HansH

Na de aankondiging van de plug-in versie nu dus een concept van de volledig electrische versie. Goed bezig Kia! https://www.autoweek.nl/nieuws/kia-niro-electric-concept-gepresenteerd/ Hier nog een link: https://www.autoblog.nl/nieuws/kia-niro-ev-concept-is-klaar-voor-de-stad-105659#post-105659 Ben benieuwd wanneer Kia met de tegenhanger van de aangekondigde Hyundai Nexo komt. https://www.autoweek.nl/nieuws/waterstofauto-hyundai-heet-nexo/

Kwam dit net tegen: techn. info plus prijzen Mocht de link om de 1 of andere reden niet werken: " De Niro Plug-in Hybrid heeft een 8,9 kWh groot accupakket, een pakket dat 1,56 kWh meer opslagkwaliteit heeft dan het exemplaar in de Hybrid. De elektromotor is 60 pk sterk, een elektromotor die samenwerkt met dezelfde 105 pk en 147 Nm sterke 1.6 als in de Hybrid. De Niro Plug-in Hybrid heeft daarmee een gecombineerd vermogen van 141 pk en 265 Nm. Een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h is in 10,8 tellen achter de rug, 0,7 seconden eerder dan bij de Hybrid. De topsnelheid ligt op 172 km/h. Op een volle lading komt de auto 55 kilometer ver (volgens de NEDC-cyclus).Kia biedt de Niro Plug-in Hybrid in twee smaken aan: DynamicLine en als Business Line. De prijzen betreffen respectievelijk € 34.595 en € 36.695. " Ik heb alleen wel mijn twijfels over die genoemde 141 pk en 265 Nm want dat zijn volgens mij de cijfers die bij de huidige hybridge horen. Hans.

Uitzetten kan volgen mij niet. Tenminste: ik heb er in de handleiding niets over kunnen vinden. Wat er wel in de handleiding staat (blz. 4.9 en 4.10) is dat het openen dan wel sluiten van de portieren en het starten van de auto alleen werkt als de zgn smart-key binnen een afstand van maximaal 70 tot 100 cm van de auto is. ”Ze” hebben dus òf je sleutel òf “ze” hebben de code die je sleutel uitzend weten te copieeren òf ze weten op een slimme manier het signaal van je sleutel te versterken. Een andere mogelijkheid zie ik zo 1, 2, 3 niet. Hans.

Begin augustus voor de 1e keer contact met mijn dealer gehad over het probleem en gisteren is de modificatie gemonteerd. zoals ik al zei: Geduld is een schone zaak.

Klinkt als onbalans in 1 van de achterwielen.

Volgens de handleiding kan je de gevoeligheid van de ACC instellen (blz. 6.67). Het gaat daar over “De volgsnelheid om de ingestelde afstand tot de voorligger te behouden” en je hebt dan de keuze uit traag, normaal en snel. Wie heeft daar ervaring mee?

Het zou me niet verbazen als het percentage dat de accu is geladen ook een (grote ?) rol speelt. Hetzelfde geldt voor de omgevingstemperatuur. Als die lager is dan de temperatuur waar je de climate control op hebt ingesteld, dan is de warmte van de motor nodig voor de verwarming/ontwaseming.

Ik kreeg gistermiddag de mededeling dat de benodigde spullen voor de modificatie nog niet binnen waren en dat ze de afspraak daarom wilden veranderen. Geduld is een schone zaak.....

Fijn om te lezen dat de modificatie een hele verbetering is want donderdag gaat mijn Niro naar de garage voor dezelfde modificatie.

Het zou me niet verbazen dat je (tot nu toe ?) de enige bent. Ik had erg goede ervaring met deze banden onder de voorganger van de Niro dus heb ik bij de koop bedongen dat de Niro op de Dunlops afgeleverd zou worden. (zie hierboven mijn bericht van 11 juli). Nog geen moment spijt van gehad!

2e schroefgat???? Ik heb net de foto's uitvergroot maar ik zie geen 2e (extra) schroefgat????

Kijk, dat is info waar je (ik in ieder geval wel) wat aan hebt. Thanks!

Voor degenen die een andere maat velgen en/of een andere maat banden overweegt, maar die niet weet wat er mogelijk is heb ik hier een hele informatieve link: http://www.willtheyfit.com/ Als uitgangspositie breng je bijvoorbeeld alle maten in van de velg/banden combinatie die er nu onder de auto zit en dan kan je vervolgens naar hartelust met alle mogelijke maten "spelen" en je krijgt gelijk alle denkbare verschillen tussen de 2 combinaties te zien.

Kaarten app (Tomtom) Apple Maps (Google) City Navigator (Garmin) Openstreetmap (deze was, uiteraard, de eerste) HERE kaarten in de NIRO

Het is misschien niet precies 2 jaar maar in ieder geval 1,5 want het nieuwe stuk A4 tussen Den Haag en de Beneluxtunnel staat nog steeds niet op de nieuwste versie en dat stuk weg is eind december 2015 officieel in gebruik genomen.

Zojuist heb ik in de handleiding het hele verhaal over de SCC door zitten lezen (blz. 6-58 tm 6-72) maar ik heb er niets over gevonden dus wie weet dit: Als de NIRO sterk afremt omdat de SCC flink ingrijpt (de auto voor je remt plotseling omdat hij toch nog die zijweg in wil....), gaan de remlichten dan aan terwijl je zelf van het rempedaal afblijft? Ik hoop/verwacht uiteraard van wel (veiligheidsvoorschriften en zo) maar zoals ik al schreef: ik kan er niets over vinden en zelf controleren is wat lastig.... Wie?

Leuk die workflow app! Alleen jammer dat je binnen "Instellingen" bijna niets kunt veranderen. "Can Workflow change my system settings? The only system settings that Workflow can modify are your screen brightness and volume. Workflow can not change settings related to Location Services, Wi-Fi, Bluetooth, Personal Hotspot, Do Not Disturb, Airplane Mode, VPN, etc. because iOS does not offer any APIs for this functionality. "

Nee hè

KIA Hotspot app??? Heb ik iets gemist??

Uiteraard heb je bij het rijden met het dak open meer geluid in de auto, je laat nou eenmaal de geluiden van buiten toe (net als bij rijden met een raam open). Maar het hangt natuurlijk helemaal af van hoe- en hoe ver je het dak openzet. Aan de achterkant omhoog zetten of aan de voorkant een klein stukje open is, vind ik, prima te doen en het heeft tov een open raam het grote voordeel dat je in de auto minder last hebt van wervelingen/gebulder wat vooral bij zijwind erg vervelend kan zijn. Vergeet trouwens ook het zonnescherm niet. Schuif die weg en je hebt gelijk een flinke hoeveelheid extra licht/zon in de auto.

Ik zou het wel doen, but look who's talking. Met dat hele hete weer van een week of wat geleden was ik maar wat blij met mijn open dakje. De cc reageert namelijk als ik het dak open doe (gaat harder blazen want er kan meer lucht via het open dak worden afgevoerd) en de Niro is dan duidelijk eerder koel. Het dak kost trouwens geen ruimte maar het levert juist wat extra hoofdruimte op! Kijk maar op pag.10 van de "wanneer verwacht je je nieuwe Niro", daar staan een paar foto's die ik heb gemaakt en die de extra hoofdruimte duidelijk laten zien.

Waarschijnlijk liggen er Michelin Pilot Sport 4 banden onder? Dat zijn namelijk niet echt "stille" banden en daarom heb ik bij de koop bedongen dat die van mij met Dunlop Sportmaxx RT2 afgeleverd zou worden. Die zijn namelijk een stuk stiller. Voor de Michelins geven ze, als ik het goed heb, 71dB op terwijl de Dunlops 68 (of was het 69dB) zijn. 3dB verschil lijkt niet veel maar het is wel een verdubbeling van het geluid..... ( https://www.oorcheck.nl/gehoorschade/hoe-ontstaat-schade/wat-te-hard/ )

Weet je toevallig het merk en type en is het ook een afneembare?

Pas op! Die functie werkt alleen op de Executiveline want die heeft een andere spiegel (ander binnenwerk en waarschijnlijk ook andere bedrading)

Ja hoor. Volgens mij zijn er al meerdere waaronder ondergetekende.