flierefluiter

Hallo Simba, Een dergelijke aansluiting is ten alletijden te realiseren. In heel veel moderne auto's zit er al vaak een dergelijk kabelboompje in de kofferbak, of dit bij uw auto zo is, dat kunt u gewoon bij dedealer vragen, of misschien zijn er ook KIA vrienden die het weten, dat is even afwachten. Het eigne wat ik er wel bij wilde vermelden, als u deze aansluiting wilt realiseren, neem dan het beste een nieuwe aansluiting vanaf de zekeringkast indien mogelijk, maak beter geen aftakking van een andere sigarenaansteker aansluiting. En neem bedrading die dit ook aankunnen, daar doel ik mee op de dikte van de draad, en altijd een zekering in het begin van de draad monteren, indien u een andere aftakking maakt. Let ook goed op de belasting van de nieuwe 12 Volt aansluiting, de plug en de contactdoos, mogen nooit zwaarder belast worden dan 100 Watt. Dat is de algemene waarde van dergelijke aansluitingen. Dus let ook goed op de sterkte van de zekering, in dit geval zou 10 Ampere sterk genoeg zijn, het is dus een rekensommetje, 100 Watt gedeeld door 12 Volt, dan heb je 8,33 Ampere zekering nodig, die is er dus niet, en gaat u direct door naar 10 Ampere. Een koelbox kan daar vaak goed op aangesloten worden, als u maar op het vermogen let van deze koelbox. Ga ook voorzichtig te werk in deze tijd van het jaar, wat betreft het kunststof, dit is in de zomertijd beter bestand tegen de demontage, nu word het net allemaal wat brosser, en breekt iets sneller af, en dat zou erg jammer zijn. Ik hoop dat u iets heeft aan deze informatie. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, Hallo Jantje2, Wat ik bedoelde, ik heb dus wel reserve velgen in mijn werkplaats liggen. Ik schreef dus, niet iedereen heeft een extra set velgen in zijn werkplaats liggen, en daar bedoelde ik dus mee, de priv

Hallo beste Riccardo, Ik sluit me helemaal aan bij Jantje2. Ik wens u veel rij genot toe, en heel veel veilige kilometers. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, Dat is eigenlijk wel het beste Willem1. dan heb je de minste problemen, en dan volstaat het gewoon om met wat lauw/warm water te werk gaan, mits er een beschermlaag is aan gebracht. Je hebt er ontzettend veel plezier en profijt van, en hele mooie en zeer schone velgen. Indien u verweerde licht metalen velgen hebt, die vol zitten met putjes van het inwerken van het remstof, neem de kans waar, om bij een bandenwissel de velgen te bewerken en opnieuw van en goede coating te voorzien. U dient dan wel even gebruik te kunnen maken van een set reserve velgen, en die heeft niet iedereen zomaar in zijn werkplaats liggen, en dat is jammer. Een goed alternatief is, doe dit wanneer u de auto even een paar dagen kunt missen. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, Of misschien ietsje meer werk, probeer het eens met wat cleaner, misschien knappen ze dan ook iets meer op. Het is een bewerkelijke klusje, maar wie weet. Ik had ook iets ingevreten velgen, toen ik de auto kocht, mar net nog niet zo erg, en heb deze gepoetst met een machine, en wat polijstmiddel, daarna weer ingewreven en uitgepoetst met wax. Ze waren weer helemaal netjes geworden, wie weet gaat dit bij uw velgenset ook nog. Als u het niet probeert, nooit geschoten is altijd mis. Succes. Met vriendelijke groet, Ad

hallo beste KIA vrienden, En dat is erg belangrijk, die ET waarde! Je kan daar een auto mee heel houden en de auto mee slopen, dat slopen dat is wel erg radicaal te noemen. Maar let maar eens op: Wielen met een verkeerde ET waarde: Bij het remmen het trillen van het stuur, dit hoeft niet altijd aan een kromme remschijf te liggen, zo ook niet aan versleten stabilisatorstangrubbers, mooi scrabble woord trouwens! Zeer gevoelig voor Shimmy ( Shimmy, het slingeren van de wielen/auto ). Bij een positieve ET waarde: Te grote krachten op de wiellagers, ( raken defect door deze krachten ). Zwaar te besturen, dit merk je echter niet, door de stuurbekrachtiging. Effect van de zelfcorrigerende stuurinrichting is verdwenen, de auto kan naar rechts of links gaan sturen. Bij een negatieve ET waarde: ook weer de grote krachten op de wiellagers. En ook weer de zware besturing, zie positieve ET waarde. NB. Bovenstaande problemen natuurlijk ook veroorzaakt met de montage van de spoorverbreders of adapters voor de steek, indien u deze gaat monteren, dit natuurlijk in combinatie met de originele ET waarde van de wielen van de auto. ET waarde staat voor "Einpress Tiefe "in het Duits, bij ons gewoon wielbolling genaamd. Ik heb over dit onderwerp al zoveel malen gereageerd op diverse fora, en het schijnt soms bij sommige jonge kerels niet door te dringen, en later zie je hun relaas, mijn auto doet raar, mijn auto slingert, mijn auto maakt aan de voorzijde een raar brommend geluid. Helaas beste kerel, je wiellagers naar de maan, trek je knip maar open. Dit vind ik erg veel zonde en heel jammer, voor deze onkosten die ze dan moeten maken, terwijl ze zo gewaarschuwd waren. Ze weten niet hoeveel krachten er op de naven komt te staan, bij het veranderen van de ET waarde, kijk een puntje max wil nog niet zoveel zeggen, maar liever toch het gelijke getal nemen, wat voor geschreven word, dat doen de constructeurs niet voor niets, daar hebben zij zich misschien suf voor gerekend en gedaan, bij wijze van spreken. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, Hallo beste Dino, Zo heeft dat bij elk merk zijn eigen probleem. Zo kunt u bijvoorbeeld bij uw type KIA een probleem hebben met Kumho, een andere KIA vriend zal er met het zelfde merk en type band net weer geen last van hebben, dit maakt uit van auto tot auto, of het nu het zelfde merk en type betreft dat maakt soms niet uit, dat is het rare van auto banden. Het kan zelfs mogelijk zijn, dat met de banden/velg combinatie, dat een andere KIA vriend er totaal geen last van hoeft te hebben, als u, uw set bij de andere KIA er onder monteert, het klinkt raar, maar het kan wel. Dat ligt gewoon aan de montage en de gevoeligheid van de ophanging van de desbetreffende auto, niets meer, en niets minder. ik heb precies datzelfde meegemaakt, met een Capri, mijn buurjongen en vriend, die had ook een Capri, die van hem had precies hetzelfde probleem. We hebben omgewisseld met de set, en ik had wederom geen probleem, en hij met mijn set ook niet, hoe onlogisch kan dit klinken! Het is omdat ik het zelf mee maakte, anders had ik gezegd, houd jezelf voor het lapje! Sindsdien als er een raar verhaal verteld word over een auto, dan denk ik sindsdien altijd even na, voordat ik iets ga zeggen. Gewoon even proberen dus, met een kennis of zomaar iemand die je kent. Succes. met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, en natuurlijk Jantje.2 hahahaha, nee, zo ver ga ik toch niet. Maar zeg nu eens, als een goed hobby

Hallo TazTeam, Dat is echt niet zo netjes, en zit men daar een beetje te suffen dan? Een benzine met een diesel verwarren, daar kom je dan toch echt achter als je de motorkap omhoog doet, of ben ik dan zo alert? Dat is bij mij altijd het eerste wat mij opvalt, of het een benzine motor is of een diesel, je ruikt het trouwens toch ook. Bij het aftappen van de motorolie ruik je het, en je ziet het ook nog eens aan de kleur van de olie. Is het brandstoffilter dan niet vernieuwd en het luchtfilter, daar ruik je het toch ook al! Nu zijn we allemaal mensen, en fouten kunnen we allemaal maken. Maar dan ook nog teveel olie in de motor gieten, word er na de verversing dan nooit meer gepeild dan, dat dien je tenalle tijden te doen, of ben ik nu ouderwets bezig, zo heeft men het mij tenminste altijd geleerd. Peilen na het vullen! Wat er kan gebeuren bij teveel aanwezige olie. Het is in elk geval niet goed voor de motor, de zuigers kunnen in de olie gaan plonzen, dat geeft weerstand, je kan dit merken doordat de motor niet op toeren wil of kan komen. De olie die teveel aanwezig is, die word heel snel als eerste verbrand, je kan een motor ook leren oliezuipen, sorry voor deze uitdrukking. En het kan ook gebeuren dat het oliekeringen kost, ze worden kapot geperst. In elk geval, het kan aan alle kanten schade veroorzaken aan de motor. Te weinig olie is niet goed, en teveel is ook niet goed, de juiste hoeveelheid, dat is gewoon erg goed. Ik zelf vul net iets tot onder het max. streepje ongeveer 1 tot 2 millimeter. De meeste mensen denken dat olie enkel en alleen voor de smering is, wel, dit is niet juist! De olie heeft ook nog een koelend effect voor het hart van de motor, waar dus geen koelvloeistof komt, kijk maar eens naar de krukas en omliggende delen. Het is dus gewoon erg goed dat er is opgelet, anders had je meer problemen gekregen, en ook teveel geld betaald. Soms voel je gewoon dat er iets niet klopt, en vaak zijn die gevoelens gewoon juist. Ik hoop echter dat men hier niet te wantrouwend over gaat doen, misschien is het maar eenmalig. Ik zou de volgende keer er een gekheidje over maken, even gekscheren. Dan even goed naar de reactie van het gezicht kijken. Je laat het ze dan even goed voelen op een erg nette manier. Ik wens jou verder veel succes en heel veel rijplezier in de KIA. met vriendelijke groet, Ad

Hallo KIA vrienden, WIE_O_WIE, Al eens gedact om bij wat omliggende schade reparatiebedrijven te informeren, geeft misschien een oplossing, het is een heidens karwei, maar misschien echt de moeite waard! Maar waarom zou deze gele KIA uit de omgeving moeten komen, is mijn vraag. En, voor het waarborg fonds, dien je ook geen meter met de auto gereden te hebben, anders gaan deze ook weer moeilijk doen, het gaat om de stille getuigen, zoals lakschilfers en deeltjes van de auto en van uw eigen auto. En de politie, die komt tegenwoordig niet zo snel meer voor een aanrijding, enkel nog voor schades met gewonden en of nog erger. Als er drank misbruik in het spel is, dan zelfs willen ze nog niet komen, tenzij je er zeer op aandringt, dat maakten wij vorige maand mee, bij onze dochter, word angereden door een kerel met een slok op, tenminste hij stonk naar alcohol, en bij de aankomst van de politie en de test moest hij mee naar het bureau. Maar goed, dit is echt balen als een stekker, ik vind dit zo erg laf en laag bij de grond, om een ander zijn auto in de poeier te rijden, en dan ook nog doorrijden, hij zal waarschijnlijk iets te verbergen hebben denk ik. Onverzekerd, drank op, wie zal het zeggen. Ik hoop van ganserharte dat je hem in de kraag kan vatten, zodat je schadeloos gesteld word. Maar het mooie is weer van de auto af. Sterkte, en heel veel succes. met vriendelijke groet, Ad

Hallo KIA vrienden, Het ergerlijke van dit soort zaken is. Als ze het hebben willen, dan is er echt niets tegen bestand! Geen gps echt helemaal niets! Ze nemen gewoon de hele auto mee, zetten hem ergens in een loods, demonteren gewoon alles wat ze nodig hebben, de rest dumpen ze gewoon. Wat mij erg vaak opvalt, deze personen, die kopen vaak schade auto's op, repareren hem van de gestolen spullen, spuiten deze auto over, of ze werken zelfs soms op de kleur van de auto. Houd het maar eens in het oog, komen er overdag auto's met een buitenlands kenteken in uw woonwijk, ja, en heel erg vaak met een Oostblok kenteken, gewis u er maar van, dat er iets staat te gebeuren! Dit is al een aantal maal geconstateerd in een aantal omliggende dorpen bij ons in de buurt. Dan roept de politie direct bellen, en als je dit dan doet, tja meneer of mevrouw, hier hebben we echt geen tijd voor, we hebben geen personeel, geen voertuigen tot onze beschikking. NEE, nog al wiedes, en daar kan ik me behoorlijk boos over maken, die liggen allemaal achter die vangrail! U snapt wel waarom! Ik heb dit soort zaken al zo vaak meegemaakt, belde de politie voor hulp, ik ben dus werkzaam geweest in de bedrijfsbeveiliging, en heb het dus vaak al anders moeten doen, de delinquent gewoon moeten laten lopen, erg frustrerend gewoon, dat kan ik u wel vertellen! Dan ga je echt heel anders te werk, je verteld de politie gewoon dat je zelf de handen uit de maouwen steken zaal, en de gepakte persoon gaat vastbinden, en in een afgezonderde ruimte zal neer leggen, totdat de hermandat wel een keertje tijd heeft om te komen. Raar genoeg staan ze dan ineens wel met 2 auto's terplaatse en 4 dienders, hoe kan dt nu ineens?? Maar ik bedoel maar. U kunt zich haast niet bewapenen tegen dit soort uitschot van de maarschappij. het enige wat helpt, laat ze lekker in hun eigen land blijven, en wij hebben minder sores aan ons hoofd. Nu vinden velen dit gebruik wat ik nu vertel niet kunnen, helaas, het is niet anders denk ik. Met constateert de schade, en door wie dit gepleegd word, welnu, direct aktie, en handelen. Straffen en uuitzetten, dat is een hele goede rake boodschap voor dit soort uitschot, wij als beveiligers zien heel erg vaak iets gebeuren, en we handelen wel, maar zijn ook aan handen gebonden, we mogen haast niets. Ik vind het gemeen goed, dat mensen elkaar helpen als ze dergelijke zaken zien gebeuren, samen staan we sterk, maar dat vergeten velen van ons. Natuurlijk zijn er grenzen, ze kunne gewapend zijn, en dit soort confrontaties geven nu eenmaal gevaar. Ik wens u allen veel sterkte toe met uw zuurvediende eigendommen, bescherm deze erg goed. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, Het kan toch ook nog veel gemakkelijker. Bezoek gewoon de site van uw favoriete olie merk. Ik verkies gewoon het merk Kroon olie, deze hebben een hele mooie en zeer duidelijke site, u vult hier gewoon uw kenteken van uw auto in, u krijgt het type, en kiest vervolgens het type motor inhoud van uw auto. U kunt direct alles aflezen, welke motor olie, en welke olie voor uw geschakelde of automatische bak, welke remolie, welk type koelvloeistof, welke olie voor de stuurbekrachtiging, en welke olie voor uw diff ( s ). Bovendien is Kroon een van de 2 beste merken in NL verkrijgbaar. Ik zweer er bij, ik had ooit eens tikkende komstoters in mij diesel, na het raadplegen van deze site, heb ik de motorolie aangepast, ik heb mijn komstoters nooit meer gehoord, en nee, voor de grappantalons onder ons, ze waren niet defect, hahahaha. Een grapje moet toch lunnen toch! Maar zo heeft een ieder zijn eigen merk, kijkt u maar eens op de site van een olie merk, u vind er overigens ook olie voor wat oudere auto's, en maakt echt niet uit voor welk type en merk. ik hoop u allen hier mee van dienst geweest te zijn. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste Alex, Je ziet tegenwoordig vaker velgen die zwart gecoat zijn, of een gedeeltelijke coating. Ik vind het wel wat hebben, het kan bij bepaalde auto's erg chique zijn zelfs. en, idd, je ziet het remmensof niet meer zo goed. Maar een ieder heeft zijn mening daar over. met vriendelijke groet, ad

Hallo beste KIA vrienden, Ik heb nog eens nagedacht over dit probleem, het trillen en naar rechts trekken van uw auto! Het kan dus al liggen aan de band in combinatie met de velg. In feite word het aal aangegeven door de TS, hij stelt eigenlijk een vraag, maar hij geeft eigenlijk ook al het antwoord. Bij het wisselen naar de winterbanden, van een ander merk, is de trilling weg. Hebben deze banden misschien ook nog een rotatie teken? Brengt u ook nog een teken aan op de band waar deze gemonteert heeft gezeten, bijv, links voor, monteer dan deze band altijd links, niet naar rechts, de rotatie richting kan een probleem veroorzaken. Ik heb het al eens een keer gezien, dat een band een stalen baard had, een hagel nieuwe band, de banden grossier dacht dat het aan de verkeerd om montage lag, dus van rechts naar links, bewijzen waren daar niet voor handen, maar het is maar een idee. De staalgordel was dus naar buiten getreden, ik had dit fenomeen nog nooit gezien, en het was van het merk Michelin, dus bepaald ook geen flut band. Als de TS nu de zomerbanden terug monteert, dan zal hij de trilling wel weer hebben. Dus eigenlijk gewoon een ander banden merk monteren, dan is het probleem opgelost. Ik ben benieuwd welk merk band de zomerband is! Kan het te maken hebben met de constructie van de band, dwz, een Radiaal band of een Diagonaal band, of een constructie van bij de, de semi radiaalband? Hier zit heel erg veel verschil in, een Radiaalband is koersvaster, een Diagonaalband is niet zo koersvast, je hebt dan ook nog de semi Radiaal, een menging van deze 2 samen. De Diagonaal zie je niet zo erg veel meer, als alleen onde de oldies, maar een semi Radiaal band die komt vaker voor. Wat ook nog het probleem kan geven, heeft de zomerset een andere ET waarde van de velg? Dit kan de volgende problemen veroorzaken: Bij remmen, trillen van het stuur. Zeer gevoelig voor Shimmy ( slingeren van de wielen, lees eigenlijk de auto ). Bij een positieve ET waarde: Te grote krachten op de wiellagers. Zware besturing, dit is haast niet merkbaar door de stuurbekrachtiging. Effect zelfcorrigerende stuurinrichting verdwenen ( het naar links en of naar rechts kunnen trekken ). Let op dus! Bij een negatieve ET waarde: Te grote krachten op de wiellagers. Zware besturing ( haast niet merkbaar door de stuurbekrachtiging ). NB. Bovenstaande (ET waarde ) problemen kunnen natuurlijk ook veroorzaakt worden door spoorverbreders gemonteert bij wielen met een originele ET waarde van de velgen, de standaard velgen dus! ET waarde van de velg staat voor het Duitse "Einpress Tiefe " of in het NL Wielbolling. Er bestaat een negatieven ET waarde en een positieve ET waarde, in elk geval dient men hier niet teveel mee te rommelen. Wat ik er nog bij kan vermelden, hoe lager de ET waarde van de velg, hoe verder de velg naar buiten gaat van het middelpunt van de velg. Ik denk dat de TS simpelweg beter even een set banden met velegen dient te wisselen van een bekende, gewoon om het even uit te proberen, ik denk dat het probleem dan wel uit de wereld is. Meer kon ik niet opnoemen, wat betreft dit/deze proble(e)m(en). met vriendelijke groet, Ad

Hallo Frankd, Een bekend adres voor mij, daar ging ik ook altijd, hele goede service. Maar helaas wist ik nog een veel goedkoper adres. Ik Googlede ooit een jaar of 2 terug de goedkoopste banden , en kwam uit bij Alexander Aerden in Huijbergen, en dat is voor mij maar 6 km rijden. P.Korst was even ietsje verder. google maar eesn even die naam die ik net neer schreef, je kan de banden in elke maat en elk merk invullen, lukt het niet, pak dan gewoon even de telefoon. Maar Theo kwam uit Cuijk zoals je kon lezen, en dat is iet wat uit de buurt. Maar in het verleden kwamen er bij Alexander ook klanten uit Utrecht, om de banden bij hem te laten monteren. De prijzen die Alexander hanteert, dat zijn de incl. prijzen, met nieuw ventiel, montage en balanceren, en incl. koffie, met een hele goede service. Autobandenmarkt.nl was voor mij zelfs 2,50 duurder per band. Niet dat dit een zo'n groot bedrag is, maar ik moest ook nog verder rijden, en was ook nog meer tijd kwijt. Dus al met al, toch een leuke besparing. Dus doe er uw voordeel mee met vriendelijke groet, Ad

Beste KIA vriend, Als het motormanagement lampje brand, dan dien je eigenlijk gewoon even wat gas terug te nemen. Als het management dit al zelf niet doet, dan moet je net geen extra gas bij gaan geven. Ik denk niet dat dit in het instructieboekje staat, als het motormanagement lampje gaat branden, geef dan extra gas bij, misschien gaat het dan wel uit, dat is de goden verzoeken om problemen. Nooit doen, neem altijd gas terug, en rijd rustig met weinig toeren, en ga naar de dichtsbij zijnde dealer, dat zal er te lezen zijn in het instructieboekje. Ik zeg wel eens gekscherend, "instructieboekje, u weet wel, dat boekje wat nooit gelezen word " en u krijgt het zelfs gratis bij uw auto, tenminste dat mag ik aannemen. Ga gewoon voor zeker. met vriendelijke groet, Ad

Hallo KIA vrienden, Een Inch kleiner en een maatje kleiner, dat is altijd beter. Een brede band die heeft vergelijkbaar met water minder grip. Een smallere band die gaat als het ware als een mes door de sneeuwlaag heen, en die heeft dus een betere grip op de onderlaag, de weg. Bekijk het ook eens van een andere kant: Als het geregend heeft, kijk dan eens in je binnenspiegel zie je weinig of geen sporen, dan heb je last van aquaplainen, je vaart als het ware over de weg, er hoeft maar iets te gebeuren, en je gaat tollen! Bij de sneeuw is dit eigenlijk net zo, alleen zie je wel sporen, doordat de sneeuw een vastere vorm heeft. Maar er hoeft ook maar iets te gebeuren, en je gaat ook tollen. Met een maatje kleiner en smaller, heb je het beste resultaat. En, voor de winter zou ik toch voor de stalenvelgen gaan, want de pekel die vreet zich net zolas het remmenslijpstof in de velg. Zonde van de duurdere lichtmetalen velg. Maar het is uw keuze. met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, Het klinkt mij als muziek in mijn oren, niet dat dit prettig is overigens. Het valt mij echt op, dat men in de US een betere garantie waarborg heeft dan in NL of misschien zelfs in de EU. De auto fabrikanten zijn enorm bang voor die mega boetes in de US. Nu heeft gelukkig niet alleen KIA hier last van. Ik kan u een verhaal vertellen van Volvo. Volvo heeft/had last van defecten aan een LMM ( Lucht Massa Meter ) in de US kreeg men dit vergoed als coulance, in ons land, ja, vergeet het maar, rekening klant dus. En het schijnt bij veel merken voor te komen, dat in de US alles kan, en hier niet! Betalen wij dan niet voldoende, of wat is er dan wel aan de hand, ik denk toch die mega boetes. Erg raar dat men voor die yankies kruipt! Het enige wat zal helpen, ga er massaal op af, probeer zoveel mogelijk KIA vrienden er bij te halen, dat het op een overval lijkt. Misschien is dat de manier. Ik vind het erg raar, dat men in de US er wel een oplossing voor heeft, en dat je hier naar die service kan fluiten, of moet ik zeggen ( whistle for it ). Ik denk dat dit de juiste term is!! Ik weet niet wat jullie allen daar van vinden? Maar ik zou er toch op af gaan, hoe sneller hoe beter, hoe meer hoe beter, dan kunnen ze het mooi niet meer ontkennen. Ik zou er ook zelf nooit iets aan doen, daar heb je toch garantie voor! Ga voor uw recht. met vriendelijke groet, Ad

hahahaha, die bigwade, U zult uiercreme bedoelen, dat is weer erg goed voor uw ruwe handen! Ja, die goede Klazien uut Zalk, ze had altijd hele goede tips, en ze werkten ook altijd. Dit zijn nu van die dingen die van moeder op dochter verder gaan, ik heb zo ook van die dingen die ik ook weer van mijn moeder heb, en ook nog zelfs van mijn oma. Let maar eens goed op, mijn oma zei altijd, voor elke menselijke kwaal is er een remedie in de natuur, en waarempel, het is ook gewoon zo. Maar daar ga ik nu niet over uitwijden, want dan ben ik nog heeeeeel erg lang bezig, en vallen u allen allemaal in een heeeele diepe slaap. Maar goed, alles is te Googlen hoor. Maar even terug naar Fred. Glycerine kunt u gewoon kopen bij een drogist, misschien ook bij het Kruidvat. Glycerine, dat gebruik ik al ruim 40 jaar voor de deurrubbers. Wat ook wel eens kan werken, dat is siliconespray, maar voordat men daaraan begint, probeer het eerst altijd even uit op een stukje waar je echt niet met je kleding langs gaat! Dit enkel voor piepende en krakende rubbers, ik weet niet of dit goedje tegen het inwerken van vocht werkt. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste KIA vrienden, Als uw velgen er zo uit zien, zoals Angelique een foto heeft geplaatst. Dan denk ik veel eerder dat dit een straal en spuitbeurt gaat worden! Net zoals Masimo ook al aangeeft, er zijn zulke grote beschadigingen opgetreden, daar is weinig poetswerk tegen op gewassen. Die diepe putjes in de lak, die zouden er volgens mij al haast door de kleurlak heen zitten, de grondlaag zit er haast voor, en die bied inderdaad nog erg weinig bescherming. Als dit mijn velgen waren, gelukkig krijgen ze bij mij weinig kans om er zo uit te zien! Maar als dit echt mijn velgen waren, dan gingen de banden er af, werden de velgen gestraald, kwam er linearecta een nieuwe etsprimer op, en nieuwe grondlagen, een aantal goede basislak lagen en verder nog een antal blanke lak lagen op, en alles natuurlijk 2 componenten lak, van het beste merk. Op dit soort zaken zou ik niet beknibbelen, je hebt er enkel maar heel veel gemak van, de laklaag is dan wel minder vatbaar voor het remstof. Wel op tijd goed wassen en in een goede velgen wax laag zetten natuurlijk. U zult zien, dat het voortaan volstaat, om gewoon met wat lauwwater te wassen al voldoende is. Die afbeelding die Angelique heeft geplaatst, dat is wel erg treurig! Maar helaas, je ziet ze genoeg zo rondrijden! met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste forum leden, Het meeste is gewoon remvoeringstof, dat is een erg gemeen goedje, het vreet zich door de poedercoating/lak. Als dit remolie is, dan dien je echt om de zoveel kilometer de remolie bij te vullen, en dat zal hier niet het geval zijn. anders heeft u gewoon een lekkage, en neem van mij aan, dan heeft u echt geen zwarte pitjes, maar geheel blanke velgen, remolie vreet de verf geheel weg, net als verfafbijt, eeen erg gemeen goedje. Kijk maar eens wat er gebeurt net als bij die oude brikken van weleer, bij de hoofremcilinders was het haast altijd vochtig van de remolie, er zat dus ook helemaal geen lak meer op de caros, soms waren er zelfs al gaten in gevallen, en moest men weer eens een plaatje er in gaan lassen. Dus wanner u met remolie aan de gang geweest bent, spoel onmiddleijk de grootste zooi weg met warm aanraakbaar water, en neem dam voor de zekerheid een sopje en was de troep weg, smeer na het drogen even wat Meguiars wax op die plaats, en het is weer goed. Wat men ook niet mag onderschatten, en dat helpt ook een handje mee, de pekel die men afgelopen winter veelvuldig heeft gehoosd over de wegen, dat heeft precies dezelfde uitwerking op lak en aluminium. Ik heb ooit eens een motor gehad, en de eerste eigenaar had daar ook mee inde winter gereden door de pekel, ook allemaal van die zwarte pitjes in de coating van het blok. ik heb dit blok gedemonteerd, en de carburateurs en de uitlaat gedemonteerd, het complete blok de straalkast in, en netjes alle zwatre pitjes er uit gestraald. Vervolgens een goede etsprimer gebruikt op 2 componenten basis, vervolgens een 2 componenten grondlaag er over, daarna 6 lagen 2 componenten basis lak aluminium kleurlak, daarna nog eens 6 lagen 2 componenetn blanke lak. Zo, wat zat daat een diepte in de lak, en erg mooi, dat vergaat nooit meer! Zo zie je niet vaak een motorblok wat zo blinkt! Misschien een goede aanrader voor de velgen! Beter is het gewoon om gewoon elke week de velgen schoon te maken met de bekende merken velgenreiniger van Meguiars, iets beters bestaat er toch niet. Volgens mij echt de beste manier. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste Fred, Ajajajaaii, gebruik nooit vaseline op deurrubbers!! Nu geven die rubbers zwarte troep af, je krijgt het haast niet, of zelfs nooit meer uit je kleren, ongemerkt komt het ook nog op de bekleding van je auto. Gebruik altijd Glyserine, wel even van tevoren je rubbers droogvrijven hoor! Dit gebruik ik ook altijd in september al, om het vastvriezen van de deurrubbers tegen te gaan. Eerts de rubbers lekker schoonmaken, met een licht vochtige doek met reinigings middel, dan even lekker droog vrijven, laat de portieren lekker even open staan terwijl je daar mee bezig bent. Als de rubbers nu schoon en droog zijn, neemt u een wattebol of een doekje om de Glycerine lekker in de rubbers te masseren. Dit middel geeft echt gegarandeerd niet af, de rubbers zijn nu ongevoelig geworden voor het vocht, waardoor de portieren in de winter vast vriezen. Je ziet ze wel eens staan, een voet tegen de auto, twee handen aan de deurklink en trekken maar als een trekpaard, oo wat hebben die deurrubbertjes het nu kwaad, de stukken hangen aan het portier. En, dan vinden ze het heel erg raar, dat ze plots een stel gierende portieren hebben !! Nogal wiedes, ze hebben de stukken rubber er uit gesleurd, erg zonde, van de kosten die nu gaan komen, want die portier rubbers zijn volgens mij niet erg goedkoop! Zo, weer een les geleerd! Wat smeer ik op mijn portierrubbers! Wel nu, geen vaseline, een bijkomend voordeel, misschien twee, de deurubbers zullen geen vocht aannemen, en de protieren van Fred zullen ook niet meer vastvriezen. Wel een heel groot nadeel, de kleding, pas nu maar op voor moeder de vrouw!! Oeoeeefff! De beste les die er is, vraag gewoon aan de forumleden, er zal er altijd wel een zijn die iets weet, scheelt enorm in je knip. Maar we zijn allemaal mensen, en we maken allemaal fouten, ik net zo goed, dus troost u, ik ben ook niet perfect, gelukkig! met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste forum leden, Bepaalde type en merken auto's kunnen soms vreemd reageren op een bepaald merk en type band, dat zie je soms vaker, waar een Sorento geen last van heeft, kan net die andere Sorento weer wel last van hebben. Het klinkt raar, maar het is wel zo. Vaak is het beter, om een maatje kleiner te gaan, en een maatje smaller, dat werkt echt enorm goed. Kijk maar eens in de rally sport, wat een smalle bandjes ze hebben gemonteerd, dat zegt immers meer dan genoeg! Deze smallere banden snijden beter door de gladde sneeuwlaag heen die vaak al flink is aangereden, je hebt op deze wijze veel meer contact met het wegdek onder de sneeuw. Die bredere banden blijven vaak meer oppervlakkig door het grotere oppervlak van de banden, dit werkt zelfs hetzelfde als aquaplainen, leg er maar smallere banden onder, en het probleem is ver over. En houd de banden op de juiste druk. Misschien een ander merk band nemen voor de oplossing kan vaak erg goed werken, probeer het gewoon eens uit. Wat ik vaak, eigenlijk altijd doe, als ik nieuwe banden nodig heb, kijk eens bij de revieuws op autobandenmarkt.nl Daar bekijk ik de banden erg aandachtig, en zie wat ze kunnen en presteren bij welk type omstandigheden, er staat een toegekende punten lijst bij voor eigenlijk alles wat de band presteert. Nu heb ik ook nog het geluk dat er een bandenboer 6 km bij mij vandaan zit, terwijl dit ook nog eens het goedkoospte adres blijkt te zijn volgens Google. Ik tikt ooit eens in bij Google, de goedkoopste autobanden, en kwam bij dit aders uit, voor mij erg mooi, en kort bij huis. Voor de mensen die in Zuid-West Brabant wonen, Google maar eens Alexander Aerden, in Huijbergen, dit plaatsje ligt net iets ten zuiden van Bergen op Zoom +/- 8 km van Bergen op Zoom. Dus doe hier uw voordeel mee. En, ja, alle A merken zijn bij hem ook goedkoper, hij levert alle merken en maten banden. Nu is het voor mij een jaar geleden dat ik er geweest ben, dus als er niets veranderd is, dan zal het ongetwijfeld nog zo zijn. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste forum leden, Resonantie in de versnellingspook, dat is eigenlijk een normaal iets bij een bak die geschakeld word met stangen, bij een kabelschakel systeem heb je dat meestal niet. Wat ik echt aanbeveel, leg nooit teveel druk op het schakel mechanisme, en laat die versnellingspook gewoon voor wat hij is. Wat je kan krijgen als je de pook onbewust vast houd, dan trek of duw je soms tegen de pook, op den duur kan dit vervelende consequenties hebben, zoals slechter schakelen, of zelfs defecte onderdelen aan het schakelmechanisme, tot aan defecten in de bak zelf. Er word heel vaak niet aan gedacht, maar het kan echt voorkomen. Een versnellingspook is echt alleen maar om van versnelling/gang te verwisselen, verder niets. Dit is niet betuttelend bedoeld van mij, maar je zou ze de kost eens moeten geven die er een defct aan over gehouden hebben, en soms kost dat veel geld. Bedeknk ook eens even, als je over een hobbel of door een gat in het wegdek, wat even niet opgemerkt word, je kan zommar doordat je de pook vasthoud uit de versnelling drukken of trekken, meestal gaat dit gepaard zonder de koppeling in te trappen, het kan je een sinchroonmjeshring kosten, een leuke en dure grap, het kost je een revisie. Ik heb al eens een kennis gehad, die ded dit ook, plots belde hij mij op. Ik sta onderweg, en er loopt olie uit mijn vliegwielhuis. Ojee, dacht ik, da's niet best. Er op af, en ja, versnellingsbak olie uit het vliegwiel huis, je ruikt het enorm goed, die versnellingsbak olie. De auto naar mijn huis gesleept, de auto omhoog, alles los gehaald, en ja hoor, een mooi gaatje in het huis van de versnellingsbak, er stak een stuk sinchroonmeshring uit de bak. Zo, beste vriend, dat kost jou een nieuwe/andere bak. Want even dichtlassen is er niet bij. Want waar zijn de resten van dit onderdeel? Een nieuwe of een revisie bak was niet aan de orde, koste heel erg veel geld. We hebben er 2 gevonden bij een demontage bedrijf, een ervan kwam niet in aanmerking, de auto waar de baak uit kwam was een aantal malen over de kop geslagen, en heeft dus de bak teveel klappen opgelopen. De andere gekocht en gemonteerd, en hij kon weer rijden. Dit is wat ik bedoel, dit kan er gebeuren als je de versnellingspook vast houd. Bij mijn vriend was het een aantal keren voorgevallen dat met een kuil of een hobbel in het wegdek de vesnelling werd uitgewipt zonder te koppelen. Het gaat echt een keer fout, denk daar even goed aan. Dan het kraken van de carrosserie bij het nemen van een drempel! Dit is eigenlijk ook heel normaal, elke carrosserie heft een bepaalde stijfheid, een drempel is een erg gemeen onding voor elke voertuig, ga je te hard, dan krijgt de gehele carrosserie en de wiel ophanging een flinke knauw, zeg maar gerust een flinke opdonder. Wat je vaak hoort zijn de rubberbussen in de ophanging van uw auto. Wat ook voorkomt, dat de carrossrie iets tordeert, je hoort dan de rubbers van de portieren en de achterklep, het klinkt erg raar, maar toch is het zo. Dat heeft allemaal te maken met de taaiheid en de stijfheid van de carrosserie. Ik beveel altijd aan, ga gewoon erg rustig over een drempel, je kan zelfs met een te hoge snelheid iets van de ophanging verwoesten onder uw auto. Bekijk de statistieken maar eens, sinds de invoering van de drempels worden er meer schokdempers en wiel ophangings onderdelen verkocht, dus de rekening van die rot drempels valt ook weer bij de consument op de deurmat. Terwijl men bij alle instanties voor een veiliger verkeer lopen te roepen, moet dit op deze wijze dan, is mijn vraag? Ik hoop dat ik u een beetje op weg heb geholpen met het probleem resonantie in de versnellinspook en het kraken van de auto, bij het nemen van een drempel. Met vriendelijke groet, Ad

Hallo beste bigwade, Hartelijk dank voor uw leuke complimenten, dat woord door mij erg gewaardeerd. Maar, ik ben eigenlijk altijd erg bezig met deze hobby, als ik een probleem herken of denk te herkennen van een lid, dan schrijf ik altijd direct de mogelijke oplossing neer. Zo wil ik best eens even de tijd nemen om eens even te brainstormen, mogelijk komt er dan toch iets boven, ik heb al vele problemen kunnen oplossen, en heel vaak ook gewoon hard op denken op een topic, vaak krijg je vanzelf bijval van de forumleden, en dat is nu het leuke van een forum, elkaar bijstaan, daar doen we het toch voor! Verder vind ik respect voor elkaar erg goed, voor minder moeten we het echt niet doen, elkaar waarderen. Laat mij maar flierenfluiten, ehhh schuiven bedoel ik, hahaha. Met vriendelijke groet, Ad