wimkia

Deze week een nieuwe gsm gehad van het werk, Samsung A3. dus android auto uitgeprobeerd. Voor degene die het niet lukt: Volg de link naar APKmirror en kies dan de juiste versie voor jouw telefoon. ik heb uiteindelijk ARM gedownload. Zet deze op de telefoon en installer hem vanuit mijn bestanden. er volgt dan een melding dat alleen veilige bestanden geinstalleerd worden en kies daar om deze instelling te wijzen. Instellingn Schermvergr en beveiliging. Onbekende bronnen aanzetten. Na installatie even de app openen en instellingen doorlopen. Dan de gsm aansluiten op de usb van de auto en android auto starten via MEDIA. Ik vind zelf de kaarten wat minder tonen van AA. Wel navigeert het eenvoudig. De stem van begeleiding vind ik te irritant klinken. kan ik die aanpassen en kan het geluid ook uit ? Ik mis dan wel de normalen radio want voor mij gevoel gaat AA en de KIA applicatie niet naast elkaar. Dus radio gaat uit omdat ik overschakel naar media? ik twijfel of ik AA ga gebruiken. De kaarten van KIA zijn mooi gedetailleerd alleen niet actueel (wat soms stoort). Samen met de overige mogelijkheden van KIA zoals radio of MP3 via USB denk ik om toch geen AA te gaan gebruiken. Iemand nog meer tips om het wel te gaan gebruiken?

Zoals eerder gemeld betaalde ik bij de 15.000 km ongeveer 140 euro

Het is voor mijn honden het verschil tussen vrij zitten of met het hoofd tegen het plafond De normale mat ligt dan los over de vloer. In de bakken had ik in mijn Ceed alleen maar losse spullen ligeen die ik nooit gebruikte. Dus de opbergboxen van de vloer kan ik missen. Alles wat extra nodig is zoals gevarendriehoek etc kan naast het reservewiel.

Even niet op het vuil letten, net met de hond naar het bos geweest Ik heb de originele rubber mat onderin liggen. De randen aan de achterkant geven aan waar het deksel op lag.

Ik heb de bussiness editie en daarbij de vakken onder de laadvloer laten verwijderen door de dealer. dat zijn enkele schroeven en dan heb je 15 centimer meer diepte....

Bij mij zit het ook...

Zelfs de rolhoes kan gebruikt worden inderdaad. Alleen zit die flap altijd in de weg als de honden in de kofferbak moeten. Daarom laat ik die weg. De truuk om die onder de hoofdsteun vast te zetten kan nu niet meer Op het rek zit zelfs levenslange garantie, nog beter dan KIA geeft !!!

Eindelijk kwam er een hondenrek voor de Niro op de markt! travall bied een uitstekend rek wat nu heel makkelijk installeerbaar is. Het rek zit degelijk vast aan de bevestiging van de achterbanken.

Ik bn 1.86 meter lang en heb de bussiness line. Stoelen bevallen mij heel goed en inderdaad met 22.000 km op de teller gaan ze iets achter zitten. Maar geven mij goed steun. Wel ben ik benieuwd naar ervaringen met mensen die al onderhoud (olie) gebruikt hebben bij de stoelen... Welk merk of type gebruik je.

Kreeg afgelopen periode een mailing over KIA connected services: Kia heeft zijn ogen gericht op een nieuwe dienst en wil deze binnenkort graag voor u toegankelijk maken. Deze nieuwe dienst heet de Kia Connected Services. Bij de vragen blijkt dat men een apparaat wil instaleren onder het dashboard (199 euro) om zo gegevens te delen met KIA maar ook met je telefoon. Zaken zoals tankinhoud, kilometers, oliepeil, bandenspanning, waar staat je auto, etc komen aan bod. Voor mij geen toegevoegde waarde. Liever zag ik de tomtom live services uitgebreider als betaalde dienst met 4 maal per jaar een kaartupdate. Hoe staan jullie er in....

Ik rij nu bussiness en ben héééééél tevreden op de extra's die deze bied. Keyless is heerlijk, als je aan komt lopen klappen de spiegels open en brand er een lampje bij de deurgreep. Instappen en je drukt de startknop in en rijden.... Lederen bekleding met verwarming is tof. ACC en AEB werken goed. Voor mij die 2000 euro extra wel waard... Maar dat blijft persoonlijk.

Ik krijg toch het idee dat CC of A(daptive)CC het verschil maakt. Ik rij de bussiness editie met ACC en onderken het probleem niet... Wel gaf de dealer recent aan dat de CC update deze zomer komt. En ik hoef ook niet mijn updates separaat op te geven. Mijn dealer doet at vanzelf. Dat maakt het verschil waar je hem koopt

Even nog voor mijn beleving: Als je de auto in N zet bij een stoplicht of spoorwegovergang en je wilt weer weg rijden, moet je volgens de handleiding: "Trap altijd het rempedaal in als u vanuit stand N (neutraal) een versnelling inschakelt." Maar volgens mij is dat alleen bedoeld zodat je niet ongecontroleerd weg vliegt. Niet om schade aan de motor te voorkomen. Dus je kunt vanuit N zo naar D schakelen en dan gas geven zonder de rem weer in te drukken?

We missen de optie net als in de VW van Automatische Hill-Hold control. Dan druk je de rem in en blijft de auto stilstaan totdat je weer gas geeft... Dus bij lang wachten N gebruiken of P als je niet helemaal recht staat....

Ik heb een paar weken geleden de recentste update gekregen van de navigatie. Nu bemerk ik dat ik een paar keer na het starten een ander scherm kreeg dan standaard de MAP. Dan volgde er een soort herstart en stond er een melding navigatie wordt gestart.. Of ik drukte op MAP en dan kwam de melding navigatie wordt gestart. Vandaag voor het eerst een melding dat de SD kaart een probleem gaf, waarna de navigatie ook aangaf opstarten..... Toch maar eens de dealer bellen of de SD kaart wel goed is. maandag toch met de Picanto van de vrouw langs voor een bandenwissel... Iemand die deze problemen ook herkend?

Die updates zijn garantie, daar teken ik een declaratie formulier voor zodat de dealer dat weer van kia krijgt....

Ik heb net de 15.000 km beurt gehad. Dat zit zo rond de 140 euro geloof ik (had ook nog winter-zomer banden wissel).

Vandaag de 15.000 km beurt gehad en de navigatie en motor zijn geupdate. Deze zomer komt nog de cruise control update. De kaarten waren net twee weken binnen bij de dealer. De versienummer zijn gelijk aan die van Ron... Maar wat er veranderd is konden ze me nog niet vertellen. Wel staat Android auto en Apple carplay. Ook bij instellingen telefoonprojectie (wat dat is?)..

Lees hier bijvoorbeeld: http://www.kia.com/nl/kia-nieuws/home/algemeen/wereldprimeur-kia-niro-op-chicago-auto-show/ De Kia Niro is het eerste model waarin Kia het nieuwe Eco-DAS (Driver Assistance System) toepast, die zuinig rijden verder bevordert. Dit systeem beschikt onder andere over een Coasting Guide en Predictive Energy Control. De eerste adviseert de bestuurder wanneer hij het gas moet loslaten en moet afremmen voor een zo zuinig mogelijk verbruik. Predictive Energy Control maakt gebruik van het navigatiesysteem en de cruise control, om actief het energieverbruik te beïnvloeden op basis van topografische veranderingen op de route vóór de auto. Zo bepaalt het systeem wanneer de batterij op het beste moment bijgeladen kan worden en op welk moment de opgeslagen energie het meest efficiënt benut kan worden. Uniek aan het systeem is dat het ook rekening houdt met hoogteverschillen. Andere opvallende technologieën zijn de Smart Air Intake, dat de luchtweerstand beperkt door de toevoer van buitenlucht voor het HVAC-systeem zorgvuldig te reguleren, en het Auto Defog-systeem dat condensvorming op de ramen voorkomt.

Ach en zo blijken er wel meer opties niet beschikbaar maar wel vermeld bij de aankoop. Nog een voorbeeld: de niro zou aangeven wanneer je het gas moet loslaten voor een optimaal verbruik... combinatie van de geplande route op de navigatie...

Klote... maar dan komt er een nieuwe bumper op. Dan wel opletten dat de detectoren dan ook wit worden afgespoten....

Rijden in de stad en op de snelweg harder dan 120 km geeft een hoger verbruik. Lage temperaturen idem net zoals winterbanden. Hierdoor is mijn verbruik nu minimaal 2 km zwaarder dan voorheen.

Ik heb nu met de Niro de derde auto van Auto Romme gekocht. Kan niets anders zeggen dat dit met recht een Platinum Dealer is. Service ligt op een hoog niveau. Veel plezier met je Niro.

Ik snap alleen dat coasting guide niet: De Niro is het eerste model waarin Kia het nieuwe Eco-DAS (Driver Assistance System) toepast, die zuinig rijden moet bevorderen. Dit systeem beschikt onder andere over een Coasting Guide en Predictive Energy Control. De eerste adviseert de bestuurder wanneer hij het gas moet loslaten en moet afremmen voor een zo zuinig mogelijk verbruik. Predictive Energy Control maakt gebruik van het navigatiesysteem en de cruise control, om actief het energieverbruik te beïnvloeden op basis van topografische veranderingen op de route vóór de auto. Zo bepaalt het systeem wanneer de batterij op het beste moment bijgeladen kan worden en op welk moment de opgeslagen energie het meest efficiënt benut kan worden. Uniek aan het systeem is dat het ook rekening houdt met hoogteverschillen. In welk type zit dit want vanuit de gebruikerhandleiding lijkt het een speciale optie..

Ik heb ook ACC maar bemerk niets van de problematiek. Wel dat ik met de kortste afstand ingesteld, met auto voor me, toch de auto al gaat reageren op 125 - 100 meter afstand. De remmen treden dan in werking en langzaam ga ik dan naar 25 meter afstand (op papier), wat volgens mij daadwerkelijk een grotere afstand is. Ga ik naar links dan gaat de Niro vol power accelereren naar de vast gestelde snelheid. Hierdoor zul je op een andere manier moeten gaan rijden dan zonder CC. Vroegtijdig naar links. Ik heb dus wel het gevoel dat de afstanden die je kunt variëren van 25 - 50 meter groter zijn dan op papier.