbaat dank

Wij hebben sinds 13 dagen de Niro in gebruik. Regelmatig op de cc gereden en geen van de eerder genoemde problemen ervaren.

Omdat die 2930 kg in de folder staat heb ik er vorig jaar van afgezien om een Niro te kopen. Door een opmerking op dit forum dat dat niet klopte ben ik maar eens bij de dealer gaan kijken, en inderdaad staat er in de deurstijl 3230. Nog wat rondsnuffelen leerde dat de folder niet juist is op dat punt. Ik heb dat bij de dealer gemeld, want volgens mij kost dit omzet. Sinds vrijdag staat hier nu een Niro voor de deur en ik hoop er volgend jaar veel caravan kilometers mee te maken.

Vond op caravantrekker nog een review over rijden met de caravan. https://www.caravantrekker.nl/review/lees.php?merk=Kia&serie=Niro Onze caravan staat inmiddels in de stalling, dus moet ik wachten tot het voorjaar om het te ervaren. Als alles zo lees hoef ik me geen zorgen te maken denk ik zo.

Zeg maar Downs hoor. Want ons Verweggistan ligt down under. Niet Australie, maar Nieuw Zeeland. Duurt nog 2 maanden voor we gaan, dus voor die tijd zal ik nog wel wat ervaringen plaatsen. Heb vandaag al 2 keer gehoord:" Kwis nie dattie zo mooi was"

Vandaag de nieuwe Niro opgehaald. Omdat we binnenkort 5 weken naar Verweggistan gaan heb ik gevraagd of de accu soms losgekoppeld moet worden. Volgens de dealer absoluut niet nodig. De auto's die in Korea gebouwd worden staan ook 5 weken of meer op de boot en als ze in Rotterdam aankomen is het starten en de boot afrijden. Dat vind ik een goed punt. (Trouwens een erg goede aflevering gehad met veel en duidelijke uitleg.)

Geen ervaring. In de 4 jaar Carens rijden nog niet nodig gehad. Ik ga ervan uit dat de nieuwe periode, die morgen ingaat met een nieuwe Niro, hetzelfde zal zijn.

De meeste dealers hebben nog nooit van een probleem gehoord als je er mee aankomt. Dat zit in hun genen ☺ Behalve als je komt inruilen.

De sneer is duidelijk. Maar ik stelde slechts een vraag. Helaas moet ik nog drie weken wachten. Laat verder maar zitten.

Als ik met mijn Carens een tunnel uitrij of een heuvel opga moet ik ook terugschakelen. Waarom zou een automaat dat niet moeten doen? Mijn auto voor de Carens was een VW TSI 1,4 met DSG. 160 pk, maar die vertoonde dat gedrag ook.

Staat ook in de folder.

Het is alweer een wat ouder draadje, maar toch nog even een reactie van mijn kant. Ook wij wilden dit pack, maar dat zou een levertijd worden van 4 tot 5 maanden. Het wordt namelijk af-fabriek geleverd. Businessline zou dan een optie zijn, maar we wilden geen leren bekleding en ook privacy-glass en de andere opties hadden bij ons geen prioriteit.

Dank voor bovenstaande info. Ik weet het merk niet, maar het wordt een trekhaak met 13 polige Jaeger, geschakelde extra vaste stroomdraad en vaste kogel. Dat laatste omdat ik mezelf ken. Een afneembare haak zou ik er toch niet afhalen Overigens heb ik het hele Niro gedeelte van dit forum helemaal doorgelezen.

Vandaag de handtekening gezet. Het wordt een Niro Dynamic met vaste trekhaak in de kleur cerulean blue. Levering 3e of 4e week september. Dat laatste op mijn verzoek.

Huh?

Ah, nu snap ik de vraag eindelijk. Het zou kunnen zijn dat het te maken heeft met het "treingewicht" aka maximum massa samenstel. In de folder staat dat het 2930 kg is en ik heb in de deurstijlen van de nieuwste versies staat 3230 kg.

Nu 62000 km gereden. Beide lampjes van de statische bochtverlichting moeten vervangen. Kortom, nog steeds zeer tevreden over de betrouwbaarheid.

Ik heb inmiddels 48000 km gereden. Daarvan ongeveer 10.000 met de caravan. Nog geen enkel probleem ondervonden. Tot nog toe is de Carens RP zeer betrouwbaar gebleken.

Nee, geen ervaring. Dit principe zie je meer, maar ik ben er niet kapot van. Vaak moet je weer hulpmiddelen gebruiken tegen trillen en "omslaan" van de spiegels. Helaas zijn er geen emuks beschikbaar voor de Carens, dus daarom heb ik Huckepacks van Oppi gekocht. Inclusief verzendkosten vanuit Duitsland iets van 100 euro. Vorig jaar 3500 km met deze spiegels gereden en tot volle tevredenheid