Elhovo
-
Aantal Items
67 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
4
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Elhovo
-
Hallo, Ik ben van plan mijn e-Niro te verkopen. Ik woon zelf in Spanje en de auto is in Spanje op kenteken gezet. Maar zit erover te denken de auto in Nederland te verkopen. Waarom? Heel simpel: de prijs in Nederland voor gebruikte e-Niro's ligt zo te zien beduidend hoger dan in Spanje. Als ik een paar duizend onder de prijs ga zitten die in Nederland gangbaar lijkt is het nog steeds een goede deal voor mij, en voor de koper. Ik ga ervan uit dat de Kia garantie gewoon in Nederland geldig blijft. Ik zou naar Nederland kunnen rijden om de auto te verkopen zodat ook een proefrit mogelijk is. Heeft iemand ervaring met of kennis van het kopen van een auto uit het buitenland? En belangrijker: hoe schatten jullie de markt voor gebruikte EVs in Nederland in? Loopt dat een beetje?
-
Tip: wegwezen bij die dealer. Ze verzinnen maar wat om niks te hoeven doen.
-
Er is een mega-thread over dit topic op de SpeakEV forums: https://www.speakev.com/threads/niro-ev-4-not-starting.172276/ TL;DR - er is nog steeds geen oplossing en er zijn geen trucjes die de zombie-mode verhelpen behalve het loskoppelen van de 12v accu of te wachten tot het het systeem zich herstelt (kan tot 15 min. duren). Veel mensen melden dat het iets te maken heeft met voorverwarmen van de auto waarbij het starten van de auto gebeurt vootdat het voorverwarmen is beëindigd..
-
Accudegradatie is bijna niks. Dat vind ik een interessante opmerking. Als ik vragen mag, wat voor degradatie heb je gemeten en vooral, hoe heb je dat gemeten?
-
Wat is je gemiddelde verbruk op je ritten? Als je veel snelweg kilometers maakt met 120 km/u is je gemiddeld verbruik wellicht 18.5 kWh/100 km en dan kan dat bereik van 360 km zomaar ineens kloppen. Die 440 km bereik is alleen haalbaar in optimale omstandigheden d.w.z. buiten temperatuur van 21 graden, geen wind, snelheden tussen de 60-70 km/u en vlakke wegen.
-
Bedankt maar ben inmiddels al thuis. Rij op dit moment vooral weer korte afstanden dus ik wacht nog even tot het me te gortig wordt.
-
Ja, goed advies. In Nederland ga ik dat niet meer redden dus zal in Spanje op zoek moeten naar een goed adres. Dat wordt een uitdaging....
-
Ja, hmm. Misschien heb ik pech gehad. Zou kunnen. Maar twee sets banden verslijten in 30k km is me te gortig. Het slechte asfalt wat we hier hebben helpt natuurlijk ook niet mee. Is het overigens slecht voor de auto om met gecupte banden of een hoogteslag door te rijden? Als ik uiteindelijk er niet aan toekom om ze te wisselen moeten ze nog ongeveer 3000 km mee.
-
Hallo mensen, Ik ben momenteel een aantal weken in Nederland. De achterbanden van mijn e-Niro zijn 'vervormd' wat zich in eerste instantie uitte als een irritant gehoem tussen de 40-70 km. Nu echter is het een soort van 'kedeng kedeng' geworden bij lagere snelheden en bij hogere snelheden is een een gerommel. Wat een pest-pokke banden zijn die Primacy 3. De voorbanden na 30k zo goed als op en de achterbanden dus eigenlijk ook Ik overweeg dus om nieuwe banden te laten plaatsen voordat ik weer terugrij. Is er in de omgeving Nijmegen (Malden) een goed bandenbedrijf? Het is alleen om banden te wisselen en te balanceren. Uitlijnen is een paar weken terug gedaan door de dealer voor ik vertrok.
-
Ah, bedankt voor deze bevestiging. Overigens is het van de gekke dat elk land in Europa weer zijn eigen stickertje en procedures moet hebben. Ik heb een sticker van Spanje (blauw) en ik moet weer een andere sticker hebben voor Frankrijk (groen). Er zullen vast ook nog andere landen zijn met hun eigen ideetjes. Aljs je met de auto door Europa wilt kun je straks niet eens meer door de voorruit naar buiten kijken. Kunnen we dat in Europa nou niet op elkaar afstemmen? Allemaal dezelfde sticker met een plekje voor het eigen vlagje en symbooltje ipv ieder voor zich?
-
Bedankt voor jullie reacties. Op basis van wat gegoegel heb ik ontdekt dat je na aanvraag een tijdelijk bewijs krijgt in de vorm van een PDF met factuur en QR code. Ik heb dus de aanvraag gedaan en kreeg inderdaad vandaag keurig een mail met de provisorische 'sticker'. Mocht ik op de peripherique een verkeerde afslag nemen, dan krijg ik in elk geval (hopelijk) geen boete aan mijn broek.
-
Ik heb gelezen dat het niet nodig is als je op doorreis bent en de peripherique niet afkomt. Punt is, ik woon in Spanje en vertrek over anderhalve week dus die sticker in huis krijgen lukt me nooit meer....
-
Hallo, Ik ga binnenkort door Frankrijk rijden met de e-Niro. Nu schijn je voor de rondweg langs Parijs een sticker te moeten hebben omdat dat een lage emissie zone is. Weet iemand daar wat meer van?
-
Dank voor de info. Ik heb een app van EDP die met korting toegang geeft tot Ionity. Net ff gekeken op Ionity.eu en in principe zou ik heel Frankrijk door kunnen met uitsluitend Ionity laders. ga de Shell kaart eens bekijken en idd de Tesla app installeren.
-
Geen ervaring nog maar ik pik vast een plaatsje om ook op de hoogte te blijven. Ik ben nu aan het planner (ik vertrek vanuit Spanje). Mijn route wordt als volgt: 1e dag - vertrek vanuit mijn woonplaats naar Alcobendas (boven Madrid), Moet dan 1 keer laden bij Ionity en overnacht in hotel met lader om met 100% te vertrekken de volgende dag 2e dag: Alcobendas - Futuroscope. 919 km. Laden bij: - Repsol (Burgos) (voor de zekerheid, om zeker bij de volgende lader te komen) - Tesla SuC Rivabellosa (de Ionity bij Briviesca heeft problemen) - Labenne Est (Ionity) Overnachten in hotel met lader 3e dag: Futuroscope - Nederland. Laden bij: - Saint Witz (Ionity) - Le Roeuix (Ionity) Met de 3e dag nog aan het stoeien want de 1e etappe is 360 km aan een stuk met max 100 km/u. Op zich is dat geen probleem als er geen harde tegenwind is maar wil voor de zekerheid nog iets tussendoor zoeken. In Portugal kun je met de Miio app bij elke paal terecht volgens mij. En de Bonnet app heeft tijdelijke acties om met korting bij Ionity te kunnen laden. Voor Frankrijk is de chargemap app een goede om laders te vinden. Voor Spanje gebruik je best electromaps.com. Beste laadnetwerken hier zijn Iberdrola, Easycharger (nu Zunder) en Wenea. Deze hebben allemaal een eigen app. Ionity uiteraard maar duur. Vermijden als de pest: Endesa X. In 80% van de gevallen doen ze het niet
- 1 antwoord
-
- 1
-
-
- portugal
- laadpassen
- (en 4 meer)
-
Interessant. Ik ga in augustus door Frankrijk en zal de route Bordeaux - Parijs - Kortijk doen waarschijnlijk. Welke laadpassen beveel je aan?
-
O.a. van videos op Youtube van Finlandtony maar ook van Bjorn. Daarnaast participeer ik in een engelstalig forum (SpeakEV) waar dit meerdere malen ter sprake is gekomen, Het is zeer eenvoudig te checken door personen die de Wintermodus hebben. In het verbruiksoverzicht in het EV scherm zul je zien dat 'Battery maintenance' (of wat dat in het Nederlands moge zijn) gedurende een rit altijd op 0 blijft, Op het moment dat je gaat snelladen en de batterij is koud, dan zul je verbruik zien. Bjorn heeft overigens ook de term Coldgate geïntroduceerd vanwege de beroerde laadprestaties van de e-Niro bij kou. Een duideljke video is bijvoorbeeld deze:
-
Even voor de goede orde en nogmaals: Wintermodus verwarmt de batterij NIET voor je gaat rijden NOCH tijdens het rijden. De verwarming van de batterij wordt ALLEEN ingeschakeld als je snellaadt EN als de batterij kouder is dan 10 graden. De handleiding is misleidend: rijprestaties worden niet verhoogd.
-
Volgens mij vanaf +10 en lager. Werkt alleen als je gaat snelladen en pas op het moment dat laden is gestart. De batterij wordt dan verwarmd tot 25 graden. Maar voordat dat bereikt is ben je dus al een tijdje verder.
-
Da's een geruststelling! Bedankt.
-
mmm, dat is een goede vraag. waar moet die airbag zitten dan? Het piano zwart van het dashboard lijkt mij een solido stuk plastic, dus wellicht moet het in zijn geheel wegklappen en dan zou het vinyl geen probleem moeten zijn. Kan me ook niet voorstellen dat het moet breken want dan zou je plastic splinters kunnen krijgen.
-
Volgens mij werkt vinyli inderdaad op basis van rekken en krimpen en hecht het zich statisch. Als die folie een soort van stickerlaag heeft zou ik er in ell geval niet aan beginnen. een dag in de zon, temperatuur van 40 graden in de auto en alles versmelt met elkaar. Ik zou voor vinyl gaan. Heb zelf gezocht naar mat transparante vinyl om het design effect te behouden maar niet gevonden.
-
Let wel op dat er geen lijmlaag aan zit. Als dat een tijdje zit en is opgewarmd in de zon, kan het zomaar zijn dat je het er nooit meer afkrijgt.
-
Zo ziet het er bij mij uit. het is niet helemaal goed gedaan want bij de ventilatieopeningen komt het wat los in de hoeken. Omdat ik in Spanje woon geen idee van de prijzen. Ik heb 100 euro betaald en dat is voor hier eigenlijkt e duur maar ik had haast.
-
...en als in Nl de Moveon app van EDP het doet, is dat een aanrader. Via deze app is Ionity maar €0,45 / kWH en je kunt vouchers kopen die je tussen de 45% en 55% korting geven.
