dropje

Onze is van november 2017, zit ook terugroep op

Inderdaad capaciteit genoeg, maar helaas niet op de tussenconsole, dat is wel jammer.... Het is niet onoverkomelijk, maar ik houd niet zo van losse snoeren overal. En zoals gezegd, eigenlijk niet meer van deze tijd dat je snoertjes van voor helemaal naar de achterbank moet gaan leggen. Afijn, het is niet anders, zal eens op mijn gemakje zien als hij werkelijk afgeleverd (aflevering week vertraagd) Edit: heb trouwens al twee van zulke sigaretten-aansteker stekkers liggen, gebruikten we in de Renault

Correct, zoek inderdaad wat om aan te sluiten op de USB aansluiting in de middenarmsteun. Dat is wel een klein minpuntje dat er in de huidige tijd geen fatsoenlijke aansluiting is om apparatuur op te laden op de achterbank. Want zoals gezegd, die halve Ampere is te weinig, zeker voor 2 apparaten... Zelfs mijn 'oude' Renault heeft dit voor de achterbank... ('sigaretten' stekker) Zou ik iets rechtstreeks vanaf de accu kunnen doen (wel gezekerd uiteraard) De accu staat bij ons nog achterin.. Ja, daar ga ik eens naar kijken, heb op mijn motor ook een lijntje vanaf de accu naar het stuur, dat moet in de auto toch ook kunnen.

Zoiets zocht ik inderdaad, dankjewel !! Iemand een idee wat de output is die betreffende USb aansluiting, in de auto ? Niet dat ik er veel verstand van heb oid....

IN de middenconsole zit een aansluiting USB. Dit is er echter maar 1 ! Nu wil het geval dat wij twee dochters hebben die hun tablet met vakanties of langere ritten mee mogen nemen en die hangen hem dan wel graag aan de stroom. Hoe hebben jullie dat opgelost? Als ik zoek op 'splitters USB' dan kom ik alleen maar sigarettenaansteker aansluitingen tegen....

Mja, het rood past er niet zo bij inderdaad, komt verder helemaal nergens terug in de auto. Gewoon donkergrijs of zwart nemen.

Wij hebben binnenkort (als het goed is) een Dynamicline (2017) die heeft een contact-sleutel. Een startknop is wel leuk (hebben we nu ook) maar echt heel erg dramatisch is het toch ook niet om gewoon old-school een sleutel om te draaien. Wel veiliger.

Krijg dan een beetje het gevoel dat ik deze in de spiegel in de verte zie verdwijnen als 1 van de kinderen onderweg hun raam helemaal open doen.... Of is dat gevoel niet terecht?

Eigenlijk wel een goede. Gisterenmiddag de Renault leeg gehaald, daar kwam nog een stapel met cd's uit, die hoeven straks niet meer terug, in de Niro.

Een 'kooi van Farraday'. Tja, eigenlijk triest dat dit nodig blijkt te zijn.

Pasgeleden een proefrit gedaan en dit punt (trekhaak) ook aan gestipt bij de dealer, die wist uiteraard ook van niks....

Ach ja Audi.... heb een tijd voor mijn werk in een A3 sportback gereden (170 pk) reed op zich wel goed hoor, het was alleen telkens afwachten wanneer het volgende lampje weer eens ging branden op het dashboard. Nu A4 1.8 TFSI, met een drijfstang die nogal last van vrijheidsdrang had en die dus (binnen de 50k) naar buiten kwam piepen. Maar ja, wel 4 ringen op de grille hé, doet het goed bij de buren. Ik zou er zelf niet snel 1 kopen. Kijk je bijvoorbeeld naar een Kona en een Stonic, dan hebben die beiden echt een onderscheidend design, daar bij die VAg club lijkt alles op elkaar. Volgens mij kopen veel mensen Duitsch "omdat het wel goed moet zijn" en "wat uit Azie komt is allemaal goedkope troep". Kreten als "premium" komen dan boven drijven hahahaha Ondertussen is de KIA Ceed de Golf voorbij gegaan.... Edit: ondertussen is KIA/Hyundai gewoon goed bezig met de electrificatie. Je leest ook meer en meer dat mensen de "gewone" hybride (de Niro) prefereren boven Toyota. Jammer is dan weer dat de prijzen relatief hoog blijven, nu ik op zoek ben naar een 2de hands.....

Ja, dat is wellicht wel een puntje. Zo vermelde de lokale dealer dat wij altijd een gratis leenauto mee kunnen krijgen bij onderhoud e.d. Dat zal wel even iets zijn wat ik even na moet vragen of dat nog steeds zo is, als wij hem ergens anders kopen (2dehands)

Goedendag, Wij hebben een zoekopdracht gegeven aan een lokale KIA-dealer. Nu heeft hij blijkbaar een beetje moeite om binnen het gestelde budget een geschikte NIro te vinden. Dit terwijl als ik op bijvoorbeeld Gaspedaal kijk, ik er verschillende zie staan, die ongeveer 1.000 tot 1.500 euro nog onder ons budget zitten. Dus nu denk ik, we kunnen net zo goed dan zelf het land in rijden en er ergens 1 kopen. Maar hoe zit dat dan met de garantie? Aangezien alle bestaande Niro's nog ruim binnen de fabrieks-garantie zitten, maakt dat dan wat uit, als ik hem ergens 'in het land' koop en vervolgens het onderhoud dan gewoon bij de lokale dealer laat doen? Of stel dat er over 1 of 2 jaar een garantie-geval is, kan hij dan schermen met "niet bij mij gekocht"?

Ik zou dan zelf overigens de multiplex plaat even netjes zwart schilderen, ziet er net wat meer profi uit.

Geen idee in wat voor mate het sinaasappelhuidje te zien is bij de auto van Eric, dat kan ik niet zien op de foto

Lijkt mij niet, hij is juist zuinig door de ondersteuning van de electromotor, zou dan raar zijn deze in ecostand niet te gebruiken. Volgens mij houd hij in de sportstand een hoger toerental aan voordat hij door schakelt

Zijn geloof ik meer zakjes, werken op het principe van de kooi van Faraday

Ik ben geen expert, maar dit lijkt mij niet correct. Sinaasappelhuidje in lak is gewoon niet goed gespoten. Als 'ze' er wat aan gaan doen, dan zetten ze denk ik echter de polijstmachine er op.

Ruimte heb je nooit genoeg hahaha. Je wint wel echt heel veel ruimte zo, en die bakken zijn eigenlijk alleen voor een vlakke laadvloer bij neergeklapte achterbank, dat heb ik dan eigenlijk weer nooit nodig. Bedankt !

Bedankt voor de link!! Die bak is het eerste wat ik er uit wil halen (als het binnenkort zo ver is, de dealer is aan het zoeken voor ons) Heeft u eerst nog een multiplex plaat hieronder gelegd oid? Voor de stevigheid? Of is deze mat zo stevig dat hij direct op de bodem/reservewiel kan? Bij specificaties staat dat de Niro een kofferbak-inhoud heeft van 427 liter. Iemand een idee of dit gemeten is incl. of excl. die "organizer" ?

Draait zo'n cam gewoon continue ofzo, als je aan het rijden bent?

Goedendag, Het broertje Hyundai Ioniq heeft momenteel een terugroepaktie. https://www.autoweek.nl/nieuws/hyundai-roept-hybride-versies-ioniq-terug/ Is dit bij de Niro ook aan de orde?

Alleen weegt een beetje knol al een eind richting die 750 kg en dan moet het eigen gewicht van de kar er nog eens bij. Bevriende knollenliefhebbers hebben mij eens verteld dat je auto toch wel minimaal 1800 kg moet kunnen slepen, wil je er een 2-paardstrailer met 2 knollen er in, achter willen hangen. (Hun hebben dus een Rav4 gekocht) Momenten waar ik weer blij ben dat ik werkelijk helemaal niks met die beesten heb, maar dat terzijde....

Het valt wel mee hoor, trek even een denkbeeldige dikke streep in zijn post, onder de zin die eindigt op de smiley, Dan zie je het denk ik wel. Zijn bericht is tweedelig. Eerst reageert hij op de stelling dat de accu niet onder de 50% komt. In het tweede deel heeft hij het over zijn brandstofverbruik.