Elhovo
-
Aantal Items
67 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
4
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Elhovo
-
Balen zeg. Kia heeft volgens mij geen onderdelen magazijn in Europa. Alles moet uit Zuid Korea komen en dat duurt nogal. Moet zeggen dat ik het een nadeel vind van Kia hoor. Betrouwbare auto's maar als er iets mis is kun je weken wachten op een schroefje.
-
Ik woon in Spanje en heb een stelletje apps van de lokale netwerken. Het is hier allemaal nog wat meer behelpen dan in Nl. Ik heb de Kia pas (duur!) en de app van EDP (moveon) die een goede prijs bieden voor Ionity (€0,45 en je kunt vouchers kopen die je tussen 45% en 55% korting geven). Dank @Marcel038 en ook @gjcvro. Ik zal 's naar de passen kijjken en zien of ik ze vanuit hier kan aanschaffen.
-
Ik ga waarschijnlijk in de zomer voor 3 weken naar Nederland met de auto. Welke laadpassen bevelen jullie mij aan om zowel op publieke laadpalen in stad en dorp als op de snelweg te kunnen laden? Liefst zonder abonnement en zonder vereist lidmaatschap van een club zoals ANWB want dat gaat me niet lukken. Of zijn we in Nederland al zover dat je gewoon met credit card kunt betalen?
-
Ik heb dashboard en strip met mat zwart vinyl laten bekleden. Werd gek van die reflecties en mijn vrouw kreeg er migraine van. Ik woon in Spanje dus we hebben hier veel zon
-
Dat is raar. Stuur 's een shotje.
-
Hoi Martijn, Gefeliciteerd met de e-Niro. Je gaat er vast veel plezier van beleven. Mbt punt 1, dat doe je idd in de auto. Ik heb 'm in het engels staan. In het setup menu (op het grote scherm) activeer je de zoekactie en zoekt op 'split' van split screen. Dat zal in het nederlands wel 'gedeeld scherm' zijn oid. Belangrijk is dat je op dat moment de telefoon niet verbonden hebt. Je krijgt een aantal mogelijkheden, één daarvan is split screen activeren bij Android Auto. Als je daarna de telefoon aankoppelt en AA inschakelt, krijg je in 1e instantie nog wel die fugly AA widget, maar je kunt naar boven en naar onder swipen naar andere widgets. Punt 2 weet ik zo precies niet uit mijn hoofd, mar volgens mij moet je eerst een optie 'manual' of 'user defined' of zoiets aanvinken voordat de instelopties actief zijn.
-
Ik volg dit topic al een tijdje met belangstelling. Wat me opvalt is dat noch op spaanstalige noch op engelstalige fora gewag wordt gemaakt voor onregelmatige bandenslijtage. De e-Niro is schijnbaar wel erg kwistig met slijtage op de voorbanden maar dat komt vooral denk ik door het enorme koppel en het forse gewicht van de auto. Maar 'cuppen' hoor ik eigenlijk nergens anders dan hier. Geen idee waarom dat zou zijn. Heb er overigens zelf geen last van ook. Voorbanden zijn wel al duidelijk minder dan de achterbanden na 18k km maar zoals gezegd schijnt dat normaal te zijn. Het asfalt hier is ook niet echt bandvriendelijk....
-
Dat kan wel hoor. Je moet in de systeeminstellingen gedeeld scherm activeren bij Android Auto en je kunt dan het rechtse derde deel gebruiken voor welke widget je wilt: radio, kaart, media etc.
-
Ay, dat is inderdaad een speciaal geval. Vrijdagmiddag in Korea en nog snel ff een auto uit de fabriek rollen ;( Fijn dat het gevonden is in elk geval. Hopelijk heb je vervangend vervoer... Prettige dagen!
-
Benieuwd hoe dit is afgelopen....
-
Laden gaat totnutoe nog steeds probleemloos. De geprogrammeerde tijden blijven keurig bewaard en de laadsessie wordt ook netjes gestart op de ingevoerde tijd. De sensoren van de camera zijn helaas nog even onbetrouwbaar.
-
Ik heb contact gehad met support via de chat functie op de update site. Ik heb ook diverse problemen na de update, o.a. de instellingen voor geprogranneerd laden verdwijnen. Ik heb ook het probleem dat bij achteruit rijden de sensor indicatoren niet zichtbaar zijn op het grote display (wel in het kleine). Mij is geadviseerd een harde reset uit te voeren (accu kabel gedurende 30 minuten los). Tot no toe lijkt dat te helpen. De tijden voor geprogrameerd laden zijn nog niet verdwenen en ook krijg ik de sensoren keurig in beeld. Moeite van het proberen waard.
-
In plaats van de auto 'aan' te zetten zou ik adviseren de Utility mode (sorry, ik heb 'm in het engels) te gebruiken. Je kunt dat gerust de hele nacht doen. Met UVO kun je de portieren op slot doen. Voordeel is dat op die manier je geen meldingen krijgt 'je motor staat nog aan' en als iemand in de auto inbreekt kunnen ze 'm niet meenemen. Je moet de auto uit Utility namelijk eerst uitzetten voor je kan starten. De 12V wordt geladen tijdens Utilty modus. Overigens vind ik het een raar verhaal dat het een 12V probleem zou zijn. Als de auto eenmaal gestart is (zag je het symbool van de groene auto met de pijltjes?) dan staat er continu een spanning van 12.6 volt (meen ik me te herinneren) over het 12V circuit, die geleverd wordt door de grote batterij. Alle 12V componenten worden op dat moment dus door de grote batterij gevoed.
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Elhovo reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Volgens Bjorn werkt wintermodus alleen als de accu kouder is dan 10 graden (dacht ik) en dan alleen maar als je laadt. Op dat moment gaat de accuverwarming aan om de accu sneller op temperatuur te krijgen. Je kunt de accu dus niet tijdens het rijden voorverwarmen zoals Tesla dat doet. -
Het is me nu een paar keer gebeurd dat de auto 's nachts niet laadt. Ik gebruik niet de timer van de auto, maar die van de lader. Mijn procedure is als volgt: Bij thuiskomst plug ik de auto in Zowel de lader als de auto geven aan dat de stekker in de auto zit middels een icoontje De lader gaat 's nachts om 0:01 aan De volgende ochtend check ik via de UVO app of de auto geladen heeft. Dat is dan soms niet het geval, MAAR op het moment dat ik de status via de app opvraag, begint de auto direct met laden. Het lijkt alsof de auto in 'deep sleep' staat, en op het moment dat ie wakker wordt door UVO pas de laadsessie accepteert. Ik heb een vrij zwakke theorie. Ik meen me te herinneren dat ik in de gevallen waarin het laden niet werd gestart de auto heb geopend enkele uren nadat ie was ingeplugd. Deuren open, deuren dicht, niet meteen afgesloten (waardoor UVO een melding geeft dat de deuren niet gesloten zijn) en dan pas weer op slot. Heeft iemand dezelfde ervaringen?
-
Ik moet een beetje grimlachen om dit soort berichten. Ik woon zelf in Spanje en de publieke laadinfrastructuur is hier, ehm, hoe zal ik dat zeggen... nogal onderontwikkeld. Ik ben behoorlijk jaloers op de Nederlandse situatie. Maar het is net niet voldoende reden om terug te keren.
-
Long time lurker hier. Zit meestal op engelse of spaanse forums (woon zelf in Spanje). Maar ik zag dar een dealer zich verschuilt achter de 'nog nooit gezien' smoes en dat is BS: https://www.speakev.com/threads/charging-door-longevity.156762/#post-2969571 In de UK gewoon binnen garantie opgelost dus laat je niet kennen.
