gjcvro

Mijn niro geeft aan 700 km, maar bij 600 begint hij te piepen dat ik moet tanken.. Niet te vergelijken, ook niet de tesla met de niro. En alles staat of valt met hoe je er mee rijdt. Ik heb een dag gereden met een elektrische motorfiets, het eerste stuk over dijkjes en kleine wegen. Riant 70 km gereden met 35/40% Accu. De terugweg naar huis over de snelweg, 40km was bijna te veel voor de overige 60%, ik kwam thuis met nog 4% accu en een motor die duidelijk werd afgeknepen om alles te sparen.

Hoe glad is die mat? Schuiven je spullen dan niet heel snel door de hele bak heen? Ik heb nou meestal een krat achterin staan, vastgezet met een paar blokjes met klittenband.

Ik denk dat dat heel erg af zal hangen van je gebruik. Rij je nooit meer dan +- 300 km op een dag dan zul je snel wennen aan het feit dat de auto altijd klaar staat voor gebruik, zonder je periodieke gang naar de pomp. Rij je meer op een dag, dan zul je daar wel je reis op aan moeten passen., de een kan dat beter dan de ander.

vreemd, maar als ze voor een oudere kia zijn kunnen ze toch het verkeerde type hebben. Ik dacht dat het type voor de Niro zichzelf inleerde.

mijn ervaring (en vooral met de niro) is dat de kleuren in de folder tot wel 2 tinten donkerder zijn in het echt. Je moet echt naar de showroom toe om de kleur te zien

Een spelfout lees ik over het algemeen wel overheen ook over meerdere, maar als iemand het continu verkeerd schrijft mag er toch wel een keer een opmerking over gemaakt worden?

nIro En als het de juiste sensors zijn leren ze zichzelf in.

de nIro zou vanzelf na een tijdje de nieuwe sensoren uit moeten lezen. Weet je zeker dat de sensors voor de nIro zijn?

Zo op de foto lijkt het net of het de beschermfolie van het chrome is dat er nog niet is afgehaald. Zal wel vertekenen door de camera?

De e-niro is inderdaad nog wel erg prijzig t.o.v. de hybride, dat verschil heb je nog niet zomaar terugverdiend in het verbruik. De normale bsnsline zit nog niet op 500€ Incl btw. Van de tesla model3 wordt al gezegd dat hij klaar is voor car sharing, in dld is er een startup die er ook al helemaal op in zet. Ik denk dat dat wellicht stap 1 wordt, daarna autonoom rijden. Uitdaging die ik heb is dat ik de trekhaak nog te handig vind. Helaas voor de e niro, ik hoopte stiekem toch wel op een desnoods beperkt trekgewicht

Ik heb heel bewust voor private lease gekozen. De afschrijving blijft altijd een gok en met de huidige koers van o.a. de regering wil ik eigenlijk over 4-5 jaar niet met een wellicht onverkoopbare benzine auto zitten. En om de eventuele extra kosten te dekken heb ik de hypotheek deels afgelost met het geld waar ik anders de auto voor gekocht had. Je kunt het tenslotte maar 1x uitgeven. En soms is de lease helemaal zo gek nog niet, als je echt alle kosten rekent, of bijvoorbeeld op de autoweek / anwb kijkt naar wat een auto stiekem kost schrik je ook. Alleen met private lease wordt je er maandelijks mee geconfronteerd, met de auto kopen voornamenlijk bij het inruilen.

Volgens mij wel ergens in het boekje, maar kan het nou ook niet meer vinden. Maar dit helpt ook al: https://www.velgensteekwijzer.nl/auto/Kia/Niro (2016 - ).html

Megane heeft ook verschillende diameters. Ik had 17 voor zomer en 16 voor winter. En ik gebruik de wintervelgen nog steeds Op de niro. ET waarde klopt redelijk, is ook 5x114 alleen het naafgat is anders, ik heb nieuwe centreerringen gemaakt, maar weet niet zeker of ze nou groter of kleiner moesten. Mazda heeft overigens ook 5x114 Misschien heeft de e niro wel grotere remschijven, en daardoor 17"?

Ik vroeg mezelf af of je wel just met de tijd rekende. Je hebt een lager verlies, maar wel gedurende een langere tijd. Daardoor had ik verwacht dat het per saldo niet veel zou schelen. Maar ik geef toe dat ik te lui was om het daadwerkelijk na te rekenen. Ik moet nog 3 jaar door met de hybride, dus over 2,5 Jaar zal ik het wel eens narekenen.. Als er dan tenminste een trekhaak aan mag.

Renault velgen, Megane 3 passen, en die staan er genoeg op mp, sensors moet je dan nog wel speciaal kia kopen, of een tijdje de waarschuwing negeren.

Je sheet wordt er niet duidelijker op, maar als je het zelf maar kunt volgen

In je tabel staat elke keer nog 10 uur, is de berekening erachter wel aangepast?

Andere materialen Naast lichtmetaal worden er ook andere materialen gebruikt om velgen te maken. Voorbeelden zijn magnesium (zeer licht van gewicht, maar ook zeer prijzig) en carbon (eveneens zeer licht van gewicht, maar ook zeer prijzig).

gewoon zo snel je kans ziet het ding aanhaken zou ik zeggen. Of het moet maar voor een uurtje zijn, dan niet direct.

Ik heb toen redelijk bewust voor 6mm2 gekozen. Is nog redelijk te verwerken, volgens mij is het al meer dan wat er de meterkast in komt en het paste nog door de bestaande buizen heen. En ik had net uitgezocht welke kabel ik wilde hebben en hoe lang die moest zijn en nagenoeg exact die kabel kwam ik dus tegen op mp, niet eens zo gek ver weg. De 2,5mm2 moest vervangen worden door een slechte las onderweg (naar de garage toe), en het 2e deel is vervangen (naar tuinhuisje) doordat er inderdaad een te hoge weerstand in zat voor de zonnepanelen. Maar dit was dan ook een kabel van 30 meter.

Koper is duur hoor, dus ik denk dat het meer wordt dan een paar tientjes. Of je moet mazzel hebben en een reststuk op MP vinden. Ik heb naar de garage al 5x6mm2 liggen, omdat ik dat precies op lengte tegenkwam op mp. (ook al met het oog op elektrisch laden)

Als je daar erg bang voor bent kun je altijd nog kijken naar private lease. Dan loop je weinig risico. Of de renault optie, daar huur je de accu. Maar voor wat ik tot nog toe zie zijn ook de oudere elektrische auto's nog steeds behoorlijk kostbaar. Maar stel nou dat elektrisch rijden echt aan slaat, en benzine wordt fors duurder, dan krijg je ook voor je huidige benzineslurper geen stuiver meer.

Waarschijnlijk is de garantie iets van 80 of 90% binnen de 7 jaar, daarna ben je net als met elke andere accu op jezelf aangewezen. Volgens mij geeft tesla 5 jaar garantie, en de Zero (motorfiets) ook 5 jaar. Daarna is het good luck. En ja, de accu is een fors deel van de aanschafkosten dus de afschrijving zal navenant zijn.

En volgens mij zijn veel palen die op straat staan nog steeds maar 11kw. 22kw begint wel meer te komen.

Hier in het topic staat er wel wat over, je hebt 2 soorten tpms, en wellicht heb je nu de verkeerde.