Geer00

Heb ik iets gemist dan? Ik heb van deze functie nog nooit gehoord. Heb ook nooit van enige vertraging iets gemerkt, en ik gebruik TT toch regelmatig. Waar kan ik deze functie vinden (staat bij mij dan al kennelijk 2,5 jaar uit zonder dat ik het weet). Ik ging er vanuit dat deze functie slechts werkt bij gebruik van het Kia navigatie systeem (wat ik dus nooit gebruik).

Voor mij de ideale (neem dit gerust letterlijk) oplossing: Tomtom Go Navigation. Altijd goed en je houdt zelf de regie.

Allemaal tot je dienst, maar de dealer is degene met wie je een koopovereenkomst hebt gesloten. Hij/zij is aanspreekbaar op fouten, garantie etc. De dealer kan zich naar burgerlijk recht niet verschuilen achter de importeur. Het is dus andersom .....................

Laat is voorop stellen dat ik vrijwel geen van de storingen en/of foutmeldingen ervaar (fingers crossed). Maar zeker als je werkelijk met die waslijst geconfronteerd wordt en met de genoemde reacties van je dealer, dan zou ik zo reuze benieuwd zijn naar zijn reactie op de vraag: "Ik wil graag mijn geld terug voor alle voorzieningen die wel geleverd zijn, en waarvoor ik dus betaald heb, maar die niet (naar behoren) functioneren."

Bovenal geldt naar mijn bescheiden mening, dat je na aanschaf van een nieuwe auto ruim de tijd moet nemen om de handleiding door te nemen (en dus ook alle instellingen). Dit geldt temeer voor de GT+ uitvoering die overladen is met systeemhulpen en wat dies meer zij. Jammer als je mogelijkheden niet benut omdat je überhaupt niet weet dat ze er in zitten .....................

Misschien is het een instelling maar ik heb het in ieder geval nog nooit meegemaakt ...........

Van alle tijden. Moet je vlak voor een onderhoudsbeurt je ruitensproeiervloeistoftankje (2x woordwaarde) maar eens bijvullen. Geheid dat je vervolgens op de factuur betaalt voor het bijvullen van de ruitensproeiervloeistof .................. Mij flikken ze dat niet, ik zorg er altijd voor dat de de receptioniste begint te stotteren bij het afrekenen.

Ook hier na 2 jaar en 32k km's volledige tevredenheid. Comfortabel, ruim, betrouwbaar, zuinig en tot nog toe slechts de tankdopklep (goed gerepareerd) en de onvermijdelijke tevoorschijn piepende isolatiestrookjes aan de bovenkant van de achterruit (eveneens professioneel weggemoffeld). PS Het navigatiesysteem gebruik ik als verstokte TT'er niet.

Ik heb inderdaad ook nooit problemen met Carplay (i.c.m. iPhone 13).

Na 25.000 km zit ik op gemiddeld 1:17,5. Met overwegend stadsverkeer rij ik eigenlijk zuiniger dan op de snelweg.

Als ik soms op de snelweg "het remgedrag (lees: de nerveuze remlichten)" van sommige medeweggebruikers zie, dan ben ik geneigd te zeggen dat bij een min of meer abrupte snelheidsverlaging van je voorganger de auto afremt en de remlichten opgloeien. Ik moet er bij zeggen dat ik nog nooit achter mijn Sportage ben gaan hangen om een en ander te controleren .

Of even bij de dealer langs, dat lijkt me verreweg het simpelste ................

....... of voor de aanschaf van TomTom Go Navigation.

Bij mij is het ook verholpen door de dealer (geen idee hoe), maar ik heb het vermoeden dat hij al weer uit het lood begint te staan .............

Wat een onzin, en wat schandelijk van deze dealer (al dan niet in opdracht van Kia NL). Hier een HEV van juli 2022 en geen enkel probleem (23.000 km). Wanneer je in Duitsland met een lege tank langs de Autobahn komt te staan (als gevolg van een disfunctionerende benzinemeter), betaalt Kia NL dan de boete???????

grofweg 50% provinciaal, 30% snelweg en 20% stad. Wel 2 vakanties in hooggebergten.

Mijn gemiddelde na 15 maanden en 21.500 km = 1 : 17,5.

Cruise control (CC) zorgt er voor dat je een constante snelheid aanhoudt zonder dat je het gaspedaal hoeft te bedienen. Active cc laat ik hier maar even buiten beschouwing. Speedlimiter is een vooraf ingestelde maximum snelheid. Je bedient dan wel zelf het gaspedaal maar hoe ver je die ook intrapt, sneller dan de ingestelde snelheid kun je niet (tenzij je het gaspedaal helemaal vloert, de kickdown, bijvoorbeeld om snel in te halen). Er is dus een punt bij het intrappen van het gaspedaal waarbij de maximum snelheid is bereikt, en verder intrappen geeft dus verder geen resultaat. Mijn ervaring was dus dat wanneer je bij het gebruik van de speedlimiter het punt van de maximum snelheid hebt bereikt en je trapt iets verder, dat je dus hetzelfde bereikt als bij de CC, namelijk je behoudt een constante (ingestelde maximum) snelheid. Alleen merkte ik dat dat een nog zuiniger verbruiksresultaat opleverde dan het gebruik van de CC. Wat daar in technische zin de oorzaak van is kan ik echt niet verklaren, maar het was mijn ervaring.

Lui het was als grapje bedoeld. Dat snapte toch iedereen wel hoop ik? En diegene die het niet snapte ........... jammer dan. Maar de tweede foto, die was dus wel representatief he!!!!

Ho ho ho, wat klopte er niet dan? Het klopte wel degelijk, maar het betrof omstandigheden die het mogelijk maakten om tot die extreme zuinigheid te komen. Ik heb dat uitgebreid toegelicht en uitgelegd. Jij hebt niet het alleenrecht op zuinig rijden. Het door jou hier meer-, meer- en meermaals aangehaalde feit dat je met je Niro zo zuinig hebt gereden betekent niet dat jjij en alleen jij de wetenschap van zuinig rijden bezit. Ook anderen kunnen een steentje bijdragen aan tips die voor anderen een voordeel kunnen opleveren. Sorry voor de onbedoeld ferme toon, maar ik begin me een beetje aan je te irriteren.,

Overigens leverde de afgelopen 2 weken in Noord Italië mij wel de volgende ervaring op. Het inschakelen van de CC levert een zuinig rijgedrag op, dat was al bekend. Maar ik ervoer dat het inschakelen van de speedlimiter en het ingedrukt houden van het gaspedaal tot iets verder dan de ingestelde maximum snelheid een nog geringer brandstofgebruik oplevert ......................

Beste medeforumleden, dit was een grapje. De foto is wel degelijk echt, maar dit was een traject van 20,5 km en het betrof de afdaling van de Stelvio, een van de hoogste passen van Europa. Ik vond de momentopname te leuk om er geen foto van te maken en die hier te posten . Mijn overall gemiddelde is niet 15,3 (dat was op dat moment het gemiddelde sinds de laatste tankbeurt) maar 17,5 (en da's toch wel netjes dacht ik). Maarrrrrrrrrrrrrrrrr de volgende foto is wel degelijk een objectieve maatstaf. Een traject van 164 km in Noord Italië in heuvelachtig landschap (excl. de Stelvio).

Dat heb jij goed gezien Wim-A. 1 op 381. Ik had verwacht dat een slimme kip dat toch wel zou zien.

Wanneer je de hybridetechnieken perfect onder de knie hebt, en je rechtervoet goed kan beheersen kan de Sportage HEV gigantisch zuinig zijn.

Wanneer dat inderdaad zo blijkt te zijn, dan verbaast het mij niet dat ik dit niet eerder gezien heb. Ik gebruik het standaard navigatiesysteem namelijk niet. Tomtom op mijn iphone is vele malen beter, maar daarover zullen de meningen verdeeld zijn.