Headlong

Ik zit op de snelweg tegenwoordig meestal dan maar met opgetrokken benen achter het stuur. Met mijn knie kan ik dan een heel fijne/kleine beweging tegen het stuur geven wat precies genoeg is om de melding te stoppen (voor een korte tijd). In elk geval hoef je niet constant je handen aan het stuur te hebben...

Klopt, er is geen ouderwetse cruise control mogelijk (althans ik heb het niet ontdekt).

Gaat over het algemeen in (willekeurige) batches. kan dus best wat tijd overheen gaan voor je de OTA aangeboden krijgt.

Bij mij zit er ook een kabelset in zonder stekkeraansluiting. Betreft iets als https://www.burghoftrekhaken.nl/kabelsets/easy-module/?srsltid=AfmBOopaAOSdf-wH-P0LzrhjiN1KR9QUNGmeLIgs0xXmpCTk3wLVc6Py. Enige wat nadelig zou kunnen zijn is dat de parkeersensoren handmatig uitgeschakeld moeten worden. Set werk verder probleemloos, mistachterlicht op de auto wordt automatisch uitgeschakeld bij aansluiten caravan.

Ik heb beide sleutels in een Faradaykooi sleutelhoesje als diefstelbescherming.

Top dat het opgelost is! Fijn ook dat je de oplossing terugkoppelt, wie weet heeft een ander er nog iets aan.

Ik zou denken aan iets als vieze/slecht benzine?

Eens dat je moet waken voor situaties die niet goed zijn voor de techniek!

Wellicht dat dat voor de HEV het geval is, maar voor de PHEV in elk geval niet. Ik heb geen enkel moment in de eco/auto-stand het gevoel gehad dat er sprake was van te weinig kracht of een te trage gasreactie. Wel denk ik dat er sneller meer batterij bijgeladen wordt in de Sport stand.

Ja dat herken ik wel. Ik vind het volkomen logisch en goed voor de techniek. Bij te lage toerentallen komt er erg veel druk/krachten op de draaiende delen van de motor, als de motor veel (trek)kracht moet leveren is dat voor de techniek beter als het bij wat hogere toerentallen gebeurd. Bij een handgeschakelde auto zou ik met de caravan erachter ook meer toeren draaien.

https://www.obelink.nl/obelink-verstelbare-digitale-disselweger.html Is tot op 1 cijfer achter de komma nauwkeurig. Vlakke ondergrond is aan te raden, anders even een plankje onder het pootje gebruiken.

Ik heb zo'n digitale kogeldrukweger gekocht bij Obelink, die bevalt prima!

Wij hadden in de disselkast ook het reservewiel, 1 grote gasfles voor de caravan en 1 kleine gasfles voor de skottle. Op de dissel een fietsendrager met 1 fiets en een kinderfiets. Ik denk dat je met de fietsen en het reservewiel in de disselkast al een heel eind de juiste kan op zal gaan qua kogeldruk. 50kg is inderdaad echt erg laag, dat rijdt niet comfortabel en vooral niet stabiel. Het suggereert in elk geval dat er teveel gewicht aan de achterzijde van de caravan zit. Ik zou zeker gaan streven naar 75kg kogeldruk, iets meer zal waarschijnlijk nog lekkerder rijden. Soms kunnen kleine verschuivingen van gewicht in de caravan al het gewenste resultaat behalen.

Kogeldruk was 78,3kg. Gewicht van de beladen caravan was linkerwiel (bestuurderszijde) 616kg en rechterwiel 536kg. In onze caravan zitten de keuken, boiler, toiletruimte en watertank allemaal aan de linkerkant. Voor de volgende reis ga ik nog wat meer zwaardere dingen in de banken van de treinzit in het midden van de rechterzijde leggen om zo een wat betere verdeling tussen links en rechts te krijgen. Met rijden heb ik er in elk geval niks van gemerkt. Zeker ook sommige stukken volledig elektrisch gereden, dat gaat prima en net zo makkelijk als in de HEV stand. Sterker nog op een van de ritten heb ik niet eens doorgehad dat ik elektrisch reed op de snelweg, ik was vergeten de HEV stand in te schakelen na het aanzetten/starten na de stop.

Onze eerste trip met de voor ons nieuwe caravan zit er op. We zouden vrijdag 25 april vertrekken, maar gedurende de ochtend op de dag ervoor realiseerden we ons dat het inpakken sneller verliep dan gedacht. Ondanks de regen voor vertrek de caravan beladen gewogen, wat incl. kogeldruk op 1230kg uit kwam. Dus op donderdag 24 april vertrokken we na de lunch richting de Ardèche om de heenreis in drie ipv twee dagen te doen. De eerste nacht stonden we op een Camping Hohenbusch in de Ardennen. Helaas hadden we de eerste dag alleen maar regen. De volgende dag zijn we doorgereden tot Langres in de Haute-Marne en hebben overnacht bij Camping Le Lac de la Liez. Prima camping, met mooi uitzicht op (de naam zegt het al) een meer. Vanuit daar was het nog lange dag rijden naar de Ardèche, vooral vanwege de grote drukte vanaf Lyon. Gelukkig was het laatste stuk naar de camping erg mooi en leuk rijden. Onze camping in de Ardèche zat in Sampzon, nabij het bekende Vallon Pont d'Arc. De week in de Ardèche bevatte zowel veel zon als enorme regenbuien. Helaas was het gras op onze plek vermoord door andere kampeerders en werd het een erg modderige bedoeling van tijd tot tijd. De reis terug hebben we in 2 dagen gedaan met een overnachting in de Vogezen. Deze reisdagen verliepen zonder enorme drukte en voelden veel rustiger aan. De Kia is een geweldenaar met de caravan erachter, maar vanwege het forse verbruik (op zijn slechtst een etappe 1:6 met forse tegenwind, vele klimmetjes en CC op 104) en de kleine tank als PHEV uitvoering is het goed dat we met onze kinderen toch regelmatig moeten stoppen. Helaas zijn we onderweg één van onze Emuk spiegels verloren op de A7 ter hoogte van Vienne. Onderweg met wat gebel en gegoogle een Franse kampeerwinkel gevonden waar ze caravanspiegels verkochten. Daar de universele Milenco Aero set gekocht en deze vrij snel goed passend gekregen op de Sportage. Op het verbruik na, voor de Sportage als caravantrekker niks dan lof! Super stabiele combinatie die heerlijk rijdt, ook met de hulpsystemen geen issues gehad.

Ik heb ze zover mogelijk naar de buitenhoek vd spiegel geplaatst. Voor mij was het zicht ruim voldoende, die spiegels van de auto zelf heb ik niet geprobeerd te verstellen. Zou best kunnen dat die dan niet meer te verstellen zijn. Ik weet niet hoe breed jouw caravan is, die van mij 230cm, kan zijn dan indien jouw caravan nog breder is deze spiegels dan niet voldoen.

https://www.obelink.nl/emuk-universa-pro-iii-caravanspiegel-563388.html

Ik heb de universele Emuk spiegels gekocht. Heb geen zin om met iedere andere auto een nieuwe set spiegels te kopen. De universele bevallen overigens ook prima. Trillingsvrij en zeer stevig gemonteerd.

Nee, geen issues met mijn PHEV.

Leuk! Gefeliciteerd met de aankoop. Onze caravan mag max 1300kg wegen, zit ook geen zwaardere as onder. Beetje slim inpakken en zware spullen in de auto leggen, dan komt het wel goed. Zo veel hoeven we niet mee te nemen.

Sinds vandaag hebben ook wij een caravan achter onze Sportage. De eerste vakantie, richting de Ardèche, is al geboekt... Het uurtje rijden vanaf de dealer naar huis ging in elk geval erg soepel, ook hier geen problemen met de hulpsystemen.

Ik onderschrijf dit. Vind de bekleding erg gevoelig voor vlekken.

Ik heb de update gedaan en heb sindsdien geen enkele waarschuwing gehoord.

Om te voorkomen dat er enkel en alleen slechte berichten te lezen zijn, deel ik graag een tegenbericht. Ik rijd nu 1,5jr in onze Sportage PHEV en heb slechts 1x een storing gehad waarbij het mediascherm niet wilde opstarten. Verder geen enkel andere issue gehad met onze Sportage.

Enkel de ramen die "one touch" automatische bediening hebben kunnen dmv de sleutel geopend en dicht gedaan worden. Volgens mij verschilt per uitvoering/bouwjaar welke ramen dit zijn.