wimkia

Nu het langzaam aan wat warmer word ga ik mijn steenslag op de motorkap met een lakstift verhelpen. Auto is nu 9 weken oud, maar ziet er al best gehavend uit. Bij week 6 had ik een ster in de voorruit, dus die is nu vervangen. De schade van het eigen risico stuur ik eens op naar Rijkswaterstaat. kijken of ze dat vergoeden.......

Bij aflevering is me verteld dat de accu voor ISG compleet opgeladen moet zijn voor een juiste werking. daarom dien je eerst een tijd te rijden voordat je met de nieuwe auto ISG kunt gebruiken. Ik kon dat niet controleren omdat de temperatuur bij afleveren te laag was om ISG te activceren. Wel doe ik heel af en toe (bij stilstaande file of dichte spoorwegovergang) ISG activeren. Welk ben ik dan geneigd om de handrem aan te trekken wat een extra handeling is mocht je weer kunnen optrekken.

In mijn Ceed sw kan ik vanaf het stuur bijna alles bedienen. Volume, mute, source wisselen. Volgend nummer op usb/cd of zender gaat nog niet, maar volgende week gaat er een ander stuurinterface in, wat dat probleem verhelpt. Telefoon opnemen/opleggen vanaf stuur werkt niet, maar de pioneer F10bt stel ik nu in dat er automatsich na 3 keer overgaan de telefoon word opgenomen. Dat kan ook meteen of na 10 keer overgaan. Microfoon is nu nog niet goed, maar die word verplaatst naar het midden van de auto, hing nu netjes langs de zijstijl en dat geeft slecht geluid door wind, etc. DVD afspelen is geweldig, geluid als een volwaardige audioset thuis. Ipod/USB aansluiting in dashboard vervalt, de kabel zit nu in mijn dashboardkastje. Veel beter want nu kan ik een usb harde schijf aansluiten. Dit alles werkt gewoon goed. Navagatie heeft snel de adressen gevonden (tov eerdere modellen die langzaam waren, bijv 910bt). TMC komt goed binnen met waarschuwingen op de geplande rit (file, flitsers, etc). Bluetooth verbind de gsm goed, met synchronisatie van de contacten. Diverse AV aansluitingen, ingebouwde DVD, etc. Ik heb de dealer laten inbouwen en de kosten waren 1599 euro inclusief montage. Daar zit dus een stuurinterface en ombouwraampje bij. De dealer kan ook de set verbinden met het motormanagement zodat de snelheidspuls doorgegeven word voor een betere positionering van het voertuig op de kaart. Boardcomputer werkt gewoon onder mijn kmteller. Ik zie alleen geen RDS signaal van de radio in de display van mijn dashboard. Ik zou zo weer voor het zelfde gaan. Verkoop ik de auto, gaat de navigatie er uit en kan de KIA audioset er weer in. Hiervoor had ik een Fiat met ingebouwd Magnetti systeem van Fiat. In 5 1/2 jaar nooit 1 update van de software gezien!

Sinds 6 weken rijd ik een 1.6 diesel (kmstand 5000 km nu). Gemiddeld verbruik zo'n 6 ltr/100 km. Dat kan zuiniger als je de rijstijl aanpast. Qua geluid klinkt het rustig en als een zonnetje. Alleen sinds 1 januari is het een B-label. Maar dat maakt niet uit. Je moet zelf calculeren of het gunstig is. brandstofprijs is 35 ct voordeliger per liter, verbruik lager, wegenbelasting duurder, restwaarde minder, aanschafwaarde 2000 euro duurder. Maar als het maar een beetje meer zou kosten koos ik nog steeds een diesel. Het rijcomfort door de trekkracht en lage toerentallen vind ik een pre. Je hebt het gevoel dat je minder gejaagd rijd.

Navigatie kiezen is en blijft moeilijk. Toen ik mijn Ceed SW kocht in november 2009 was de KIA navigatie nog niet leverbaar. Daarom ben ik voor een Pioneer AVIC-F10BT gegaan. Discussie op dit forum zal altijd blijven omtrent de diefstalgevoeligheid. Maar ook inbraken vinden plaats in auto's waar een Tomtom houder zit gemonteerd of de rondjes op het raam staam van de zuignappen van Tomtom. Beide systemen hebebn hun voors en tegens. Tomtom kaarten zijn goedkoop tov bijv. pioneer. Alleen weer lastig meenemen als je de auto verlaat. Navigatiesystemen zoals pioneer zijn naast navigatie ook hele goede audio/video systemen. Dat zal ook mee moeten wegen in je keuze. De F10BT heeft een groot scherm, ipv zo'n klein tomtom schermpje. Alles is geschmack, de diefstalgevoeligheid in jouw woonomgeving, en de financi

Ik heb KIA een mail toegezonden omtrent de diversiteit van onderhoudsschema 's. Hun reactie: De onderhoudsinterval zoals vermeldt in het boekje Kia Reparatie & Onderhoudsprijzen is leidend. Deze zijn per 1-1-2010 gewijzigd en mijnkia is daarop aangepast. Dit boekje vind je bij mijnkia. Kortom: Benzinemotoren: 15.000 km kleine beurt en 30.000 km grote beurt. Dieselmotoren: 20.000 km kleine beurt en 40.000 km grote beurt. Dus eindelijk einde discussie. Iedereen weet nu per 1-1-2010 wat er speelt.

In het comfort pak zitten de supervision tellers mooi wit met lichte oranje ring er om heen...

Mijn 1.6 CRDI heeft dezelfde waardes als Alex. Als ik rustig rij, vroeg schakel, etc dan daalt het tot 5,6 liter. Maar lekker doorijden, 150 km/uur in Duitsland dan wordt dat 6,3 liter. Natuurlijk tellen de winterse omstandigheden mee. De cijfers uit de reclame worden heel ideaal geschat. Als je 80-90 rijdt in zijn 6, op cruisecontrol dan daalt het verbruik redelijk richting 4 liter.

Ik zag vandaag op navigatiehelpsite.nl dat iemand anders in Nederland het zelfde probleem heeft als ik. Dof geluid aan de andere kant. Samen mogelijk pioner inschakelen voor hulp, tenslotte is een AVIC-F10 te duur om niet goed te werken

Als ik met mijn Pioneer AVIC-F10BT een telefoonverbinding maak met anderen klinkt mijn stem daar heel slecht. Net alsof er iets voor mijn microfoon is geplaatst. hierdoor ben ik bijna niet te verstaan en worden woorden vervormt. Mijn telefoon heb ik al uitgesloten door een andere gsm te gebruiken. Als ik rij ben ik heel slecht verstaanbaar, als ik stil sta is dat iets beter. Bij de KIA garage laat ik er binnenkort naar kijken. Maar ik ben benieuwd of anderen dit probleem ook zo ervaren en of iemand een tip heeft. Zou het bijvoorbeeld de microfoon kunnen zijn. Deze hangt nu linksboven in de hoek van de voorruit.

Mijn auto betreft een Diesel, benzine staat op 20.000 km. Voor zware omstandigheden worden kortere afstanden gehanteerd. Mijn Fiat die ik hiervoor had was om de 20.000 km. Na de onderhoudsbeurt hing er een kaartje van het oliemerk inmet de volgende verversing over 10.000 km. Een vorm van zakelijke belangen ?? Volgens de KIA garantie ben ik gehouden aan het onderhoud zoals vermeld in het boekje, dus om de 30.000 km.

Afgelopen woensdag is de wagen geleverd. En na enkele dagen rijden en 700 km verder bevalt hij me heel goed. Ligt goed op de weg, is rustig maar heeft ook voldoende power om te accelereren. Alle extra's in dit comfort pack zijn heerlijk. Lichten en regensensoren maken het dat je niet hoeft na te denken over hoe snel de ruitenwisser moet werken. Gewoon automatisch zetten. Donker, de verlichting gaat vanzelf aan. Pioneer navigatie (AVIC-F10) doet het goed en snel. Wel valt mijn geluid (microfoon of instelling ?) nog tegen volgens de andere partij die ik bel. Dat nog even navragen bij de dealer. Ik zit nog wel even te zoeken naar de juiste deurvergrendeling instelling. Als ik namelijk uitstap moet ik de achterdeur met het contact of de centrale vergrendeling openen. Deze knop op het dashboard een keer ingedrukt, en toen gingen de deuren wel allemaal open als ik de sleutel uit het contact haalde. De handleiding helpt me in ieder geval niet. Iemand een idee ?? Foto volgt later als de pekel weer van de nieuwe auto af is... Jer: Deze kleur bevalt mij heel goed bij de Ceed. Aubergine had ik ook mooi gevonden, helaas zat dat niet bij de mogelijkheden. Hopelijk heb je over een paar weken ook je nieuwe Kia.

Nu heb ik afgelopen week mijn KIA ceed sw 1.6 diesel afgehaald en dacht dat ik met 15K beurten ging draaien. Lees nu eindelijk de handleiding en zie daar de interval voor een 1.6 L diesel staan: 12 maanden of 30.000 km.

Zojuist op ANWB gekeken en B label klopt. Jaarlijks werd dit volgens mij bijgesteld naar het gemiddelde verbruik van alle auto's. Maar label maakt niets meer uit. BPM betaal je over CO2 en KM heffing straks ook. Energielabelkortingen zijn vervallen per 1-1-2010.

Die 900 euro staat al op de factuur, want dat was bekend.....

Ach, voor mij is het een principe kwestie. ik betaal nu een bonus van 900 euro extra BPM omdat de SW pas in 2010 geleverd wordt. Dat leed kan ik nu met 205 euro verzachten als ik dit verreken. Alleen de dealer zal dit moeilijk vinden:???:

En ik heb dus gelijk. De verlaging van de BPM op de accesoires verstopt KIA geheel in de verhoging van de prijs exclusief BPM! Comfort pack in 2009:

Op de website blijft KIA nog steeds geen prijzen in PDF beschikbaar te stellen.

Maar dat is alleen voor de Venga.....Ik wil de 2010 prijs weten van de Ceed SW.

Benieuwd wanneer de website geheel bij is. Tenslotte was die 900 euro me al bekend. Daar zijn andere bronnen op internet waarin de doorrekening stond. Die 900 voor klopt voor een diesel. Maar wat ik wil weten is de prijs voor extra's af fabriek....Dus wat kost nu dat conmfort pack en metalic lak in de nieuwe BPM tariefering.

Nu 2010 nadert ben ik benieuwd wat de BPM gaat leveren op de eindafrekening. Feitelijk is in de calculatie 900 euro meegenomen als BPM stijging voor een Kia Ceed SW diesel 115. Maar de optionele pakketten worden goedkoper in de BPM. Alleen daar kon men mij niets over vertellen. BPM daalt namelijk van 40 % naar 27,4 %. Dus op metallic scheelt dat 47 euro. Comfort pack is dan 158 euro goedkoper..... Of valt dit nu opeens onder de catalogusprijs zodat er CO2 heffing over gaat...... Kritische denkers gaven al aan dat de automobielindustrie waarschijnlijk de uiteindelijk prijs handhaaft en zo het verschil naar zichzelf rekent. Ik denk dat ik bij aflevering alles nog even de reveu laat passeren.

Chef-werkplaats volgens het profiel. Deze week Deborah (verkoopadviseuse Romme) nog gesproken, echter er is nog geen leverdatum bekend Anderzijds rijd mijn "oude bak" nu mooi door die blubber en pekel. Blijft de KIA nog even mooi.

Gefeliciteerd Ton. Het ziet er goed uit. ook lederen stoelen.... Hoe lang was de levertijd bij je? Ik heb zelf namelijk eind november een vergelijkbare SW besteld en hoop eind januari hem te mogen rijden.

Waarom heb je niet bij de dealer meteen een goede aankoop gedaan van winterbanden, tegelijk met de nieuwe Venga. Dat heb ik in ieder geval wel gedaan met mijn Ceed SW.

Zelf rij ik nu een paar jaar in de winter met winterbanden. Omdat ik dan regelmatig in Duitsland verblijf is het eigenlijk "verplicht'. Tenminste als er winterse omstandigheden zijn. Ben je betrokken bij een ongeval, maakt het niet uit of je slachtoffer bent, geen winterbanden dan kan de verzekering mogelijk niet uitkeren. En krijg je een bekeuring. Winterbanden hebben naast de certificeringseisen ook eisen aan de profieldiepte. Minimaal 4 mm anders zijn het geen winterbanden meer. Mijn ervaring is dat in nederland de winterbanden ook goed werken bij regenval. Aquaplanning komt bijna niet voor. De banden liggen beter op de weg. Het zijn de aanschafkosten die het duurder maken. Wel bemerk ik af en toe wat extra geluid, bijvoorbeeld bij het uit parkeerstand draaien. Dan "knakt" de band soms op zijn ribbels. Nu bij de aanshaf van de ceed sw heb ik meteen winterbanden (Vredestein Snowtrac 3) besteld op lichtmetalen velgen.